安(ān)科瑞 陳(chén)聰

前言：

城(chéng)市軌(guǐ)道交通車站中傳(chuán)統(tǒng)的(dí)應急(jí)照(zhào)明(míng)和疏散(sàn)指示(shì)照(zhào)明均(jūn)由(yóu)交流(liú) 220V 電(diàn)源(yuán)供(gōng)電(diàn)，隨(suí)著新(xīn)應急(jí)照(zhào)明(míng)和(hé)疏散(sàn)指示(shì)係(xì)統國(guó)家規範(fàn)GB51309-2018執(zhí)行，既(jì)有的(dí)設計(jì)方(fāng)案(àn)已不滿足規範(fàn)要(yào)求
。文(wén)章介紹了一(yī)種(zhǒng)新型的應急照(zhào)明(míng)和疏散指示(shì)係(xì)統(tǒng)設(shè)計方案，新方(fāng)案保留了傳(chuán)統(tǒng)方(fāng)案中的(dí)備(bèi)用(yòng)照(zhào)明(míng)仍(réng)由 EPS 供(gōng)電，新增(zēng)了(liǎo)一套疏散(sàn)指(zhǐ)示(shì)照明係統，新係(xì)統(tǒng)可(kě)將城市(shì)軌(guǐ)道(dào)交通常(cháng)規交(jiāo)流 220V 電源轉換成直流 36V 電源給(gěi)疏(shū)散燈具(jù)供(gōng)電，並(bìng)且新係(xì)統(tǒng)增(zēng)加(jiā)了係(xì)統主機(jī)和相應的(dí)控(kòng)製係統，具(jù)備通信(xìn)和監(jiān)控(kòng)功能(néng)，可實現(xiàn)對(duì)整個係(xì)統(tǒng)的(dí)實(shí)時監視(shì)和(hé)控製(zhì)，提高(gāo)了疏散照明指(zhǐ)示(shì)係統的安全(quán)性，可靠性(xìng)和(hé)新進(jìn)性(xìng)
。

關鍵(jiàn)字(zì)：城市(shì)軌道交通(tōng)車(chē)站(zhàn)
；應(yīng)急(jí)照明
；疏散指(zhǐ)示
；GB51309

1. 傳統(tǒng)應急照明和疏(shū)散指示(shì)係統(tǒng)設計(jì)方案

車站(zhàn)應急照明由備用(yòng)照(zhào)明(míng)和(hé)疏散指示照明組成(chéng)
。車(chē)站(zhàn)正(zhèng)常(cháng)照(zhào)明與應急照(zhào)明設計的照(zhào)度(dù)不低於(yú)表 1 規(guī)定(dìng)的(dí)值(zhí)
。按地鐵(tiě)防(fáng)火(huǒ)設計(jì)標(biāo)準要(yào)求(qiú)，備用照(zhào)明的(dí)設置方(fāng)案：（1）在變電所(suǒ)，配(pèi)電室(shì)，環控電控(kòng)室，通(tōng)信機房，消防(fáng)水泵房，車 站控製(zhì)室(shì)，站長室等(děng)應急指(zhǐ)揮(huī)和應急(jí)設(shè)備(bèi)設置(zhì)場所的(dí)備用照明(míng)，其(qí)照(zhào)度不低於正常照明(míng)照度的 50%
。（2）車站(zhàn)公共區，出(chū)入口(kǒu)通道等(děng)其(qí)他(tā)場所(suǒ)的備(bèi)用照明照度(dù)，按不(bù)低(dī)於正常照(zhào)明照(zhào)度(dù)的(dí) 10%設置
。（3）為了充分利(lì)用(yòng)資(zī)源，在正常(cháng)狀態下，備用照(zhào)明作(zuò)為工作照(zhào)明的一部分(fēn)，應(yīng)急狀態(tài)下由(yóu)防災報警係統(tǒng)強(qiáng)製點(diǎn)亮(liàng)
。

應急照(zhào)明和(hé)疏(shū)散(sàn)指(zhǐ)示(shì)標(biāo)誌(zhì)燈的電源(yuán)係統方(fāng)案：應(yīng)急(jí)照明(míng)（備用照明）和疏散(sàn)指(zhǐ)示照明(míng)均(jūn)由成(chéng)套應急照明(míng)電源裝置 EPS 供(gōng)電，EPS 有蓄(xù)電(diàn)池(chí)作為備(bèi)用電源(yuán)
。正(zhèng)常(cháng)時(shí)由變電所(suǒ)兩段(duàn) 0.4kV 母綫(xiàn)各引(yǐn)一(yī)路交(jiāo)流電(diàn)源末端(duān)切換供(gōng)電(diàn)，蓄電(diàn)池(chí)處於浮(fú)充(chōng)狀(zhuàng)態(tài)
；當正常的(dí)交(jiāo)流電源斷電(diàn)後，蓄電池通過逆變器逆變(biàn)為 380/220V 交流(liú)電源(yuán)繼續(xù)為應(yīng)急照(zhào)明供電(diàn)
。蓄電(diàn)池(chí)容量(liáng)滿足 90min 供(gōng)電(diàn)的需要(yào)
。應急電(diàn)源櫃應具有由防(fáng)災報警(jǐng)係統(tǒng)（FAS）集中強(qiáng)啟(qǐ)應急照明的功能
。應急電(diàn)源(yuán)櫃采(cǎi)用 EPS 櫃，蓄電(diàn)池(chí)采(cǎi)用(yòng)鉛(qiān)酸免維護(hù)蓄電池
。一般(bān)車(chē)站兩端分(fēn)別設置一套 EPS，分(fēn)別負(fù)責(zé)車站(zhàn)大，小(xiǎo)裏程端(duān)的應(yīng)急(jí)照明和疏(shū)散指示照(zhào)明的(dí)配(pèi)電(diàn)
。

