安科(kē)瑞 陳(chén)聰(cōng)

摘要：智(zhì)能照(zhào)明控(kòng)製係(xì)統通(tōng)過靈活(huó)的控(kòng)製和管理手段實現節(jié)能(néng)的(dí)目(mù)的。簡要(yào)介紹了(liǎo)智能照明控製(zhì)係(xì)統的構成及特(tè)點(diǎn)，有針(zhēn)對性(xìng)地對地鐵車站智(zhì)能照明控製係統設(shè)計(jì)2個(gè)應(yīng)用方案進行(háng)了比較。智能照明(míng)控製係(xì)統(tǒng)不(bù)但能進行(háng)各種(zhǒng)節能(néng)模式的(dí)控(kòng)製(zhì)，還可實現(xiàn)其簡(jiǎn)潔化(huà)，靈活(huó)化(huà)，並減輕維(wéi)護負擔(dān)，適(shì)合在地(dì)鐵(tiě)車站中(zhōng)應(yīng)用。

關鍵(jiàn)字(zì)：地鐵車(chē)站(zhàn)；智能照(zhào)明控製係(xì)統(tǒng)；節(jié)能設(shè)計(jì)

0引(yǐn)言(yán)

根據地鐵建(jiàn)設(shè)和(hé)運營(yíng)經驗(yàn)，車站(zhàn)照明(míng)係(xì)統(tǒng)占整個(gè)車站(zhàn)設備負荷(hé)的15％左右(yòu)，並(bìng)且具有(yǒu)長期(qī)持(chí)續運(yùn)行的(dí)特(tè)點。所以，照明(míng)係統(tǒng)是(shì)車站(zhàn)節能的關鍵領域(yù)。目前(qián)，地鐵車站使用的照明控製(zhì)方(fāng)式(shì)是(shì)在自動化領域裏被(bèi)大(dà)量(liáng)應用的(dí)可編程(chéng)邏輯控(kòng)製(zhì)器(PLC)方式(shì)。這種(zhǒng)簡單的控製方式(shì)，不(bù)能(néng)滿(mǎn)足(zú)更高要求的照(zhào)明(míng)節(jié)能控(kòng)製。例如，照(zhào)明(míng)調光(guāng)節能手段(duàn)被(bèi)限製，使照明節(jié)能(néng)效(xiào)果無法充(chōng)分體現(xiàn)；照明控(kòng)製的多(duō)樣化受(shòu)限製；終(zhōng)端(duān)控(kòng)製(zhì)器件(jiàn)存在能耗問題等。運營(yíng)部門對車站照明控(kòng)製的(dí)需(xū)求(qiú)是(shì)：通過合(hé)理(lǐ)的管理，在(zài)需(xū)要的時間(jiān)，區(qū)域(yù)把(bǎ)燈點亮，以優化能源利(lì)用率；除(chú)了(liǎo)節(jié)能(néng)環保之外(wài)，還(huán)應(yīng)該給人(rén)們提(tí)供(gōng)恰(qià)到(dào)好處的照(zhào)明(míng)環(huán)境(jìng)，使照(zhào)明(míng)成為享受；同(tóng)時還(huán)要便於操(cāo)作和管(guǎn)理，靈活(huó)多變，以(yǐ)節(jié)省(shěng)維(wéi)護成本(běn)。智(zhì)能(néng)照明控製係統(tǒng)作為專業(yè)的(dí)照(zhào)明控製(zhì)係統(tǒng)能(néng)夠很好地實(shí)現(xiàn)這(zhè)些(xiē)需(xū)求(qiú)。

1智能(néng)照明控製(zhì)係統簡介

1.1智(zhì)能照明控製係統的構(gòu)成(chéng)

