安科瑞(ruì) 陳聰

摘(zhāi)要：在全球資源(yuán)，環(huán)境，人(rén)口增(zēng)長與(yǔ)經濟發(fā)展的矛(máo)盾日(rì)趨尖銳，在堅(jiān)持物質文明發(fā)展(zhǎn)的(dí)同時(shí)也要謀(móu)求建立人與(yǔ)自(zì)然協(xié)調(tiáo)發展的新模式(shì)。各國均作(zuò)出調(tiáo)整(zhěng)產(chǎn)業結構，提(tí)高能源利用效率的(dí)舉(jǔ)措。為了加(jiā)強對空(kōng)氣(qì)汙染(rǎn)的(dí)控製(zhì)及減(jiǎn)少能源(yuán)消(xiāo)耗(hào)，推(tuī)行(háng)城市(shì)低碳發展(zhǎn)策略，加強城(chéng)市(shì)電動(dòng)汽車充電設施(shī)規(guī)劃建(jiàn)設(shè)工作(zuò)的通知，相(xiāng)關(guān)的指導(dǎo)意(yì)見，財(cái)政(zhèng)補貼(tiē)及建設管(guǎn)理規範(fàn)陸續推(tuī)出(chū)。發(fā)展(zhǎn)電動汽車(chē)行(háng)業是國家(jiā)新能源(yuán)戰(zhàn)略的(dí)重(zhòng)要(yào)方(fāng)向，建設*的(dí)充(chōng)電設施是實現電(diàn)動汽車產(chǎn)業化的(dí)前提(tí)，充(chōng)電(diàn)設施的(dí)建(jiàn)設與電(diàn)動汽(qì)車的發(fā)展相輔(fǔ)相成(chéng)，相(xiāng)互(hù)促使(shǐ)。

關鍵詞(cí)：充(chōng)電(diàn)樁，智(zhì)能管(guǎn)理平台

1充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)國(guó)內(nèi)外(wài)發(fā)展現(xiàn)狀(zhuàng)及

全球(qiú)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽車(chē)市(shì)場(cháng)快速發展，充電樁需(xū)求也大幅提(tí)升，全(quán)球市場各國(guó)紛(fēn)紛(fēn)出(chū)台相關(guān)政(zhèng)策，國(guó)際能(néng)源(yuán)機構（IEA）的新(xīn)報(bào)告顯(xiǎn)示(shì)到(dào) 2030 年(nián)全球電動汽(qì)車保(bǎo)有量將(jiāng)達 1.25 億(yì)台，充電裝(zhuāng)的(dí)安裝數(shù)量(liáng)隨之提升。目(mù)前(qián)新能源(yuán)汽車的(dí)主要市(shì)場集中在美國，法國，德國(guó)，挪威(wēi)，中(zhōng)國和(hé)日(rì)本，基於(yú)充(chōng)電樁(zhuāng)分(fēn)布(bù)，市場情況和(hé)運(yùn)營(yíng)模式三(sān)個維度。

2充電(diàn)樁概(gài)念及(jí)類型(xíng)

目前，電動(dòng)汽車(chē)能源供給(gěi)主要有兩種(zhǒng)模(mó)式(shì)：自(zì)充電模式及換(huàn)電池(chí)模(mó)式。這兩種模(mó)式在(zài)國(guó)際上(shàng)已得到不同(tóng)程度的嘗試和應(yīng)用(yòng)，其中對自充電模(mó)式的研究，試(shì)驗相對較(jiào)多，換電(diàn)池模(mó)式近年(nián)來也(yě)開始得(dé)到關注(zhù)。自(zì)充電(diàn)模式具體又包括(kuò)常規充電和(hé)快(kuài)速充(chōng)電兩(liǎng)種類型(xíng)，下(xià)文將(jiāng)簡要(yào)闡述自(zì)充電(diàn)模式(shì)下充(chōng)電樁的概念及類(lèi)型(xíng)。

電動汽(qì)車充電樁主要由(yóu)樁體，電(diàn)氣模塊，計(jì)量模塊(kuài)等(děng)部分組成，具(jù)有電能計量(liáng)，計(jì)費，通信，控製等功(gōng)能。

