安科瑞 陳(chén)聰

1. 概(gài)述(shù)

電動自行車火災隱患(huàn)，正受到越(yuè)來(lái)越多(duō)的(dí)重視。電動(dòng)自(zì)行車在解決(jué)居民短途出(chū)行(háng)需求的同時，也考(kǎo)驗(yàn)著城市安全監管和治理能力，其(qí)中(zhōng)充(chōng)電環節的隱患是一大痛(tòng)點(diǎn)。國家消防(fáng)救援局(jú)統計數據顯示，2023年(nián)全國(guó)共接(jiē)報電(diàn)動自行(háng)車火(huǒ)災(zāi)2.1萬起，相比2022年上升(shēng)17.4%。其(qí)中，80%的(dí)電(diàn)動(dòng)自行(háng)車(chē)火災發生在充(chōng)電時，由鋰電(diàn)池燃(rán)爆引(yǐn)起。自南京“2.23”火災(zāi)事(shì)件(jiàn)發生(shēng)後，很(hěn)多地區都在(zài)開展(zhǎn)清查整治電動自行車火災(zāi)隱患(huàn)專(zhuān)項(xiàng)行動，電動(dòng)自(zì)行車(chē)火(huǒ)災為何頻發(fā)？住宅(zhái)區電(diàn)動自行車管理(lǐ)到底(dǐ)難(nán)在(zài)哪？如何讓管理既保(bǎo)障(zhàng)安(ān)全，又方(fāng)便群眾呢(ní)？

2. 預(yù)防(fáng)電(diàn)動自(zì)行車(chē)火(huǒ)災(zāi)的(dí)管理措施

預(yù)防電動自行(háng)車(chē)火災事(shì)故，要采(cǎi)用堵疏(shū)結(jié)合，配合(hé)技術手(shǒu)段進(jìn)行(háng)監管(guǎn)。如(rú)果有安(ān)全(quán)，方便且(qiě)價格合(hé)適(shì)的(dí)充電站(zhàn)，居民沒必要把車推進住(zhù)宅樓(lóu)充電或者飛綫充(chōng)電，所(suǒ)以(yǐ)治理(lǐ)電(diàn)動自行車火(huǒ)災(zāi)決不能(néng)一(yī)禁了之。通過分析(xī)造成重大損失(shī)的(dí)電(diàn)動(dòng)自行車起火(huǒ)事故不難發(fā)現(xiàn)，主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)就(jiù)是(shì)車或(huò)者(zhě)電池(chí)進入(rù)住宅樓(lóu)準備充電(diàn)或正(zhèng)在充(chōng)電引起(qǐ)的(dí)，比如(rú)室內(nèi)，樓(lóu)道(dào)，電(diàn)梯(tī)，架(jià)空(kōng)層(céng)等區(qū)域(yù)而引(yǐn)起(qǐ)火災。要預(yù)防(fáng)電(diàn)動(dòng)自行車(chē)火災事(shì)故可(kě)以從(cóng)以下幾(jī)個方麵著手。

①　解決居民(mín)充(chōng)電難(nán)問題(tí)：通過定(dìng)點(diǎn)安(ān)置智能(néng)充電(diàn)插(chā)座，合理收費，解決電動自行(háng)車充電(diàn)難題
；

②　禁止(zhǐ)電動車或電池進住宅樓：由(yóu)於(yú)電(diàn)池(chí)進(jìn)戶充電監管難(nán)度大，需要(yào)配合(hé)技(jì)術手段進行(háng)有(yǒu)效(xiào)監(jiān)管
；

③　合理控(kòng)製充電(diàn)時間：電動(dòng)自行車充電時間(jiān)不宜過長(cháng)，避(bì)免過充(chōng)，這(zhè)是電池(chí)起(qǐ)火(huǒ)的主(zhǔ)要原(yuán)因之(zhī)一(yī)
；

④　防(fáng)止私拉(lā)電(diàn)綫充(chōng)電：私拉電(diàn)綫由(yóu)於綫路(lù)較(jiào)長，容易因為發(fā)熱，破損，短路而引起火災
；

