安(ān)科瑞(ruì)  陳聰 周潔(jié)

 摘 要(yào)
：隨著(zhuó)世(shì)界的發展，環(huán)境保護成(chéng)為(wéi)整(zhěng)個(gè)人(rén)類(lèi)命運共(gòng)同(tóng)體的任(rèn)務。各(gè)國(guó)政(zhèng)府也為此(cǐ)提供優惠(huì)政(zhèng)策鼓勵電動車科(kē)技的普及。近幾(jī)年(nián)各大(dà)車企(qǐ)相(xiāng)繼(jì)傳出停(tíng)售燃油車(chē)的消息，新能源(yuán)車(chē)取(qǔ)代燃(rán)油車(chē)成為(wéi)一(yī)種趨(qū)勢(shì)。國家標(biāo)準GB51348-2019中(zhōng)規定(dìng)儲備(bèi)倉庫(kù)
，電(diàn)動(dòng)車(chē)充電(diàn)等場所(suǒ)的末(mò)端回路應設置限流式電氣(qì)防火(huǒ)保護(hù)器(qì)。電(diàn)氣(qì)防火限流式(shì)保護(hù)器可(kě)以(yǐ)克(kè)服(fú)傳統斷(duàn)路(lù)器(qì)
，空(kōng)氣開關(guān)和監控設備(bèi)存在(zài)的(dí)短路電流大(dà)
，切(qiē)斷短路(lù)電流(liú)時間長
，短(duǎn)路(lù)時(shí)產生的(dí)電(diàn)弧火花大，以及(jí)使用壽命短(duǎn)等(děng)弊端，當發(fā)生(shēng)短路故(gù)障時，能以(yǐ)微秒(miǎo)級速度(dù)快速(sù)限製短路電(diàn)流以實(shí)現(xiàn)滅弧(hú)保護，從而能(néng)顯(xiǎn)著減(jiǎn)少電氣火災(zāi)事故(gù)，保(bǎo)障使(shǐ)用場所人(rén)員(yuán)和(hé)財(cái)產的安全。

  關鍵(jiàn)詞(cí)
：新(xīn)能源汽(qì)車
；電(diàn)動(dòng)車充電樁
；交(jiāo)流充電(diàn)樁
；慢充樁(zhuāng)
；短路保(bǎo)護
；過(guò)載(zǎi)保(bǎo)護
；

  0 行(háng)業背景

  隨(suí)著世界(jiè)的發(fā)展(zhǎn)，環(huán)境保護(hù)成(chéng)為(wéi)整(zhěng)個人類(lèi)命(mìng)運共(gòng)同(tóng)體的(dí)任務。新能源車因(yīn)為沒(méi)有(yǒu)尾(wěi)氣排(pái)放，不會(huì)產(chǎn)生(shēng)一(yī)氧化碳(tàn)，二氧(yǎng)化碳，氮氧化合物等有(yǒu)害物質(zhì)，沒有噪(zào)聲(shēng)汙染，對環境(jìng)汙染(rǎn)較小(xiǎo)，各(gè)國政府也(yě)為此提供優惠政策(cè)鼓勵電(diàn)動(dòng)車科技的普及。

  由(yóu)於新能源汽車(chē)銷量(liáng)的累(léi)積(jī)，新(xīn)能源汽(qì)車(chē)用戶對於(yú)充(chōng)電需求的(dí)增(zēng)加，各地政(zhèng)府也紛(fēn)紛(fēn)出台了(liǎo)各(gè)種(zhǒng)新(xīn)基(jī)建的(dí)建設計(jì)劃，而充(chōng)電樁(zhuāng)行業也(yě)隨著各種計(jì)劃和(hé)政策(cè)，正在(zài)如火如(rú)荼(tú)的建設(shè)當(dāng)中(zhōng)。多(duō)個地方政(zhèng)府(fǔ)對(duì)於新建及改(gǎi)造項(xiàng)目的電動汽車(chē)充電(diàn)樁配比做(zuò)了明確規(guī)定，其中，上海(hǎi)
，浙(zhè)江(jiāng)地(dì)區規定不能(néng)低於百(bǎi)分之(zhī)10，廣州
，深圳不(bù)低於(yú)百分(fēn)之(zhī)30，福建(jiàn)地區不低於(yú)百(bǎi)分(fēn)之(zhī)20，山東(dōng)地(dì)區要(yào)求預留百分之(zhī)九(jiǔ)十九(jiǔ)。

  現有(yǒu)新能源充(chōng)電樁(zhuāng)主要分為(wéi)兩(liǎng)大類(lèi)，一(yī)類(lèi)是(shì)直(zhí)流快(kuài)充，有(yǒu)30kW，60kW，120kW，一類是交流(liú)慢(màn)充。

