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產(chǎn)品分(fēn)類(lèi)

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我(wǒ)的位(wèi)置(zhì):首(shǒu)頁  >  技(jì)術文章  >  多回路(lù)限(xiàn)流式(shì)保(bǎo)護箱(xiāng)在(zài)電(diàn)動汽(qì)車充電站(zhàn)的(dí)應(yīng)用

多(duō)回路(lù)限(xiàn)流(liú)式(shì)保護箱(xiāng)在電動汽(qì)車(chē)充(chōng)電(diàn)站的應(yīng)用

更新(xīn)時間:2022-01-05      瀏(liú)覽次(cì)數:1347

安科瑞 陳(chén)聰(cōng) 周(zhōu)潔

 要(yào)交流(liú)充(chōng)電樁俗稱“慢充(chōng)樁",固(gù)定(dìng)安裝在電動汽車外,與交流電(diàn)網連接,國(guó)標(biāo)采用(yòng) 220V單相交(jiāo)流(liú)電,為電動汽(qì)車車載充(chōng)電機(即固定(dìng)安裝在(zài)電(diàn)動汽(qì)車(chē)上(shàng)的充電機(jī))提(tí)供(gōng)交流電源的(dí)供電(diàn)裝置(zhì)。國家(jiā)標(biāo)準GB51348-2019中規(guī)定(dìng)儲備倉(cāng)庫,電(diàn)動車(chē)充電等場所(suǒ)的(dí)末(mò)端回路(lù)應(yīng)設置(zhì)限流式電氣防火保(bǎo)護器(qì)。電氣防火(huǒ)限流(liú)式保(bǎo)護器可以(yǐ)有效克服傳統斷路器(qì),空氣(qì)開關和監(jiān)控(kòng)設備(bèi)存在的短路電流(liú)大(dà),切(qiē)斷短路電(diàn)流時(shí)間(jiān)長,短路時(shí)產生的電弧(hú)火花(huā)大(dà),以及(jí)使(shǐ)用壽(shòu)命(mìng)短(duǎn)等弊端,當發(fā)生短(duǎn)路(lù)故(gù)障(zhàng)時(shí),能(néng)以(yǐ)微(wēi)秒(miǎo)級(jí)速(sù)度快速限製短路(lù)電流以(yǐ)實現(xiàn)滅(miè)弧保護,從(cóng)而(ér)能顯著(zhù)減(jiǎn)少(shǎo)電(diàn)氣火(huǒ)災(zāi)事故(gù),保障(zhàng)使用(yòng)場(cháng)所人員(yuán)和財產(chǎn)的(dí)安全。

  關鍵(jiàn)詞(cí)電動車(chē)充電樁(zhuāng);交流充電樁;充(chōng)電樁配電(diàn)箱;慢(màn)充樁(zhuāng);短(duǎn)路(lù)保護;電氣防(fáng)火

  0 行業背(bèi)景

  隨(suí)著世(shì)界的發展,環境保護(hù)成為整個人(rén)類命運(yùn)共(gòng)同(tóng)體(tǐ)的(dí)任務(wù)。新(xīn)能(néng)源車(chē)因(yīn)為沒有尾氣排放,不(bù)會產(chǎn)生(shēng)一(yī)氧(yǎng)化碳,二氧化碳,氮氧(yǎng)化(huà)合(hé)物等有害(hài)物質,沒有(yǒu)噪聲汙染(rǎn),對(duì)環境(jìng)汙(wū)染(rǎn)較小,各(gè)國(guó)政府(fǔ)也為(wéi)此(cǐ)提(tí)供(gōng)優(yōu)惠(huì)政策鼓(gǔ)勵電動車(chē)科(kē)技的普及。

  交流充電(diàn)樁(zhuāng)俗(sú)稱(chēng)“慢(màn)充樁(zhuāng)",固(gù)定(dìng)安(ān)裝在電(diàn)動汽車外,與交(jiāo)流電網連(lián)接(jiē),國標采(cǎi)用 220V 單相交流(liú)電(diàn),為(wéi)電(diàn)動(dòng)汽車車載充(chōng)電機(jī)(即固定(dìng)安裝在電(diàn)動汽車上(shàng)的充(chōng)電(diàn)機(jī))提供交流電(diàn)源(yuán)的供電(diàn)裝置(zhì)。交流(liú)充(chōng)電(diàn)樁隻(zhī)提供電力輸(shū)出,沒有充(chōng)電(diàn)功能,需連(lián)接車載(zǎi)充電(diàn)機(jī)為電動汽車(chē)充(chōng)電,隻起到(dào)控製電源(yuán)的作用的。其(qí)采用符合(hé)國(guó)標(biāo)的(dí)交流(liú)充電(diàn)模式,輸(shū)出功(gōng)率不(bù)高於 7kW,一(yī)般車輛電池(chí)從 0 到充滿需要 5-8 小時,具體情(qíng)況(kuàng)視不(bù)同車型(xíng)動力電池(chí)容量(liáng)及(jí)實際(jì)充(chōng)電功(gōng)率(shuài)而(ér)定(dìng)。

