安科瑞 陳聰

摘(zhāi) 要:為響應國家雙碳戰略(lüè)，文(wén)章(zhāng)首先(xiān)分(fēn)析城(chéng)市軌道交通車(chē)站(zhàn)能耗(hào)管(guǎn)控(kòng)現狀，環境(jìng)特點和(hé)技術(shù)不(bù)足，針對車站內(nèi)傳統的能耗(hào)統計(jì)管(guǎn)理(lǐ)存(cún)在(zài)周(zhōu)期(qī)長，人力(lì)物力耗費大(dà)，風水係統無(wú)智能化(huà)聯動(dòng)，電表，水表(biǎo)出現故障(zhàng)時不能(néng)及時發(fā)現(xiàn)和(hé)處理等問(wèn)題，研究(jiū)並(bìng)提出車站(zhàn)智慧能耗(hào)管(guǎn)理係統(tǒng)架構(gòu)，網絡架構(gòu)和功(gōng)能(néng)架(jià)構，通(tōng)過該係統可對車站(zhàn)水，氣(qì)，電(diàn)，熱等(děng)多種(zhǒng)能(néng)源進行智能(néng)化(huà)分析和管理。運(yùn)用(yòng)針對性(xìng)節能(néng)管理(lǐ)，監測(cè)數據采集(jí)，聯動係統控製(zhì)等(děng)策略(lüè)，在(zài)提(tí)升車站智慧化(huà)水平的同時實現車站(zhàn)節能(néng)增(zēng)效，為城市軌(guǐ)道交通(tōng)智(zhì)慧運營提供智(zhì)能化(huà)決策(cè)。特別(bié)是在疫(yì)情防控常態(tài)化(huà)形勢下(xià)，車站(zhàn)設備(bèi)使用(yòng)強(qiáng)度(dù)和(hé)頻(pín)率呈現不規律性，該管理係(xì)統可更有(yǒu)效(xiào)的(dí)助(zhù)力(lì)城市軌(guǐ)道(dào)交通低(dī)碳，智(zhì)能運(yùn)行。

關(guān)鍵詞:城市軌道交(jiāo)通(tōng);雙(shuāng)碳戰(zhàn)略(lüè);能耗管理;節能(néng)

1 ，背景

隨著城市(shì)軌(guǐ)道交通(tōng)綫(xiàn)網規模的擴大，其能源消耗也(yě)日益增(zēng)加。車站(zhàn)作為(wéi)城(chéng)市軌(guǐ)道(dào)交通(tōng)係(xì)統(tǒng)的(dí)“單(dān)元”，能耗管理效應的發(fā)揮主要從“車站(zhàn)”人手(shǒu)。同時(shí)，為助(zhù)推國(guó)家(jiā)雙碳(tàn)戰(zhàn)略(lüè)目標實(shí)施(shī)，文章(zhāng)結合《中國城(chéng)市(shì)軌道(dào)交(jiāo)通智(zhì)慧城(chéng)軌(guǐ)發展(zhǎn)綱要》及(jí)應用需求，以(yǐ)能耗管(guǎn)理智能化為主(zhǔ)綫(xiàn)，研究(jiū)節能(néng)降耗(hào)關鍵技(jì)術，搭(dā)建(jiàn)車站(zhàn)能(néng)耗管理係統(tǒng)。

通常(cháng)情況下，車(chē)站(zhàn)內空調(tiáo)係(xì)統(tǒng)(大係統(tǒng)和空(kōng)調水係(xì)統)能(néng)耗占整個車站常(cháng)規用電的 50%以上，尤其在製(zhì)冷季節，甚(shèn)至達(dá)到 60%~80%。在(zài)前期設計階段(duàn)，空調(tiáo)係統均(jūn)需(xū)要(yào)按(àn)照城市(shì)軌道交(jiāo)通(tōng)運營(yíng)的(dí)大負荷進行設(shè)計，並(bìng)預(yù)留(liú)一定(dìng)的餘量。而在(zài)實(shí)際(jì)運(yùn)營過程(chéng)中，空調係統運行在較(jiào)大負荷水(shuǐ)平的(dí)時(shí)間占比通常不(bù)到全部時(shí)間的20%，采用(yòng)常規控(kòng)製策略(lüè)存(cún)在較大的(dí)能源浪(làng)費[司(sī)。傳(chuán)統的能耗(hào)統計管理方法無法實現(xiàn)車站電梯係統，照(zhào)明(míng)係統(tǒng)，環控(kòng)設備(bèi)，屏(píng)蔽(bì)門係統(tǒng)，自動售檢票(piào)係統，消防設(shè)備(bèi)等(děng)的用電量檢測以(yǐ)及車站(zhàn)主供水(shuǐ)管(guǎn)路，衛(wèi)生間(jiān)供水管(guǎn)路及(jí)冷卻塔(tǎ)供水管路等的用(yòng)水(shuǐ)量檢(jiǎn)測。近年(nián)來，各(gè)地城(chéng)市(shì)軌道交通(tōng)運營企業(yè)開(kāi)展了各類節(jié)能(néng)技術的(dí)產品應用，如(rú)變(biàn)頻(pín)空(kōng)調技(jì)術(shù)，LED 照(zhào)明技術，空(kōng)調溫度(dù)智能調節技術，高頻(pín)輔逆技(jì)術，空(kōng)氣(qì)淨(jìng)化(huà)技術，中(zhōng)壓能饋設備(bèi)等，以此(cǐ)達(dá)到(dào)節(jié)能降耗的(dí)目的(dí)。部分(fēn)車站在(zài)現(xiàn)場(cháng)加裝智能(néng)電表(biǎo)和水表，通(tōng)過遠(yuǎn)程通信(xìn)實現(xiàn)與能耗(hào)管(guǎn)理係(xì)統後台的對接(jiē)，並對車站內(nèi)用電(diàn)，用(yòng)水量進(jìn)行統(tǒng)計分(fēn)析，以(yǐ)輔助(zhù)實現(xiàn)節能(néng)控(kòng)製。這些舉措雖(suī)然提(tí)高了車站對各專業能(néng)源使(shǐ)用(yòng)的(dí)監視效率(shuài)，但(dàn)各專業(yè)能耗管理相對分(fēn)散(sàn)，獨(dú)立(lì)，尚未(wèi)深人開展對各(gè)專業(yè)的(dí)綜合能(néng)耗管(guǎn)控研(yán)究，車站(zhàn)能源消耗的智(zhì)能(néng)化分析(xī)和管理(lǐ)水平仍存在(zài)不(bù)足(zú)。因此(cǐ)，本(běn)文(wén)將深(shēn)人(rén)分析車(chē)站(zhàn)能耗研究現(xiàn)狀(zhuàng)，研究城市(shì)軌道交通能(néng)耗(hào)管理係(xì)統(tǒng)架構及(jí)針對(duì)性的(dí)能耗(hào)管理(lǐ)策略(lüè)，實(shí)現對(duì)車站(zhàn)水(shuǐ)，氣，電，熱等多種的綜(zōng)合分(fēn)析，在提(tí)升車站智慧化水平的(dí)同時(shí)實(shí)現(xiàn)車站(zhàn)節能增(zēng)效。

2，車站能耗現(xiàn)狀分析(xī)

2.1 能耗(hào)管理需(xū)求(qiú)

城(chéng)市軌道交通車站(zhàn)內(nèi)傳(chuán)統(tǒng)的(dí)能耗(hào)統(tǒng)計(jì)管(guǎn)理存(cún)在(zài)周(zhōu)期長，風(fēng)水係(xì)統(tǒng)無(wú)智能化(huà)聯動(dòng)，電(diàn)表(biǎo)，水表(biǎo)出現(xiàn)故障時(shí)不能及(jí)時發現(xiàn)和處理(lǐ)等缺(quē)陷與不(bù)足，影響(xiǎng)車站運營(yíng)安全(quán)。在人工抄表(biǎo)情況(kuàng)下存(cún)在人工(gōng)出錯，數(shù)據重(zhòng)復統(tǒng)計(jì)修正(zhèng)，無法(fǎ)實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)，上報數(shù)據的(dí)情(qíng)況，造成人力物力(lì)資源浪費(fèi)。冷卻水與風(fēng)機(jī)目前(qián)為定時任務模式，存(cún)在能耗(hào)進一(yī)步優(yōu)化(huà)空間。因此，迫(pò)切需(xū)要一套智(zhì)慧能耗(hào)管(guǎn)理(lǐ)係(xì)統，實現各類能源(yuán)的節能管(guǎn)理(lǐ)與(yǔ)管(guǎn)控，對風，水，電及(jí)其他能源(yuán)消耗(hào)進(jìn)行實時(shí)監控，對能(néng)源(yuán)消(xiāo)耗(hào)規(guī)律(lǜ)及趨勢進行(háng)分析並提供數據(jù)支撐(chēng)，以製(zhì)定科學合理的節能(néng)策略。

