摘要(yào)：鐵(tiě)路站(zhàn)房對照(zhào)明(míng)係統的應用具有較高(gāo)要求(qiú)，將智(zhì)能(néng)控製技術(shù)應(yīng)用(yòng)於鐵(tiě)路站房照(zhào)明設計，有助於(yú)更(gēng)好(hǎo)地從節能(néng)環(huán)保(bǎo)角(jiǎo)度，提高(gāo)鐵(tiě)路站房照明(míng)管理(lǐ)水(shuǐ)平(píng)，對於鐵路站(zhàn)房照(zhào)明(míng)係統(tǒng)綠(lǜ)色(sè)化建設(shè)發(fā)展及智能化技(jì)術應用具(jù)有(yǒu)實際幫助(zhù)。

關鍵詞：智能照(zhào)明；控製；鐵路；站房

0，引(yǐn)言(yán)

現今(jīn)，智(zhì)能(néng)照明(míng)控製係(xì)統(tǒng)在(zài)鐵路站房中(zhōng)應(yīng)用(yòng)，解決(jué)鐵路(lù)站(zhàn)房照明管理(lǐ)部分問題，對(duì)於(yú)提高鐵(tiě)路(lù)站房節(jié)能(néng)係(xì)統綠(lǜ)色設(shè)計具(jù)有一定幫(bāng)助(zhù)作用，進(jìn)而(ér)，在綠(lǜ)色(sè)節能與安全管理(lǐ)等(děng)多個層麵(miàn)為鐵路站房照(zhào)明係(xì)統的使用夯實基礎。

1，基於智能照(zhào)明係(xì)統在鐵(tiě)路站(zhàn)房(fáng)中應用的(dí)意(yì)義

1.1 控製(zhì)照(zhào)明(míng)係統(tǒng)維護(hù)，管理(lǐ)成本(běn)

智能(néng)照(zhào)明(míng)控(kòng)製(zhì)係統(tǒng)，主(zhǔ)要由(yóu)智(zhì)能控製(zhì)終(zhōng)端，數(shù)據(jù)處理(lǐ)端及照明設(shè)備端(duān)三個(gè)部分組(zǔ)成。智能照明控製(zhì)係(xì)統，可(kě)以基於(yú)環境亮度，人流(liú)量及照明空間大小(xiǎo)等，自(zì)動(dòng)控(kòng)製照明(míng)係統(tǒng)開關與(yǔ)照(zhào)明係統亮度(dù)，緩(huǎn)解(jiě)長(cháng)時(shí)間照明產(chǎn)生電力(lì)資(zī)源浪費(fèi)及(jí)設備(bèi)過度老(lǎo)化問(wèn)題(tí)。尤(yóu)其(qí)在(zài)鐵路站房的照明係統(tǒng)智能管理方麵(miàn)，能(néng)更好結(jié)合(hé)站房內照明需求調整(zhěng)照(zhào)明(míng)方(fāng)案，提高照明係(xì)統操作，管理(lǐ)便捷(jié)性，從(cóng)而(ér)，在保(bǎo)持照明設備(bèi)良好使(shǐ)用狀態的同時，合理(lǐ)控製鐵路站房(fáng)中照明係(xì)統應(yīng)用成(chéng)本(běn)，降低人工介人與(yǔ)電力資源(yuán)損(sǔn)耗產(chǎn)生額外成(chéng)本支出(chū)。正(zhèng)因(yīn)如此，智能照明係統在(zài)鐵路站房(fáng)中(zhōng)廣泛(fàn)運(yùn)用(yòng)，切實(shí)彌(mí)補係(xì)統(tǒng)維(wéi)護與管理兩個方(fāng)麵不足,通過(guò)遠(yuǎn)程控製(zhì)及互聯網控製，亦可(kě)實現對(duì)照明係統應(yīng)用(yòng)方案調(tiáo)整，加強鐵(tiě)路(lù)站房(fáng)照明(míng)係(xì)統(tǒng)使(shǐ)用效(xiào)率(shuài)。

