摘 要(yào)：隨著(zhuó)世(shì)界的(dí)發(fā)展，環境保護成(chéng)為整個人類命運(yùn)共同(tóng)體的任(rèn)務(wù)。各國(guó)政(zhèng)府(fǔ)也為此(cǐ)提供優(yōu)惠(huì)政策鼓勵電(diàn)動車(chē)科(kē)技的普(pǔ)及(jí)。近幾(jī)年(nián)各大車(chē)企相(xiāng)繼(jì)傳(chuán)出停售(shòu)燃油車的(dí)消息，新能源(yuán)車取代燃油(yóu)車(chē)成為一(yī)種趨勢。國(guó)家標準GB51348-2019中規定(dìng)儲備倉庫，電(diàn)動(dòng)車(chē)充電(diàn)等場(cháng)所的(dí)末端(duān)回路應設置(zhì)限流(liú)式(shì)電氣(qì)防火保護(hù)器(qì)。電氣(qì)防火(huǒ)限(xiàn)流式(shì)保護器可(kě)以(yǐ)有效(xiào)克服傳(chuán)統斷路器，空(kōng)氣開關和監(jiān)控設備存在的短路電(diàn)流大(dà)，切斷(duàn)短路電流時間長(cháng)，短路時(shí)產(chǎn)生的(dí)電弧(hú)火(huǒ)花大(dà)，以及(jí)使用壽命短等弊(bì)端，當(dāng)發生短路故障(zhàng)時，能以微(wēi)秒(miǎo)級速(sù)度(dù)快速限(xiàn)製(zhì)短(duǎn)路(lù)電(diàn)流以(yǐ)實現(xiàn)滅弧保(bǎo)護，從(cóng)而(ér)能顯著減少電氣火災事故，保障(zhàng)使用(yòng)場(cháng)所(suǒ)人員和(hé)財(cái)產的(dí)安(ān)全。

關鍵(jiàn)詞：新(xīn)能(néng)源汽(qì)車；電動車充(chōng)電樁(zhuāng)；交(jiāo)流充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)；慢(màn)充(chōng)樁；短路保(bǎo)護(hù)；過(guò)載保(bǎo)護(hù)；

0 行業(yè)背景

隨(suí)著(zhuó)世(shì)界的發展(zhǎn)，環境(jìng)保(bǎo)護成為(wéi)整個(gè)人類(lèi)命運共同(tóng)體(tǐ)的任務。新能(néng)源車因(yīn)為(wéi)沒有(yǒu)尾(wěi)氣(qì)排放(fàng)，不會(huì)產生(shēng)一氧(yǎng)化(huà)碳(tàn)，二(èr)氧(yǎng)化碳，氮氧化合(hé)物(wù)等有(yǒu)害物(wù)質，沒有噪(zào)聲汙(wū)染(rǎn)，對(duì)環境(jìng)汙染(rǎn)較(jiào)小(xiǎo)，各(gè)國政(zhèng)府也(yě)為此(cǐ)提(tí)供優惠(huì)政(zhèng)策(cè)鼓(gǔ)勵電(diàn)動(dòng)車科技的普及。

近幾年各(gè)大車(chē)企(qǐ)相(xiāng)繼傳(chuán)出停售(shòu)燃油車(chē)的(dí)消(xiāo)息，新(xīn)能(néng)源車取(qǔ)代(dài)燃油車(chē)成為(wéi)一(yī)種(zhǒng)趨勢。

