安(ān)科瑞 陳(chén)聰(cōng)

摘要:民(mín)用(yòng)建築(zhù)中充電樁配(pèi)電係統(tǒng)設計(jì)應結合(hé)現有國家標(biāo)準及(jí)當(dāng)地(dì)政(zhèng)策(cè)，規範，標準(zhǔn)的要(yào)求(qiú)
。本文(wén)以廣(guǎng)州市住宅(zhái)項目為例,介(jiè)紹了(liǎo)電動(dòng)汽車充電(diàn)樁布(bù)置(zhì)的原(yuán)則(zé),充電(diàn)樁(zhuāng)配(pèi)電(diàn)係(xì)統的(dí)設(shè)計,充電樁(zhuāng)相(xiāng)關配套(tào)設施(shī)建(jiàn)設(shè)的要(yào)求,主要內容(róng)包括主體(tǐ)選(xuǎn)址(zhǐ)，平(píng)麵布(bù)置，負荷計算，電氣保護(hù)，防雷接地(dì)等(děng)方麵
。並分(fēn)析(xī)我國(guó)現今新能(néng)源汽車(chē)發(fā)展(zhǎn)現(xiàn)狀(zhuàng)及亟待(dài)解決的(dí)問題(tí)

關鍵(jiàn)詞(cí):電(diàn)動汽(qì)車;有序(xù)充(chōng)電(diàn);汽車充(chōng)電樁;新能源;

一，引言

隨著國(guó)家對新能(néng)源產(chǎn)業(yè)的(dí)政策(cè)扶持及行業技術的(dí)迅速(sù)發(fā)展,新能源(yuán)汽車(chē)的應用(yòng)越(yuè)來(lái)越(yuè) 普(pǔ)及,由此(cǐ),如(rú)何應對用戶日(rì)益增長(cháng)的(dí)新(xīn)能源汽車(chē)充(chōng)電(diàn)需(xū)求與(yǔ)當(dāng)前(qián)充電設(shè)施(shī)建設(shè)不匹配,也是(shì)建(jiàn)築(zhù)電(diàn)氣(qì)設計人(rén)員(yuán)應(yīng)當攻克的一(yī)道(dào)難題(tí)
。 本文著(zhuó)點於(yú)建築電氣(qì)設計(jì)中充電樁(zhuāng)的布(bù)置(zhì)與配(pèi)電 係(xì)統設(shè)計,並(bìng)延(yán)伸(shēn)探究相關配套(tào)設(shè)施(shī)建(jiàn)設(shè)及目前所(suǒ)遇到(dào)的問(wèn)題,以期與廣大(dà)相關(guān)從(cóng)業人(rén)員(yuán)共(gòng)同探討(tǎo)解決問(wèn)題的思路與方(fāng)法

二，充電樁的分(fēn)類

充電樁分(fēn)為慢充(chōng)和(hé)快充
。慢(màn)充(chōng)特點是交流輸(shū)入(rù)交流(liú)輸(shū)出(chū),充電電流小(xiǎo)時間長,目(mù)前大多(duō)數慢(màn)充時(shí)間(jiān) 約6 ~ 9 小(xiǎo)時;快充特(tè)點是交流(liú)輸入直流輸(shū)出(chū),充電電流(liú)小時間(jiān) 短,快(kuài)充(chōng)時(shí)間約1 ~2 小(xiǎo)時
。住(zhù)宅建(jiàn)築(zhù)配建(jiàn)慢充足(zú)以(yǐ)滿(mǎn)足(zú)絕大多(duō)數用(yòng)戶的使(shǐ)用(yòng)求,且(qiě)慢充(chōng)建設成本較快(kuài)充(chōng)也較 低,故(gù)住宅建(jiàn)築(zhù)基本為慢充,快(kuài)充則(zé)用於公(gōng)共場合(hé),縮(suō)短用戶(hù)充電時(shí)間
。

三， 充電(diàn)樁(zhuāng)布(bù)置(zhì)的要求

3.1 選(xuǎn)址

設(shè)置(zhì)充電(diàn)樁(zhuāng)的(dí)場所應充(chōng)分考慮周圍(wéi)建築情(qíng)況及(jí)建築(zhù)自(zì)身內(nèi)部(bù)情況(kuàng),通(tōng)常需要考慮(lǜ)以下(xià)幾點:

(1 )盡量避開多塵，水(shuǐ) 霧，有腐蝕性和破(pò)壞(huài)絕緣(yuán)的有(yǒu)害氣體(tǐ)及導電介質(zhì)的場所,此類場所對(duì) 電(diàn)氣(qì)設(shè)備破(pò)壞性大(dà)且存在(zài)安(ān)全(quán)隱(yǐn)患;