1.2 提升鐵路(lù)照(zhào)明係(xì)統節能環(huán)保(bǎo)水平(píng)

智(zhì)能(néng)照明(míng)係(xì)統(tǒng)的運(yùn)用(yòng)進(jìn)一步(bù)簡化電路結(jié)構(gòu)，通過(guò)智能終端統一控製，即可實現(xiàn)對(duì)照(zhào)明(míng)係統進行管理(lǐ)，促使外(wài)部(bù)電路(lù)開關(guān)與(yǔ)外接(jiē)綫路(lù)數量(liáng)有所減(jiǎn)少，降(jiàng)低(dī)對照(zhào)明係統(tǒng)基礎材料的(dí)運用，滿足材料節能(néng)的基本需求(qiú)。另(lìng)外，由(yóu)於(yú)鐵(tiě)路(lù)站房(fáng)應(yīng)用規劃需要符合(hé)消(xiāo)防(fáng)安(ān)全的基本(běn)需(xū)求，因(yīn)此，智(zhì)能(néng)照(zhào)明(míng)係統(tǒng)在鐵路(lù)站房中的(dí)運(yùn)用，需要(yào)在(zài)設(shè)計環節控(kòng)製材料(liào)選(xuǎn)擇，材(cái)料(liào)的選(xuǎn)用要符合(hé)節(jié)能，環(huán)保及消防安全(quán)等基本要求，保證智能照明係統實(shí)用性及安(ān)全(quán)性。進而，使(shǐ)其從另一(yī)層(céng)麵更好提升智(zhì)能照(zhào)明係統節(jié)能效果(guǒ)。除此(cǐ)之(zhī)外，在智能照(zhào)明(míng)係統控製端的(dí)設計(jì)方麵，鐵路(lù)站房各個區域(yù)照明需求有所(suǒ)不同，使(shǐ)智(zhì)能照(zhào)明係統在鐵路站房中的(dí)運(yùn)用要(yào)結(jié)合(hé)各(gè)區(qū)域照明(míng)要(yào)求(qiú)做(zuò)好(hǎo)多元化設計規劃(huá)，以此，控製照(zhào)明係統照明時(shí)間，照明強度，使(shǐ)鐵路(lù)智(zhì)能照(zhào)明係(xì)統的運(yùn)用能(néng)有(yǒu)針對性(xìng)進行(háng)優(yōu)化，提(tí)升鐵路(lù)站房照明係(xì)統(tǒng)節能環(huán)保(bǎo)水(shuǐ)平。

2，智能照明控(kòng)製(zhì)係統在鐵路(lù)站(zhàn)房(fáng)中(zhōng)應用(yòng)特(tè)點(diǎn)

2.1 復雜(zá)性(xìng)