⑤　禁止(zhǐ)擅自(zì)改裝(zhuāng)：規(guī)範(fàn)電(diàn)動車(chē)生(shēng)產(chǎn)商製造標準(zhǔn)，禁止擅自加(jiā)裝(zhuāng)改(gǎi)裝(zhuāng)，增加著火(huǒ)風險(xiǎn)
；

⑥　加(jiā)強(qiáng)宣(xuān)傳：居民小(xiǎo)區加強電動自行車(chē)用車(chē)安全宣(xuān)傳，提高防火(huǒ)安全(quán)意識。

3. 安科(kē)瑞(ruì)預(yù)防電動自行(háng)車火(huǒ)災(zāi)組(zǔ)合(hé)方(fāng)案

安科瑞電(diàn)氣(qì)針(zhēn)對電(diàn)動自行車(chē)充電(diàn)，充電(diàn)行為監管，隱患排查及故障保護(hù)均有相關產品和(hé)解決方案，為防(fáng)止電(diàn)動自行車火(huǒ)災事故提供有效(xiào)的(dí)解決方(fāng)案(àn)。

3.1. 電動自(zì)行車智能充(chōng)電插(chā)座

針對不(bù)同場景和(hé)充(chōng)電(diàn)需(xū)求，安(ān)科(kē)瑞(ruì)推了(liǎo)多款電動(dòng)自(zì)行(háng)車(chē)智能充電(diàn)插座(zuò)，可(kě)以掃(sǎo)碼，刷卡，投(tóu)幣，免費充(chōng)電(diàn)，還(huán)具備(bèi)充滿自停(tíng)，過載(zǎi)保護(hù)功能(néng)，短路保(bǎo)護(hù)，過溫(wēn)保(bǎo)護，漏電監(jiān)測(cè)等保護(hù)功(gōng)能(néng)，既(jì)可(kě)以(yǐ)解(jiě)決充電(diàn)問(wèn)題(tí)，又可(kě)以(yǐ)有(yǒu)效防止過(guò)充(chōng)，過載(zǎi)，短路(lù)，漏(lòu)電(diàn)等(děng)故障引(yǐn)起的火災事故(gù)。

圖(tú)3.1-1 安(ān)科(kē)瑞(ruì)電動(dòng)自行車智(zhì)能(néng)充(chōng)電(diàn)插座

3.2. 電(diàn)動自(zì)行車充電(diàn)行為(wéi)自動識(shí)別

近(jìn)期不少小區正(zhèng)在加緊排查電(diàn)動自行車(chē)火災(zāi)隱患，作為(wéi)整治核(hé)心(xīn)，電(diàn)動自行車或(huò)電池(chí)入戶充電是主要防範行(háng)為。電(diàn)動自行車(chē)還(huán)比(bǐ)較(jiào)容易識別(bié)，但是(shì)如果把(bǎ)電(diàn)動車電(diàn)池拆(chāi)回家(jiā)充電(diàn)屬於監管難點。安(ān)科瑞(ruì)微型(xíng)智能斷路器(qì)可以(yǐ)根(gēn)據(jù)電池(chí)充電波形(xíng)特征(zhēng)，可以有效(xiào)識別(bié)居民(mín)入戶充(chōng)電行(háng)為，並及(jí)時通過APP，短(duǎn)信等(děng)方(fāng)式發出(chū)異(yì)常(cháng)信(xìn)號，同時可支持自(zì)動(dòng)斷(duàn)電功能(néng)，防範(fàn)事故發生。

圖3.2-1 安科瑞智(zhì)能微型斷路(lù)器識(shí)別(bié)充電(diàn)行為(wéi)

3.3. 故(gù)障(zhàng)電(diàn)弧(hú)探測

低壓(yā)綫路(lù)較長，綫路(lù)有(yǒu)老化破損或(huò)者(zhě)插座(zuò)接觸(chù)不良(liáng)而持續(xù)不(bù)斷的產生(shēng)電弧(hú)也可(kě)能引起(qǐ)電氣火災，這種(zhǒng)問題在(zài)電(diàn)動(dòng)自行(háng)車(chē)的充電中(zhōng)也會發(fā)生，針對(duì)這種情況(kuàng)，安科瑞推出了故障電弧(hú)探測(cè)器(qì)，可以有(yǒu)效識(shí)別故障(zhàng)電弧，及時(shí)通(tōng)過APP，短信等方式發出報(bào)警信號(hào)。