2.2 站(zhàn)點(diǎn)環(huán)境特點分析

(1)站內熱源(yuán)常年(nián)存在。城(chéng)市軌(guǐ)道(dào)交通地下建築(zhù)受室外(wài)氣象條件影(yǐng)響(xiǎng)較小(xiǎo)，而(ér)地(dì)下車(chē)站內部(bù)存(cún)在顯(xiǎn)著(zhù)的內熱源，具(jù)有(yǒu)較大的(dí)熱(rè)源屬性，常(cháng)年的冷負荷較(jiào)高(gāo)。

(2)空(kōng)調(tiáo)負(fù)荷(hé)波動(dòng)較大。車(chē)站(zhàn)空調通(tōng)風(fēng)負(fù)荷(hé)的設計標準通常長(cháng)達(dá) 20~30年。隨著(zhuó)城(chéng)市發展，沿綫(xiàn)人(rén)口增(zēng)長，換(huàn)乘(chéng)站(zhàn)點(diǎn)增(zēng)多(duō)後，客流量(liáng)將(jiāng)出現顯著(zhù)變(biàn)化(huà)，最(zuì)初的空調(tiáo)負(fù)荷設計和(hé)控製方案(àn)往往(wǎng)隨著(zhuó)運營(yíng)時間(jiān)的推移而(ér)日趨(qū)不合理(lǐ)。同(tóng)時，車站空調負(fù)荷(hé)也具有周期性(xìng)變化和突(tū)發(fā)波(bō)動並(bìng)存的特(tè)性(xìng)。采(cǎi)用(yòng)定流量(liáng)，定風(fēng)量(liáng)的(dí)控(kòng)製(zhì)策(cè)略不合理(lǐ)，並且(qiě)易(yì)造成一定(dìng)的能耗浪(làng)費(fèi)。

(3)通風要求高。高峰時段(duàn)車站(zhàn)內高(gāo)度密集(jí)的人群會釋放出大量(liáng)的異味和二氧化(huà)碳。由於(yú)車站作為長期(qī)固定(dìng)建築，因(yīn)地層(céng)的蓄熱(rè)作(zuò)用，自運營(yíng)初期起(qǐ)城市(shì)軌道(dào)交通(tōng)係(xì)統(tǒng)內部的溫度會(huì)逐年升(shēng)高(gāo)。若(ruò)未能(néng)及(jí)時排出熱量，會(huì)增加(jiā)城(chéng)市(shì)軌(guǐ)道交(jiāo)通係統的遠(yuǎn)期(qī)熱負(fù)荷，增加(jiā)空(kōng)調係統(tǒng)能耗。

2.3 現(xiàn)有控製技術缺(quē)陷

(1)冷源(yuán)係統運(yùn)行(háng)與(yǔ)風係統(tǒng)舒適(shì)度(dù)脫(tuō)節(jié)。站內(nèi)不(bù)同區域對(duì)空調的(dí)需求量各(gè)不(bù)相同，而且(qiě)隨著人(rén)流量(liáng)，季(jì)節，天(tiān)氣，時間(jiān)等因素的變化(huà)，空(kōng)調的負(fù)荷需求也動態(tài)變化(huà)。常規的冷(lěng)源群控(kòng)係(xì)統(tǒng)與風(fēng)控係統(tǒng)一(yī)般獨(dú)立設計，獨立(lì)運行(háng)，水係(xì)統與風係(xì)統(tǒng)的(dí)運(yùn)行信(xìn)息(xī)沒有(yǒu)互通互聯。供應側(cè)的運(yùn)行無法參考需(xū)求(qiú)側的(dí)信(xìn)息，係統一定(dìng)程度上處於“盲控(kòng)”狀態，人(rén)工或(huò)常規的群(qún)控策(cè)略不可避免地造成冷(lěng)/熱(rè)量的(dí)過供(gōng)應，造(zào)成(chéng)一(yī)定(dìng)能源(yuán)浪費，末端服務質(zhì)量也(yě)難以持續保(bǎo)證(zhèng)。

(2)未(wèi)采用有效(xiào)的變流(liú)量控(kòng)製(zhì)。暖通水係統設(shè)計通(tōng)常是針(zhēn)對(duì)設計(jì)日工況(kuàng)(即末(mò)端(duān)負荷(hé)較大的(dí)工況)進(jìn)行(háng)係統(tǒng)管(guǎn)路和(hé)動(dòng)力(lì)設(shè)備的選型(xíng)配置(zhì)。而設計(jì)日工況(kuàng)的運(yùn)行時間，在(zài)空(kōng)調(tiáo)係統(tǒng)全(quán)年(nián)運行的時間(jiān)占(zhān)比(bǐ)不(bù)到(dào) 20%，大部分時(shí)段(duàn)係統(tǒng)都處於(yú)部分(fēn)負荷，係統水(shuǐ)流量(liáng)有(yǒu)較大富(fù)餘，存在一(yī)定的能源浪(làng)費(fèi)。此外(wài)，當前一(yī)次泵和冷卻(què)水泵以工頻方式運(yùn)行(háng)也(yě)存在大量能源(yuán)耗費。即使采(cǎi)用基於壓差的(dí)變頻控製(zhì)策(cè)略，也僅考(kǎo)慮(lǜ)到管路(lù)壓(yā)力(lì)信息，沒有考慮末(mò)端負荷(hé)需求情況，水泵(bèng)的(dí)頻率控製存(cún)在一定盲(máng)目性(xìng)。

(3)係統(tǒng)工(gōng)況復(fù)雜，節(jié)能難度高。站(zhàn)內風(fēng)水(shuǐ)係統涉(shè)及冷主(zhǔ)機(jī)，冷(lěng)凍循環(huán)泵(bèng)，冷(lěng)卻循(xún)環(huán)泵(bèng)，冷卻塔(tǎ)以及(jí)多台風機設備，實(shí)際運行環境(jìng)下(xià)的設備(bèi)運(yùn)行組合表現為空(kōng)調係統的(dí)運(yùn)行(háng)能耗。常(cháng)規的(dí)群控係統不(bù)能實時(shí)提供(gōng)所需(xū)的(dí)決策(cè)支持(chí)信(xìn)息，實(shí)際運(yùn)行(háng)過程(chéng)中(zhōng)也未(wèi)對(duì)上述(shù)信息進行(háng)粗(cū)略(lüè)匯總(zǒng)。因(yīn)此，有必(bì)要(yào)采用(yòng)更(gēng)加智(zhì)能(néng)的風水聯動(dòng)智(zhì)能(néng)控製單元(yuán)，全時(shí)段，全自(zì)動地(dì)對空調係統運(yùn)行進行(háng)優化。

(4)設備(bèi)運(yùn)行(háng)維(wéi)護(hù)缺乏(fá)決策(cè)支持係(xì)統(tǒng)。車(chē)站(zhàn)空調係統每年的設備維保(bǎo)費(fèi)用超(chāo)過(guò)年(nián)能耗(hào)成(chéng)本(běn)的10%，設備維(wéi)保(bǎo)直(zhí)接關係到係(xì)統(tǒng)的(dí)能效(xiào)水平(píng)和穩(wěn)定(dìng)運行。對(duì)於冷(lěng)水主(zhǔ)機(jī)，組合(hé)式(shì)空調(tiáo)箱(xiāng)等設(shè)備(bèi)，投資(zī)大(dà)且維護成本(běn)高，沒有製(zhì)定相(xiāng)應(yīng)的設(shè)備維保(bǎo)策略。因此，有必要通過性(xìng)能檢測跟蹤技術，實時檢(jiǎn)測(cè)設備性(xìng)能(néng)變(biàn)化(huà)，對(duì)異常的性能(néng)衰減給出(chū)提示信息(xī)並針對性(xìng)給出維護(hù)建(jiàn)議(yì)。

