安(ān)科(kē)瑞 陳(chén)聰(cōng)

【摘(zhāi)要】:全(quán)球動力電(diàn)池(chí)行業(yè)盛會(huì)——“世界動力(lì)電(diàn)池(chí)大會”於2022年7月在四川(chuān)省宜(yí)賓(bīn)市舉(jǔ)行。電(diàn)池動力(lì)技(jì)術(shù)將為(wéi)城(chéng)市(shì)未來實現(xiàn)綠(lǜ)色(sè)發展(zhǎn)提供*動(dòng)能，電(diàn)力(lì)資源(yuán)的(dí)綠(lǜ)色(sè)能(néng)源優(yōu)勢特點(diǎn)使其(qí)成(chéng)為(wéi)未來(lái)動(dòng)力(lì)能源發展(zhǎn)的主流(liú)。新能(néng)源背景下的(dí)社(shè)會(huì)安全(quán)問(wèn)題更為突(tū)出，以(yǐ)電瓶(píng)車(chē)為例的電(diàn)瓶車(chē)戶外停(tíng)放(fàng)難，充(chōng)電難的社會問題突出(chū)，“飛綫，樓道充電(diàn)”等現(xiàn)象時有發生，導致社會危(wēi)害(hài)事件頻發，直(zhí)接(jiē)影響社(shè)會(huì)和(hé)諧穩定(dìng)。本文(wén)結合(hé)新能(néng)源內(nèi)涵和時(shí)代特征(zhēng)，總結以四(sì)川省宜賓(bīn)市為例(lì)的(dí)新能源行業現狀和(hé)電(diàn)瓶車(chē)戶(hù)外(wài)停放，充電等(děng)情(qíng)況，說(shuō)明(míng)其中(zhōng)的社(shè)會(huì)問(wèn)題，闡(chǎn)述“AD”智能(néng)電瓶(píng)車(chē)充電場的(dí)重要(yào)意義(yì)，提(tí)出解(jiě)決問題(tí)的措施，旨在(zài)推動(dòng)綠色出(chū)行(háng)，促(cù)進(jìn)新能(néng)源的(dí)普及(jí)和社會(huì)穩(wěn)定(dìng)和諧。

【關(guān)鍵(jiàn)詞】:新(xīn)能(néng)源(yuán)；電(diàn)瓶(píng)車充(chōng)電樁；問(wèn)題(tí)措施(shī)；綠(lǜ)色出行；社會(huì)穩定

1 背(bèi)景(jǐng)

1.1 宏觀背(bèi)景

2022 年(nián) 7 月(yuè) 21 日，由四川省(shěng)工(gōng)業(yè)和(hé)信息(xī)化部(bù)共(gòng)同(tóng)創(chuàng)辦(bàn)的以“智匯(huì)綠色動(dòng)力，創(chuàng)享(xiǎng)低碳(tàn)未來(lái)”為(wéi)主題的 2022 世(shì)界(jiè)電池動(dòng)力(lì)大會在宜(yí)賓市(shì)開幕。會(huì)上指(zhǐ)出，能源和(hé)交通(tōng)綠色(sè)轉(zhuǎn)型(xíng)已(yǐ)成為全球應(yīng)對氣(qì)候變化，實現綠色可持續(xù)發(fā)展的必由之路。我(wǒ)國(guó)也(yě)成(chéng)為了(liǎo)全(quán)球(qiú)動力電池生(shēng)產(chǎn)國。四川是全國(guó)*大的清潔(jié)能源(yuán)基地，資源富集(jí)，市(shì)場巨(jù)大，創新活躍(yuè)，正成(chéng)為全(quán)球(qiú)動力(lì)電池(chí)產(chǎn)業鏈*完整(zhěng)的地區之(zhī)一(yī)。四(sì)川(chuān)在摈棄(qì)傳(chuán)統工業(yè)化道路(lù)，堅(jiān)持(chí)綠(lǜ)色(sè)發展上做(zuò)出了(liǎo)正確選擇。基於這個背景(jǐng)，我(wǒ)們(mén)試(shì)行(háng)“AD”電(diàn)瓶車充電樁成功(gōng)的(dí)可能(néng)性會更(gēng)大，會(huì)更加有(yǒu)保(bǎo)障。