鐵路(lù)站(zhàn)房(fáng)對(duì)照明係(xì)統(tǒng)使(shǐ)用環境具(jù)有(yǒu)嚴(yán)格(gé)要(yào)求，不同(tóng)環(huán)境下(xià)照明係(xì)統所發(fā)揮(huī)的(dí)作用(yòng)並不(bù)相同。因而，智能(néng)照(zhào)明控(kòng)製(zhì)係統(tǒng)在鐵路(lù)站(zhàn)房中運(yùn)用(yòng)，需(xū)要(yào)能(néng)應對復雜(zá)的(dí)使用(yòng)環境，保證在站房(fáng)內部各個區(qū)域(yù)，均(jūn)能(néng)實現(xiàn)照明係統(tǒng)在(zài)復雜環境(jìng)下的運(yùn)用。例如 ，智(zhì)能照明係統在站台(tái)中的(dí)運用，需要考慮(lǜ)到(dào)以下兩(liǎng)個(gè)方(fāng)麵因素。一(yī)，是站(zhàn)台(tái)區(qū)域采(cǎi)光設(shè)計及空(kōng)間(jiān)布(bù)局，智能(néng)照(zhào)明控(kòng)製(zhì)係統要(yào)根據光綫(xiàn)強度，空間感(gǎn)光(guāng)效(xiào)果(guǒ)等，調(tiáo)整(zhěng)各(gè)個(gè)時(shí)段的光照強(qiáng)度。二，是(shì)站台照(zhào)明係統(tǒng)安(ān)全(quán)設(shè)計問題。部(bù)分鐵(tiě)路站房(fáng)的(dí)設(shè)計采(cǎi)用(yòng)半(bàn)開放式布(bù)局(jú)，促使照(zhào)明係統的設(shè)計需要(yào)具(jù)備抗寒，耐(nài)腐蝕等基(jī)本(běn)特(tè)點，保證(zhèng)在(zài)多(duō)種情況下(xià)照(zhào)明係統仍然能(néng)安全，正常使用。而對於(yú)半封閉(bì)式的鐵(tiě)路站房(fáng)站台(tái)，則要根(gēn)據(jù)列車進站，出站(zhàn)次序，按標準(zhǔn)調(tiáo)整照(zhào)明係(xì)統(tǒng)照(zhào)明(míng)方向(xiàng)與照(zhào)明(míng)強度，使(shǐ)照(zhào)明係統(tǒng)能發(fā)揮(huī)警(jǐng)示(shì)，提示等相關(guān)作(zuò)用，以(yǐ)便(biàn)更好(hǎo)滿足鐵路(lù)站(zhàn)房使用(yòng)需求(qiú)。

2.2 多功能

鐵路站(zhàn)房作為重要交(jiāo)通(tōng)服務站，不僅承載(zǎi)交通(tōng)服務(wù)功(gōng)能(néng)，同時(shí)也需(xū)要做(zuò)好對交(jiāo)通服務(wù)的(dí)管理工作。所以(yǐ)，智(zhì)能照(zhào)明控製(zhì)係統在鐵(tiě)路站房中運用，需要(yào)具備多功(gōng)能(néng)特點，按照(zhào)不(bù)同的使用需(xū)求(qiú)調(tiáo)整(zhěng)照明(míng)功(gōng)能。鐵路(lù)站房(fáng)中(zhōng)智(zhì)能照明控(kòng)製(zhì)係(xì)統主要功(gōng)能，分為以(yǐ)下三(sān)個方(fāng)麵(miàn)。

首先，是(shì)照(zhào)明(míng)係(xì)統的(dí)環(huán)境(jìng)光綫交互功能，為(wéi)更好給予服務提(tí)示(shì)，部(bù)分鐵(tiě)路(lù)站(zhàn)房(fáng)在(zài)站(zhàn)台(tái)，候車大廳(tīng)等(děng)區域采取(qǔ)不同顏(yán)色(sè)光綫設(shè)計，對(duì)各個區(qū)域(yù)進(jìn)行區(qū)分，按照各(gè)個地(dì)區(qū)的(dí)使用(yòng)功能(néng)選(xuǎn)擇(zé)照(zhào)明(míng)係(xì)統光照強(qiáng)度，顏(yán)色。智能照(zhào)明(míng)控製係統，需要(yào)根(gēn)據不(bù)同地區使(shǐ)用功能(néng)的改變(biàn)，做(zuò)好(hǎo)對(duì)各(gè)個地區(qū)照(zhào)明方(fāng)案(àn)的調整(zhěng)。