綜(zōng)上(shàng)所述(shù)，城市(shì)軌道(dào)交通(tōng)車站的(dí)能(néng)源種(zhǒng)類(lèi)繁多(duō)，包(bāo)括水，電(diàn)，氣，太陽能(néng)等，因其大麵積，多(duō)專業的(dí)係統(tǒng)設計(jì)，現代化(huà)的(dí)高(gāo)標準(zhǔn)服務(wù)要求(qiú)，車站(zhàn)內設施(shī)耗能(néng)不(bù)斷(duàn)增(zēng)加。此外(wài)，由於(yú)城市軌道交(jiāo)通車站(zhàn)地下空(kōng)間(jiān)居多，水，電(diàn)，氣等各(gè)個係統(tǒng)重(zhòng)要負荷多，與乘客出行的舒適度(dù)及(jí)運(yùn)營(yíng)服務水(shuǐ)平(píng)緊(jǐn)密(mì)相(xiāng)關(guān)，在(zài)疫(yì)情防(fáng)控(kòng)常(cháng)態化(huà)的(dí)背景下，車(chē)站設備(bèi)使用強(qiáng)度(dù)和頻(pín)率呈現不規律(lǜ)性，因(yīn)此需要結合實(shí)際需求，構(gòu)建智慧能耗(hào)管理(lǐ)係統，實現主要(yào)高(gāo)能耗(hào)設備係統的(dí)集中(zhōng)化(huà)管(guǎn)理，提高(gāo)車(chē)站的綜合(hé)運營效能(néng)。智慧能(néng)耗管理(lǐ)係(xì)統(tǒng)以(yǐ)綜(zōng)合(hé)監(jiān)管為核心(xīn)，利(lì)用圖像(xiàng)高(gāo)度可視化(huà)，直(zhí)觀準確地對各係統的(dí)用電(diàn)量與用(yòng)水量進行評估(gū)管(guǎn)理;建立車站的能耗(hào)運(yùn)營(yíng)管(guǎn)理信(xìn)息(xī)統計(jì)數(shù)據(jù)庫，提供各(gè)項(xiàng)信息(xī)服(fú)務(wù)並(bìng)進行數據(jù)分析;建立趨勢(shì)分(fēn)析預(yù)案，豐富充實本地化(huà)信(xìn)息(xī)數據(jù)庫;同時(shí)可利用數(shù)字(zì)化智(zhì)能監(jiān)管(guǎn)技術，進(jìn)行(háng)任何時間的信(xìn)息捕獲(huò)，分(fēn)析，處理，提高事件(jiàn)處(chǔ)置(zhì)效(xiào)率，實(shí)現設備(bèi)與(yǔ)信息的高度共(gòng)享與智(zhì)能決策。

3，智(zhì)慧(huì)能耗(hào)管理係統架構(gòu)

智(zhì)慧能耗管理係(xì)統的建設目(mù)標包(bāo)括(kuò)3個方(fāng)麵:細(xì)顆粒(lì)度的(dí)能源信息采集，管控(kòng)範(fàn)圍(wéi)的補強(qiáng)，環(huán)境與(yǔ)設備監控(kòng)係統(BAS)深(shēn)度聯(lián)動控(kòng)製(zhì)，具體(tǐ)如下(xià)。

(1)對(duì)能(néng)源信息(xī)采集(jí)，存儲(chǔ)，管(guǎn)理和利用進行(háng)*，通過(guò)數據分析(xī)獲取調整能耗(hào)應用方(fāng)案(àn)的策略。

(2)在原(yuán)有用電管(guǎn)理的(dí)基礎上，智(zhì)慧(huì)能(néng)耗管(guǎn)理係統(tǒng)增(zēng)加(jiā)對用水(shuǐ)，變電(diàn)所及熱(rè)力(lì)的(dí)管理(lǐ)，將車站(zhàn)內智(zhì)能水表與(yǔ)智(zhì)能熱力表進行連接，相關(guān)數(shù)據匯總到采集(jí)箱(xiāng)內進行集中處(chǔ)理。

(3)智(zhì)慧能耗管理係統(tǒng)可(kě)通過(guò)BAS係(xì)統獲取城市軌道(dào)交(jiāo)通設(shè)備(bèi)的(dí)運行狀態(tài)及數據(jù)，並將(jiāng)相(xiāng)關(guān)能(néng)源管(guǎn)控(kòng)策(cè)略通(tōng)過(guò)BAS係(xì)統(tǒng)下達至各(gè)係統(tǒng)設(shè)備實現合(hé)理控(kòng)製。

3.1 係統(tǒng)架(jià)構(gòu)

智(zhì)慧(huì)能(néng)耗管理係統主(zhǔ)要(yào)對(duì)能耗設(shè)備進行(háng)信息(xī)采(cǎi)集，監控，根據(jù)能耗(hào)數據分析挖(wā)掘有針對(duì)性的節(jié)能降耗策略，與設(shè)備(bèi)係統聯動(dòng)控製，從而達(dá)到節能(néng)降(jiàng)耗的效(xiào)果(guǒ)。根(gēn)據(jù)城市軌(guǐ)道(dào)交通列車(chē)早(zǎo)，晚發(fā)車和停運(yùn)信息製定(dìng)照明，空調等(děng)設(shè)備(bèi)的(dí)相關(guān)能(néng)耗(hào)管(guǎn)控策(cè)略，由智慧能耗(hào)管(guǎn)理係統配置控(kòng)製策(cè)略並執(zhí)行(háng)節能控(kòng)製(zhì)。通過采集(jí)不(bù)同區域，不同(tóng)設備的能(néng)耗(hào)相關(guān)數(shù)據，對(duì)分類分(fēn)項能耗(hào)使(shǐ)用情(qíng)況進行(háng)分(fēn)析(xī)，為(wéi)能(néng)耗評(píng)估分析提供數據支(zhī)撐。智慧能耗管(guǎn)理係(xì)統(tǒng)架(jià)構分為5層:基(jī)礎層(céng)，網(wǎng)絡(luò)層，平台層(céng)，應用層(céng)，展(zhǎn)現(xiàn)層。每層之間(jiān)通過製(zhì)定接口協(xié)議(yì)對(duì)接(jiē)，如(rú)圖1所示(shì)。

圖1係統(tǒng)架構圖(tú)

(1)基礎層。作為係(xì)統數據(jù)場景(jǐng)設備采集的(dí)組成部(bù)分(fēn)，包括智(zhì)能基表，傳感器，智能檢測(cè)主(zhǔ)機(jī)等。

(2)網(wǎng)絡(luò)層。作為整(zhěng)個係(xì)統網絡(luò)傳輸設備(bèi)的(dí)組(zǔ)成(chéng)部分，提供係統運(yùn)行的通(tōng)信和(hé)運行環境。

(3)平台(tái)層。主要(yào)為(wéi)係統做(zuò)接(jiē)口，通(tōng)過為數據提(tí)供接口將(jiāng)各設備數據采集到(dào)數(shù)據庫(kù)中。係(xì)統(tǒng)主站(zhàn)與(yǔ)測量儀(yí)表(biǎo)之間(jiān)通(tōng)過現(xiàn)場(cháng)總(zǒng)綫(xiàn)或電(diàn)力(lì)載波進行(háng)通信，與(yǔ)變(biàn)電(diàn)所測(cè)量儀表之(zhī)間通過通(tōng)信管(guǎn)理機(jī)進行通信。

(4)應用層(céng)。進行(háng)日(rì)常能(néng)源使用的(dí)監(jiān)控，管(guǎn)理，製(zhì)定節(jié)能(néng)策(cè)略(lüè)，如用電量監控管(guǎn)理(lǐ)，用水量(liáng)監(jiān)控(kòng)管(guǎn)理等。

(5)展現(xiàn)層。作為與用戶(hù)交互的終端(duān)，如應(yīng)用軟(ruǎn)件(jiàn)，Web 端(duān)網頁等。

3.2 網絡架構(gòu)

車站(zhàn)智慧(huì)能耗(hào)管理(lǐ)係統計算機網絡架構如(rú)圖(tú) 2 所示，通過通(tōng)信(xìn)網絡(根據(jù)需求不同(tóng)采(cǎi)用(yòng)有(yǒu)綫或無綫(xiàn)的通信(xìn)方式(shì))將分(fēn)布在車站(zhàn)不(bù)同(tóng)空間(jiān)位(wèi)置的各專(zhuān)業(yè)係(xì)統(tǒng)設(shè)備連接起來，設(shè)置智能載波(bō)采(cǎi)集器(qì)，智能(néng)電(diàn)表，集中器等(děng)動(dòng)態采(cǎi)集(jí)空調機(jī)組(zǔ)，電梯扶梯供(gōng)電回路(lù)及其他重(zhòng)要(yào)負荷或用(yòng)電(diàn)量大(dà)的(dí)能(néng)耗(hào)數(shù)據，然(rán)後通過網(wǎng)絡交(jiāo)換機接(jiē)入車站內局(jú)域(yù)網(wǎng)，進一步傳輸至車站(zhàn)能(néng)耗管理(lǐ)服務器(qì)，在智(zhì)慧能(néng)耗(hào)管理係統(tǒng)上將監測與數(shù)據(jù)分析(xī)結(jié)果(guǒ)進(jìn)行可(kě)視化展示。