2. 新(xīn)型應(yīng)急(jí)照明和疏散指示(shì)係(xì)統設(shè)計(jì)方案(àn)

新(xīn)的(dí)應急(jí)照明和(hé)疏散指示係統(tǒng)仍保留備用照明，備(bèi)用(yòng)照(zhào)明(míng)仍(réng)由(yóu) EPS 供(gōng)電，備(bèi)用(yòng)照明的照(zhào)度(dù)仍滿足(zú)表(biǎo) 1 的(dí)要求
。在疏(shū)散通(tōng)道(dào)等處新增(zēng) DC36V 供(gōng)電(diàn)的疏散(sàn)照明(míng)燈和疏散(sàn)指(zhǐ)示燈，新增的疏(shū)散照明係統(tǒng)由(yóu)分(fēn)布(bù)式集中(zhōng)電(diàn)源(yuán)供電(diàn)（A型集(jí)中(zhōng)電源），並由一台(tái)疏(shū)散照(zhào)明(míng)係統主機進(jìn)行統一(yī)的(dí)管(guǎn)理(lǐ)和控製
。

控(kòng)製器選擇(zé)：A-C-A100

集(jí)中(zhōng)電源選(xuǎn)擇：A-D-0.5KVA-A200FP

疏(shū)散(sàn)照明係統示意圖(tú)如(rú)圖 1 所(suǒ)示
。A 型(xíng)應急(jí)照(zhào)明集中電源(yuán)可(kě)將(jiāng)輸入AC220V 電(diàn)源轉(zhuǎn)化(huà)為(wéi) DC36V 電(diàn)源，每(měi)個集中電源(yuán)饋(kuì)出 8 個回(huí)路(lù)，每(měi)個回路額(é)定電流(liú)為 6A，每個回(huí)路(lù)串接(jiē)的(dí)疏(shū)散照明燈或(huò)疏散指示標(biāo)誌(zhì)燈數(shù)量(liáng)不(bù)大於(yú) 60 個(gè)，且(qiě)回路正(zhèng)常工作(zuò)電(diàn)流不大於 5A
。標準車(chē)站兩端(duān)分(fēn)別(bié)設(shè)置(zhì) 3 個 A 型(xíng)集中電(diàn)源(yuán)，共 6 個集中電源均通過(guò)通訊(xùn)綫(xiàn)與係(xì)統主(zhǔ)機相連，主機(jī)可實現(xiàn)全(quán)站疏(shū)散(sàn)照明係統的集(jí)中控製
。

圖1 新(xīn)型疏(shū)散照(zhào)明指(zhǐ)示係統(tǒng)示意圖(tú)

疏(shū)散(sàn)照(zhào)明(míng)燈的功(gōng)率(shuài)及安裝(zhuāng)如(rú)下(xià)：

（1）房屋(wū)區(qū)走(zǒu)道：單燈 3w，壁(bì)裝(zhuāng)，安(ān)裝高度 2.5m，間距8m 左(zuǒ)右，照度≥3lx
。

房屋區(qū)走道(dào)拐(guǎi)彎(wān)處，樓梯(tī)間：單(dān)燈 3w，壁(bì)裝，安裝高(gāo)度(dù)2.5m，照(zhào)度(dù)≥5lx
。

房屋區(qū)車(chē)控(kòng)室(shì)，照明(míng)配(pèi)電室，環控(kòng)電控室(shì)，消防泵房，變電所變(biàn)配電室
。單燈(dēng) 3w，壁(bì)裝，安裝高度 2.5m，照度(dù)≥1lx
。

（2）站(zhàn)廳(tīng)站(zhàn)台公(gōng)共區，出入(rù)口通道(dào)：單(dān)燈 6w，吸頂(dǐng)安裝，間距 6m 左右，照度≥3lx
。

站廳站(zhàn)台公共區(qū)樓梯，自動(dòng)扶梯
。單燈 6w，吸頂安(ān)裝(zhuāng)，照度≥5lx
。

疏散指示標誌燈的(dí)功(gōng)率(shuài)及(jí)安裝(zhuāng)如(rú)下：

（1）站廳(tīng)站台(tái)兩(liǎng)端房(fáng)屋區(qū)樓(lóu)道，樓梯(tī)間
。單燈 1w，壁裝(zhuāng)，安(ān)裝高(gāo)度 0.5m，間(jiān)距(jù)不大於(yú) 10m
。