由於新(xīn)能源(yuán)汽(qì)車銷(xiāo)量的(dí)累積，新(xīn)能源汽車用(yòng)戶(hù)對於(yú)充(chōng)電需(xū)求(qiú)的增加，各地政(zhèng)府也紛紛出(chū)台了各(gè)種新基建(jiàn)的(dí)建(jiàn)設(shè)計(jì)劃(huá)，而充(chōng)電樁(zhuāng)行(háng)業也隨著各(gè)種計劃(huá)和(hé)政策(cè)，正(zhèng)在如火如荼(tú)的建(jiàn)設(shè)當中。截(jié)至(zhì)2020年12月，中(zhōng)國(guó)電(diàn)動汽車(chē)充電基礎設(shè)施(shī)促進(jìn)聯盟(méng)內成(chéng)員單位(wèi)總計上(shàng)報(bào)公(gōng)共(gòng)類充電(diàn)樁80.7萬(wàn)台(tái)，其中(zhōng)交(jiāo)流(liú)充電樁49.8萬台，直(zhí)流(liú)充(chōng)電樁30.9萬台，交直(zhí)流一體充(chōng)電(diàn)樁481台。截至2021年1月，全國充(chōng)電(diàn)基礎(chǔ)設(shè)施累(léi)計數量為171.6萬(wàn)台(tái)，同(tóng)比增(zēng)加(jiā)38.1%。

交流充電樁(zhuāng)俗稱“慢充(chōng)樁"，固定(dìng)安裝在電動汽(qì)車(chē)外，與(yǔ)交(jiāo)流(liú)電(diàn)網(wǎng)連接，國標采用 220V 單相(xiāng)交流電，為電動汽(qì)車車載充電(diàn)機（即(jí)固(gù)定(dìng)安裝(zhuāng)在(zài)電動(dòng)汽(qì)車(chē)上(shàng)的充(chōng)電機）提供交(jiāo)流(liú)電源(yuán)的供(gōng)電(diàn)裝置(zhì)。

交(jiāo)流充電(diàn)樁(zhuāng)隻提供電(diàn)力輸出(chū)，沒有充電功能，需(xū)連接車載(zǎi)充電機(jī)為電動(dòng)汽(qì)車充(chōng)電(diàn)，隻起到(dào)控(kòng)製電源的(dí)作用的(dí)。其(qí)采(cǎi)用符合國標的(dí)交流充電模式(shì)，輸(shū)出功率最(zuì)高(gāo) 7kW，一般(bān)車輛(liàng)電池(chí)從 0 到(dào)充滿需(xū)要(yào) 5-8 小時，具體(tǐ)情(qíng)況視(shì)不(bù)同車(chē)型(xíng)動力(lì)電(diàn)池容量(liáng)及實(shí)際充電(diàn)功率(shuài)而定(dìng)。

對(duì)於電動車充電樁，國家標(biāo)準(zhǔn)GB51348-2019《民用建築電氣(qì)設計標準》中13.5.5規定，儲備倉庫，電(diàn)動(dòng)車(chē)充電等(děng)場(cháng)所(suǒ)的(dí)末端(duān)回(huí)路應(yīng)設置(zhì)限(xiàn)流式(shì)電氣防火保護器。

接(jiē)下來(lái)介(jiè)紹(shào)ASCP係列(liè)電氣防火(huǒ)限流式保護器。

1 汽車充電樁可用安(ān)科瑞限流保護(hù)器產品介(jiè)紹(shào)

ASCP係列(liè)電氣(qì)防火(huǒ)限流(liú)式保護(hù)器是(shì)安(ān)科瑞(ruì)專門(mén)為(wéi)了(liǎo)保(bǎo)護低壓配電綫路中短路，過(guò)載等(děng)問(wèn)題研發(fā)，可(kě)以有效(xiào)克(kè)服(fú)傳(chuán)統(tǒng)斷路器(qì)，空氣開關和(hé)監(jiān)控(kòng)設備(bèi)存在的(dí)短路(lù)電流大，切斷(duàn)短(duǎn)路電流(liú)時間長(cháng)，短路時產生(shēng)的電弧火花大，以(yǐ)及(jí)使用(yòng)壽命(mìng)短(duǎn)等弊端，當發(fā)生(shēng)短路(lù)故(gù)障(zhàng)時(shí)，能以微秒(miǎo)級(jí)速(sù)度快速限製(zhì)短路電(diàn)流以實現滅(miè)弧保(bǎo)護，從而(ér)能顯著(zhù)減(jiǎn)少(shǎo)電(diàn)氣火災(zāi)事故(gù)，保(bǎo)障使用(yòng)場(cháng)所(suǒ)人員和財產的(dí)安全(quán)。