圖(tú)2網(wǎng)絡拓撲圖(tú)

3.3 功能(néng)架(jià)構

智(zhì)慧(huì)能耗管理係(xì)統(tǒng)具備(bèi)各種(zhǒng)能(néng)耗設(shè)備的(dí)數據采集，監測，統計(jì)，分(fēn)析，報(bào)警(jǐng)功能，可(kě)對(duì)能(néng)源(yuán)供應的安(ān)全性(xìng)，能耗量，設備運(yùn)行(háng)能(néng)耗(hào)的數據進行清(qīng)洗，過濾，加(jiā)載(zǎi)，運(yùn)用建模方(fāng)法(fǎ)挖掘能(néng)耗(hào)降低(dī)的關鍵(jiàn)性(xìng)狀態，同時(shí)可結(jié)合場景條件(jiàn)與設(shè)備的(dí)自(zì)動控製(zhì)相(xiāng)融合(hé)。功能(néng)架構(gòu)如圖(tú) 3所示(shì)。

圖(tú)3功(gōng)能(néng)架構(gòu)

(1) 能耗監(jiān)測(cè)。該(gāi)功能(néng)可(kě)實(shí)現能(néng)源(yuán)使(shǐ)用全(quán)過程精(jīng)細(xì)化監測管(guǎn)理，實現能源(yuán)消(xiāo)耗(hào)狀態的(dí)可(kě)視(shì)化，監(jiān)測實時化，通過(guò)分類分項(xiàng)能(néng)耗監測(cè)，設(shè)備能耗(hào)監(jiān)測，區域(yù)能(néng)耗(hào)監測，綜合的將(jiāng)車站能耗清晰展示於係統(tǒng)中，如各條(tiáo)支路(lù)的耗(hào)電(diàn)量(liáng)，功(gōng)率(shuài)等參(cān)數，水(shuǐ)管(guǎn)的跑(pǎo)冒滴(dī)漏等狀態。

(2) 數據統計查(chá)詢(xún)。運行過(guò)程(chéng)中會產生海(hǎi)量數(shù)據(jù)信(xìn)息，係(xì)統基(jī)於*的數據(jù)分(fēn)類管(guǎn)理策略(lüè)，可(kě)以查(chá)詢(xún)任意時(shí)段(duàn)內，任意能耗設(shè)備(bèi)或能耗(hào)單(dān)元(yuán)的(dí)數(shù)據(jù)信息，實(shí)現對歷史數(shù)據信息的快(kuài)速(sù)查詢(xún);同(tóng)時，可(kě)顯示(shì)全車(chē)站不同區域(yù)，不(bù)同(tóng)時間段內(nèi)的(dí)整體能耗(hào)以(yǐ)及(jí)單位麵積能(néng)耗(hào)情況，能夠(gòu)按照配(pèi)置的(dí)建(jiàn)築環境參(cān)考因(yīn)素形成對(duì)比，根據相(xiāng)應環境因素(sù)特點，形成相應曲綫趨勢(shì)圖(tú)。

(3)能(néng)源(yuán)報警管理(lǐ)。該功(gōng)能(néng)模(mó)塊(kuài)可實(shí)現配電回路(lù)，用(yòng)能設備單(dān)位(wèi)時間的能耗(hào)監測(cè)報警，當用電回路的日能耗(hào)超出設定閾(yù)值(zhí)時，進行(háng)異常報(bào)警。該(gāi)係統可對(duì)城(chéng)市軌(guǐ)道(dào)交(jiāo)通車站內(nèi)所有(yǒu)基礎設施的能(néng)耗過(guò)程進(jìn)行監測報警。

(4)能源數據(jù)分(fēn)析(xī)。數據(jù)分(fēn)析是智(zhì)慧能耗管理係(xì)統(tǒng)的核心功能，針對各(gè)類能源的消耗過(guò)程(chéng)，該功能(néng)以能耗數據為基礎，通過與機電設備(bèi)監控係統(tǒng)數(shù)據交換(huàn)，分析(xī)現場室內外(wài)環(huán)境狀態(tài)，設(shè)備實時(shí)能(néng)耗數(shù)據(jù)等信(xìn)息，建立能耗數據分析(xī)模型(xíng)，並(bìng)自動對比歷史數據，發現(xiàn)能(néng)耗管(guǎn)理存(cún)在的問(wèn)題，進而從能耗管(guǎn)理的(dí)角度(dù)對(duì)設(shè)備能耗(hào)，車(chē)站(zhàn)能耗(hào)水平，能(néng)耗管(guǎn)理流(liú)程等給出(chū)分(fēn)析評(píng)估，從而(ér)使機(jī)電(diàn)設備(bèi)采用優(yōu)化(huà)節(jié)能控製策略(lüè)，達到(dào)優化設備運行及管理流程(chéng)，提高(gāo)能源(yuán)效率，降(jiàng)低能源(yuán)消耗的目的。

(5)報(bào)表(biǎo)管(guǎn)理。報(bào)表(biǎo)功能(néng)是基於(yú)數據(jù)庫(kù)中(zhōng)的歷(lì)史，實(shí)時數(shù)據(jù)，根據(jù)日常辦(bàn)公，管理需求，提(tí)供能(néng)耗(hào)統計，能源分(fēn)析(xī)，綜(zōng)合報(bào)表(biǎo)等(děng)各類(lèi)報表(biǎo)。

(6) 能源(yuán)看板(bǎn)。能源(yuán)看板是(shì)係統提(tí)供(gōng)的(dí)一(yī)項(xiàng)係(xì)統概覽功能，可以(yǐ)根(gēn)據管理需求(qiú)，以各類圖表(biǎo)的(dí)方(fāng)式從時(shí)間，空間(jiān)，統計(jì)的維(wéi)度(dù)直接呈現整(zhěng)體(tǐ)能耗，各分類分項能(néng)耗及能(néng)耗趨勢等信息(xī)，可實現同(tóng)比(bǐ)，環(huán)比能耗對比和趨(qū)勢(shì)分(fēn)析(xī)，也(yě)可呈(chéng)現車(chē)站能耗管理製(zhì)度，指(zhǐ)標內容(róng)等(děng)。

4 ，能耗(hào)管(guǎn)理與控(kòng)製策(cè)略(lüè)

結合車(chē)站的能(néng)耗(hào)管理(lǐ)業(yè)務特點(diǎn)，智慧能耗管(guǎn)理係(xì)統在用電(diàn)，用水(shuǐ)，用(yòng)熱方麵(miàn)與設備係統聯動控製(zhì)，設(shè)計專項節(jié)能策略以達(dá)到智慧化(huà)節(jié)能(néng)的(dí)目(mù)的。

4.1 能(néng)耗管(guǎn)理(lǐ)策略(lüè)

能(néng)耗(hào)管理(lǐ)策(cè)略(lüè)應分(fēn)類(lèi)建立(lì)能耗(hào)基(jī)綫，通過逐(zhú)步迭(dié)代(dài)不(bù)斷優化以確(què)定(dìng)更(gēng)加(jiā)優化(huà)的節能控製方案(àn)。車站能(néng)耗管理(lǐ)的專業包(bāo)括:冷(lěng)熱源(yuán)，暖(nuǎn)通空調(tiáo)，新風，水泵(bèng)，電熱(rè)設備，照明(míng)係(xì)統，電扶梯等(děng)。

(1) 用(yòng)電(diàn)管(guǎn)理(lǐ)策(cè)略。對於照明(míng)與插座用電按照(zhào)公(gōng)共區照(zhào)明，工作區照(zhào)明，廣(guǎng)告照明和其他照明進行(háng)分類采集，能(néng)耗(hào)計量(liáng)裝(zhuāng)置(zhì)根(gēn)據不(bù)同(tóng)的管(guǎn)理單位進行分類設(shè)置;通(tōng)風(fēng)空(kōng)調係(xì)統用電可按照生產(chǎn)工作區域(yù)，乘客服務(wù)區域(yù)，設(shè)備(bèi)機房區(qū)域等(děng)進(jìn)行分(fēn)類采集。