（2）站廳站台公共(gòng)區(qū)，出(chū)入口(kǒu)通道(dào)側牆(qiáng)及柱(zhù)子上
。單燈1w，壁(bì)裝(zhuāng)，在同一(yī)位置距(jù)地 0.5m 及2.2m 處各(gè)安(ān)裝(zhuāng)一(yī)盞指示燈
。公(gōng)共區兩盞(zhǎn)之間(jiān)水(shuǐ)平間距不(bù)大(dà)於(yú) 10m
。如(rú)圖(tú) 2 所(suǒ)示(shì)為車(chē)站某一(yī)出(chū)入口(kǒu)的疏散(sàn)照(zhào)明(míng)和疏散(sàn)指(zhǐ)示標(biāo)誌燈布置(zhì)平麵(miàn)圖(tú)
。

燈(dēng)具選擇：

3. 新舊方案的分析(xī)比較(jiào) 

新型應(yīng)急照(zhào)明和(hé)疏(shū)散(sàn)指(zhǐ)示(shì)係(xì)統(tǒng)相對(duì)於傳統方(fāng)案(àn)具有如(rú)下(xià)特點(diǎn)：

（1）將疏(shū)散(sàn)指示係(xì)統從應急照明中(zhōng)的備用(yòng)照明(míng)中獨立(lì)出(chū)來(lái)，備用照明由 EPS 供電(diàn)，可采(cǎi)用(yòng)正(zhèng)常(cháng)照(zhào)明(míng)燈具
；疏散(sàn)指(zhǐ)示係(xì)統(tǒng)由 A 型集中電(diàn)源(yuán)供電，並設(shè)置(zhì)疏散指(zhǐ)示係統(tǒng)控(kòng)製主(zhǔ)機
。這樣提高(gāo)了(liǎo)疏散指(zhǐ)示(shì)係統的可靠性，形(xíng)成(chéng)了(liǎo)相(xiāng)對(duì)獨立(lì)的(dí)疏(shū)散指示(shì)係統(tǒng)，具備獨立(lì)的電源和(hé)控製係(xì)統，盡可能的避免了(liǎo)外界電源的幹(gān)擾
。

（2）所有的疏(shū)散照明(míng)燈及疏(shū)散(sàn)標誌燈均采用安(ān)全電壓(yā)AC36V 供(gōng)電(diàn)，避(bì)免(miǎn)了(liǎo)火(huǒ)災發(fā)生時，自(zì)動噴(pēn)水(shuǐ)滅(miè)火係統(tǒng)，消火栓(shuān)係(xì)統(tǒng)等水(shuǐ)滅(miè)火(huǒ)係統產生的(dí)水(shuǐ)打(dǎ)濕(shī)燈(dēng)具(jù)，使(shǐ)燈具(jù)外殼導電導(dǎo)致(zhì)人(rén)員疏散過程(chéng)中(zhōng)的(dí)觸電事故，提高(gāo)了安全性
。

（3）新(xīn)係統采用了(liǎo)分(fēn)布(bù)式(shì)集中電(diàn)源(yuán)，當(dāng)某一(yī)區域(yù)的(dí)集中電源故(gù)障時，不影響(xiǎng)其他區域的集(jí)中電源的(dí)正常工(gōng)作，提(tí)高了疏散(sàn)指示係(xì)統(tǒng)的(dí)供電(diàn)可(kě)靠性
。

（4）新係統增加(jiā)了(liǎo)疏(shū)散照明(míng)及指示係(xì)統(tǒng)控(kòng)製(zhì)主機(jī)，可實時監控(kòng)燈(dēng)具，電源(yuán)等整套(tào)係統(tǒng)的運(yùn)行狀(zhuàng)態，實現係(xì)統智(zhì)能(néng)化的同時，提高(gāo)了(liǎo)運營(yíng)管理(lǐ)的效(xiào)率
。

4. 結束語

新(xīn)型(xíng)城市軌道(dào)交通車站應急(jí)照明和疏散(sàn)指示(shì)係(xì)統的設計方(fāng)案，該方案滿足城市軌道交通防火(huǒ)設計(jì)國(guó)家(jiā)標準要求(qiú)，提高(gāo)了疏(shū)散照(zhào)明(míng)指示係統的(dí)安(ān)全(quán)性，可靠(kào)性，並順應(yīng)新技術(shù)的發展形成了獨立(lì)的智能(néng)化的疏散照(zhào)明監(jiān)控係(xì)統，能更好的(dí)滿足城(chéng)市軌道(dào)交(jiāo)通(tōng)車(chē)站(zhàn)火(huǒ)災(zāi)模(mó)式下(xià)安全(quán)疏散(sàn)的(dí)要求
。