且(qiě)2020年9月我(wǒ)國明確提出 2030 年(nián)“碳達峰” 與2060年“碳中(zhōng)和(hé)”目(mù)標(biāo)。雙碳”戰(zhàn)略(lüè)倡導(dǎo)綠(lǜ)色(sè)，環保，低碳(tàn)的(dí)生(shēng)活方式。“雙碳”是時(shí)代(dài)潮(cháo)流(liú)，更是必由(yóu)之(zhī)路(lù)。我們要充分(fēn)認識(shí)到(dào)低(dī)碳(tàn)綠色發展是(shì)大勢所趨(qū)，是我(wǒ)國踐行(háng)新發(fā)展理(lǐ)念的(dí)需要(yào)，高質量發(fā)展的(dí)必然要求，現(xiàn)代(dài)化進程(chéng)的必由(yóu)之(zhī)路(lù)。多(duō)地將實(shí)施電(diàn)能(néng)代(dài)替(tì)工程(chéng)和節能(néng)工程作為(wéi)本地的雙碳政策(cè)下(xià)的重要(yào)工(gōng)作政策重(zhòng)要工作內容，居(jū)民(mín)低碳生活低(dī)碳出行等生活方(fāng)式(shì)也早(zǎo)在多地倡(chàng)導(dǎo)實施(shī)。騎(qí)電動自(zì)行(háng)車(chē)出行作為(wéi)當下(xià)居民參與減碳(tàn)政(zhèng)策(cè)的(dí)重(zhòng)要(yào)方式(shì)之一，是應(yīng)當鼓(gǔ)勵(lì)與支(zhī)持的(dí)，並(bìng)且(qiě)電(diàn)自行車(chē)其(qí)將電能作(zuò)為(wéi)動力(lì)能(néng)源，是(shì)一個龐(páng)大(dà)的新能源(yuán)消(xiāo)費主體，其(qí)在改(gǎi)變我(wǒ)國能源(yuán)消費(fèi)結(jié)構(gòu)上(shàng)具有重(zhòng)要作(zuò)用，“電動出(chū)行”是應當(dāng)鼓勵支(zhī)持的能源(yuán)消(xiāo)費行為(wéi)消(xiāo)費習(xí)慣，由(yóu)此(cǐ)可見，與(yǔ)電(diàn)動自行車行業密(mì)切相(xiāng)關的能源(yuán)供(gōng)給側(cè)行業前(qián)途一片(piàn)光(guāng)明(míng)。

其次，我們(mén)作為(wéi)世(shì)界上的(dí)*大(dà)的(dí)發展中，隨(suí)著(zhuó)改(gǎi)革(gé)開放和我國(guó)依(yī)據本(běn)國國情(qíng)適時適度(dù)調節本(běn)國經濟(jì)政策，我(wǒ)國(guó)的經濟實力(lì)和(hé)綜(zōng)合(hé)國力都(dū)得(dé)到(dào)了(liǎo)快速的(dí)發(fā)展(zhǎn)，經(jīng)濟(jì)實(shí)力(lì)不斷攀升，增長速度持(chí)續(xù)增(zēng)加(jiā)，經濟(jì)上(shàng)的飛(fēi)速發(fā)展(zhǎn)令我們(mén)成(chéng)為(wéi)世界各國(guó)關注(zhù)的(dí)焦(jiāo)點。國民社會(huì)購(gòu)買力(lì)也(yě)隨著收入增長而得到提高，電動車是(shì)經濟發(fā)展的產物(wù)，並隨著商(shāng)品經(jīng)濟的發展而不斷發展。經濟(jì)繁(fán)榮時(shí)，社會(huì)環(huán)境(jìng)保護意(yì)識(shí)相對(duì)提高(gāo)，特別是(shì)隨著(zhuó)能(néng)源危(wēi)機(jī)和石油(yóu)價(jià)格(gé)上(shàng)漲(zhǎng)，清潔能(néng)源(yuán)越來(lái)越受人們喜歡，以電(diàn)能(néng)為(wéi)動力能源(yuán)的(dí)電(diàn)動自(zì)行車需(xū)求(qiú)也不(bù)斷增長，我(wǒ)國(guó)的(dí)可(kě)持(chí)續(xù)發展經(jīng)濟給電(diàn)動(dòng)車業帶來了(liǎo)巨(jù)大(dà)的(dí)機(jī)遇。而作為其(qí)互補品的(dí)充(chōng)電市場卻發(fā)育較緩，尚有(yǒu)巨大(dà)發(fā)展(zhǎn)空間(jiān)。