(2)用(yòng)水(shuǐ)管理(lǐ)策略。對(duì)站(zhàn)內用水(shuǐ)能(néng)耗按照用水(shuǐ)類型製(zhì)定相應(yīng)的(dí)能耗采(cǎi)集(jí)策略。在(zài)各個(gè)水(shuǐ)表(biǎo)位(wèi)置(zhì)增(zēng)加壓力(lì)傳(chuán)感器，通過流量壓力檢測給(gěi)水(shuǐ)係(xì)統(tǒng)漏(lòu)損(sǔn)情況，在供暖管(guǎn)網(wǎng)中地暖(nuǎn)總(zǒng)管進(jìn)出(chū)水(shuǐ)位置增加壓(yā)力(lì)傳感器(qì)，檢(jiǎn)測漏損情況。

(3) 用熱管(guǎn)理(lǐ)策略。集(jí)中供熱時(shí)，在供熱(rè)一次側和(hé)二次(cì)側(cè)增(zēng)設(shè)熱量(liáng)表(biǎo)，在二(èr)次側增設(shè)電(diàn)動調節(jié)閥(fá)，同(tóng)時(shí)在地(dì)暖(nuǎn)總管位置加裝(zhuāng)電動(dòng)調節閥，以便根據供熱負荷實(shí)時(shí)調節達到(dào)節(jié)能的(dí)目的。

4.2 節能(néng)控製策略(lüè)

以(yǐ)車站能耗(hào)係(xì)統給排(pái)水係(xì)統，空調係統，智能照明係(xì)統為(wéi)例(lì)進(jìn)行節(jié)能(néng)控製(zhì)策略分(fēn)析(xī)。

(1)給(gěi)排水(shuǐ)係(xì)統節(jié)能控製(zhì)策略。對車站，區間各(gè)種水泵(bèng)(包括集水(shuǐ)井，汙(wū)水坑，電梯基坑等)均采(cǎi)用(yòng)液位監(jiān)控和自動控製，通(tōng)過(guò)控製水泵(bèng)的運行(háng)方(fāng)式，台(tái)數和(hé)相(xiāng)應閥(fá)門的(dí)動作來(lái)進行汙水，積(jī)水的(dí)及(jí)時排(pái)放，達到(dào)供水(shuǐ)量(liáng)與(yǔ)需(xū)水量(liáng)之間的(dí)平衡(héng)，實現對給排(pái)水係(xì)統(tǒng)優化控(kòng)製。

(2)空調係(xì)統(tǒng)節(jié)能(néng)控製策略。空(kōng)調(tiáo)子係(xì)統通過(guò)采集(jí)各個(gè)暖(nuǎn)通設備的(dí)運(yùn)行(háng)信息(xī)，完成(chéng)對控製(zhì)係統設備(bèi)的修復及(jí)增補，可實現(xiàn)暖通項(xiàng)目的監(jiān)控與(yǔ)計(jì)量(liáng)，各關鍵(jiàn)數(shù)據的報(bào)警以(yǐ)及(jí)數(shù)據信息的記(jì)錄(lù)統計。增設室(shì)外(wài)微型氣象站監測室外(wài)溫濕度，空氣(qì)質(zhì)量(liáng)以(yǐ)及(jí)增加風速風(fēng)向(xiàng)傳感(gǎn)器，雨量(liáng)傳(chuán)感器等設備采集的數據(jù)作為空(kōng)調(tiáo)控製(zhì)係(xì)統，新(xīn)風(fēng)控製(zhì)係統的控製依據，通(tōng)過空調機(jī)理(lǐ)變(biàn)量，環境(jìng)變量(liáng)，冷熱水循環(huán)效率(shuài)，冷(lěng)熱(rè)源負(fù)荷(hé)能效(xiào)模型優(yōu)化(huà)空調運(yùn)行(háng)管(guǎn)理效率(shuài)。此外，結合(hé)車站(zhàn)列車(chē)到(dào)發時間(jiān)，區(qū)域客(kè)流情況，對車(chē)站(zhàn)的(dí)組(zǔ)合式(shì)空(kōng)調(tiáo)進(jìn)行(háng)預調節和(hé)區域定(dìng)向調節。

(3)智能(néng)照明節(jié)能(néng)控製策略。針對(duì)大型車站(zhàn)出入(rù)口多(duō)以(yǐ)及乘(chéng)客(kè)聚(jù)集(jí)等(děng)情況，在客流集(jí)散(sàn)量(liáng)大(dà)和(hé)乘客稀(xī)疏(shū)的出(chū)入口，電梯口，進出(chū)站通(tōng)道(dào)等(děng)公(gōng)共(gòng)區域采(cǎi)用(yòng)智能(néng)照明總綫(xiàn)控製，在(zài)消防控(kòng)製室(shì)集中控(kòng)製照(zhào)明狀態(tài)的同時，在車站(zhàn)控(kòng)製室，站台等處也可設(shè)置智能可編(biān)程控製(zhì)單聯(lián)麵(miàn)板以(yǐ)實(shí)現(xiàn)更加(jiā)靈(líng)活的(dí)控製(zhì)方(fāng)式。在車站(zhàn)部分(fēn)區域設置照度(dù)傳(chuán)感器，對受控(kòng)區(qū)域(yù)的照(zhào)明(míng)回路(lù)進(jìn)行細化，可(kě)根(gēn)據(jù)采光度調整相應照(zhào)明(míng)區(qū)域光照(zhào)強(qiáng)度，根據(jù)列車運行時(shí)間段及客(kè)流量進(jìn)行(háng)分區域(yù)，分(fēn)時(shí)段(duàn)照(zhào)明(míng)時間控(kòng)製，進(jìn)出站通(tōng)道(dào)可利(lì)用(yòng)廣(guǎng)告(gào)屏(píng)照(zhào)度兼做(zuò)照明增強，從(cóng)而(ér)實現(xiàn)照明(míng)節能。

5，安科瑞企業能源管(guǎn)控係統(tǒng)概述(shù)

安科瑞企(qǐ)業(yè)能源管控係統(tǒng)采(cǎi)用(yòng)自(zì)動化(huà)，信息化技術和集(jí)中(zhōng)管理(lǐ)模式(shì)，對企業的(dí)生產，輸(shū)配(pèi)和消耗環(huán)節(jié)實行集中扁平(píng)化的動(dòng)態(tài)監(jiān)控和(hé)數據(jù)化管理(lǐ)，監測企業(yè)電，水(shuǐ)，燃氣(qì)，蒸(zhēng)汽及(jí)壓縮空氣等各類(lèi)能源的(dí)消耗情況，通過數(shù)據分(fēn)析(xī)，挖(wā)掘和趨勢分(fēn)析，幫(bāng)助企(qǐ)業針(zhēn)對各種(zhǒng)能源需求(qiú)及用(yòng)能情況，能源(yuán)質(zhì)量(liáng)，產(chǎn)品能源(yuán)單耗，各工(gōng)序能(néng)耗，工藝(yì)，車(chē)間，產(chǎn)綫(xiàn)，班(bān)組(zǔ)，重(zhòng)大能(néng)耗設(shè)備等的能源利用情況等進行能(néng)耗(hào)統(tǒng)計，同(tóng)環比分析，能源成(chéng)本(běn)分析，碳排分析(xī)，為(wéi)企業加強(qiáng)能源管理，提(tí)高(gāo)能源(yuán)利用效率(shuài)，挖(wā)掘節能(néng)潛力，節能評(píng)估提(tí)供(gōng)基礎數據和支(zhī)持(chí)。

6，應用場所

鋼鐵(tiě)，石(shí)化，冶(yě)金(jīn)，有色金(jīn)屬，采礦，醫藥(yào)，水(shuǐ)泥(ní)，煤炭(tàn)，造紙，化工，物流(liú)，食品，水(shuǐ)廠(chǎng)，電(diàn)廠(chǎng)，供熱站，軌道交(jiāo)通(tōng)，航空工(gōng)業(yè)，木(mù)材(cái)，工(gōng)業園(yuán)區，醫院(yuàn)，學校(xiào)，酒(jiǔ)店(diàn)，寫字(zì)樓以(yǐ)及汽車製造，機電(diàn)設備(bèi)，電(diàn)器(qì)產品(pǐn)，工(gōng)器具製(zhì)造等離(lí)散(sàn)製造業。

7，係統(tǒng)結構(gòu)