其次(cì)，是(shì)開關自動控(kòng)製功能。不(bù)同時段鐵(tiě)路站房(fáng)客流量存在(zài)較(jiào)大(dà)差異(yì)，照明係(xì)統(tǒng)需要根據不(bù)同(tóng)時(shí)段室內光(guāng)照強(qiáng)度及人流(liú)量做好照明(míng)強度調(tiáo)整，盡可能(néng)在保證照明(míng)係統(tǒng)照明(míng)效(xiào)果的同時，降(jiàng)低(dī)人流量(liáng)較(jiào)低及室(shì)內光(guāng)照強度較高區域光(guāng)照(zhào)密(mì)度，一方麵，實現智(zhì)能光照係統自動化節(jié)能處理，另(lìng)一(yī)方麵(miàn)，亦(yì)可(kě)提(tí)高鐵(tiě)路(lù)站(zhàn)房照(zhào)明資源(yuán)調用合理性(xìng)。

再(zài)者，是故障分(fēn)析(xī)，數據(jù)監(jiān)控與遠(yuǎn)程控製功能。由(yóu)於鐵路站(zhàn)房室(shì)內(nèi)環境(jìng)需要(yào)做(zuò)好實(shí)時動(dòng)態調(tiáo)整，基於遠程控(kòng)製技術及數據(jù)監(jiān)控技(jì)術做(zuò)好(hǎo)手動控(kòng)製功能優化至關(guān)重要。此外，由(yóu)於部分(fēn)鐵路(lù)站房照(zhào)明(míng)係統使(shǐ)用強(qiáng)度相對較(jiào)高，智能(néng)照明(míng)係(xì)統能基(jī)於智能數據分析(xī)技(jì)術(shù)運用，做好對(duì)故障(zhàng)問(wèn)題自(zì)主排(pái)査與預(yù)警(jǐng)，提高鐵路(lù)站房(fáng)對(duì)照明係統(tǒng)故障(zhàng)處理(lǐ)效(xiào)率，提高(gāo)鐵路(lù)照明係統使用效(xiào)率及使用穩定(dìng)性。

2.3 安全性(xìng)

鐵路站(zhàn)房(fáng)擔負交通管(guǎn)理責(zé)任，基礎人流量相對較(jiào)大，保證照明(míng)係(xì)統(tǒng)安全(quán)至關重要(yào)。早期(qī)階段，由(yóu)於(yú)軟(ruǎn)件技術(shù)應(yīng)用水(shuǐ)平(píng)相對有限，鐵路(lù)站房對(duì)智(zhì)能(néng)照(zhào)明係(xì)統運(yùn)用，存(cún)在係(xì)統(tǒng)超負載運(yùn)行，程(chéng)序管(guǎn)理(lǐ)混亂及係(xì)統(tǒng)功能缺失等(děng)諸(zhū)多問題。隨(suí)著近(jìn)年來軟件技(jì)術(shù)發(fā)展水(shuǐ)平的(dí)逐(zhú)年提(tí)升，鐵(tiě)路站房(fáng)對智(zhì)能照明(míng)控(kòng)製(zhì)係統(tǒng)運(yùn)用逐(zhú)漸(jiàn)采取(qǔ)多係統，多設備同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)方式。即不(bù)同照明區域及照明(míng)服(fú)務(wù)對象(xiàng)，所選擇(zé)照(zhào)明係統(tǒng)方(fāng)案不同，各個(gè)區域設(shè)有獨(dú)立照明係(xì)統(tǒng)運行服務終端，一旦(dàn)某一終端係統產(chǎn)生(shēng)故(gù)障(zhàng)問(wèn)題(tí)，其(qí)餘智(zhì)能終端(duān)管理(lǐ)係統仍(réng)然可(kě)以正(zhèng)常運用，這一(yī)方式雖然增加智(zhì)能(néng)照明控製係統(tǒng)的應(yīng)用成(chéng)本，但(dàn)卻提(tí)高照明(míng)係統使用安全(quán)性(xìng)與穩(wěn)定(dìng)性(xìng)，避免智(zhì)能照明係(xì)統(tǒng)大(dà)規(guī)模癱癱(huàn)問(wèn)題。與(yǔ)此(cǐ)同(tóng)時，鐵路(lù)站房(fáng)軟件(jiàn)係(xì)統(tǒng)維護(hù)技術水平的提高，也(yě)為鐵路站(zhàn)房(fáng)對(duì)智(zhì)能照明(míng)控(kòng)製(zhì)係(xì)統(tǒng)的運用提(tí)供有利保(bǎo)證，促(cù)使鐵路站房(fáng)的(dí)照明係統使(shǐ)用安全大幅(fú)提(tí)高。