同時(shí)，電(diàn)動自行車(chē)是我國重(zhòng)要的(dí)民(mín)生行業(yè)，電動自行車(chē)充電的基礎配套設施(shī)更(gēng)是民(mín)生工作的(dí)保障，對(duì)充電行(háng)業的大(dà)力支(zhī)持(chí)和合(hé)理規劃設(shè)計不(bù)僅是(shì)對工作(zuò)的考驗也(yě)是(shì)相關充(chōng)電行業(yè)發(fā)展的重(zhòng)要(yào)機遇(yù)。由(yóu)於(yú)近年來(lái)，隨(suí)著近年電動(dòng)自行(háng)車(chē)行(háng)業的蓬(péng)勃發展，國民保有量(liáng)劇增(zēng)，但(dàn)相(xiāng)關配套設施(shī)沒(méi)跟(gēn)上，以及一(yī)些(xiē)其(qí)他(tā)因(yīn)素導致了相關(guān)問題(tí)的產(chǎn)生(shēng)：飛(fēi)綫充電，亂(luàn)占道(dào)，不規範(fàn)停放等等(děng)問(wèn)題(tí)。為了解決(jué)這些(xiē)問(wèn)題(tí)對(duì)城(chéng)市相關行業相(xiāng)關(guān)區域規(guī)劃提出問題，對相(xiāng)關(guān)行(háng)業提供(gōng)政策支持(chí)，寬鬆(sōng)的規劃環(huán)境(jìng)給了充電(diàn)行(háng)業以(yǐ)機遇。

1.2 微(wēi)觀(guān)背景

在(zài)電(diàn)瓶(píng)車如此受歡迎(yíng)的背景下，在小區(qū)或者高校設置專門(mén)的(dí)電(diàn)瓶車充(chōng)電樁充電(diàn)棚也(yě)勢在必(bì)行。充電(diàn)樁有以下幾個優(yōu)點：

1.2.1 方便居民(mín)

小區電(diàn)動(dòng)車(chē)充電(diàn)樁解決(jué)業(yè)主電動車(chē)充(chōng)電(diàn)難(nán)的問題。安(ān)裝(zhuāng)充電(diàn)樁，業主隻需要把車停在(zài)電動(dòng)車充(chōng)電(diàn)樁，按(àn)照指(zhǐ)示(shì)操作充電。電(diàn)動車(chē)充(chōng)電樁(zhuāng)的(dí)普(pǔ)及不僅解(jiě)決了小區充電難(nán)的(dí)問(wèn)題(tí)，還對(duì)解決城(chéng)市(shì)擁堵(dǔ)，促進環(huán)保具有特殊(shū)的意義。

1.2.2 安(ān)全性(xìng)高(gāo)

安(ān)裝小區(qū)電動車(chē)充電(diàn)樁對(duì)業(yè)主來說(shuō)解決(jué)了因為用(yòng)戶私(sī)自拉綫(xiàn)充電(diàn)的安全問(wèn)題。由電(diàn)動車(chē)充電引起的事故，對(duì)小區其他業主的(dí)人(rén)身(shēn)安(ān)全(quán)帶來(lái)了(liǎo)隱患，對(duì)物業來(lái)說(shuō)，安裝了小區電動(dòng)車(chē)充電(diàn)樁，同時(shí)也(yě)減少了電(diàn)動(dòng)車主(zhǔ)的財(cái)產損(sǔn)失。由(yóu)於電動車集中停(tíng)放，易於管(guǎn)理，更好的(dí)防(fáng)止了(liǎo)被盜現象的發生。

1.2.3 保護(hù)電(diàn)動(dòng)車

電動(dòng)車充電樁還(huán)有(yǒu)充滿自動停(tíng)功能(néng)，能做(zuò)到防過充(chōng)的功能。這個(gè)是(shì)智(zhì)能電(diàn)動車充電(diàn)站的一個(gè)基本要(yào)素，產品(pǐn)要(yào)帶有(yǒu)功率檢測(cè)功(gōng)能。產品要能有效的判(pàn)斷出電池(chí)充電(diàn)功(gōng)率，在電(diàn)池(chí)充(chōng)滿(mǎn)電後，能(néng)立刻斷(duàn)電(diàn)。充(chōng)滿後進入(rù)自動(dòng)浮(fú)充(chōng)功能的意思是電量充滿(mǎn)後會直(zhí)接(jiē)斷電，對(duì)電動車(chē)的電池本(běn)身(shēn)也(yě)是一種保(bǎo)護。

