安科瑞 陳聰(cōng)

摘 要
：《2020年政(zhèng)府工作報(bào)告》指(zhǐ)出加(jiā)強新型(xíng)基礎(chǔ)設施建設，發(fā)展新一(yī)代信(xìn)息網(wǎng)絡(luò)，拓展(zhǎn) 5G 應用，建設數(shù)據中(zhōng)心(xīn)，增(zēng)加充電(diàn)樁，換電站等(děng)設施，推廣(guǎng)新能(néng)源汽(qì)車，激發新(xīn)消(xiāo)費需求，助(zhù)力產業(yè)升級(jí)。充電(diàn)樁作為(wéi)新能(néng)源汽(qì)車(chē)產業(yè)發展與推廣的(dí)配套設施(shī)，將(jiāng)迎(yíng)來(lái)高速(sù)發展機(jī)遇。明確加強(qiáng)城鎮(zhèn)老(lǎo)舊(jiù)小區改(gǎi)造，是重(zhòng)大的(dí)民生工(gōng)程和發展(zhǎn)工(gōng)程。目前(qián)在多(duō)重政(zhèng)策(cè)推動下(xià)，各地紛(fēn)紛製定(dìng)了(liǎo)技(jì)術(shù)導(dǎo)則，老(lǎo)舊小區(qū)改造分為(wéi)“基礎類”“*類(lèi)”“提升類”。國家啟動(dòng)“新基(jī)建(jiàn)”，國家發改(gǎi)委“關(guān)於進(jìn)一(yī)步提(tí)升(shēng)電動汽(qì)車充電基(jī)礎設施(shī)服務保障能力的(dí)實施(shī)意見”發布，都(dū)將會加大老(lǎo)舊(jiù)小區(qū)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)的建設(shè)步伐，積極滿足(zú)老舊(jiù)小區居民關於(yú)電動汽車充電的迫(pò)切(qiē)需求。

關(guān)鍵詞
：老舊小區(qū)；新能源汽(qì)車(chē)；充電樁

1.背景分析(xī)

一般電動汽(qì)車(chē)充電樁(zhuāng)分為交流和直(zhí)流兩(liǎng)類，交流充電樁又分(fēn)為(wéi)單相和(hé)三相(xiāng)， 鑒(jiàn)於(yú)充(chōng)電(diàn)樁有“交流慢速充(chōng)電”和“直流快(kuài)速(sù)充 電”的特點(diǎn)，結合老(lǎo)舊小區居民出行規(guī)律(lǜ)允(yǔn)許(xǔ)有(yǒu)較(jiào)長 的持續(xù)充(chōng)電時(shí)間，尤其(qí)是(shì)有(yǒu)峰穀電(diàn)價(jià)調節地(dì)區(qū)的(dí)居(jū)民用戶對(duì)電價的(dí)敏(mǐn)銳(ruì)度(dù)更(gēng)強，適合選擇“交(jiāo)流慢充”方式。

 電動汽車充(chōng)電具有(yǒu)間歇(xiē)性和不規律性，集(jí)中充電(diàn)易導致(zhì)電網常規用電(diàn)高(gāo)峰重(zhòng)疊(dié)，會影響小(xiǎo)區(qū)電(diàn)網正(zhèng)常運(yùn)行，隻(zhī)有實(shí)行分布錯(cuò)峰(fēng)充(chōng)電(diàn)，才(cái)能避(bì)免(miǎn)充(chōng)電負(fù)荷與生(shēng)活用電負荷高峰(fēng)時段重(zhòng)疊。這樣的話，在現有(yǒu)小區變壓(yā)器(qì)不增(zēng)容的情況(kuàng)下，通過(guò)製(zhì)定電(diàn)動(dòng)汽車有序充電 用電(diàn)策略，合理控製(zhì)輸出(chū)功率，就能滿(mǎn)足車輛的充(chōng)電需求(qiú)。實現(xiàn)充電樁插(chā)上(shàng)之(zhī)後(hòu)，並不是(shì)立即開始充電，而是等到用(yòng)電高峰過去再開始(shǐ)充電(diàn)，車(chē)輛之間也自(zì)動(dòng) 進行平(píng)衡(héng)和協(xié)調(tiáo)，確保第二天(tiān)都能夠充(chōng)滿(mǎn)。

安(ān)科(kē)瑞充(chōng)電樁平(píng)台結合(hé)變壓(yā)器監控(kòng)設備實時監(jiān)視變壓(yā)器(qì)的(dí)運(yùn)行(háng)狀態及(jí)用(yòng)能參(cān)數，當(dāng)變(biàn)壓器負荷超出(chū)設計(jì)容量時，進(jìn)行(háng)充(chōng)電(diàn)樁負(fù)荷調(tiáo)度，功能(néng)包括變(biàn)壓(yā)器(qì)負(fù)荷告(gào)警(jǐng)，變壓器負荷(hé)超(chāo)過80%所有(yǒu)在充(chōng)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)功率(shuài)減(jiǎn)半(bàn)，負(fù)荷(hé)超過90%，不允許新增(zēng)充電(diàn)負(fù)荷調度算法可調(tiáo)。

2.係統結構(gòu)