智(zhì)能(néng)照明控製係(xì)統是(shì)一種(zhǒng)由現(xiàn)場數(shù)據總綫構成的分布(bù)式(shì)控製(zhì)網(wǎng)絡照(zhào)明管(guǎn)理(lǐ)係(xì)統，所有部件(jiàn)都(dū)內置微處理(lǐ)器(qì)，網上每個部(bù)件都賦有(yǒu)一個地(dì)址(zhǐ)，通(tōng)過總綫(xiàn)將(jiāng)所有部件(jiàn)連(lián)接(jiē)組(zǔ)成一(yī)個控(kòng)製(zhì)網(wǎng)絡(luò)。智能照明(míng)控(kòng)製係統(tǒng)由控製部(bù)件，執行部件(jiàn)，監控部(bù)件(jiàn)和(hé)網絡(luò)部(bù)件(jiàn)組(zǔ)成(chéng)。控製部件包括控製(zhì)麵板，觸摸(mō)顯示(shì)屏，傳(chuán)感器(qì)，控(kòng)製器，智(zhì)能時(shí)鐘(zhōng)，用戶(hù)編程器等。執行(háng)部(bù)件包括調光(guāng)模塊(kuài)，開關模(mó)塊等(děng)。監控部件包括軟(ruǎn)件(jiàn)，PC機(或(huò)使用(yòng)BAS(車站(zhàn)設(shè)備(bèi)監控係(xì)統)主(zhǔ)機)。網絡部(bù)件(jiàn)包(bāo)括(kuò)通(tōng)信(xìn)電纜，網(wǎng)關，各(gè)種模(mó)塊的(dí)智(zhì)能(néng)接口(kǒu)等一。

1.2智能(néng)照明控製係(xì)統(tǒng)的特(tè)點

與傳統照(zhào)明(míng)控製係(xì)統(tǒng)相(xiāng)比，智能(néng)照(zhào)明(míng)控製係(xì)統具(jù)有(yǒu)以下(xià)特(tè)點(diǎn)：

1. 智(zhì)能照(zhào)明控(kòng)製係統(tǒng)結構是(shì)分(fēn)布(bù)式總綫結構(gòu)，係統內傳感器和驅動(dòng)器有(yǒu)獨(dú)立CPU，相互之間(jiān)是對等(děng)關係(xì)。

2. 係(xì)統(tǒng)中(zhōng)任何傳(chuán)感器(qì)和(hé)驅動器的(dí)損(sǔn)壞，不(bù)會影響到其(qí)它無(wú)程(chéng)序(xù)關聯的係(xì)統元(yuán)件的(dí)運行；維(wéi)修，更換(huàn)或升(shēng)級係統內(nèi)的(dí)元(yuán)件，軟件時，係(xì)統的(dí)其餘(yú)部分可照常運(yùn)行(háng)，維(wéi)護(hù)保養(yǎng)方便(biàn)；係統具有(yǒu)*的(dí)可擴(kuò)展(zhǎn)性(xìng)，對(duì)於(yú)功能(néng)的增(zēng)加或(huò)控(kòng)製(zhì)回(huí)路的(dí)增(zēng)加，隻需掛(guà)接(jiē)相(xiāng)應的(dí)元件，無需改(gǎi)動係統(tǒng)內(nèi)原(yuán)有的元(yuán)件(jiàn)和接綫(xiàn)。

3. 係統的(dí)控製回路為(wéi)總綫(xiàn)製(zhì)，結構簡(jiǎn)單，沒(méi)有大(dà)量控(kòng)製(zhì)電(diàn)纜的(dí)敷設(shè)和繁(fán)雜(zá)的控(kòng)製(zhì)設計；驅(qū)動(dòng)器(qì)及(jí)係統元件安(ān)裝(zhuāng)在(zài)照(zhào)明箱內；現場(cháng)傳感器(智能麵板，亮(liàng)度傳感器(qì)等)之間及與(yǔ)照(zhào)明(míng)箱(xiāng)內設(shè)備之間(jiān)隻(zhī)需(xū)一條總(zǒng)綫進行(háng)連(lián)接，故(gù)操作方便。

4. 功能(néng)和(hé)控製(zhì)修(xiū)改方(fāng)便(biàn)靈(líng)活(huó)，隻(zhī)需(xū)很少的程序(xù)調整，不需現(xiàn)場(cháng)重新布(bù)綫(xiàn)就(jiù)可(kě)以(yǐ)實現(xiàn)。

5. 帶(dài)電流檢測(cè)功能的開(kāi)關(guān)驅動器(qì)，可以(yǐ)監(jiān)視(shì)回(huí)路(lù)電(diàn)氣設備是否(fǒu)損(sǔn)壞並(bìng)可報警。