2.1充電(diàn)樁類(lèi)別(bié)及(jí)功能

充電樁根據不同(tóng)的電(diàn)壓等(děng)級為對(duì)應(yīng)的(dí)電動汽車充電(diàn)。充(chōng)電樁充電原(yuán)理是蓄(xù)電(diàn)池放(fàng)電後,用直流(liú)電(diàn)按(àn)與放(fàng)電(diàn)電流(liú)相反(fǎn)的方(fāng)向(xiàng)通(tōng)過蓄電池(chí),使(shǐ)它(tā)恢復(fù)工作(zuò)能(néng)力,這個過(guò)程稱為蓄電(diàn)池(chí)充電(diàn)。蓄電(diàn)池充(chōng)電時(shí),電池正極與電源正(zhèng)極(jí)相聯(lián),電(diàn)池(chí)負極(jí)與電源負(fù)極(jí)相(xiāng)聯,充電電源(yuán)電壓須高於(yú)電(diàn)池的總電動勢。充(chōng)電樁(zhuāng)主要分(fēn)為直流(liú)充電(diàn)樁(zhuāng)與交流(liú)充電(diàn)樁(zhuāng)，直(zhí)流充電樁俗稱(chēng)就(jiù)是“快(kuài)充(chōng)”，主(zhǔ)要(yào)是通過(guò)電(diàn)力(lì)電子相(xiāng)關(guān)技術對(duì)交流(liú)電進行(háng)變壓，整(zhěng)流，逆變(biàn)，濾(lǜ)波等處(chǔ)理，終(zhōng)得(dé)到直流(liú)輸出(chū)，提(tí)供足(zú)夠的(dí)功率直(zhí)接(jiē)對電動(dòng)汽(qì)車電池(chí)進行充(chōng)電，輸出(chū)的電壓和電流調(tiáo)整(zhěng)範(fàn)圍大，可(kě)以(yǐ)實(shí)現(xiàn)快充的(dí)要求，交流(liú)充(chōng)電樁俗稱就是(shì)“慢充”是(shì)利用標(biāo)準的(dí)充(chōng)電接(jiē)口與交(jiāo)流電網連接，通(tōng)過(guò)傳(chuán)導(dǎo)為車載充電機(jī)給(gěi)電動(dòng)汽車電池(chí)提(tí)供(gōng)交(jiāo)流電(diàn)源(yuán)的(dí)充電裝置。

交(jiāo)流(liú)充(chōng)電示(shì)意(yì)圖

交(jiāo)流(liú)充(chōng)電連(lián)接示意(yì)圖(tú)

直(zhí)流(liú)充(chōng)電(diàn)示意圖(tú)

直流(liú)充(chōng)電連(lián)接示(shì)意圖(tú)

2.2安(ān)科瑞(ruì)充電樁

3 安科瑞充電(diàn)樁(zhuāng)運營(yíng)管理(lǐ)平(píng)台(tái)

3.1安科瑞(ruì)充電樁APP

充(chōng)電樁(zhuāng)APP是(shì)能源汽車(chē)車主*的(dí)軟件，APP軟件合(hé)理(lǐ)提(tí)高(gāo)了(liǎo)使用者(zhě)尋找充(chōng)電樁，使用充電(diàn)樁的(dí)效(xiào)率：