Acrelcloud-9000充電樁收費(fèi)運營雲(yún)平(píng)台係統(tǒng)通(tōng)過物(wù)聯網技術，對接(jiē)入(rù)係(xì)統的充電樁(zhuāng)站點(diǎn)和各個(gè)充(chōng)電樁(zhuāng)進行(háng)不間斷(duàn)地數據采集(jí)和(hé)監(jiān)控(kòng)，同時對各(gè)類(lèi)故(gù)障(zhàng)如(rú)充(chōng)電(diàn)機(jī)過溫保護，充電(diàn)機輸入(rù)輸出過壓，欠(qiàn)壓，絕緣(yuán)檢測(cè)故障等(děng)一係列故障(zhàng)進行預警。雲平(píng)台包(bāo)含(hán)了充(chōng)電收費和(hé)充電(diàn)樁(zhuāng)運營的(dí)所有功能，包括城市級(jí)大屏(píng)，交易管理，財(cái)務(wù)管理，變壓器監(jiān)控(kòng)，運(yùn)營分析，基礎(chǔ)數據管理等(děng)功能(néng)。智慧充電站綜(zōng)合平台(tái)采用(yòng)分(fēn)層(céng)分(fēn)布式結構，主要由感(gǎn)知層(céng)（終(zhōng)端(duān)采集設備(bèi)），網(wǎng)絡(luò)層（通訊管理(lǐ)終端(duān)）和平(píng)台層（充電樁平台）三(sān)個(gè)部分組(zǔ)成。

● 感知層
：連接(jiē)於(yú)網(wǎng)絡(luò)中(zhōng)的(dí)各類(lèi)傳感(gǎn)器，包括多(duō)功能電力儀表，汽車(chē)充電(diàn)樁，電瓶(píng)車充電樁，有源(yuán)電力濾波(bō)器(qì)，靜止(zhǐ)無功補償(cháng)器，電氣火災(zāi)探測器，限流式(shì)保護器(qì)，煙(yān)霧傳感(gǎn)器(qì)，測溫裝置，攝(shè)像頭(tóu)等。

● 網(wǎng)絡層
：智(zhì)能(néng)網(wǎng)關(guān)，采集感(gǎn)知層(céng)的數據(jù)，進(jìn)行規約轉(zhuǎn)換及存儲(chǔ)之後將(jiāng)數據(jù)上(shàng)傳至管(guǎn)理平(píng)台(tái)。

● 平(píng)台層(céng)
：包含應(yīng)用(yòng)服(fú)務(wù)器和數(shù)據服務(wù)器，可在PC端(duān)或移(yí)動端(duān)實(shí)現(xiàn)應用。

3.係統(tǒng)功能(néng)

3.1 智能化大屏

智(zhì)能(néng)化大屏(píng)展(zhǎn)示站點(diǎn)分布情況，對設備狀態，設備使(shǐ)用(yòng)率(shuài)，充電次數，充(chōng)電時長(cháng)，充(chōng)電金(jīn)額，充電(diàn)度數，充電樁(zhuāng)故(gù)障等(děng)進行統(tǒng)計(jì)顯示，同時(shí)可查看每個(gè)站(zhàn)點(diǎn)的(dí)站點信息，充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)列(liè)表(biǎo)，充(chōng)電(diàn)記錄，收益(yì)，能(néng)耗，故(gù)障記錄(lù)等。

3.2 變(biàn)壓(yā)器(qì)監控

實時監(jiān)視(shì)變(biàn)壓(yā)器的(dí)運(yùn)行狀(zhuàng)態及(jí)用能參數，當(dāng)變壓器負荷超出設計容量時，進行(háng)充電樁(zhuāng)負荷調(tiáo)度。

4.結束語

城鎮老(lǎo)舊(jiù)小區改(gǎi)造中(zhōng)增(zēng)設(shè)充電(diàn)設(shè)施(shī)是帶動電(diàn)動汽車(chē)消費，倡(chàng)導(dǎo)低碳(tàn)生活(huó)，推進(jìn)綠色(sè) 發展(zhǎn)的重要舉措，設計人員應(yīng)根據小(xiǎo)區實(shí)際情(qíng)況設(shè)計安全的(dí)充電設施，盡(jìn)可能(néng)在不進行(háng)小(xiǎo)區(qū)配網升(shēng)級(jí)改造的情(qíng)況下進行(háng)部署(shǔ)。並(bìng)通(tōng)過(guò)智能(néng)物聯(lián)，分時共享(xiǎng)，有序充(chōng)電(diàn)等新(xīn)技(jì)術(shù) 實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽(qì)車參(cān)與(yǔ)電(diàn)力(lì)運(yùn)行削(xiāo)峰填穀，提高 電網效(xiào)率，推(tuī)動(dòng)充電樁在(zài)智慧(huì)交通，智(zhì)慧城市建(jiàn)設(shè)中發(fā)揮重要作用(yòng)。

參(cān)考文獻

[1] 中國(guó)政(zhèng)府網(wǎng).2020年政府(fǔ)工作(zuò)報(bào)告-2020年(nián)5月22日在十三屆全國人民代(dài)表大(dà)會第(dì)三次會議(yì)上〔EB/OL〕.〔2022 - 04 - 18〕

[2] 林健，熊軍，孫(sūn)明浩等. 一(yī)種住宅小(xiǎo)區電動汽車有序充電控製(zhì)係統(tǒng)的設(shè)計(jì)〔J〕. 電力(lì)科學與技(jì)術(shù)學(xué)報，2020，35（5）
：46 - 53.

[3] 俞子(zǐ)聰(cōng)，龔萍(píng)，王(wáng)植(zhí)等(děng).居民(mín)區電(diàn)動汽(qì)車(chē)有序充(chōng)放電(diàn)控製(zhì)策(cè)略(lüè)〔J〕.科學(xué)技術與(yǔ)工程，2021，21（1）
：380-86.

[4]安科瑞企(qǐ)業(yè)微(wēi)電網(wǎng)設(shè)計與應(yīng)用(yòng)手冊.2020.06.