6. 係(xì)統元件的巡檢(jiǎn)功(gōng)能可(kě)以(yǐ)監(jiān)視(shì)係(xì)統(tǒng)內元(yuán)件(jiàn)是(shì)否在綫，若有(yǒu)總綫(xiàn)故障或(huò)元(yuán)件(jiàn)故(gù)障，斷綫，則(zé)可及時上報。

2地(dì)鐵(tiě)車(chē)站(zhàn)照明(míng)控(kòng)製(zhì)方案設計(jì)

根(gēn)據(jù)實際使用情況，站廳層(céng)，站(zhàn)台層(céng)的公共區(qū)域(yù)空間寬廣(guǎng)，照明效果要求(qiú)多樣，也(yě)是(shì)照(zhào)明(míng)用(yòng)電(diàn)量(liáng)很大的場所，若(ruò)加以(yǐ)適(shì)當管理，可以節省大量用(yòng)電(diàn)。GB50157-2003《地鐵(tiě)設計規範(fàn)》14．5．15規定(dìng)，地下車(chē)站(zhàn)的(dí)站(zhàn)廳，站台照明(míng)，應分(fēn)組控(kòng)製]。其目的也是(shì)為了提供(gōng)靈活的控(kòng)製，運(yùn)營過程(chéng)中可根據需要隻(zhī)開部分照明，以節約電能(néng)。

車站公共(gòng)區(qū)照明包(bāo)括(kuò)公共區(qū)工作(zuò)照明，節電(diàn)照(zhào)明(míng)，出(chū)入(rù)口(kǒu)照明，廣(guǎng)告照明，導(dǎo)向(xiàng)標誌(zhì)照明(míng)，應急照(zhào)明等，除應急照明為(wéi)長明(míng)外，其它公(gōng)共區(qū)照(zhào)明(míng)納入(rù)智(zhì)能照(zhào)明控(kòng)製係(xì)統(tǒng)。

2.1設(shè)計(jì)方案(àn)一(yī)的(dí)控(kòng)製(zhì)和管(guǎn)理(lǐ)功(gōng)能(néng)

智能照明(míng)控製(zhì)係統方案一(yī)實(shí)施對(duì)站台層和站廳(tīng)層(céng)公共區(qū)工(gōng)作(zuò)照明，節電照明(míng)，出人口照(zhào)明(míng)，導向(xiàng)標誌照明及廣告(gào)照明的(dí)分時(shí)段開(kāi)閉控製，如(rú)圖(tú)1所(suǒ)示。其具有如(rú)下(xià)控製(zhì)和(hé)管理(lǐ)功(gōng)能(néng)。

2.1.1麵(miàn)板(bǎn)控製

麵板為總綫智能型，其(qí)功(gōng)能和控(kòng)製(zhì)對(duì)象改變(biàn)時(shí)隻需通過(guò)軟(ruǎn)件(jiàn)作設定而無需改變接(jiē)綫方式，可(kě)對單一回(huí)路(lù)或多(duō)回路的(dí)開關，模式，總控等進行(háng)操作。在(zài)車站(zhàn)車控(kòng)室(shì)安裝控製麵板，可對(duì)照(zhào)明(míng)進行多(duō)種方(fāng)式的應急控製。

2.1.2模塊控(kòng)製(zhì)

根據地鐵運(yùn)營需要可將所控區域的(dí)燈(dēng)光(guāng)或其(qí)它(tā)電器設(shè)備等預先(xiān)設定為各種場景(jǐng)，如(rú)正常工(gōng)作(zuò)場景(jǐng)，消(xiāo)防應(yīng)急(jí)場(cháng)景(jǐng)等。需要時可通(tōng)過控製(zhì)室和計算(suàn)機房(fáng)的(dí)監(jiān)控觸摸屏和(hé)智能(néng)麵(miàn)板控(kòng)製，也可設(shè)定(dìng)時(shí)間(jiān)進行自(zì)動(dòng)控製(zhì)。地下車站可按照正常，節(jié)電，火(huǒ)災(zāi)，停運四(sì)種(zhǒng)模式(shì)運(yùn)行(見表(biǎo)I)。