現(xiàn)場(cháng)通(tōng)過廠(chǎng)區(qū)局(jú)域(yù)網和平台通訊(xùn)，平(píng)台(tái)搭建(jiàn)在客戶自(zì)己配(pèi)置(zhì)的服務(wù)器(qì)上。搭(dā)建完成之(zhī)後，客戶可(kě)以在(zài)任(rèn)意能與局域網(wǎng)聯(lián)通(tōng)的地(dì)方(fāng)，通過有權(quán)限的賬號登陸(lù)網頁(yè)以(yǐ)及手機APP查看(kàn)各處的(dí)運行(háng)情況。

係(xì)統可(kě)分為三層(céng)：即現場(cháng)設(shè)備層，網(wǎng)絡通訊層和平台管理(lǐ)層。

現(xiàn)場(cháng)設備層：主要(yào)是連(lián)接(jiē)於(yú)網絡中用於水(shuǐ)，電，氣等參(cān)量采集測量的各類型的儀表等，也(yě)是構建(jiàn)該配電，耗(hào)水，耗氣係(xì)統(tǒng)必(bì)要(yào)的基(jī)本組(zǔ)成元(yuán)素。肩(jiān)負著(zhuó)采(cǎi)集數(shù)據的重(zhòng)任，這些設備(bèi)可(kě)為本公司(sī)各(gè)係列帶通訊(xùn)網(wǎng)絡電力儀(yí)表(biǎo)，溫濕度控製器，開關量(liáng)監測(cè)模(mó)塊以(yǐ)及合格(gé)供(gōng)應商(shāng)的水表，氣表(biǎo)，冷熱量(liáng)表等(děng)。

網絡通訊(xùn)層：包(bāo)含現場智能(néng)網(wǎng)關(guān)，網絡交換機等設備。智能(néng)網(wǎng)關(guān)主(zhǔ)動(dòng)采集現(xiàn)場設備(bèi)層(céng)設備的數據，並(bìng)可進(jìn)行規(guī)約轉(zhuǎn)換(huàn)，數據存儲，並(bìng)通過網絡(luò)把數(shù)據(jù)上傳至搭建好的(dí)數據庫服務(wù)器(qì)，智(zhì)能網(wǎng)關(guān)可在網絡(luò)故障(zhàng)時(shí)將數據(jù)存儲在本地，待網絡恢復時從中斷的(dí)位(wèi)置(zhì)繼續(xù)上傳(chuán)數據，保證服務器端數據不(bù)丟失。

平(píng)台管理層：包含(hán)應用服(fú)務器(qì)，WEB服(fú)務器和數(shù)據服(fú)務器，一般(bān)應用(yòng)服(fú)務(wù)器和(hé)WEB服務器可(kě)以合一(yī)配(pèi)置(zhì)。

平(píng)台采(cǎi)用分(fēn)層分(fēn)布(bù)式(shì)結構進(jìn)行設計(jì)，詳細拓撲結構(gòu)如下：

8，係統(tǒng)功能

平台(tái)采用自(zì)動(dòng)化(huà)，信(xìn)息(xī)化(huà)技術和集(jí)中管(guǎn)理(lǐ)模式，對(duì)企業的(dí)生產，輸配和消(xiāo)耗(hào)環(huán)節(jié)實行(háng)集中(zhōng)扁平化的動(dòng)態監(jiān)控(kòng)和(hé)數(shù)據化管理。實時監(jiān)測(cè)企(qǐ)業(yè)各(gè)類能(néng)源的(dí)消耗(hào)情況(kuàng)，通過數(shù)據分析，挖掘和趨勢分(fēn)析(xī)，幫(bāng)助企業加強能源管(guǎn)理，提高(gāo)能源利用效(xiào)率和節能潛(qián)力(lì)，為節能改造提供(gōng)數(shù)據依(yī)據。

8.1平(píng)台登錄

在(zài)瀏(liú)覽(lǎn)器(qì)打開雲平(píng)台(tái)鏈接(jiē)，輸(shū)入賬戶名(míng)和(hé)權限密(mì)碼，進行登錄(lù)，防止(zhǐ)未授(shòu)權(quán)人員(yuán)瀏覽(lǎn)有(yǒu)關(guān)信(xìn)息。

8.2大屏(píng)展(zhǎn)示

用戶登錄成功(gōng)之(zhī)後進入大屏展示頁麵(miàn)，展示企業及各區域(yù)的(dí)能(néng)耗折(zhē)標，產(chǎn)值，異常，排(pái)名，占比，通訊(xùn)情況，點(diǎn)擊(jī)區(qū)域展(zhǎn)示(shì)該(gāi)區(qū)域(yù)的分類能(néng)耗，產值(zhí)等(děng)相關(guān)信息(xī)。

8.3首(shǒu)頁

首(shǒu)頁展示(shì)峰(fēng)穀平用電，變壓器情況，年能(néng)耗(hào)趨勢，單耗趨勢(shì)，分類(lèi)能耗等(děng)企(qǐ)業(yè)級(jí)統計數據。

8.4數(shù)據(jù)監控(kòng)

對企業(yè)各(gè)點位(wèi)的(dí)能(néng)源(yuán)使(shǐ)用，報(bào)警等(děng)情(qíng)況進行實(shí)時的監控。以便企業用戶(hù)能(néng)夠實時的監測各(gè)個點位(wèi)的運作情況，同(tóng)時能(néng)更快的掌握(wò)點位的(dí)報(bào)警(jǐng)，並(bìng)為企(qǐ)業(yè)削(xiāo)峰(fēng)填穀(gǔ)，調整(zhěng)負載等(děng)技改措(cuò)施(shī)提供數據支撐(chēng)。

• 能(néng)源(yuán)實(shí)時(shí)監控：對於水，電(diàn)，氣等能源消耗進(jìn)行(háng)實時(shí)監測，確保(bǎo)用(yòng)能環節(jié)的持續穩(wěn)定運(yùn)行，顯(xiǎn)示(shì)配(pèi)電圖，能流(liú)圖(tú)，能源平衡(héng)網絡圖(tú)，能(néng)源計量網絡(luò)圖等功能。

  • 能(néng)流(liú)圖：需要在能流(liú)圖(tú)上對(duì)水(shuǐ)，電，氣的消耗(hào)情況進行(háng)實時(shí)展(zhǎn)示；當能源參數越(yuè)限報警(jǐng)，可(kě)提供報警重(zhòng)要性等(děng)級分(fēn)類(lèi)，同時(shí)支(zhī)持APP推(tuī)送(sòng)，手機短(duǎn)信，郵件，釘釘(dīng)，語音(yīn)播報，係(xì)統(tǒng)彈窗報警提示等(děng)；

  • 配(pèi)電圖(tú)：將配(pèi)電(diàn)房(fáng)真(zhēn)實(shí)情況畫(huà)入配電(diàn)圖，實(shí)時(shí)展示接(jiē)入(rù)的(dí)門禁(jīn)，水浸(jìn)，電水氣(qì)等(děng)儀表的(dí)實(shí)時(shí)參數，門(mén)禁水(shuǐ)浸狀態及(jí)能耗數(shù)據(jù)。

  • 實時統計(jì)：實時(shí)統計工廠，車間，工序，設備(bèi)的當年(nián)，季度(dù)，月(yuè)，周，日，班次(cì)等能耗值(zhí)；

  • 數據(jù)展示(shì)：通過(guò)實時(shí)曲綫(xiàn)和歷史曲綫展(zhǎn)示(shì)不同區域(yù)，不同(tóng)設備的不同的能耗(hào)參(cān)數；

• 檢測：對(duì)能(néng)源(yuán)報(bào)警(jǐng)信息(xī)進(jìn)行集中顯(xiǎn)示，可以對報警閾(yù)值信(xìn)息(xī)進行(háng)相關處(chǔ)理操作(zuò)，可以對報警參(cān)數(shù)進(jìn)行在綫設置(zhì)，當能源(yuán)參數越(yuè)限(xiàn)報(bào)警，可提供報(bào)警重(zhòng)要性等級分類，具(jù)備APP推(tuī)送(sòng)，手機(jī)短(duǎn)信，郵(yóu)件(jiàn)，釘釘(dīng)，語音播報(bào)，係統(tǒng)彈(dàn)窗(chuāng)等(děng)報(bào)警提示(shì)；

8.5視(shì)頻監(jiān)控(kòng)

接入(rù)攝像頭，實(shí)時掌(zhǎng)控企(qǐ)業內(nèi)實際情(qíng)況(kuàng)。

8.6變(biàn)壓(yā)器(qì)監控(kòng)