3，鐵(tiě)路站房對(duì)智(zhì)能(néng)照(zhào)明(míng)控製係統的應用(yòng)需(xū)求(qiú)及(jí)方法

3.1 站房(fáng)通(tōng)道

鐵(tiě)路(lù)站(zhàn)房(fáng)通道區域照(zhào)明係統設計，需要考(kǎo)慮列車進(jìn)站(zhàn)與(yǔ)出站(zhàn)區(qū)間(jiān)通道使用情(qíng)況，對(duì)於人流量相(xiāng)對較大車次，可以(yǐ)適當(dāng)提(tí)高(gāo)該階(jiē)段(duàn)照明強度(dù)及(jí)照明時間(jiān)，反之，針對人(rén)流量相(xiāng)對較少(shǎo)車(chē)次，則可相對應的減(jiǎn)少站(zhàn)房通(tōng)道照明(míng)光(guāng)照強(qiáng)度。一旦(dàn)車(chē)站站台處(chǔ)於空(kōng)置(zhì)狀態時(shí)，站(zhàn)房通(tōng)道照明(míng)密(mì)度，則需要根據通道(dào)空(kōng)間設計(jì)感光(guāng)強度做(zuò)好(hǎo)調整，通(tōng)過傳感(gǎn)器(qì)設備與中(zhōng)央空(kōng)置設備網(wǎng)絡(luò)信號傳(chuán)輸(shū)，進(jìn)行(háng)站房(fáng)通(tōng)道照明係(xì)統(tǒng)控製與(yǔ)管(guǎn)理。換言(yán)之(zhī)，站房通(tōng)道(dào)區(qū)域照(zhào)明係(xì)統的使用，在不同時段(duàn)，不同(tóng)車次存在較大差(chà)異，智能(néng)照(zhào)明控製係統，應結(jié)合各個時(shí)段，車次不(bù)同使用(yòng)需(xū)求，做(zuò)好(hǎo)對照明(míng)控(kòng)製的(dí)動(dòng)態調(tiáo)整，采用(yòng)係(xì)統(tǒng)自動調(tiáo)整及人(rén)工調(tiáo)整(zhěng)幹預(yù)兩種方(fāng)式(shì)，做好對站房通道(dào)照(zhào)明係統控製(zhì)，使通道內光照強度(dù)及光照效(xiào)果能(néng)始終(zhōng)保(bǎo)持合理範圍內，盡可能提(tí)高(gāo)智能照明(míng)控製係(xì)統節(jié)能效(xiào)果(guǒ)。