1. 正(zhèng)常模式(shì)：用於(yú)正(zhèng)常(cháng)運(yùn)營時的客流(liú)高峰(fēng)期和(hé)節(jié)假(jiǎ)日。客流高峰(fēng)期可根據客(kè)流預測(cè)確(què)定，並可根(gēn)據運營的實(shí)際情況(kuàng)作調(tiáo)整。客(kè)流高(gāo)峰期(qī)為每天7：00一9：00，17：00一19：O0。

2. 節(jié)電(diàn)模式：用於正(zhèng)常(cháng)運營時的非(fēi)客流高峰期(qī)。非客流高峰期(qī)為每(měi)天5：30一7：O0，9：0017：00，19：00一(yī)23：30。

3. 火災模式(shì)：智(zhì)能照(zhào)明控製係統(tǒng)對(duì)照明燈(dēng)具(jù)隻(zhī)監視不(bù)控製(隻顯示照明係(xì)統(tǒng)的工作狀(zhuàng)態(tài))，可有選擇地手(shǒu)動(dòng)切(qiē)斷有關非消防照明電源。火災(zāi)發(fā)生區(qū)域分為(wéi)車(chē)站(zhàn)和區(qū)間(jiān)隧道。車(chē)站又(yòu)分(fēn)為公共區(含(hán)車站站(zhàn)台軌道區)和設備區。火(huǒ)災模式下，廣告照明全(quán)部(bù)切(qiē)斷，車站工作照明(公共區(qū)工(gōng)作照明，公(gōng)共區(qū)節電照明)延時(shí)切(qiē)除。延時時(shí)間可(kě)調。

4. 停運(yùn)模(mó)式：用(yòng)於停止(zhǐ)運(yùn)營的時(shí)間(jiān)段(duàn)，為每天23：3()5：3()。停運模式隨地鐵(tiě)運營公(gōng)司實(shí)際運營時(shí)間(jiān)表確(què)定，時間可調(tiáo)。另外，出(chū)人口出(chū)地(dì)麵的飛頂照明應(yīng)單(dān)獨(dú)回路(lù)配電，並由(yóu)亮(liàng)度傳(chuán)感(gǎn)器(qì)控(kòng)製；高架車站的照明控製(zhì)除(chú)具(jù)有以上模(mó)式(shì)外，還應具(jù)有(yǒu)照度(dù)模式。通(tōng)過感(gǎn)知室內(nèi)外環境(jìng)照(zhào)度值(zhí)，來決定燈光回(huí)路開閉的(dí)數量。照度(dù)模式可(kě)以設(shè)定多種(zhǒng)照(zhào)度判(pàn)斷值(zhí)，且(qiě)隻(zhī)在非火(huǒ)災狀況(kuàng)下起作用(yòng)。

2.1.3定(dìng)時控製

時間(jiān)控(kòng)製器可將所控(kòng)區(qū)內(nèi)照(zhào)明(míng)回路進(jìn)行(háng)預編程。根(gēn)據實(shí)際景(jǐng)觀需(xū)要，可(kě)使一(yī)組(zǔ)，多組(zǔ)或某(mǒu)區(qū)域的(dí)照(zhào)明(míng)燈具(jù)，在(zài)設定的(dí)時間(jiān)內(nèi)以(yǐ)設定 的(dí)間(jiān)隔逐次(cì)點(diǎn)亮和(hé)關(guān)閉，並可循環(huán)設(shè)置(zhì)。

2.1.4觸摸屏可(kě)視化集中(zhōng)監控

在(zài)車(chē)站控(kòng)製(zhì)室(shì)，安(ān)裝(zhuāng)有(yǒu)彩色(sè)可視化觸(chù)摸(mō)屏，通(tōng)過友好(hǎo)界(jiè)麵(miàn)將(jiāng)所(suǒ)有控(kòng)製對象顯示於(yú)屏幕(mù)。各(gè)照明回(huí)路及(jí)燈(dēng)具均按(àn)實際(jì)位置以(yǐ)圖(tú)形(xíng)顯示(shì)於(yú)各(gè)區(qū)域(yù)平(píng)麵上。各(gè)照(zhào)明(míng)燈(dēng)具及回(huí)路(lù)的實時運(yùn)行狀(zhuàng)態(tài)及報警狀(zhuàng)態顯示於圖形上，以(yǐ)方便觀察(chá)。通過(guò)點擊各(gè)回路圖形開關(guān)或場景開關即可開(kāi)啟(qǐ)或(huò)關閉各區(qū)域的(dí)照(zhào)明(míng)，同時其狀(zhuàng)態(tài)也在屏上(shàng)清(qīng)楚(chǔ)地顯(xiǎn)示(shì)。在(zài)觸摸屏(píng)上(shàng)還可任(rèn)意(yì)設定時間控製(zhì)回路(lù)。