  交流充(chōng)電(diàn)樁俗稱“慢(màn)充(chōng)樁"，固(gù)定安裝(zhuāng)在(zài)電動汽車外(wài)
，與(yǔ)交流(liú)電網連接(jiē)，國(guó)標采(cǎi)用 220V 單相(xiāng)交(jiāo)流電，為(wéi)電(diàn)動(dòng)汽(qì)車車載充電機（即固(gù)定安裝(zhuāng)在電動(dòng)汽車上的充(chōng)電機(jī)）提供(gōng)交流(liú)電源(yuán)的供電裝置。

  交流充(chōng)電樁隻提(tí)供電力輸出(chū)，沒有充電功能，需連(lián)接(jiē)車(chē)載充(chōng)電(diàn)機為(wéi)電(diàn)動汽(qì)車充(chōng)電，隻(zhī)起到(dào)控製電源的(dí)作用的。其(qí)采用(yòng)符合(hé)國標的(dí)交流(liú)充電(diàn)模式，輸出功率高(gāo)達7kW，一般(bān)車輛(liàng)電(diàn)池從 0 到充(chōng)滿需(xū)要(yào) 5-8 小時，具體(tǐ)情(qíng)況(kuàng)視不(bù)同車(chē)型動力電池容量及實際(jì)充(chōng)電功(gōng)率(shuài)而(ér)定。

  對(duì)於(yú)電動車(chē)充(chōng)電(diàn)樁，國家標準GB51348-2019《民用(yòng)建築電(diàn)氣設(shè)計(jì)標準》中13.5.5規(guī)定，儲備(bèi)倉(cāng)庫(kù)
，電(diàn)動車充(chōng)電等場(cháng)所的末(mò)端回(huí)路應設(shè)置(zhì)限(xiàn)流(liú)式電(diàn)氣防(fáng)火(huǒ)保護器。

  1 產品(pǐn)介紹

  ASCP係列電氣(qì)防火(huǒ)限流式(shì)保護器(qì)是(shì)安科瑞(ruì)專(zhuān)門(mén)為(wéi)了(liǎo)保(bǎo)護低(dī)壓(yā)配電(diàn)綫(xiàn)路中短(duǎn)路(lù)
，過載等(děng)問(wèn)題(tí)研發(fā)，可以(yǐ)克(kè)服傳統(tǒng)斷路器
，空(kōng)氣(qì)開(kāi)關(guān)和監控設備(bèi)存在的(dí)短(duǎn)路(lù)電流大(dà)
，切(qiē)斷(duàn)短(duǎn)路電流時(shí)間(jiān)長
，短(duǎn)路時產生的電弧(hú)火(huǒ)花大，以及使用壽命(mìng)短等(děng)弊端，當發生短路(lù)故障(zhàng)時，能以微(wēi)秒級(jí)速度(dù)快速限(xiàn)製短路電(diàn)流以(yǐ)實(shí)現滅弧(hú)保護，從而(ér)能顯著減(jiǎn)少電(diàn)氣(qì)火(huǒ)災事(shì)故，保障使用場(cháng)所(suǒ)人員和財產的安全(quán)。

  ASCP係(xì)列電氣防火(huǒ)限流式保護(hù)器可廣(guǎng)泛(fàn)應用於學校
，醫(yī)院(yuàn)
，商(shāng)場(cháng)
，賓館
，娛(yú)樂(lè)場(cháng)所
，寺廟
，文(wén)物建(jiàn)築(zhù)
，圖(tú)書(shū)館(guǎn)
，檔(dàng)案(àn)室
，會(huì)展
，住宅
，倉(cāng)庫(kù)
，幼兒園(yuán)
，老(lǎo)年人建(jiàn)築
，集(jí)體(tǐ)宿(sù)舍
，電(diàn)動車充電(diàn)站及租(zū)售式(shì)商場商鋪(pū)
，批發(fā)市場
，集貿(mào)市場(cháng)
，甲乙丙(bǐng)類(lèi)危(wēi)險品庫(kù)房等(děng)各(gè)種用電場所末(mò)端(duān)幹(gān)
，支(zhī)路的綫路保護。

  對(duì)於電動(dòng)汽(qì)車(chē)充電站(zhàn)中(zhōng)交(jiāo)流慢充(chōng)樁的(dí)保(bǎo)護(hù)，推薦使用(yòng)ASCP200-40B電氣防火(huǒ)限流(liú)式(shì)保護(hù)器。

  2 功(gōng)能介紹

  ■ 短路保護功能(néng)。保護器實(shí)時監測(cè)用(yòng)電(diàn)綫(xiàn)路電流(liú)，當綫路發(fā)生短(duǎn)路故(gù)障(zhàng)時，能在150微秒內實(shí)現(xiàn)快速限(xiàn)流(liú)保護(hù)，並發(fā)出聲(shēng)光報(bào)警信號。

  ■ 過(guò)載(zǎi)保(bǎo)護(hù)功能。當被(bèi)保護(hù)綫路的電(diàn)流過(guò)載且過(guò)載持續時(shí)間超過動(dòng)作時間(jiān)（3~60秒可設）時，保護器啟動限流保護，並發出聲光報警信(xìn)號。