(2)盡(jìn)量(liáng)避(bì)開可(kě)能(néng)積(jī)水的場所(suǒ),如廁(cè)所(suǒ)，浴(yù) 室的(dí)正(zhèng)下方(fāng),如果因條(tiáo)件限製必須(xū)設在此類場所,應當(dāng)采取預(yù)防(fáng)滴(dī)，漏(lòu) 水的措施或(huò)者(zhě)選用(yòng)相(xiāng)應防護等級(jí)的設施,通(tōng)常情(qíng)況下可在此區(qū)域(yù)設置(zhì)雙層(céng)板(bǎn)或雙層牆,但(dàn)這(zhè)種(zhǒng)做(zuò)法應(yīng)征詢(xún)當地(dì)驗收或(huò)監(jiān)督(dū)部門是(shì)否認可;

(3 )避(bì)免(miǎn)設置(zhì)在(zài)有(yǒu)劇烈振動影響或(huò)者高(gāo)溫的(dí)場所;

(4)國(guó)標《電動(dòng)汽車分散充電設施工(gōng)程技術標 準(zhǔn) 》GB51313 -20 1 8(簡稱“國(guó) 標(biāo)”)中規定,不宜(yí)設(shè)在(zài)修(xiū) 庫內(nèi);廣東省(shěng)標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車充電(diàn)基(jī)礎(chǔ)設(shè)施(shī)建設技術(shù)規程(chéng)》DBJ/T1 5 -1 5 0 -2018(簡稱“廣東(dōng)省(shěng)標”)中要求(qiú)更具體不應設(shè)在(zài)修車庫(kù)及(jí)甲(jiǎ)，乙(yǐ)類物(wù)品(pǐn)運輸(shū)車的汽車庫，停(tíng)車場內(nèi);

(5 )盡量選(xuǎn)在(zài)有公用網(wǎng)絡(luò)覆(fù)蓋的(dí)場(cháng)所,充電設施使用(yòng)及維(wéi)護(hù)都(dū)需要(yào)使用網絡(luò);

(6 )應當選在(zài)便於消防救援(yuán)力(lì)量到(dào)達的(dí)場所,方(fāng)便(biàn)火(huǒ)災發生時(shí)能及時(shí)得(dé)到(dào)救援
。

3.2 布置(zhì)

新(xīn)建車庫(kù)內(nèi)的(dí)充(chōng)電設施應(yīng)當在(zài)集中布(bù)置同(tóng)一防火(huǒ)分(fēn)區內(nèi)
。當(dāng)耐火等級為一(yī)，二(èr)級的車(chē)庫有(yǒu)多(duō)層時,可(kě)布置在車庫(kù)的一/二(èr)/三層(céng);當車庫(kù)為(wéi)地下(xià)多(duō)層時,不應(yīng)該(gāi)布(bù)置地下(xià)四(sì)層(céng)及以(yǐ)下
。國標中(zhōng),設置(zhì)充(chōng)電設(shè)施(shī)的車(chē)庫防(fáng)火(huǒ)單元最(zuì)大允許建築

麵積(jī)要求如下(xià)表(biǎo) 1 :

表 1 集(jí)中設(shè)置充電設(shè)施(shī)的(dí)防火(huǒ)單(dān)元

最大允許建築(zhù)麵(miàn)積(jī)(㎡)

廣東省標中,設置充電(diàn)設(shè)施的車(chē)庫(kù)防(fáng)火(huǒ)分(fēn)區最(zuì)大(dà) 許

建(jiàn)築(zhù)麵積要求如下(xià)表 2 :

表 2 集(jí)中(zhōng)設置充電(diàn)設施(shī)的(dí)防火(huǒ)分(fēn)區

最大(dà)允許建築(zhù)麵(miàn)積(㎡)

且(qiě)廣東(dōng)省(shěng)標(biāo)中(zhōng)規定(dìng):設(shè)置充電(diàn)設(shè)施的車庫(kù),地下或高(gāo)層車(chē)庫單個防(fáng)火單元(yuán)內(nèi)停(tíng)車數(shù)量不大(dà)於 20 輛(liàng);半地(dì)下/單層/多(duō)層車(chē)庫(kù)單個防火(huǒ)單元(yuán)內(nèi)停(tíng)車數(shù)量不(bù)大於5 0輛
。

1. 充(chōng)電樁配(pèi)電係(xì)統設計(jì)

4.1 確定(dìng)負(fù)荷(hé)等(děng)級(jí)

根據國標(biāo)及廣東(dōng)省(shěng)標(biāo)相(xiāng)關(guān)規定(dìng),除供(gōng)電(diàn)中斷將對經(jīng)濟