2.1.5管理功(gōng)能(néng)

通過點擊各回(huí)路圖形(xíng)開關(guān)或場(cháng)景開(kāi)關即可開(kāi)啟或(huò)關(guān)閉(bì)各(gè)區域的照(zhào)明，同(tóng)時其狀態(tài)也在(zài)屏上(shàng)清楚(chǔ)地顯(xiǎn)示。在(zài)觸(chù)摸(mō)屏(píng)上還可任意設定(dìng)時間(jiān)控(kòng)製(zhì)回(huí)路(lù)通過(guò)對各(gè) 回(huí)路電(diàn)流(liú)值 的檢測(cè) ，自動(dòng)判(pàn)斷當(dāng)前(qián)某(mǒu) 照(zhào)明回(huí)路(lù)是否存在短(duǎn)路，斷路或燈(dēng)具損壞等(děng)信(xìn)息(xī)。 故(gù)障(zhàng)信息(xī)將(jiāng)實時(shí)返回車站(zhàn)中控。

2.2設計(jì)方案(àn)二的控(kòng)製和管(guǎn)理(lǐ)功能

設計(jì)方(fāng)案二實施對站台(tái)層和(hé)站(zhàn)廳層(céng)公(gōng)共(gòng)區工(gōng)作(zuò)照明，節(jié)電(diàn)照明(míng)，出(chū)入口(kǒu)照明(míng)，導(dǎo)向(xiàng)標誌(zhì)照明的調光控製及廣告(gào)照明的分時段開閉(bì)控製。智能照明(míng)控製(zhì)係(xì)統設(shè)計方案二與(yǔ)圖(tú)1設計方案一(yī)的(dí)區(qū)別僅在(zài)於(yú)將(jiāng)照明(míng)箱(除(chú)了廣(guǎng)告(gào)照明箱(xiāng))內的開(kāi)關模塊改為調光(guāng)模塊。其具有(yǒu)如下控製(zhì)和(hé)管理功能(néng)。

2.2.1調光控(kòng)製(zhì)

采用標準0-10V調光控製器(qì)或LED燈進行調光節(jié)能控(kòng)製，可以(yǐ)實(shí)現10%-100%範圍內的(dí)無級調光確(què)保室內光綫(xiàn)柔和穩(wěn)定(dìng)，既保(bǎo)證了良(liáng)好的(dí)視覺(jué)效果，又兼顧了(liǎo)節(jié)能減排的(dí)目(mù)的(dí)。而(ér)且(qiě)0-10V接(jiē)口的可調光LED燈(dēng)具，成(chéng)本低廉(lián)，工作(zuò)穩定可(kě)靠(kào)，兼容(róng)性(xìng)高，降(jiàng)低了(liǎo)項目後期維(wéi)護(hù)保養的成本(běn)與(yǔ)難度(dù)。

2.2.2場(cháng)景(jǐng)控製

可根據要(yào)求(qiú)預定(dìng)多(duō)種(zhǒng)場景。係統(tǒng)中(zhōng)的(dí)每(měi)個(gè)照明回路(lù)有(yǒu)其(qí)獨(dú)立(lì)的地址(zhǐ)，因此可以(yǐ)實現(xiàn)對(duì)每(měi)個(gè)照(zhào)明回路(lù)的獨立(lì)監控(kòng)；通過程序重新設(shè)定，可(kě)容易地(dì)改變(biàn)照明(míng)的場(cháng)景，功能，而不(bù)需(xū)改(gǎi)變(biàn)任何硬件(jiàn)及(jí)布綫(xiàn)。

由於(yú)可對每一個(gè)照明回路進行獨立控製，因此類似售(shòu)票(piào)機(jī)，扶梯(tī) ，屏(píng)蔽門等處對亮度(dù)有特(tè)殊(shū)要求的(dí)場合(hé)，可在調試時根(gēn)據實際(jì)使用(yòng)情況(kuàng)做亮(liàng)度調節。