展(zhǎn)示各電壓器的(dí)負載情(qíng)況(kuàng)，從而可以為變壓器配備情(qíng)況(kuàng)進行科學合理的(dí)規劃。通過(guò)各(gè)種(zhǒng)運行參(cān)數(shù)狀態下用電效能(néng)的(dí)對比(bǐ)分(fēn)析(xī)，找出(chū)更好的(dí)運(yùn)行模(mó)式(shì)。根(gēn)據(jù)運行模(mó)式調(tiáo)整負(fù)載，從(cóng)而降低用(yòng)電單耗，使(shǐ)電能(néng)損(sǔn)失降(jiàng)低(dī)。

8.8儀(yí)表實時監控(kòng)

展示各(gè)個(gè)水電(diàn)氣儀表的(dí)實時參數變(biàn)化(huà)，以(yǐ)曲綫圖的(dí)方(fāng)式展示。

8.8能源(yuán)中控

將所有(yǒu)有(yǒu)關能(néng)源的(dí)能源參數(shù)集中(zhōng)在(zài)一個(gè)看(kàn)板中，能(néng)從多個維度(dù)對(duì)比分(fēn)析，實現各個產業(yè)綫(xiàn)的對(duì)比，幫助(zhù)領(lǐng)導掌(zhǎng)控整個(gè)工廠(chǎng)的能(néng)源(yuán)消(xiāo)耗，能源(yuán)成(chéng)本，標(biāo)煤排放等的情況(kuàng)。

8.9用能統計

從能源(yuán)使(shǐ)用(yòng)種類，監(jiān)測區域，車間，生(shēng)產工藝，工序，工(gōng)段(duàn)時間(jiān)，設(shè)備，班組(zǔ)，分項等(děng)維度，采用曲(qū)綫，餅(bǐng)圖(tú)，直(zhí)方圖(tú)，累積圖，數(shù)字表等方(fāng)式(shì)對(duì)企業(yè)用能統(tǒng)計(jì)，同(tóng)比，環(huán)比分(fēn)析，實績分(fēn)析，折標對比(bǐ)，單位產品(pǐn)能耗(hào)，單(dān)位產(chǎn)值能耗統計，找出能(néng)源(yuán)使(shǐ)用過(guò)程(chéng)中(zhōng)的漏洞(dòng)和不合(hé)理(lǐ)地(dì)方(fāng)，從而調(tiáo)整能(néng)源(yuán)分(fēn)配策略，減(jiǎn)少(shǎo)能源(yuán)使用(yòng)過(guò)程中的浪(làng)費(fèi)。

8.10.成本(běn)分析

統計(jì)各個(gè)監測節點(diǎn)（工(gōng)廠(chǎng)，車間(jiān)）的當年，季度，月，周(zhōu)，日(rì)各(gè)類能(néng)源消耗費用(yòng)，其中(zhōng)電包(bāo)括(kuò)峰(fēng)電量(liáng)，峰電費，穀(gǔ)電量(liáng)，穀電費(fèi)以及平(píng)均電量(liáng)和平均(jūn)電費(fèi)。

8.11產(chǎn)品單耗統計(jì)

與(yǔ)企業MES係(xì)統對接，通(tōng)過(guò)產(chǎn)品產(chǎn)量(liáng)以及係統(tǒng)采集的(dí)能耗數據，在(zài)產品單耗中(zhōng)生(shēng)成產(chǎn)品(pǐn)單(dān)耗趨(qū)勢圖(tú)，並進(jìn)行(háng)同比(bǐ)和(hé)環(huán)比(bǐ)分(fēn)析。同時將(jiāng)產(chǎn)品(pǐn)單耗與(yǔ)行(háng)業/國家/國(guó)際指標對標(biāo)，以便企業能夠根據(jù)產(chǎn)品(pǐn)單耗情況來(lái)調(tiáo)整生(shēng)產工(gōng)藝，從而降低(dī)能(néng)耗。

8.12績效分(fēn)析

對(duì)各類能源(yuán)使用，消耗，轉換，按(àn)班(bān)組，區域(yù)，車(chē)間，產(chǎn)綫，工段(duàn)，設備(bèi)等(děng)進(jìn)行日，周，月，年(nián)，相應(yīng)時(shí)段績效統(tǒng)計(jì)按(àn)照能源(yuán)計(jì)劃或定額製(zhì)定的績(jì)效(xiào)指標進(jìn)行KPI比較考核(hé)，幫助(zhù)企業了解內(nèi)部(bù)能效(xiào)水(shuǐ)平和節能潛力，評(píng)定(dìng)能源消(xiāo)耗(hào)是否合理。

8.13運行(háng)監(jiān)測

係統對區域(yù)，工(gōng)段，設(shè)備能源(yuán)消耗進(jìn)行數據采集，監(jiān)測(cè)設備及工藝運行狀態(tài)，如溫度(dù)，濕度(dù)，流(liú)量，壓力(lì)，速(sù)度(dù)等(děng)，並(bìng)支(zhī)持(chí)變(biàn)配(pèi)電係(xì)統(tǒng)一次運行監(jiān)視。可直接(jiē)從動態監(jiān)測(cè)平(píng)麵圖(tú)快速(sù)瀏覽到所管理(lǐ)的能(néng)耗(hào)數據，支持按(àn)能源種(zhǒng)類，車(chē)間，工(gōng)段(duàn)，時間(jiān)等維度查詢(xún)相關能源(yuán)用量。

8.14自(zì)定義能耗報(bào)表

用戶可(kě)通(tōng)過自定義報表(biǎo)頭(tóu)與(yǔ)列(liè)，靈活(huó)生(shēng)產(chǎn)各種(zhǒng)報表，查(chá)看企(qǐ)業各(gè)個節(jié)點的能耗(hào)，單耗(hào)，成(chéng)本(běn)，綜(zōng)合能耗等信息，並(bìng)同(tóng)比(bǐ)，環比報表(biǎo)，支持導(dǎo)出報表(biǎo)。

8.15同比(bǐ)，環比

提(tí)供能耗(hào)成(chéng)本的(dí)圖形(xíng)對(duì)比(bǐ)分析，包(bāo)括分(fēn)時(shí)段(duàn)（日，月，年）的(dí)同比，環比分析，分(fēn)類(lèi)，分時段，分項（地(dì)點(diǎn)，機構(gòu)，設備）統計圖(tú)形(xíng)對比分析（柱狀圖(tú)，餅(bǐng)圖，堆積(jī)圖等）。

同(tóng)比

環(huán)比

8.16分析報告(gào)

以年，月，日(rì)對(duì)企(qǐ)業的能(néng)源(yuán)利(lì)用情(qíng)況，綫路(lù)損耗(hào)情(qíng)況，設備運行(háng)情(qíng)況，運(yùn)維情況等進行(háng)仔(zī)細(xì)的(dí)統(tǒng)計(jì)分析，讓用(yòng)戶更加了解(jiě)係(xì)統的運(yùn)行(háng)情(qíng)況(kuàng)，並為(wéi)用(yòng)戶(hù)提供(gōng)數據基礎，方(fāng)便用戶(hù)發(fā)現(xiàn)設備異(yì)常(cháng)，從(cóng)而找(zhǎo)出(chū)改(gǎi)善點，以及針對用能情(qíng)況(kuàng)挖(wā)掘節(jié)能(néng)潛力。

8.18能耗(hào)設(shè)備(bèi)用能(néng)

監控(kòng)耗(hào)能(néng)設備(bèi)運行(háng)，停(tíng)機(jī)及異常(cháng)狀(zhuàng)態(tài)，及(jí)時解決設(shè)備(bèi)故障停運導致無(wú)法正常生產。

8.18綫損(sǔn)分析

根據節點，能源分類，查詢各(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)綫(xiàn)路上(shàng)的能源(yuán)損(sǔn)耗(hào)數據，及時發(fā)現(xiàn)能量(liáng)在使用過(guò)程中(zhōng)的跑(pǎo)冒滴漏(lòu)和異常用(yòng)能(néng)等(děng)浪費(fèi)的(dí)問題(tí)，提醒(xǐng)用(yòng)戶及時(shí)進行幹(gān)預。

8.19碳(tàn)排放管(guǎn)理

按(àn)照區域對碳(tàn)排放總量(liáng)的(dí)變(biàn)化(huà)趨(qū)勢進行統(tǒng)計，並進行同(tóng)環(huán)比分析。對單位產(chǎn)值(zhí)碳(tàn)排放(fàng)量(liáng)進(jìn)行計(jì)算(suàn)，並結合減(jiǎn)排指標實(shí)現超標預(yù)警，提升(shēng)區域(yù)減排水平(píng)，促進碳達峰目標(biāo)實現。