或(huò)社會(huì)秩序造(zào)成(chéng)較(jiào)大損失或(huò)較大(dà)影響(xiǎng)其供(gōng)電負荷等(děng)級不低(dī)於二級(jí)外,其餘供(gōng)電(diàn)負(fù)荷等(děng)級(jí)可按照(zhào)三(sān)級
。

4.2 確(què)定建(jiàn)築物應(yīng)設(shè)充(chōng)電樁數量

國標(biāo)規定,新建(jiàn)住宅(zhái)配(pèi)建(jiàn)停(tíng)車(chē)位應(yīng)按照(zhào) 1 00 %的比(bǐ)例建設或預留(liú)充電(diàn)設施(shī)安裝條(tiáo)件(jiàn),公(gōng)共(gòng)建 築(zhù)或公共停(tíng)車場內(nèi)配建停(tíng)車(chē)位(wèi)應(yīng)按(àn)照不(bù)應低於(yú) 1 0 %的(dí)比例(lì)建設(shè)或預(yù)留充(chōng)電設施安裝(zhuāng)條(tiáo)件(jiàn)
。除(chú)了滿足(zú)規範(fàn)及(jí)規(guī)劃要求(qiú)外(wài),在(zài)設計初期,還應(yīng)征詢業主意見,確認(rèn)是否(fǒu)有特殊(shū)需求(qiú)
。

4.3 確定設備(bèi)負荷容(róng)量(liáng)及(jí)配電設(shè)計

目(mù)前,單(dān)台慢充一(yī)樁(zhuāng)一(yī)槍(qiāng)充電功率仍(réng)不(bù)統(tǒng)一,圖(tú)集(jí)1 8D70 5 -2 中為(wéi)7 kW,大多(duō)數設(shè)計也(yě)會采用這個數(shù)據(jù),單(dān)台快充一樁一槍充(chōng)電功率常見為 3 0 kW，6 0 kW,具體(tǐ)設計中選用(yòng)哪(nǎ)種數據根據當地(dì)供電部門要求(qiú)及業(yè)主具體(tǐ)需求而(ér)定
。以廣東(dōng)省(shěng)廣州市(shì)某(mǒu)住宅項目設計為例,該(gāi)項目包含 1 0棟一(yī)類高層(céng)住(zhù)宅及(jí)2層地下室,其中(zhōng)包(bāo)含(hán)充(chōng)電(diàn)車(chē)位1 5 3 0個,供電負(fù)荷等(děng)級(jí)為三級負荷
。按照(zhào)廣(guǎng)州市要(yào)求,新(xīn)建住(zhù)宅(zhái)停車位(wèi)必須全部(bù)建(jiàn)設或預留安裝充電設施(shī)接口,其中配建(jiàn)或預(yù)留充(chōng)電設(shè)施接口(kǒu)比(bǐ)例(lì)不少於 3 0 %,則本(běn)項目首(shǒu)期(qī)投(tóu)入的充(chōng)電(diàn)樁數 量(liáng) 為 1 5 3 0 x3 0 % = 45 9個
。 根據廣州(zhōu)市(shì)供電(diàn)局(jú)要求(qiú),充(chōng)電功(gōng)率不少於(yú) 8kW/車(chē)位(wèi),取(qǔ) 8kW每台(tái)
。考(kǎo)慮(lǜ)同期需(xū)要係統,見表 3
。

表(biǎo) 3 需要係數(shù)(Kx)推薦(jiàn)值

注:表中充電設備台(tái)數(shù)是(shì)按同(tóng)一單相(xiāng)所(suǒ)接交流充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)數量計算,采用(yòng)三相(xiāng)配電時(shí),表中充電(diàn)設備(bèi)台數(shù)應(yīng)乘以(yǐ) 3
。計算(suàn)容(róng)量 Sj =Kt*Kx*式中:Kt-同時係數(shù),一般取(qǔ) 0 .8 ~ 1 .0 ,根(gēn)據廣州(zhōu)市供電(diàn)局要(yào)求(qiú),可(kě)取 0 .8 ;

Kx-需要係數,本項(xiàng)目接(jiē)於(yú)同一相(xiāng)的充電樁數(shù)量為45 9/3 =1 5 3個,查(chá)表3 ,取0 .3 ;

1. 充(chōng)電設(shè)備總(zǒng)設備功率,45 9 x8 =3 6 7 2 kW;

2. η-充(chōng)電(diàn)設(shè)備(bèi)的工作(zuò)效(xiào)率,一般(bān)為(wéi) 0 .9 ~0 .9 5 ,本項目(mù)取0 .9 3 ;