3.2 候車(chē)大廳

鐵(tiě)路站房候(hòu)車(chē)大廳的環(huán)境相(xiāng)對較(jiào)為復(fù)雜，為更(gēng)好保(bǎo)證照(zhào)明效(xiào)果，智(zhì)能(néng)照(zhào)明控製(zhì)係統設(shè)計(jì)，應當(dāng)預設多(duō)種(zhǒng)可變(biàn)光效(xiào)，並基於(yú)候車(chē)大廳不同(tóng)區域光(guāng)照使(shǐ)用(yòng)需(xū)求，在候車大廳牆壁(bì)等區(qū)域(yù)安(ān)裝實(shí)體控(kòng)製(zhì)按(àn)鍵(jiàn)，控製按(àn)鍵(jiàn)的設計既(jì)可以采用(yòng)數字(zì)實(shí)體按(àn)鍵，同(tóng)時也可采(cǎi)用電(diàn)子觸摸(mō)屏(píng)幕進行控製，保(bǎo)證(zhèng)候車(chē)大廳(tīng)智能照明(míng)控製係(xì)統操作便捷性。候車大(dà)廳(tīng)人流量相對(duì)較高，對(duì)人員(yuán)的管(guǎn)理較(jiào)為困(kùn)難。為(wéi)此(cǐ)，智(zhì)能照明控製係統設計(jì)要考慮到對緊(jǐn)急(jí)情(qíng)況(kuàng)的(dí)應(yīng)急(jí)處(chǔ)理(lǐ)，在不影響正常照明(míng)的前提下(xià)，做(zuò)好(hǎo)多(duō)個照明設備並(bìng)聯(lián)設(shè)計，並(bìng)要盡(jìn)可(kě)能提(tí)高智(zhì)能照(zhào)明控製係統(tǒng)實(shí)際負荷，保證緊急情(qíng)況下照明係統(tǒng)正(zhèng)常使用。另外(wài)，由於候車大廳照明(míng)係統(tǒng)控製，需要采(cǎi)用自(zì)動控(kòng)製，遠程控(kòng)製，中央(yāng)控製(zhì)與手(shǒu)動按(àn)鍵控製等(děng)多種(zhǒng)方式，對於(yú)智能係(xì)統設(shè)計(jì)需(xū)要有(yǒu)針對(duì)性做(zuò)好(hǎo)控(kòng)製優(yōu)先(xiān)級的(dí)優化(huà)，避(bì)免(miǎn)各(gè)個控(kòng)製係統之間(jiān)操作(zuò)衝突(tū)與誤觸(chù)問(wèn)題(tí)，提升智能照(zhào)明(míng)控(kòng)製係(xì)統使用(yòng)安全(quán)性。

3.3 站房站(zhàn)台(tái)

鐵路站(zhàn)房中站台照(zhào)明(míng)係統(tǒng)設(shè)計，直(zhí)接(jiē)關乎乘車人(rén)員個人(rén)安(ān)全。對此，站(zhàn)台智能(néng)照(zhào)明控(kòng)製(zhì)係統設(shè)計(jì)，要圍(wéi)繞以(yǐ)下(xià)兩個方麵(miàn)做好設計(jì)規(guī)劃。

一(yī)，是(shì)要根(gēn)據(jù)不(bù)同(tóng)時段站台內光綫強(qiáng)度(dù)的變化(huà)做好對照(zhào)明係(xì)統照(zhào)明效果調整，並要在列車上(shàng)，下(xià)車(chē)區(qū)域做好照明處理，避(bì)免因光(guāng)綫不足(zú)產生人員(yuán)跌(diē)落等安(ān)全問題。

二(èr)，要做好(hǎo)對(duì)站台(tái)照明(míng)信息(xī)的實時(shí)監控(kòng)，根據站台(tái)使用(yòng)情況及照(zhào)明(míng)情(qíng)況，及(jí)時調(tiáo)整站(zhàn)台光照(zhào)強度，在照明(míng)節能(néng)的(dí)基(jī)礎(chǔ)上(shàng)更(gēng)好提升照明(míng)效(xiào)果。這(zhè)一功能(néng)的實現，不僅要(yào)做好(hǎo)對智(zhì)能終(zhōng)端係統中軟(ruǎn)件優(yōu)化，同(tóng)時(shí)，要將服務(wù)器終端與(yǔ)移動(dòng)設(shè)備終(zhōng)端(duān)進(jìn)行連接，基於(yú)對(duì)網關(guān)設備，時(shí)鐘(zhōng)控(kòng)製器(qì)的接入，實現(xiàn)多端(duān)口遠程控(kòng)製操作，保證操作人員能時刻對(duì)站台(tái)照(zhào)明係(xì)統(tǒng)進行控(kòng)製(zhì)幹預(yù)，防範(fàn)管(guǎn)理風(fēng)險問題(tí)的產生(shēng)。