8.20電能質量(liáng)監(jiān)測(cè)

實時監測諧波含(hán)量，三相(xiāng)不平衡度(dù)，功率(shuài)因(yīn)數等，確(què)保(bǎo)功(gōng)率(shuài)因數(shù)不低於供電(diàn)局考核(hé)指標，避(bì)免被(bèi)罰(fá)款(kuǎn)和(hé)設備(bèi)出現故障。

8.21運(yùn)維管理(lǐ)

係(xì)統(tǒng)支持(chí)設備(bèi)日(rì)常巡檢計(jì)劃(huá)，派工(gōng)，消(xiāo)缺，報修(xiū)，派工(gōng)等(děng)設備運(yùn)維管理(lǐ)，方便(biàn)運(yùn)行管理人員的製定(dìng)巡(xún)檢計(jì)劃，派工，巡(xún)檢(jiǎn)人員執行(háng)巡檢(jiǎn)，完成工(gōng)單，巡檢發現問(wèn)題消(xiāo)缺，進行故(gù)障(zhàng)報修(xiū)，跟進維(wéi)修(xiū)進(jìn)度，滿(mǎn)足(zú)日常(cháng)巡(xún)檢，設備維修保(bǎo)養(yǎng)需要。

8.22報警(jǐng)管理

針對(duì)於電(diàn)氣正常開(kāi)展(zhǎn)，限電(diàn)和能(néng)耗雙控，實(shí)現電參(cān)量異(yì)常(cháng)報(bào)警，電(diàn)氣火(huǒ)災隱患報(bào)警(jǐng)，能(néng)耗(hào)超標報(bào)警(jǐng)，限電報(bào)警等，幫助企業提前預(yù)警(jǐng)，避免(miǎn)發生火(huǒ)災事(shì)故和(hé)被(bèi)罰款導致用(yòng)能成本過高(gāo)。支持分級(jí)分類(lèi)報(bào)警(jǐng)，可(kě)對(duì)報警(jǐng)進行派(pài)發(fā)與(yǔ)閉(bì)環(huán)處(chǔ)理。

8.23能(néng)耗抄表

可(kě)自定(dìng)義時間段抄(chāo)儀(yí)表的(dí)抄表(biǎo)值以及(jí)差值，可(kě)自定(dìng)義(yì)抄(chāo)表的分類分項(xiàng)。

8.24能(néng)耗(hào)分(fēn)析自定義時間抄表

可(kě)自(zì)定義(yì)時間(jiān)段內各個(gè)拓撲節(jié)點的(dí)能(néng)耗值(zhí)，可自定義抄(chāo)表能(néng)耗值的的分類分項(xiàng)。

8.25容需量報(bào)表

提(tí)供容需量報表(biǎo)，實時展(zhǎn)示(shì)容(róng)量需(xū)量價格(gé)的(dí)變化(huà)情(qíng)況，幫(bāng)助(zhù)企業實現容改(gǎi)需(xū)，降(jiàng)低(dī)基本(běn)電費(fèi)。

8.26復費率(shuài)報表(biǎo)

對尖(jiān)，峰(fēng)，平，穀用(yòng)電量(liáng)及成(chéng)本費(fèi)用進行統計分析，為企業(yè)分(fēn)時(shí)用(yòng)電(diàn)，優(yōu)化成本(běn)效益提供數據支持。

8.28文(wén)檔管(guǎn)理(lǐ)

對國標(biāo)，能源管理製度，能源(yuán)指(zhǐ)標(biāo)體(tǐ)係(xì)等文件進行歸檔，可快速查詢相關文檔。對儀表台賬(zhàng)進(jìn)行(háng)係(xì)統(tǒng)管(guǎn)理(lǐ)，支持(chí)文(wén)件的(dí)上(shàng)傳(chuán)和(hé)下載(zǎi)。

8.28 3D可視(shì)化大屏

對場景(jǐng)進行(háng)虛擬仿真，展示各(gè)區域運行(háng)及能(néng)源消耗情況，可實(shí)現(xiàn)分層預覽，轉場展示，風(fēng)格切換，智能巡檢等(děng)效(xiào)果，支持模型(xíng)與監測點位(wèi)的自定(dìng)義(yì)綁定。

8.29 3D子係(xì)統

對各(gè)動(dòng)力子係統進(jìn)行(háng)虛(xū)擬仿(fǎng)真(zhēn)，展(zhǎn)示子係統(tǒng)的動力管綫，設(shè)備的實時(shí)狀態(tài)及(jí)能(néng)源(yuán)消耗情況，可實現動態(tài)的(dí)能(néng)源流(liú)向效果(guǒ)。

8.30工業組(zǔ)態(tài)

可通(tōng)過圖(tú)形化的(dí)編輯方式(shì)自(zì)定(dìng)義組態(tài)圖，展(zhǎn)示設備(bèi)運行狀態及(jí)能(néng)源消耗情況，可上傳自(zì)定義(yì)素(sù)材及(jí)綁定(dìng)監(jiān)測(cè)數據。

8.31自(zì)定義駕駛艙

可(kě)通(tōng)過(guò)圖形化(huà)的(dí)操作(zuò)方式自定(dìng)義(yì)駕(jià)駛艙(cāng)，以(yǐ)折綫圖，餅圖，表格等(děng)圖(tú)形展(zhǎn)示(shì)采集(jí)數據(jù)及各(gè)類統(tǒng)計數據，數據(jù)源(yuán)包括API，數(shù)據庫查詢(xún)，MQTT，Excel等方式。

8.32基(jī)礎(chǔ)數(shù)據管(guǎn)理

對係統(tǒng)的項目(mù)，探測(cè)器，設(shè)備型(xíng)號，電參(cān)量(liáng)，節(jié)點，能源(yuán)，公示，及相關(guān)參(cān)數(shù)進(jìn)行(háng)配置，修改(gǎi)，刪除(chú)等管理(lǐ)，進(jìn)行(háng)用(yòng)戶添加和授權管理(lǐ)，合(hé)同管理。

8.33手(shǒu)機APP

APP支持(chí)Android，iOS操作(zuò)係統，方便(biàn)用戶(hù)按能源(yuán)分類，區域(yù)，車(chē)間，工序，班(bān)組，設(shè)備等不同維(wéi)度(dù)掌握企(qǐ)業能(néng)源消(xiāo)耗(hào)，產綫比對(duì)，效率分析，同環(huán)比分析，能(néng)耗(hào)折標，事(shì)件記錄，運(yùn)行(háng)監視(shì)，異常(cháng)報警，配(pèi)電(diàn)圖(tú)，工(gōng)藝流程(chéng)圖(tú)，能(néng)流圖(tú)。

8.34知識產(chǎn)權證書

9，係統硬件配置

10，結束語(yǔ)

碳達(dá)峰(fēng)，碳(tàn)中和戰略(lüè)對(duì)城市(shì)軌(guǐ)道交(jiāo)通行業既是(shì)挑(tiāo)戰(zhàn)更是實(shí)現高(gāo)質量發展的(dí)機遇(yù)，文章以(yǐ)智(zhì)慧(huì)賦能(néng)城市軌(guǐ)道(dào)交(jiāo)通車(chē)站節能(néng)降(jiàng)碳為(wéi)目標，提出(chū)智慧能(néng)耗(hào)管理係統架構及功(gōng)能，通過物(wù)聯網技術實現對(duì)風，水，電，熱，氣等(děng)各類能源的實時數(shù)據采集及監視(shì)，通過(guò)對能(néng)源(yuán)消(xiāo)耗規(guī)律及(jí)趨(qū)勢(shì)分(fēn)析(xī)製(zhì)定合理科學的節(jié)能策(cè)略，終實現對(duì)車站能源(yuán)的(dí)綜合(hé)節能管(guǎn)理(lǐ)與管(guǎn)控(kòng)。智慧能(néng)耗(hào)管(guǎn)理係(xì)統是(shì)城市軌(guǐ)道(dào)交通綜(zōng)合能耗智能管理的一種(zhǒng)有(yǒu)益嘗試(shì)，下(xià)一(yī)步要(yào)加強對(duì)節(jié)能降耗體係和(hé)評估指(zhǐ)標(biāo)的(dí)研究，同時通過示範(fàn)項(xiàng)目打造(zào)綠(lǜ)色車(chē)站，進(jìn)一(yī)步(bù)引導(dǎo)行業(yè)開(kāi)展綠色(sè)城市軌道(dào)交通落地(dì)實(shí)踐。

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