3. cosφ-充(chōng)電設備的功(gōng)率(shuài)因數,一般為(wéi) 0 .9 ~ 0 .9 8 ,本項(xiàng)目取 0 .9 3 ;

(1 )變電所(suǒ)負(fù)荷(hé)計算

總容(róng)量Sj 1 = 0 .8 * 0 .3 * {3672/(0 .9 3 * 0 .9 3 )}=1018 .9 kVA

則首(shǒu)期投入變壓(yā)器(qì) 1 2 5 0 kVA,負載(zǎi)率 8 1 .5 %
。

剩餘(yú)充電車(chē)位預留安裝條(tiáo)件(jiàn),預留變壓(yā)器(qì),僅(jǐn)預留變配電室(shì)位置
。 預(yù)留變壓(yā)器容量 計算(suàn)如(rú)下:Sj 2 = 0 .5 * {8 *(1 5 3 0 -45 9 )/(0 .9 3 *0 .9 3 )}=4 9 5 3 .2 kVA(其中按(àn)照廣(guǎng)州市(shì)供(gōng)電(diàn)局(jú)要(yào)求,規劃總(zǒng)容量(liáng)按(àn)照5 0 %的需(xū)要係數計(jì)算(suàn)),故預留 6台1 000 kVA 變壓器(qì),負載率 82 .5 %
。

(2)區(qū)域(yù)配(pèi)電(diàn)箱負(fù)荷(hé)計(jì)算(suàn)及配電(diàn)設(shè)計(jì)

以某一(yī)防火分區40個充(chōng)電車(chē)位為例,區域配(pèi)電箱(xiāng)電源引自變電(diàn)所(suǒ)低(dī)壓櫃,放射式供電,設 置(zhì)4個(gè)充(chōng)電樁電(diàn)表箱(xiāng),其中(zhōng)3個(gè)1 2位表(biǎo)箱,1個4 位(wèi)表箱
。 考(kǎo)慮(lǜ)到個別地區(qū)配(pèi)電房(fáng)內(nèi)低壓櫃(guì)設置切非受(shòu)限(xiàn),故(gù)在(zài)區(qū)域(yù)配電箱設置消防(fáng)切(qiē)非
。本區域配電箱接於同一(yī)相的充(chōng)電樁數量(liáng)40/3 = 1 3個(gè),故(gù)Kx 取0 .7 ,Kt 取(qǔ)1 .0 ,則(zé)係統圖(tú)如下圖 1 :

圖(tú) 1 區域配電箱係(xì)統圖

(3 )末端(duān)配電(diàn)箱負荷(hé)計(jì)算及配電設(shè)計

末(mò)端配電(diàn)箱由區(qū)域配(pèi)電箱(xiāng)放(fàng)射式(shì)供(gōng)電,本(běn)區(qū)域配電箱(xiāng)接於同(tóng)一(yī)相(xiāng)的(dí)充(chōng)電(diàn)樁數量為1 2/3 =4 個(gè),故(gù) Kx 取 0 .8 ,Kt取(qǔ)1 .0 ,則(zé)係統圖如下圖 2 :

圖 2 末端(duān)配(pèi)電箱(xiāng)係(xì)統圖(tú)

4.4 交流充(chōng)電(diàn)樁的(dí)保護和計量(liáng)

(1 )應設置過負(fù)荷保護(hù)，短路保(bǎo)護(hù)及接(jiē)地(dì)保護(hù);

(2)配電回路(lù)應設剩餘電流動作保護,選用A型 RCD額定(dìng)動(dòng)作電流不大於 3 0 mA,動(dòng)作(zuò)時間不 大(dà)於0 .1 s(廣東(dōng)省標中也可選(xuǎn)用 B 型 RCD);

(3 )末(mò)端回路(lù)設(shè)置限(xiàn)流式(shì)電(diàn)氣防(fáng)火(huǒ)保(bǎo)護器

(4)充(chōng)電樁防(fáng)水(shuǐ)防(fáng)塵(chén)等級(jí):室內(nèi)安(ān)裝(zhuāng)時不低於(yú) IP3 2 ,室(shì)外(wài)安裝時(shí)不(bù)低於 IP6 5

(5 )電源進綫宜選用不低於B2級燃燒性能，t1級(jí)產(chǎn)煙毒性，d1 級燃燒滴(dī)落(là)物/微粒等(děng)級(jí)的(dí)電綫，電纜(lǎn)
。電綫，電纜具(jù)體(tǐ)選型應視項目建(jiàn)築(zhù)類型(xíng)而定
。