4，智能(néng)照明控(kòng)製(zhì)係統(tǒng)在鐵路(lù)站(zhàn)房(fáng)中應用外部支(zhī)持係統(tǒng)

鐵(tiě)路站(zhàn)房(fáng)照(zhào)明(míng)係(xì)統使用，需(xū)要(yào)應(yīng)對(duì)各(gè)種(zhǒng)突發情況(kuàng)，因此(cǐ)，對(duì)於應(yīng)急(jí)照明係(xì)統的(dí)智能(néng)化(huà)控製(zhì)，應與(yǔ)日(rì)常照明(míng)係(xì)統(tǒng)采用兩(liǎng)套(tào)不(bù)同(tóng)照(zhào)明控(kòng)製方案，既要確保應(yīng)急(jí)照明(míng)係(xì)統能(néng)在關(guān)鍵(jiàn)時刻發(fā)揮(huī)作用(yòng)，同時(shí)，也要規避(bì)應急照明係(xì)統智能(néng)程序錯(cuò)誤(wù)風險，在硬(yìng)件設備管理(lǐ)與(yǔ)軟(ruǎn)件設備維護兩(liǎng)個(gè)層麵(miàn)，保證(zhèng)鐵路應(yīng)急(jí)照明係(xì)統的使(shǐ)用(yòng)，使(shǐ)智能照(zhào)明控製係統亦(yì)可在應(yīng)用(yòng)照明(míng)管理方(fāng)案發(fā)揮(huī)更好作(zuò)用。此外，鐵路站(zhàn)房對(duì)於(yú)智(zhì)能照明係(xì)統運用，應做(zuò)好(hǎo)定(dìng)期的維護，管(guǎn)理，降(jiàng)低(dī)智能控製(zhì)係(xì)統(tǒng)產生(shēng)係(xì)統故(gù)障(zhàng)概率，結合智(zhì)能(néng)照(zhào)明控(kòng)製係統(tǒng)故障預(yù)警(jǐng)模塊(kuài)，積極開展(zhǎn)故障(zhàng)排(pái)查(chá)，避(bì)免(miǎn)鐵(tiě)路(lù)站房對(duì)智能照(zhào)明(míng)控製係統(tǒng)的運(yùn)用產生(shēng)不必要(yào)維修，管理(lǐ)資源(yuán)浪(làng)費，進(jìn)一步(bù)提高智(zhì)能(néng)控(kòng)製(zhì)係統(tǒng)的運(yùn)行(háng)效(xiào)率。

5，應用場景(jǐng)

係(xì)統功(gōng)能：

1，開關(guān)控製：對通(tōng)道，走(zǒu)廊(láng)，公共區(qū)域，樓梯(tī)間，會議室(shì)按照單(dān)個(gè)照(zhào)明回路，區域，樓(lóu)層(céng)等實(shí)現對(duì)應照明的開關(guān)燈控製，監(jiān)視受控回路的(dí)開關狀(zhuàng)態(tài)。

2，調(tiáo)光(guāng)控(kòng)製：滿足區域(yù)照度(dù)和亮度調(tiáo)節要(yào)求，支持(chí)在(zài)通(tōng)道，走廊(láng)，公共區(qū)域，樓梯間(jiān)，會議室(shì)等(děng)場(cháng)所(suǒ)監(jiān)測照度或亮(liàng)度，並根據需(xū)要(yào)自動/手動調節開(kāi)燈數量和(hé)燈光亮(liàng)度(dù)，充分(fēn)利用自然光源，滿(mǎn)足節(jié)約(yuē)了能源，營(yíng)造(zào)了(liǎo)舒適(shì)的生活(huó)工作環境(jìng)。