ASCP係列電(diàn)氣防火限(xiàn)流式(shì)保(bǎo)護器(qì)可(kě)廣泛(fàn)應用於(yú)學校，醫(yī)院(yuàn)，商(shāng)場，賓(bīn)館(guǎn)，娛(yú)樂場所(suǒ)，寺(sì)廟(miào)，文物建(jiàn)築(zhù)，圖(tú)書館，檔案(àn)室，會展，住(zhù)宅(zhái)，倉庫，幼(yòu)兒園(yuán)，老(lǎo)年人建築(zhù)，集體宿舍，電動(dòng)車(chē)充電站及租(zū)售式商場商鋪，批發市(shì)場，集貿市場(cháng)，甲乙丙類危(wēi)險(xiǎn)品庫房(fáng)等各(gè)種(zhǒng)用電(diàn)場(cháng)所末端幹，支路的綫(xiàn)路保護(hù)。

2 汽車充電(diàn)樁可(kě)用安(ān)科瑞限(xiàn)流(liú)保護(hù)器功能介(jiè)紹

■ 短路(lù)保(bǎo)護功能(néng)。保護器實時(shí)監測用電綫(xiàn)路(lù)電流(liú)，當綫路發生短路故障時(shí)，能在(zài)150微(wēi)秒(miǎo)內(nèi)實現快速(sù)限(xiàn)流保(bǎo)護，並(bìng)發(fā)出聲(shēng)光(guāng)報警信號。

■ 過(guò)載保護功能。當(dāng)被保護綫路的(dí)電(diàn)流(liú)過(guò)載且(qiě)過(guò)載(zǎi)持續時間超過(guò)動作(zuò)時(shí)間（3~60秒(miǎo)可(kě)設(shè)）時，保(bǎo)護器啟動限(xiàn)流保護(hù)，並發出(chū)聲(shēng)光報(bào)警信(xìn)號(hào)。

■ 表內超溫保護(hù)功能。當保護器內部(bù)器件(jiàn)工作(zuò)溫(wēn)度過(guò)高(gāo)時，保護器實施(shī)超溫限(xiàn)流保護，並發(fā)出聲(shēng)光報警信號(hào)。

■ 過欠壓保(bǎo)護功能。當保護(hù)器檢測到(dào)綫(xiàn)路(lù)電壓欠壓或(huò)過壓(yā)時，保護器(qì)發(fā)出聲(shēng)光(guāng)報(bào)警信號，可預先設(shè)置(zhì)是(shì)否啟動(dòng)限(xiàn)流(liú)保(bǎo)護。

■ 配電綫(xiàn)纜(lǎn)溫(wēn)度(dù)監測(cè)功能(néng)。當被監(jiān)測綫(xiàn)纜溫(wēn)度超過報警設定值時(shí)，保(bǎo)護器(qì)發(fā)出聲(shēng)光(guāng)報(bào)警(jǐng)信(xìn)號(hào)，可(kě)預先(xiān)設置是否啟動(dòng)限(xiàn)流(liú)保護。

■ 漏電(diàn)流監(jiān)測功能。當被監(jiān)測(cè)的(dí)綫路(lù)漏電超過(guò)報警設定值時(shí)，保護(hù)器(qì)發出(chū)聲(shēng)光(guāng)報警(jǐng)信號，可預(yù)先設(shè)置(zhì)是否啟動限流保護。

■ 保護器具有(yǒu)1路RS485接(jiē)口(kǒu)，1路(lù)2G無綫(xiàn)通(tōng)訊，可(kě)以(yǐ)將(jiāng)數(shù)據發(fā)送到(dào)後台監控係統，實現(xiàn)遠程監控(kòng)。監控後(hòu)台(tái)可以是(shì)安(ān)科瑞(ruì)Acrel-6000/B電氣火(huǒ)災(zāi)監(jiān)控主機(jī)，也(yě)可以(yǐ)是安(ān)科瑞(ruì)Acrel-6000安(ān)全(quán)用電管理雲平(píng)台，或(huò)第(dì)三方監控(kòng)軟件(jiàn)或平(píng)台(tái)。