2．2．3時(shí)間控製

根(gēn)據(jù)白天，晚(wǎn)上以及列(liè)車(chē)進(jìn)出(chū)站(zhàn)的(dí)時刻(kè)，可以設(shè)置照明(míng)工(gōng)作時(shí)間(jiān)表，實現照(zhào)明(míng)亮度(dù)根據時間(jiān)表(biǎo)自(zì)動(dòng)調節(jié)。

2．2．4集(jí)中控(kòng)製

在車站(zhàn)中控(kòng)安裝(zhuāng)照明(míng)係(xì)統(tǒng)可視(shì)化軟(ruǎn)件，各(gè)隻照明(míng)燈(dēng)具均按實(shí)際(jì)位置以(yǐ)圖形顯示於(yú)監控(kòng)平麵上。燈(dēng)的(dí)開(kāi)關(guān)狀(zhuàng)態(tài)，亮度(dù)值及故(gù)障信(xìn)息都將實時地傳送到控(kòng)製室(shì)，在可視化(huà)管理個(gè)人電腦上圖(tú)形化(huà)地顯示，使得(dé)控製(zhì)更(gēng)直觀，管理更方便，維(wéi)護(hù)更簡單。

2．2．5與(yǔ)其它係統聯(lián)動(dòng)控製

通過(guò)與上位BAS連(lián)接，具(jù)有在圖形(xíng)畫麵(miàn)上(shàng)集中(zhōng)監視，控製(zhì)所(suǒ)有(yǒu)設(shè)備(bèi)的(dí)功能，並(bìng)設有(yǒu)用戶安全及使(shǐ)用權限(xiàn)管(guǎn)理。或者通(tōng)過(guò)信(xìn)號(hào)輸入硬件(jiàn)模(mó)塊，和(hé)其它可(kě)提供(gōng)幹接點(diǎn)信(xìn)號(hào)或電(diàn)壓信(xìn)號的(dí)係統連(lián)接，可(kě)用於地(dì)鐵項(xiàng)目中其它需(xū)要燈(dēng)光場(cháng)景(jǐng)配(pèi)合的(dí)係統，並(bìng)通過場景(jǐng)調用的(dí)方式對燈光進行(háng)配(pèi)合控製。

2．2．6高(gāo)架(jià)車站(zhàn)控製

針對(duì)高架車(chē)站可(kě)以(yǐ)充分利用自然采光，對站廳，站台(tái)照(zhào)明進(jìn)行恒照(zhào)度控(kòng)製，這樣(yàng)可(kě)以(yǐ)更好地節約(yuē)能源(yuán)。

2．2．7廣告照明控製(zhì)

廣(guǎng)告照明(míng)回路(lù)可采(cǎi)用開(kāi)閉(bì)控製，定(dìng)時控製及控(kòng)製方式(shì)進(jìn)行(háng)控(kòng)製。

2．2．8管(guǎn)理功(gōng)能(néng)

可(kě)以對燈(dēng)具(jù)的開關時(shí)間(jiān)及(jí)開關(guān)次(cì)數進行(háng)計數，通過(guò)與事先得知的燈具使用壽命資料(liào)作(zuò)比(bǐ)較(jiào)，做(zuò)到在其(qí)使用壽命到(dào)達(dá)前，能(néng)夠對(duì)燈具更換的時(shí)問(wèn)進行(háng)預(yù)判，以(yǐ)有利於設備(bèi)的(dí)采購和(hé)維(wéi)護(hù)工作。

2．3兩種(zhǒng)設計(jì)方案(àn)的比(bǐ)較

設計(jì)方案一(yī)與(yǔ)設計方案二的(dí)比(bǐ)較(jiào)如(rú)表2所(suǒ)示(shì)