(6 )充電樁(zhuāng)應自帶(dài)電(diàn)能(néng)計(jì)量裝(zhuāng)置(zhì),自(zì)帶(dài)的(dí)計量(liáng)裝(zhuāng)置主(zhǔ)要為(wéi)用(yòng)戶(hù)提供(gōng)計量(liáng) 服(fú) 務,此 外 還 應 在(zài)產權(quán)分界點安裝麵(miàn)向(xiàng)電網接電的計量(liáng)裝(zhuāng)置(zhì),如上文(wén)圖 2 ,末(mò)端(duān)配電箱出綫回路(lù)安(ān)裝(zhuāng)計(jì)量(liáng)電表(biǎo)
。

4.5 配(pèi)套(tào)設施的要求

(1 )配建充電(diàn)設(shè)施(shī)的車(chē)庫,應配套設(shè)置相應的消(xiāo)防(fáng)設施(shī):火(huǒ)災(zāi)自動(dòng)報警係統，消(xiāo)防(fáng)應急照(zhào)明(míng)及(jí) 疏(shū)散(sàn)指示標(biāo)誌(zhì)，防排(pái)煙設(shè)施和自動(dòng)噴水滅火係(xì)統(tǒng);

(2)廣東省標(biāo)準要(yào)求(qiú),設有充電設施的防火(huǒ)單元內行(háng)車(chē)通(tōng)道(dào)上的防火卷(juàn)簾(lián)應當分(fēn)兩(liǎng)步動作(zuò),第(dì) 一步由(yóu)火(huǒ)災(zāi)自動報警係(xì)統聯(lián)動下降停在距地(dì)1 .8 米處,第二步(bù)由專(zhuān)業(yè)消(xiāo)防救援人員或(huò)值班(bān)人(rén)員操(cāo)作(zuò)設(shè)置(zhì)在防(fáng)火卷簾兩(liǎng)側的現(xiàn)場手(shǒu)動(dòng)控製(zhì)裝置使(shǐ)卷簾下(xià)降到底(dǐ);

(3 )充電(diàn)設施設置(zhì)處宜(yí)有視(shì)頻監控,便於消控室(shì)值班(bān)人(rén)員及時發(fā)現並處理故障或(huò)異(yì)常(cháng)情(qíng)況(kuàng)
。廣(guǎng)東省(shěng)標要求設置了3 0 kW及以(yǐ)上單(dān)槍容量(liáng)快充設(shè)備的(dí)室(shì)內場(cháng)所應(yīng)設(shè)視頻(pín)安防監控係(xì)統
。

4.6 接(jiē)地係(xì)統的要(yào)求(qiú)

(1 )室(shì)內(nèi)安(ān)裝的(dí)樁可(kě)利(lì)用建築(zhù)物本(běn)身(shēn)接地裝置(zhì);室(shì)外(wài)安(ān)裝的充電(diàn)樁(zhuāng)可利(lì)用附近建築或其他(tā)配 電(diàn)設(shè)施(shī)的(dí)接地(dì)裝置(zhì)
。當無法利(lì)用或(huò)附(fù)近無(wú)其他(tā)接(jiē)地裝置(zhì)時(shí),應當加(jiā)設接地裝置(zhì)
。

1. 廣東(dōng)省標準要求,充(chōng)電車(chē)位應(yīng)有等電位聯(lián)結(jié)措施
   。一般(bān)室(shì)內(nèi)充電設(shè)置做(zuò)防(fáng)雷接(jiē)地(dì)時,可(kě)在 附近(jìn)柱位(wèi)或牆(qiáng)體預(yù)留接地預埋(mái)件(jiàn),與建築物(wù)接地網連接, 圖(tú) 3示意(yì);室外(wài)充電樁接地(dì)可(kě)設置等 電(diàn)位均(jūn)衡綫(xiàn),做法詳(xiáng)集1 8D70 5 -2 第47頁,如圖(tú) 4示(shì)意(yì):

2. 圖(tú) 3 預留充(chōng)電樁接(jiē)地端子圖示

4.7 充電樁安(ān)裝

充(chōng)電樁的安(ān)裝方式大體可分(fēn)為(wéi)壁掛式(shì) 安(ān)裝和落(là)地式(shì)安(ān)裝,其(qí)中應注(zhù)意(yì),無論采用哪種安(ān) 裝方式,都應(yīng)該(gāi)為(wéi)人(rén)員操作和檢修(xiū)留(liú)下(xià)空(kōng)間,同(tóng)時(shí)也(yě)避免(miǎn)距(jù)離車(chē)位過近(jìn)增(zēng)加用戶停(tíng)車時(shí)撞上(shàng)充電樁的風(fēng)險
。

圖 4 室外(wài)充電車(chē)位(wèi)等電位(wèi)均衡綫圖(tú)示(shì)