  對於(yú)電(diàn)動(dòng)車(chē)充電樁,國(guó)家標(biāo)準GB51348-2019《民(mín)用(yòng)建(jiàn)築(zhù)電氣(qì)設(shè)計標(biāo)準》中(zhōng)13.5.5規定(dìng),儲備倉(cāng)庫(kù),電(diàn)動(dòng)車充電(diàn)等場所(suǒ)的(dí)末端(duān)回(huí)路應設(shè)置限流(liú)式電氣防火(huǒ)保護器(qì)。

  1 產(chǎn)品介紹

  ASCP係(xì)列電氣(qì)防火限流(liú)式保護(hù)器是(shì)安科瑞(ruì)專門為了保護低(dī)壓(yā)配(pèi)電(diàn)綫路中(zhōng)短路(lù),過(guò)載(zǎi)等問題(tí)研(yán)發(fā),可(kě)以(yǐ)有效(xiào)克(kè)服(fú)傳(chuán)統斷路(lù)器(qì),空(kōng)氣開(kāi)關和監控設備存在的短(duǎn)路電流(liú)大,切斷短(duǎn)路(lù)電流時間(jiān)長,短路時產生的(dí)電弧(hú)火花大(dà),以(yǐ)及(jí)使(shǐ)用(yòng)壽命(mìng)短(duǎn)等弊(bì)端(duān),當發(fā)生(shēng)短路(lù)故障(zhàng)時(shí),能(néng)以(yǐ)微秒級速度快速限(xiàn)製短路電流以(yǐ)實現(xiàn)滅弧(hú)保護,從(cóng)而能顯(xiǎn)著減(jiǎn)少(shǎo)電(diàn)氣(qì)火災事(shì)故,保(bǎo)障使用(yòng)場所(suǒ)人員和財產的安全。

  ASCP係列(liè)電氣防火(huǒ)限流(liú)式(shì)保護(hù)器(qì)可(kě)廣泛(fàn)應用(yòng)於學校,醫院,商(shāng)場,賓(bīn)館,娛(yú)樂場所,寺(sì)廟,文物(wù)建築,圖書館,檔(dàng)案(àn)室(shì),會展,住(zhù)宅(zhái),倉庫(kù),幼兒(ér)園,老(lǎo)年(nián)人建築(zhù),集(jí)體(tǐ)宿舍,電動(dòng)車(chē)充電站及租售(shòu)式商場商鋪,批(pī)發(fā)市(shì)場(cháng),集(jí)貿市(shì)場,甲(jiǎ)乙丙類危(wēi)險品(pǐn)庫房(fáng)等(děng)各種(zhǒng)用(yòng)電場所(suǒ)末端(duān)幹,支路(lù)的(dí)綫路(lù)保護(hù)。

  對(duì)於(yú)電動汽車(chē)充電(diàn)站(zhàn)中采用(yòng)集中配(pèi)電箱的(dí)情況(kuàng),推薦使(shǐ)用ASCP500-40B係(xì)列多(duō)回路限(xiàn)流(liú)式保(bǎo)護(hù)箱(xiāng)。既(jì)簡化(huà)了安(ān)裝,也(yě)比(bǐ)較嗎(má),美(měi)觀實(shí)用(yòng)。產(chǎn)品如下(xià)圖所(suǒ)示。

  2 功能(néng)介紹(shào)

  ■ 短路保護(hù)功(gōng)能。保(bǎo)護器(qì)實時監測(cè)4/6個用(yòng)電綫路電流,當綫路發生短路(lù)故(gù)障時,能在150微(wēi)秒(miǎo)內實(shí)現(xiàn)快速(sù)限流保護,並(bìng)發(fā)出聲光報警(jǐng)信(xìn)號(hào)。

  ■ 過(guò)載保(bǎo)護功能。當被(bèi)保(bǎo)護綫(xiàn)路的電流過載(zǎi)且(qiě)過(guò)載持續(xù)時間(jiān)超過(guò)動作時(shí)間(3~60秒(miǎo)可(kě)設(shè))時,保護(hù)器(qì)啟(qǐ)動限流保護,並發(fā)出(chū)聲光報警信(xìn)號。