  ■ 表內超溫保護(hù)功(gōng)能(néng)。當(dāng)保護器內部器(qì)件工(gōng)作溫(wēn)度過(guò)高時(shí)，保護(hù)器實(shí)施(shī)超溫限流保(bǎo)護，並發出(chū)聲(shēng)光(guāng)報警(jǐng)信(xìn)號。

  ■ 過(guò)欠壓保(bǎo)護(hù)功能。當保護(hù)器檢(jiǎn)測到綫(xiàn)路電(diàn)壓欠壓或(huò)過壓時，保護(hù)器(qì)發出(chū)聲光報警(jǐng)信(xìn)號，可(kě)預先設(shè)置(zhì)是否啟動(dòng)限(xiàn)流保護(hù)。

  ■ 配電綫纜(lǎn)溫度監測(cè)功能。當被監測綫纜(lǎn)溫(wēn)度(dù)超過(guò)報警設(shè)定值(zhí)時，保護器(qì)發出聲光(guāng)報(bào)警(jǐng)信(xìn)號，可預(yù)先設(shè)置是否(fǒu)啟動限(xiàn)流保(bǎo)護。

  ■ 漏電流監測功能(néng)。當被監(jiān)測的(dí)綫路漏電超(chāo)過報(bào)警(jǐng)設定值時，保護器發(fā)出聲光報警信號，可(kě)預(yù)先(xiān)設置是否(fǒu)啟動限(xiàn)流保護。

  ■ 保護器具有1路(lù)RS485接(jiē)口，1路2G無(wú)綫通(tōng)訊，可(kě)以將數據發送(sòng)到後(hòu)台監(jiān)控係統(tǒng)，實現(xiàn)遠程監(jiān)控。監控後(hòu)台(tái)可(kě)以是安科(kē)瑞(ruì)Acrel-6000/B電(diàn)氣(qì)火(huǒ)災(zāi)監控主機(jī)，也可以是安科瑞Acrel-6000安全(quán)用(yòng)電管理(lǐ)雲平台，或第(dì)三方監控軟件或(huò)平台。

  3 產品(pǐn)應用(yòng)

  電動車充電樁的配電(diàn)回路一(yī)般(bān)采用集(jí)中安裝(zhuāng)的(dí)方式(shì)，可以安裝於戶外(wài)車庫或者(zhě)地(dì)下車(chē)庫，具(jù)體(tǐ)每(měi)個充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)樁(zhuāng)體(tǐ)分布(bù)在(zài)停(tíng)車(chē)位(wèi)旁邊，如下圖(tú)所示(shì)。

  電氣防(fáng)火(huǒ)限(xiàn)流式保護器在電(diàn)動(dòng)車充(chōng)電樁的(dí)圖(tú)紙如下(xià)圖所(suǒ)示(shì)，一(yī)般是一個(gè)配電(diàn)回路帶多(duō)個(gè)出綫(xiàn)充(chōng)電回(huí)路(lù)。每(měi)一個充(chōng)電樁回(huí)路(lù)配備(bèi)一隻(zhī)電(diàn)氣(qì)防火(huǒ)限(xiàn)流式保(bǎo)護(hù)器(qì)。

  產(chǎn)品(pǐn)的(dí)實際安(ān)裝如下圖所(suǒ)示
：

  4 結語(yǔ)

  新(xīn)能源汽(qì)車(chē)行業(yè)持續(xù)發展，2020年新能(néng)源(yuán)汽車產(chǎn)銷量(liáng)先(xiān)抑(yì)後(hòu)揚。從工信(xìn)部和機構(gòu)的(dí)預計中，2021年(nián)我國新能源汽(qì)車銷量增速很可(kě)能超(chāo)過(guò)百分之30，達到180萬輛(liàng)。隨著疫情(qíng)的影響(xiǎng)逐漸(jiàn)褪去，各大新(xīn)能源汽車(chē)廠家也(yě)在新(xīn)一年上綫了更多的(dí)車型(xíng)，國務院(yuàn)辦公廳在近期也印(yìn)發的《新(xīn)能(néng)源汽(qì)車產業(yè)發展規劃(huá)(2021—2035年(nián))》的規(guī)劃。2020年新(xīn)增超2.5萬家充(chōng)電樁(zhuāng)相關企(qǐ)業，行業呈現(xiàn)出百家爭(zhēng)鳴的(dí)景象。

  我們(mén)應該(gāi)堅(jiān)定的(dí)跟(gēn)著(zhuó)國(guó)家(jiā)政策(cè)，努(nǔ)力的建設(shè)好新基(jī)建。讓更(gēng)多(duō)的(dí)消費者(zhě)使(shǐ)用(yòng)上新能(néng)源汽(qì)車(chē)，而且(qiě)新能(néng)源汽車隨時(shí)隨地安全(quán)的充電，防止(zhǐ)電(diàn)氣火災(zāi)發生(shēng)，保(bǎo)障人民的(dí)生(shēng)命財產(chǎn)安全。