3 產(chǎn)品應(yīng)用

電動(dòng)車(chē)充電(diàn)樁采用(yòng)集(jí)中安裝(zhuāng)的方式，一(yī)般(bān)安(ān)裝於戶外車庫或者(zhě)地(dì)下車(chē)庫，如下(xià)圖所示(shì)

電氣防火(huǒ)限(xiàn)流式保護器在電(diàn)動(dòng)車充電樁(zhuāng)的圖紙如(rú)下(xià)圖所示，一般是一個(gè)配(pèi)電回(huí)路帶多(duō)個出綫(xiàn)充電回路(lù)。每一個充電樁(zhuāng)回路(lù)配(pèi)備一(yī)隻電氣(qì)防火限流(liú)式(shì)保護(hù)器。   產(chǎn)品的(dí)實際(jì)安(ān)裝如(rú)下(xià)圖所示(shì)：

保(bǎo)護器可(kě)以(yǐ)安(ān)裝在充電樁(zhuāng)的樁體(tǐ)外(wài)側，也(yě)可(kě)以與充電樁(zhuāng)一起(qǐ)采(cǎi)用壁(bì)掛(guà)的(dí)方式(shì)安裝在牆(qiáng)麵上。

如(rú)果充電(diàn)樁采(cǎi)用立柱(zhù)安裝(zhuāng)，立柱(zhù)的大(dà)小合適，也可以(yǐ)將保護器安(ān)裝於立(lì)柱內部(bù)，節省安(ān)裝(zhuāng)空間。

如果(guǒ)安(ān)裝(zhuāng)位置(zhì)有限，需要集中(zhōng)采(cǎi)集(jí)數據和(hé)集中(zhōng)管(guǎn)理(lǐ)，電(diàn)氣(qì)防火(huǒ)限流(liú)式保(bǎo)護器也(yě)可(kě)以集(jí)中安(ān)裝於單獨(dú)配電(diàn)櫃(guì)中(zhōng)，再引出配電(diàn)回路至(zhì)每(měi)個充電樁，如下圖(tú)所示(shì)。

4 結語(yǔ)

新(xīn)能源(yuán)汽車行(háng)業(yè)持(chí)續發(fā)展，2020年新(xīn)能源汽車產銷(xiāo)量先抑後揚。從(cóng)工(gōng)信部和(hé)機(jī)構的預(yù)計中(zhōng)，2021年我國新(xīn)能源(yuán)汽(qì)車(chē)銷(xiāo)量(liáng)增速很可能(néng)超(chāo)過30%，達到180萬輛。隨著疫(yì)情的影響逐漸(jiàn)褪(tuì)去(qù)，各大新(xīn)能源汽車(chē)廠(chǎng)家(jiā)也(yě)在新(xīn)一(yī)年(nián)上(shàng)綫了更多(duō)的(dí)車型(xíng)，國務院(yuàn)辦(bàn)公廳在(zài)近(jìn)期也印(yìn)發(fā)的《新能(néng)源(yuán)汽車產(chǎn)業發展規劃(huá)(2021—2035年)》的(dí)規(guī)劃(huá)。2020年新增(zēng)超2.5萬家充電樁相(xiāng)關(guān)企業(yè)，行(háng)業(yè)呈(chéng)現出百家(jiā)爭鳴的(dí)景象。

我(wǒ)們(mén)應(yīng)該堅(jiān)定(dìng)的跟著國家(jiā)政(zhèng)策(cè)，努(nǔ)力(lì)的(dí)建設(shè)好(hǎo)新(xīn)基建(jiàn)。讓更多的(dí)消(xiāo)費(fèi)者使用上新能源汽(qì)車，而(ér)且新(xīn)能源(yuán)汽車隨時隨地安(ān)全(quán)的(dí)充(chōng)電，防(fáng)止電氣(qì)火(huǒ)災發生(shēng)，保障人(rén)民(mín)的生命財(cái)產安(ān)全(quán)。

參考(kǎo)文(wén)獻(xiàn)

[1] 安科瑞(ruì)企(qǐ)業(yè)微(wēi)電網設計(jì)與應用手冊(cè).2019.11版