3，場景控製：支持不同(tóng)的場(cháng)景模式控(kòng)製(zhì)，根據不(bù)同區(qū)域的功能(néng)需(xū)求(qiú)，設定場(cháng)景，完成(chéng)相(xiāng)關(guān)照(zhào)明(míng)燈(dēng)具的控(kòng)製(zhì)組合，滿(mǎn)足美化工作環(huán)境(jìng)，提高(gāo)舒(shū)適度(dù)需(xū)求(qiú)。

4，照明回(huí)路電路(lù)監(jiān)測(cè)：實(shí)時監(jiān)視各照(zhào)明支路(lù)/回(huí)路(lù)的(dí)運行(háng)電(diàn)流，開關狀態，並自(zì)動分析回路是否(fǒu)有故(gù)障狀態並(bìng)預警。

5，分區，總控：支(zhī)持運(yùn)行(háng)管理(lǐ)人員實時(shí)監(jiān)視各區域，樓層(céng)，樓(lóu)棟的照(zhào)明(míng)狀態，並根據需(xū)要(yào)進行分(fēn)區(qū)，分(fēn)層(céng)，分(fēn)樓棟(dòng)按需要分(fēn)區控製(zhì)，總(zǒng)控(kòng)製。

6，實時(shí)報警：當(dāng)發生(shēng)模塊(kuài)離綫，網(wǎng)關(guān)設(shè)備掉(diào)綫(xiàn)或者(zhě)狀(zhuàng)態反饋和(hé)下發(fā)控製命(mìng)令不一致時會發(fā)生故障報(bào)警，並(bìng)將故障報(bào)警(jǐng)信息(xī)記錄並顯(xiǎn)示在(zài)界麵中(zhōng)，提(tí)示(shì)內容(róng)為故障時間，模塊位置，故(gù)障說(shuō)明。

7，歷(lì)史(shǐ)記錄(lù)查(chá)詢：查(chá)詢(xún)任(rèn)意時段內(nèi)的(dí)事件記錄，支(zhī)持(chí)“當日”“最(zuì)近(jìn)7天”“自定(dìng)義時段”方式查詢(xún)歷(lì)史(shǐ)事件。

6，現(xiàn)場圖片(piàn)

7，產品選型(xíng)

8，結(jié)束(shù)語

綜上所(suǒ)述，智(zhì)能照(zhào)明控(kòng)製係統在(zài)鐵路站(zhàn)房(fáng)中運(yùn)用(yòng)，提(tí)高鐵(tiě)路(lù)站房照(zhào)明(míng)係統使用便捷性，安全性(xìng)及(jí)穩(wěn)定性，同(tóng)時，滿足對照(zhào)明係統節(jié)能處理基本需求(qiú)，避免(miǎn)不必要照(zhào)明(míng)資(zī)源浪(làng)費，一定程度為鐵路站(zhàn)房(fáng)電力(lì)資(zī)源管(guǎn)理成本控(kòng)製創造(zào)有利(lì)條(tiáo)件。

【參(cān)考文獻(xiàn)】

[1]閔軍軍(jūn),智(zhì)能(néng)照明(míng)控(kòng)製係統(tǒng)在鐵路站(zhàn)房中(zhōng)的應(yīng)用探究(jiū)。

[2]李蔚,喻(yù)輝,孫(sūn)雁(yàn)波(bō),鐵路客站(zhàn)電力(lì)與(yǔ)照明(míng)係(xì)統的(dí)設計要(yào)點(diǎn)與難點[J],智(zhì)能(néng)建築電(diàn)氣技術,2010⑴:78~82。

[3]阮(ruǎn)玉(yù)華,董(dǒng)文(wén)厚,智能照(zhào)明(míng)係統在地鐵(tiě)列(liè)車(chē)客(kè)室中的(dí)應用研究[J],交通節(jié)能與(yǔ)環保,2019(6):127~129。

[4]安(ān)科(kē)瑞企(qǐ)業(yè)微(wēi)電(diàn)網設計(jì)與應用(yòng)手冊.2022.05版。