圖3.3-1 安(ān)科(kē)瑞故障電弧(hú)探(tàn)測器

3.4. 電(diàn)氣(qì)防(fáng)火限流式保(bǎo)護器

不(bù)少(shǎo)地區性(xìng)規範(fàn)對電動(dòng)自行(háng)車充電末(mò)端配(pèi)電(diàn)箱均有安裝防火(huǒ)限流(liú)式保(bǎo)護(hù)器(qì)的要(yào)求，比如上(shàng)海《民(mín)用(yòng)建(jiàn)築電(diàn)氣防火(huǒ)設計(jì)規範(fàn)》，江蘇DB32/T3904-2020《電動(dòng)自行(háng)車停放(fàng)充(chōng)電場所(suǒ)消防(fáng)技術規(guī)範(fàn)》等。

傳統保護(hù)方式采用電磁脫扣式斷(duàn)路器(qì)，檢(jiǎn)測到(dào)短路(lù)後脫扣器動(dòng)作(zuò)，分(fēn)斷(duàn)時間在毫(háo)秒級，無法阻止短路點(diǎn)產生的(dí)濺(jiàn)射(shè)火花(huā)和大量(liáng)發熱，容易釀成火(huǒ)災事故。而采(cǎi)用限流式保護器(qì)在短(duǎn)路(lù)或(huò)過載(zǎi)後(hòu)150微秒內(nèi)限製故障電(diàn)流，動作時間不到普(pǔ)通斷路(lù)器的百分(fēn)之(zhī)一，可以(yǐ)很好(hǎo)的防止充電回路(lù)短路(lù)或(huò)者過載故障(zhàng)時產生火(huǒ)花從而(ér)消(xiāo)除火災隱患。

圖(tú)3.4-1 安科(kē)瑞電(diàn)氣防(fáng)火(huǒ)限流式保(bǎo)護器

3.5. 電(diàn)動自行車充(chōng)電(diàn)管(guǎn)理(lǐ)平台(tái)

除(chú)了智(zhì)能充電插座，故障電弧(hú)探測(cè)器，電器防火限流式保護器之(zhī)外，安(ān)科瑞AcrelCloud-9000電(diàn)動(dòng)自行車充電管理平(píng)台也通(tōng)過(guò)數(shù)字化手段幫助(zhù)管理(lǐ)電動自(zì)行(háng)車(chē)充電(diàn)運(yùn)營和(hé)安全管理(lǐ)。充(chōng)電(diàn)樁或插座通(tōng)過(guò)4G與平台(tái)進行(háng)通信(xìn)和(hé)數據(jù)交互。平台能(néng)夠對(duì)電動自(zì)行車(chē)充電(diàn)樁的(dí)日(rì)常狀態(tài)，充(chōng)電過程進行監(jiān)控，實現支付對(duì)接(jiē)，能(néng)夠(gòu)支持投幣(bì)，刷(shuā)卡，微(wēi)信(xìn)等多(duō)種(zhǒng)支(zhī)付方式(shì)。對充(chōng)電過程中的(dí)異常情(qíng)況進行實時(shí)預(yù)警處理(lǐ)，並可派發工單安(ān)排(pái)工程(chéng)師及時處理。

圖(tú)3.5-1 電(diàn)動(dòng)自(zì)行車(chē)充電管理(lǐ)平台網(wǎng)絡(luò)圖

平(píng)台具(jù)備(bèi)充(chōng)電站信息管理(lǐ)，充電樁監(jiān)控，交(jiāo)易收(shōu)費管理，異常(cháng)報(bào)警分析，充電(diàn)行(háng)為(wéi)識別(bié)報警，煙霧火焰報警(jǐng)等功能，幫助(zhù)物業管(guǎn)理者(zhě)管(guǎn)理居民小區或公(gōng)共(gòng)場(cháng)所(suǒ)的電(diàn)動自(zì)行(háng)車(chē)充電(diàn)，提(tí)高運(yùn)營安全(quán)。

圖(tú)圖(tú)3.5-2 電動自行(háng)車(chē)充(chōng)電(diàn)管(guǎn)理(lǐ)平台界麵