4.8 機(jī)遇與(yǔ)挑戰

據(jù)第一財經(jīng)日報(bào)報道,202 3年我(wǒ)國新(xīn)能(néng)源汽(qì)車產(chǎn)銷(xiāo)額分(fēn)別為(wéi)958 .7萬輛和949 .5萬輛(liàng),同比 增(zēng)長35.8 %和37.9 %,市場(cháng)*率(shuài)達到(dào) 31 .6 %,創下歷史新高(gāo)
。至202 3年(nián)底(dǐ),全(quán)國新能源(yuán)汽(qì)車(chē) 保(bǎo)有(yǒu)量(liáng)達到2041萬輛,占汽(qì)車(chē)總(zǒng)量的(dí)6.0 7 %
。新(xīn)能源(yuán)汽(qì)車(chē)數(shù)量的(dí)快速(sù)增長除了(liǎo)增(zēng)加了(liǎo)對充(chōng) 電基(jī)礎設(shè)施合(hé)理建設(shè)的要求外(wài),在道路交通頻繁的特殊時(shí)間段(duàn),如節(jié)假日期間(jiān),也進(jìn)一步(bù)放大了電(diàn)車(chē)主的充(chōng)電(diàn)焦(jiāo)慮
。

據(jù)國家(jiā)電網智(zhì)慧(huì)車聯(lián)網平台發布(bù)的(dí)數據顯(xiǎn)示(shì),2024 年春(chūn)運期間,僅1月(yuè)2 6 日到(dào)2月5日11天(tiān)的(dí)時間裏,國家(jiā)電網智(zhì)慧(huì)車聯網(wǎng)平(píng)台上(shàng)高(gāo)速公(gōng)路服務(wù)區(qū)新(xīn)能(néng)源(yuán)車(chē)充電(diàn)量達(dá)3408 .9 1 萬千瓦時,充電次數達(dá)1 51 .9 4 萬次,分(fēn)別比(bǐ)2023年春運(yùn)同(tóng)期(qī)增長67 .06 %和(hé)48 .42 %
。在新 能源(yuán)汽車滲透率(shuài)較高的南方地區(qū),車主在高(gāo)速服務(wù)區(qū)充電(diàn)需要排(pái)隊取號(hào),單次(cì)充電(diàn)耗時(shí)更長
。 尤(yóu)其(qí)是本次春(chūn)運(yùn)期(qī)間,遭遇(yù)特(tè)殊(shū)天氣(qì)凍雨,高(gāo)速路段(duàn)堵車可達(dá)幾(jī)天,為(wéi)省電有些車(chē)主(zhǔ)甚至不敢 開(kāi)取暖,如何應(yīng)對(duì)這些問題(tí)也(yě)是(shì)新能源汽(qì)車(chē)製造商及充電(diàn)樁設計，設置人員麵臨(lín)的挑戰
。同時(shí),鄉(xiāng)村新能源(yuán)汽車(chē)充電(diàn)設(shè)施(shī)的(dí)建(jiàn)設(shè)也是一個廣(guǎng)闊的(dí)市場(cháng)
。多(duō)數新能源車(chē)主(zhǔ)返回村裏以(yǐ)後(hòu)充(chōng) 困(kùn)難(nán),隻能前往(wǎng)當地(dì)鎮點或縣裏,且(qiě)縣鎮(zhèn)公(gōng)用(yòng)充(chōng)電樁設(shè)置(zhì) 較(jiào)少,往往需要排(pái)隊才(cái)能充(chōng)上(shàng)電
。 當(dāng) 前(qián)市場(cháng),鄉村(cūn)新能(néng)源汽車(chē)占比量較(jiào)少的(dí)一(yī)個很大(dà)原因在(zài)於(yú)充電不(bù)方(fāng)便,充(chōng)電設(shè)施(shī)短，缺，落 後,如何(hé)加(jiā)快鄉村(cūn)充(chōng)電樁建設(shè)和配(pèi)套農村電網的質(zhì)量改(gǎi)造(zào)提升(shēng),也(yě)是進(jìn)一步在(zài)鄉(xiāng)村推廣(guǎng)新(xīn)能源(yuán)汽車(chē)亟需解(jiě)決的(dí)一(yī)大(dà)難題
。