1.通過地圖(tú)可(kě)定位可視範(fàn)圍內充電(diàn)樁位(wèi)置，導航；

2.根(gēn)據(jù)車(chē)主的出(chū)行(háng)計(jì)劃(huá)選擇快(kuài)充，慢(màn)充等類型(xíng)；

3.顯示充(chōng)電(diàn)樁狀態(tài)，可信息查詢是否正在使用，車主可提前(qián)預(yù)約充電樁(zhuāng)；

4.顯(xiǎn)示充電樁運營商(shāng)，收(shōu)費說明，可(kě)使用支付(fù)寶，微(wēi)信(xìn)支付；

5.用(yòng)戶詳(xiáng)情(qíng)查詢，用(yòng)戶(hù)狀(zhuàng)態，消(xiāo)費記錄等信息的管理和(hé)查詢(xún)。 

安科(kē)瑞充電樁(zhuāng)APP用戶界(jiè)麵

3.2平台(tái)架(jià)構

充電樁的建設(shè)形式有(yǒu)兩(liǎng)種(zhǒng)，充(chōng)電樁(zhuāng)集中(zhōng)建設(shè)，數(shù)量較(jiào)多，人(rén)員進行維(wéi)護(hù)，管理充電(diàn)樁(zhuāng)的(dí)運(yùn)營，另(lìng)一種(zhǒng)是(shì)分散式建(jiàn)設，即固定(dìng)地點獨立安裝一個或(huò)幾個私人用(yòng)充(chōng)電樁(zhuāng)，這種建設(shè)形式使充電樁分(fēn)布(bù)範圍(wéi)廣，維護巡檢(jiǎn)成(chéng)本較(jiào)高(gāo)。所(suǒ)以我(wǒ)們(mén)公司推廣兩種上平(píng)台(tái)的方式，一(yī)種是(shì)買(mǎi)斷(duàn)模式應(yīng)用於充(chōng)電樁數量多的(dí)場合，是(shì)由(yóu)客戶(hù)自己(jǐ)通過平(píng)台來(lái)管(guǎn)理充電樁(zhuāng)；另一(yī)種(zhǒng)是(shì)托管模式應用於(yú)數量(liáng)較少(shǎo)的場(cháng)合，是由我們(mén)公司(sī)來幫忙(máng)管(guǎn)理充電樁。

充電(diàn)樁管理(lǐ)平台(tái)架構示意(yì)圖(tú)

充電(diàn)樁的數(shù)量日益增(zēng)多，未(wèi)來(lái)可達到百(bǎi)萬，充電(diàn)樁(zhuāng)運行時與(yǔ)後(hòu)台(tái)管理係統進(jìn)行組網(wǎng)通信，管理係(xì)統(tǒng)集(jí)充電(diàn)樁實時運(yùn)行(háng)狀態監(jiān)控(kòng)，計(jì)費(fèi)管理(lǐ)，故障(zhàng)報告，運(yùn)維管(guǎn)理，APP運營管(guǎn)理(lǐ)，權(quán)限(xiàn)管(guǎn)理(lǐ)，數(shù)據(jù)收集(jí)於一體(tǐ)，可對(duì)多(duō)個(gè)網點(diǎn)進行(háng)分層管理，直觀(guān)顯示(shì)網(wǎng)點(diǎn)的充電樁(zhuāng)分布情(qíng)況與(yǔ)運(yùn)作(zuò)情況(kuàng)，查(chá)看(kàn)後台(tái)全部統(tǒng)計數(shù)據，包含收(shōu)入概況，預約(yuē)概況(kuàng)，通(tōng)電(diàn)率(shuài)，預(yù)約率，空(kōng)餘(yú)充電樁(zhuāng)數量，故障率，故障(zhàng)設備數量，充電(diàn)樁(zhuāng)總數(shù)，後台(tái)總(zǒng)收(shōu)入(rù)及會(huì)員(yuán)數量等信息(xī)。既滿(mǎn)足(zú)管理者所有運維需(xū)求(qiú)，也(yě)為(wéi)管理運營(yíng)降低(dī)成(chéng)本，同時(shí)可(kě)提供其他增(zēng)值服務，從(cóng)而實(shí)現(xiàn)網絡化，智能(néng)化的(dí)管(guǎn)理模式(shì)。

3.3雲(yún)平台主(zhǔ)要功能

①數據(jù)概覽：統(tǒng)計該賬戶(hù)下所有充(chōng)電站的充(chōng)電數(shù)據(jù)統計。

②充電站信(xìn)息統計：地圖上(shàng)顯(xiǎn)示(shì)該賬戶(hù)下所(suǒ)有充電站的(dí)定位(wèi)，以(yǐ)及(jí)所(suǒ)有(yǒu)充(chōng)電樁的(dí)狀態(tài)統(tǒng)計