地(dì)下(xià)車站(zhàn)受外(wài)界(jiè)自然光(guāng)的影響較小,除了(liǎo)在(zài)車站出人(rén)口(kǒu)設置亮(liàng)度傳感(gǎn)器進行照(zhào)明控(kòng)製外(wài)，其餘公共區(qū)照明可(kě)采用開閉控(kòng)製，所(suǒ)以適(shì)合采用(yòng)設計方(fāng)案一(yī)的(dí)控(kòng)製方(fāng)式(shì)。高架車站受(shòu)外界(jiè)光照影(yǐng)響較大(dà)，更(gēng)適合采(cǎi)用(yòng)設計(jì)方(fāng)案(àn)二的調(tiáo)光控製方式。

3安科(kē)瑞智能(néng)照明控製(zhì)係統

3.1概述(shù)

ALIBUS智能(néng)照明產品(pǐn)采用RS485總綫(xiàn)技術(shù)，技術成熟可靠，安全(quán)穩定。開(kāi)關驅(qū)動器具備獨立工作的能力，適用於一些中(zhōng)小型的項(xiàng)目(mù)；模塊(kuài)化設計(jì)，可(kě)以任(rèn)意拼接擴(kuò)展(zhǎn)，同時預留I/O口(kǒu)以及(jí)Modbus接(jiē)口(kǒu)，還可以滿(mǎn)足(zú)與(yǔ)AcrelEMS企業(yè)微(wēi)電網管(guǎn)理(lǐ)雲平台進行(háng)數據(jù)交換(huàn)。

3.2應(yīng)用場所

適合(hé)於各(gè)類智能(néng)小(xiǎo)區，醫(yī)院，學校，酒店，以及體育(yù)場(cháng)所(suǒ)，機場，隧(suì)道(dào)，車站(zhàn)等大型公建項(xiàng)目(mù)的照(zhào)明控製需求(qiú)。

3.3係(xì)統結構

3.4係(xì)統功(gōng)能(néng)

1）實時檢測(cè)並顯示(shì)各(gè)個(gè)模塊(kuài)的在綫狀(zhuàng)態，反饋(kuì)現(xiàn)場受(shòu)控(kòng)回路(lù)的開關狀態，監控(kòng)界(jiè)麵按照(zhào)樓層(céng)各(gè)分區(qū)的(dí)布局和回路列表(biǎo)來瀏覽(lǎn)。

2）當(dāng)發生模塊離(lí)綫(xiàn)，網關設(shè)備掉(diào)綫或者狀態反饋和下發控(kòng)製命令不(bù)一致時會發生故(gù)障(zhàng)報(bào)警(jǐng)，並(bìng)將故障(zhàng)報警信(xìn)息記錄並顯(xiǎn)示(shì)在(zài)界(jiè)麵中。

3）可以(yǐ)對(duì)單(dān)個照(zhào)明回路(lù)實現開關控(kòng)製；每個(gè)模塊(kuài)，樓層(céng)都(dū)有相(xiāng)應(yīng)的模(mó)塊(kuài)控(kòng)製開關(guān)和樓層(céng)控(kòng)製(zhì)開(kāi)關，也可以(yǐ)一個(gè)模塊或者(zhě)整個(gè)樓(lóu)層(céng)實(shí)現開(kāi)關控製。

4）開(kāi)關驅(qū)動(dòng)器支(zhī)持(chí)過零(líng)觸發(fā)功(gōng)能(néng)，負(fù)載（燈(dēng)具(jù)）的(dí)分合操作僅(jǐn)在交(jiāo)流電過(guò)零時進行；可有效(xiào)減少電(diàn)磁幹(gān)擾以(yǐ)及(jí)對電(diàn)網(wǎng)的(dí)衝擊(jī)，延長燈具(jù)與(yǔ)控(kòng)製(zhì)裝置的壽命(mìng)。

5）對每個照明回(huí)路(lù)可以預設掉電(diàn)狀(zhuàng)態，當照明電源(yuán)掉電時，開關(guān)驅動(dòng)器(qì)會自(zì)動切(qiē)換到(dào)預設的(dí)掉(diào)電狀(zhuàng)態(tài)；確保重(zhòng)新上(shàng)電時(shí)燈具的開關狀(zhuàng)態(tài)是確定(dìng)與(yǔ)可(kě)控(kòng)的。