1. 解決方案

圖1 平台結(jié)構圖

充(chōng)電(diàn)運(yùn)營管(guǎn)理平(píng)台是基(jī)於物聯網(wǎng)和大(dà)數(shù)據技術的(dí)充(chōng)電設(shè)施管(guǎn)理係統，可以實現(xiàn)對(duì)充電樁的監控，調(tiáo)度(dù)和管理，提高(gāo)充電(diàn)樁(zhuāng)的利用率和充(chōng)電(diàn)效率，提升(shēng)用戶的(dí)充電體驗(yàn)和服(fú)務(wù)質(zhì)量
。用(yòng)戶可以通過APP或小程(chéng)序提(tí)前預(yù)約(yuē)充(chōng)電(diàn)，避免在充(chōng)電站排(pái)隊(duì)等待的(dí)情況(kuàng)，同時(shí)也能為充電(diàn)站提供(gōng)更(gēng)準確的充電(diàn)需求數據，方便後續(xù)的調度(dù)和(hé)管(guǎn)理
。通(tōng)過(guò)平(píng)台(tái)可(kě)對充(chōng)電樁的(dí)功(gōng)率(shuài)，電壓，電(diàn)流(liú)等參數進(jìn)行實時監控(kòng)，及(jí)時發(fā)現和(hé)處理充(chōng)電樁故(gù)障(zhàng)和異(yì)常情況對(duì)充(chōng)電樁(zhuāng)的(dí)功率進(jìn)行控(kòng)製(zhì)和(hé)管(guǎn)理，確保充電樁在(zài)合(hé)理的功率(shuài)範圍內(nèi)充電(diàn)，避(bì)免(miǎn)對(duì)電(diàn)網造成過大(dà)的(dí)負(fù)荷
。

六(liù)，安(ān)科瑞(ruì)充電樁(zhuāng)雲平(píng)台(tái)具體(tǐ)的功(gōng)能

平台除了(liǎo)對充(chōng)電樁(zhuāng)的監控(kòng)外(wài)，還對充電站的(dí)光伏發電(diàn)係(xì)統，儲能係(xì)統(tǒng)以及供電(diàn)係(xì)統進行集中(zhōng)監控(kòng)和統一(yī)協調管理(lǐ)，提高充電(diàn)站的運(yùn)行(háng)可靠(kào)性，降低運(yùn)營成本，平台(tái)係統架(jià)構如(rú)圖(tú)3所示
。

圖2 充(chōng)電樁(zhuāng)運營(yíng)管(guǎn)理平台係(xì)統架構

大屏(píng)顯(xiǎn)示：展示充電站設備(bèi)統(tǒng)計，使用率排行，運營統(tǒng)計圖表(biǎo)，節碳(tàn)量統計(jì)等(děng)數(shù)據
。

圖(tú)3 大(dà)屏展示界麵

站點監控(kòng)：顯示(shì)設備實時狀態，設備(bèi)列表，設備日誌(zhì)，設備狀(zhuàng)態統計(jì)等(děng)功(gōng)能(néng)
。

圖4 站點監(jiān)控界麵

設備監控(kòng)：顯示(shì)設備(bèi)實時信息(xī)，配套設(shè)備(bèi)狀態，設備實時曲綫(xiàn)，關(guān)聯訂(dìng)單信息，充電(diàn)功率曲(qū)綫等
。

圖5 設(shè)備(bèi)監控界麵

運營(yíng)趨(qū)勢(shì)統(tǒng)計：顯示(shì)運(yùn)營(yíng)信息查詢(xún)，站點對比曲綫(xiàn)，日(rì)月年(nián)報(bào)表，站點對(duì)比列表(biǎo)等(děng)功能(néng)
。

圖(tú)6 運(yùn)營趨勢界麵

收益(yì)查詢：提供(gōng)收(shōu)益(yì)匯(huì)總，實(shí)際收益報(bào)表，收益變化曲綫(xiàn)，支付方式(shì)占比等功能
。

圖(tú)7 收(shōu)益(yì)查(chá)詢界(jiè)麵

故(gù)障分析：提供(gōng)故障匯總(zǒng)，故障狀態(tài)餅(bǐng)圖(tú)，故障趨勢(shì)分析，故(gù)障(zhàng)類(lèi)型餅(bǐng)圖等(děng)功(gōng)能(néng)
。

圖(tú)8 故(gù)障(zhàng)分析界麵

訂(dìng)單(dān)記錄：提(tí)供(gōng)實(shí)時(shí)/歷史訂單查詢(xún)，訂單終止(zhǐ)，訂(dìng)單詳(xiáng)情(qíng)，訂單導出，運營商應(yīng)收信息(xī)，充電明細(xì)，交易(yì)流(liú)水查(chá)詢，充(chōng)值餘額(é)明細等(děng)功能
。