③地(dì)圖查詢：地(dì)圖(tú)查詢(xún)站點信息

④充電站監控：可以按(àn)站(zhàn)點名稱進(jìn)行篩(shāi)選，顯(xiǎn)示(shì)站點詳情，充電槍(qiāng)列表(biǎo)，統(tǒng)計訂單(dān)信(xìn)息(xī)，故(gù)障(zhàng)記(jì)錄    

a可以按充(chōng)電槍編號(hào)，狀態，功率(shuài)篩選充(chōng)電(diàn)槍列表    

b點擊某個(gè)充電(diàn)槍編(biān)號(hào)後(hòu)在(zài)進入(rù)充電(diàn)槍監控頁麵(miàn)    

c實時監(jiān)測變壓(yā)器(qì)負荷(hé)，當負(fù)荷超過50%時，係(xì)統(tǒng)會限製新(xīn)增開(kāi)始充(chōng)電(diàn)的(dí)充電(diàn)樁的(dí)功率(shuài)，降為(wéi)50%，當(dāng)變(biàn)壓(yā)器(qì)負荷(hé)超過(guò)80%時，係(xì)統將(jiāng)不允許新(xīn)增充(chōng)電樁(zhuāng)開始充(chōng)電(diàn)，直到負荷(hé)下(xià)降為(wéi)止(zhǐ)。 

⑤充電(diàn)槍監(jiān)控(kòng)：統計(jì)該充電(diàn)槍的訂(dìng)單信息，顯(xiǎn)示(shì)訂(dìng)單列表，故障(zhàng)列(liè)表    a充電(diàn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)，實(shí)時(shí)顯示電參(cān)量(liáng)，點擊實(shí)時曲(qū)綫，在彈(dàn)出(chū)框中顯示電(diàn)參量的(dí)實(shí)時(shí)曲綫(xiàn)    b點擊訂(dìng)單(dān)列表中的(dí)訂(dìng)單(dān)編號，跳(tiào)轉到該訂單(dān)的詳情(qíng)頁麵。

4現(xiàn)場(cháng)安裝(zhuāng)

5 結(jié)語(yǔ)

充電樁行業(yè)總體(tǐ)正(zhèng)處於發展(zhǎn)期，充電(diàn)樁的建設發展對(duì)新(xīn)能源汽(qì)車(chē)的(dí)發(fā)展起著很重要的(dí)作(zuò)用，對充電樁(zhuāng)發展過程中出(chū)現的(dí)問題積極(jí)提出措施(shī)解決，提高充電樁(zhuāng)的建(jiàn)設水(shuǐ)平(píng)，提高新能源汽車的(dí)普及(jí)。我(wǒ)國充(chōng)電樁(zhuāng)市場發(fā)展迅(xùn)猛的(dí)同時依然存在很(hěn)多問題，從(cóng)整(zhěng)體發展角度來說(shuō)，各(gè)地(dì)區發(fā)展速(sù)度不均(jūn)衡，建(jiàn)設成本(běn)和盈利(lì)收(shōu)入不(bù)成正比，公(gōng)用(yòng)充電(diàn)樁(zhuāng)利用率低(dī)以(yǐ)及充(chōng)電(diàn)樁後(hòu)續(xù)維(wéi)護等問題(tí)。從用(yòng)戶角度(dù)考慮，一是(shì)在(zài)老(lǎo)舊(jiù)小區(qū)建設充(chōng)電樁(zhuāng)問(wèn)題(tí)，申請電源或(huò)電(diàn)力增容比(bǐ)較(jiào)困(kùn)難，協調物業人(rén)員也比較(jiào)困(kùn)難(nán)；二是(shì)由於(yú)城(chéng)市(shì)市區，商場(cháng)及公(gōng)共建築(zhù)停車位緊張，部(bù)分(fēn)燃油車(chē)直接占用(yòng)充電(diàn)車位。建設(shè)高(gāo)水平(píng)的充電(diàn)樁網(wǎng)絡(luò)，需(xū)要(yào)政(zhèng)府，電網公司，生(shēng)產商(shāng)等各層力量參(cān)與到其中(zhōng)，做整體(tǐ)規劃(huá)布(bù)局並(bìng)*管理製度，統(tǒng)一標(biāo)準，不斷積累行業技術(shù)人(rén)才(cái)。在(zài)民(mín)用建築地下車庫(kù)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)電氣設(shè)計(jì)時(shí)，須(xū)先(xiān)了(liǎo)解當地相關部(bù)門(mén)的規定(dìng)，結合規範進(jìn)行設(shè)計，密(mì)切跟蹤新(xīn)技術(shù)在充(chōng)電樁(zhuāng)領域的(dí)應用(yòng)，做到合理製定(dìng)方(fāng)案，經濟合理，節能環(huán)保。