  ■ 表(biǎo)內超溫保護(hù)功能。當(dāng)保(bǎo)護(hù)器(qì)內(nèi)部器(qì)件工作溫度過(guò)高時,保護器(qì)實施超溫限(xiàn)流保護,並發出聲(shēng)光報(bào)警信號(hào)。

  ■ 過欠壓保護功能(néng)。當保(bǎo)護(hù)器檢(jiǎn)測(cè)到綫路電(diàn)壓(yā)欠壓(yā)或過(guò)壓(yā)時(shí),保(bǎo)護器(qì)發出聲光報(bào)警(jǐng)信(xìn)號,可預先設(shè)置(zhì)是(shì)否啟(qǐ)動(dòng)限流(liú)保護。

  ■ 漏電流(liú)監(jiān)測功能(néng)。當被監(jiān)測的(dí)綫(xiàn)路漏(lòu)電超過報(bào)警設定(dìng)值時,保(bǎo)護器(qì)發出(chū)聲(shēng)光報警(jǐng)信號(hào),可預先設(shè)置是否(fǒu)啟動限(xiàn)流(liú)保(bǎo)護(hù)。

  ■ 保護器顯(xiǎn)示(shì)單元(yuán)具(jù)有1路RS485接口,可(kě)以(yǐ)外接無(wú)綫通訊模塊(kuài),支持2G,NB-IoT和4G,可以將數據發(fā)送到後(hòu)台(tái)監(jiān)控係統(tǒng),實(shí)現遠程(chéng)監(jiān)控(kòng)。監(jiān)控後台(tái)可以是安科瑞Acrel-6000/B電氣(qì)火(huǒ)災(zāi)監(jiān)控主機,也可(kě)以是安(ān)科瑞(ruì)Acrel-6000安(ān)全(quán)用電(diàn)管理(lǐ)雲(yún)平台(tái),或第三(sān)方監(jiān)控(kòng)軟件或平台。

  3 產(chǎn)品(pǐn)應(yīng)用(yòng)

  對(duì)於交(jiāo)流充電(diàn)樁,一般(bān)會(huì)采(cǎi)用(yòng)集(jí)中供(gōng)電的方式(shì),如(rú)果(guǒ)是戶(hù)外立柱安(ān)裝(zhuāng),充電樁分布(bù)在多(duō)個位(wèi)置(zhì),位置(zhì)比較分(fēn)散(sàn),每(měi)個充電樁都(dū)去安裝(zhuāng)電氣(qì)防火(huǒ)限流式保(bǎo)護(hù)器,比(bǐ)較(jiào)麻煩,而(ér)且沒有安裝位置,而且(qiě)防水要(yào)求(qiú)較(jiào)高。如果(guǒ)是(shì)室(shì)內掛牆安裝(zhuāng),保護器(qì)安裝在牆麵需(xū)要占用一定位置(zhì)。而采用統一(yī)集(jí)中(zhōng)安(ān)裝的方式(shì),方便(biàn)管(guǎn)理(lǐ)和(hé)維護(hù)。

室(shì)內停車(chē)場(cháng),充電樁采用壁掛的方(fāng)式

戶(hù)外停車場,采(cǎi)用立(lì)柱的(dí)方式分(fēn)散安裝(zhuāng)

  充電樁的(dí)配電箱(xiāng)一般在(zài)設計的時候(hòu)就采(cǎi)用集中安(ān)裝(zhuāng)的(dí)方式,如下(xià)圖所(suǒ)示(shì)。

  所(suǒ)以根據(jù)設(shè)計圖紙,可以(yǐ)分批(pī)集(jí)中(zhōng)安(ān)裝(zhuāng)於(yú)牆麵。

  4 結語

  新(xīn)能源汽(qì)車行(háng)業(yè)持(chí)續(xù)發展(zhǎn),越來(lái)越多(duō)的居(jū)民小區(qū)和(hé)商(shāng)業建築(zhù)都在新建或者(zhě)改(gǎi)造電動(dòng)汽車(chē)充(chōng)電樁,而(ér)電(diàn)氣防(fáng)火限流(liú)式(shì)保(bǎo)護(hù)器的安裝(zhuāng)又(yòu)是必要元(yuán)件,所以(yǐ)一個(gè)好(hǎo)的配套安裝至關重要。我(wǒ)們(mén)應該(gāi)探索(suǒ)更(gēng)多的(dí)電(diàn)氣(qì)防火限流(liú)式保護(hù)器的安(ān)裝與(yǔ)使用。

  參考(kǎo)文獻(xiàn)

  [1] 安(ān)科(kē)瑞企(qǐ)業(yè)微電(diàn)網設計與(yǔ)應(yīng)用(yòng)手冊.2019.11版