圖9 訂單查詢(xún)界(jiè)麵

七(qī)，產品(pǐn)選(xuǎn)型

安科瑞為廣大用(yòng)戶(hù)提供(gōng)慢充和快(kuài)充(chōng)兩種(zhǒng)充(chōng)電(diàn)方式，便攜(xié)式，壁掛(guà)式，落地(dì)式等多種類型的充(chōng)電樁(zhuāng)，包(bāo)含智能(néng)7kw/21kw交流充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)，30kw直(zhí)流充電(diàn)樁(zhuāng)，60kw/80kw/120kw/180kw直(zhí)流一體式充(chōng)電樁(zhuāng)來(lái)滿(mǎn)足新能(néng)源汽(qì)車行業(yè)快速，經濟，智(zhì)能運營(yíng)管(guǎn)理(lǐ)的市(shì)場(cháng)需(xū)求(qiú)
。實現(xiàn)對動(dòng)力電(diàn)池(chí)快速，高(gāo)效，安(ān)全，合理的電量補(bǔ)給(gěi)，同時(shí)為(wéi)提(tí)高(gāo)公共(gòng)充電樁的效率和實(shí)用(yòng)性，具(jù)有(yǒu)有(yǒu)智能監測：充電(diàn)樁智(zhì)能(néng)控(kòng)製器對(duì)充電(diàn)樁具備(bèi)測量(liáng)，控製與(yǔ)保護(hù)的功(gōng)能；智(zhì)能(néng)計量：輸出配置(zhì)智能(néng)電(diàn)能表，進行充電計(jì)量(liáng)，具備(bèi)*的通(tōng)信功能；雲平台(tái)：具(jù)備(bèi)連接(jiē)雲(yún)平台的功能(néng)，可(kě)以(yǐ)實現(xiàn)實時監(jiān)控，財務報表分(fēn)析(xī)等等(děng)；遠程升級：具備(bèi)*的通訊功(gōng)能(néng)，可遠程對設備(bèi)軟件(jiàn)進行升(shēng)級；保護功能(néng)：具備(bèi)防(fáng)雷保護，過(guò)載(zǎi)保護，短路(lù)保(bǎo)護，漏電保護和(hé)接(jiē)地(dì)保護等功(gōng)能；適配(pèi)車型：滿(mǎn)足(zú)國標充電接口，適配所有符(fú)合國(guó)標(biāo)的(dí)電(diàn)動(dòng)汽車，適應不(bù)同車型的(dí)不同(tóng)功率
。下麵是具(jù)體產品(pǐn)的(dí)型號和技術參數
。

八，現(xiàn)場圖片

九，結(jié)束語

新(xīn)能(néng)源汽車得到(dào)大(dà)力發(fā)展(zhǎn)是(shì)在(zài)綠 色，環(huán)保，可持(chí)續發展背景(jǐng)下的大(dà)勢所(suǒ)趨(qū),如本文所提,目(mù)前我國的充電(diàn)設施(shī)建設在(zài)很(hěn)多方麵仍不*,這正是充(chōng)電樁相(xiāng)關產業發展(zhǎn)的(dí)空(kōng)間所(suǒ)在
。如(rú)何更(gēng)合(hé)理的(dí)布(bù)置充電(diàn)樁(zhuāng),在現有(yǒu)條(tiáo)件(jiàn)下(xià)如(rú)何設計(jì)出更經濟，科(kē)學的(dí)充(chōng)電樁配電係統,也(yě)是(shì)電氣 設計人員需要進一步思考(kǎo)和探討(tǎo)的問(wèn)題
。

參(cān)考文(wén)獻

[1 ] 肖逸思(sī).高速充(chōng)電量(liáng)同(tóng)比增(zēng)長近七成 電車(chē)取(qǔ)號(hào)排隊頻(pín)

現(xiàn)[N].第(dì)一(yī)財經日報,2024,02 ,20 :第(dì) A1 0 版(bǎn).

[2] GB 5 1 3 1 3 -20 1 8 .電動(dòng)汽車(chē)分散(sàn)充(chōng)電設施(shī)工程技(jì)術標

準[S].北京市西城(chéng)區(qū)木(mù) 樨(xī) 地(dì) 北(běi) 裏 甲 1 1 號 國(guó) 宏(hóng) 大 廈 C

座 3 層(céng),中國(guó)計劃(huá)出版社,20 1 9 .

[3 ] DBJ/T 1 5 -1 5 0 -20 1 8 .電 動(dòng) 汽 車 充 電 基 礎(chǔ) 設 施(shī) 建(jiàn) 設(shè)

技(jì)術(shù)規(guī)程[S].廣東省住房和城(chéng)鄉建設(shè)廳,20 1 8 .

1. 黃(huáng)琳(lín).返鄉(xiāng)的(dí)車主在村裏找不到(dào)充電樁[N].第(dì)一財(cái)經日報,2024,02 ,20 :第(dì) A1 0 版.

2. 賀(hè)成成.建築電(diàn)氣(qì)充電(diàn)樁配(pèi)電設計(jì)及(jí)未來發(fā)展(zhǎn)思(sī)考