6）拖(tuō)動(dòng)調光控(kòng)件，照明設備從0%到100%進(jìn)行調光，可(kě)以(yǐ)對單個照明(míng)回路實(shí)現(xiàn)調光控製，調光總控可以對一個模塊的照(zhào)明回路(lù)實現(xiàn)調(tiáo)光控製，也(yě)可(kě)以(yǐ)對(duì)多個照(zhào)明回路(lù)實(shí)現調(tiáo)光(guāng)控製，通過圖標的亮滅狀(zhuàng)態(tài)反(fǎn)饋現(xiàn)場(cháng)開(kāi)關的狀(zhuàng)態。

7）點(diǎn)擊(jī)場景控(kòng)件，打(dǎ)開或者關(guān)閉對應(yīng)場(cháng)景設(shè)置(zhì)，軟(ruǎn)件界麵(miàn)上顯(xiǎn)示(shì)不(bù)同的場(cháng)景模式(shì)和場景功(gōng)能(néng)，通過(guò)圖標(biāo)的亮(liàng)滅(miè)顯(xiǎn)示(shì)對應的(dí)場景狀態是打開還是關(guān)閉(bì)。

8）設置(zhì)定時時間，確(què)認(rèn)時(shí)間點(diǎn)後(hòu)，對該事件點(diǎn)執行的動作(zuò)進(jìn)行設置，設(shè)置(zhì)燈(dēng)在(zài)設定的時間點亮或者滅(miè)。

9）係(xì)統可以(yǐ)通過預設的當(dāng)地經緯度(dù)信(xìn)息(xī)，自(zì)動(dòng)計算每(měi)天(tiān)的(dí)日升(shēng)日落時(shí)間；根(gēn)據(jù)天文(wén)時鐘(zhōng)控(kòng)製照(zhào)明開(kāi)關(guān)，實現(xiàn)日(rì)落開燈，日(rì)出關燈(dēng)的(dí)功能。

10）所有定時控製計(jì)劃(huá)均可(kě)下發保(bǎo)存至驅(qū)動模塊(kuài)；當上(shàng)位(wèi)機(jī)係(xì)統(tǒng)故障(zhàng)或(huò)模(mó)塊(kuài)離(lí)綫時，驅動(dòng)模(mó)塊(kuài)可以利用自(zì)帶的RTC時鐘維持(chí)定時控(kòng)製(zhì)計(jì)劃(huá)的(dí)正常執行，不影響日常的照(zhào)明控(kòng)製(zhì)效果(guǒ)。

11）係(xì)統(tǒng)結構是分布式總綫結構(gòu)；係統(tǒng)內(nèi)各(gè)元件(jiàn)不(bù)依賴於(yú)其他元(yuán)件(jiàn)而能夠獨立工作(zuò)；係(xì)統內各元(yuán)件(jiàn)可(kě)以(yǐ)通過程序的(dí)設(shè)定(dìng)實(shí)現(xiàn)功能的多(duō)樣性。

12）預留(liú)BA或(huò)三方集(jí)成平台接口(kǒu)，采用(yòng)modbus，opc等方(fāng)式。

3.5設備(bèi)選型(xíng)

4結(jié)束(shù)語(yǔ)

在地鐵車(chē)站(zhàn)站台及(jí)站(zhàn)廳層(céng)的公共照明控(kòng)製中(zhōng)采用效用高(gāo)，靈(líng)活而(ér)且節(jié)能(néng)的智(zhì)能照明(míng)控製係(xì)統(tǒng),通過(guò)邏輯(jí)控製(zhì)，場景控製，時間及(jí)事件控(kòng)製(zhì)等多種(zhǒng)控(kòng)製方式(shì)，並結合可(kě)視化軟(ruǎn)件的集中管(guǎn)理,可(kě)以實現(xiàn)節能優化的(dí)照(zhào)明(míng)控製。車站智(zhì)能(néng)照(zhào)明(míng)控製係(xì)統(tǒng)不(bù)但(dàn)可(kě)以(yǐ)為地(dì)鐵(tiě)的(dí)車站管理節(jié)省(shěng)人力,而(ér)且(qiě)通過(guò)能(néng)源(yuán)管(guǎn)理也為(wéi)地鐵項目(mù)節省(shěng)了(liǎo)可(kě)觀的(dí)電(diàn)力(lì)費(fèi)用,並產生(shēng)良(liáng)好(hǎo)的(dí)社(shè)會效益。

參考文獻

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