2 存在問題

2.1 電瓶車(chē)充電技(jì)術落(là)後

電瓶(píng)車(chē)已經(jīng)成(chéng)為民(mín)眾出行(háng)的(dí)主要交通工(gōng)具(jù)之一，使(shǐ)用人(rén)群(qún)龐大，用(yòng)戶(hù)數量(liáng)持(chí)續增加(jiā)。雖(suī)然(rán)電(diàn)瓶車給(gěi)大家(jiā)帶來(lái)了便利，但(dàn)是(shì)安全(quán)問(wèn)題(tí)依(yī)然存在，全(quán)國(guó)多個(gè)城(chéng)市相(xiāng)繼發(fā)生(shēng)了(liǎo)多(duō)起(qǐ)電瓶車充電(diàn)和進(jìn)電(diàn)梯(tī)起火事故(gù)。電(diàn)動車(chē)充電器對電瓶充(chōng)電過程(chéng)中(zhōng)，當人們未拔(bá)除(chú)電(diàn)源插頭前(qián)，電(diàn)瓶始(shǐ)終(zhōng)被充(chōng)電，為此(cǐ)，會(huì)經常(cháng)導(dǎo)致(zhì)電(diàn)瓶的過充電(diàn)或欠充(chōng)電的(dí)現(xiàn)象(xiàng)發(fā)生(shēng)甚(shèn)至像前麵那種更(gēng)危(wēi)險的情況發(fā)生。電(diàn)瓶的使用(yòng)壽命與電(diàn)瓶的充(chōng)電(diàn)方法(fǎ)密切相關，電(diàn)瓶(píng)每次充電時間(jiān)大約(yuē)需要(yào) 5~8 h（按照(zhào)電瓶的耗(hào)電(diàn)量的(dí)不(bù)等(děng)有所(suǒ)不(bù)同），充電(diàn)器(qì)充電完成(chéng)後(hòu)（充電(diàn)器指示(shì)燈(dēng)顯(xiǎn)示綠(lǜ)燈(dēng)）再(zài)浮充電(diàn) 1~3 h（按照(zhào)電(diàn)瓶充電(diàn)前的(dí)耗(hào)電量的深淺確定浮(fú)充電(diàn)的時間），拔(bá)下充(chōng)電(diàn)器電源(yuán)，否則會造(zào)成電瓶(píng)的(dí)過充電情(qíng)況發(fā)生。由於(yú)受上(shàng)述(shù)充電條件的限(xiàn)製，無(wú)論(lùn)是在夜(yè)晚還(huán)是(shì)在(zài)上(shàng)班期間，人們很難(nán)實現對(duì)充電(diàn)電源的理想(xiǎng)控製。

全(quán)自動過壓，過充(chōng)，電動(dòng)車電瓶充電保(bǎo)護(hù)器(qì)能夠(gòu)讓(ràng)充電器在“充電(diàn)完(wán)成”時立(lì)刻斷電(diàn)，解(jiě)決了電瓶(píng)的過(guò)充電(diàn)問題，弊端(duān)是(shì)充(chōng)電器剛轉換(huàn)成完成狀(zhuàng)態就切斷電(diàn)源(yuán)，電瓶(píng)無(wú)浮(fú)充(chōng)電過(guò)程，電瓶(píng)得(dé)不到修復，這不符合電瓶充電技術要求。

另(lìng)外(wài)，拆開(kāi)充(chōng)電(diàn)器外殼(ké)進行接綫(xiàn)用作自己(jǐ)的控製信號(hào)插頭，這(zhè)也(yě)違反(fǎn)了(liǎo)商品使(shǐ)用的相關原則(zé)，不(bù)能(néng)成(chéng)為一個獨立完整的產品(pǐn)推廣(guǎng)使用(yòng)。

電動(dòng)車(chē)充(chōng)電保(bǎo)護(hù)插座能(néng)在充電(diàn)器出現充電完(wán)成(chéng)時(shí)，斷開電瓶充電電(diàn)源(yuán)，但缺少對(duì)電瓶的(dí)浮充過程(chéng)，這(zhè)不(bù)符合電瓶充電(diàn)技術(shù)要求。

電動車電(diàn)瓶過(guò)充保(bǎo)護器能讓(ràng)電瓶延時(shí)浮充電以(yǐ)後(hòu)斷(duàn)電，它的缺陷是浮充電(diàn)時間不能(néng)調(tiáo)控，也即(jí)是不能根(gēn)據(jù)電(diàn)瓶充(chōng)電(diàn)前(qián)耗電量的大小(xiǎo)實施(shī)相(xiāng)應(yīng)時(shí)間的浮充(chōng)電(diàn)，這(zhè)往往也會造成電瓶的過充(chōng)電情況的發生。

2.2 電(diàn)瓶車(chē)充電(diàn)場(cháng)地(dì)有限(xiàn)

業主為(wéi)了給(gěi)電(diàn)瓶車充電將電(diàn)瓶車推進電(diàn)梯(tī)帶到(dào)家裏充(chōng)電，由(yóu)此(cǐ)引(yǐn)發的(dí)電(diàn)梯起(qǐ)火案(àn)件數(shù)不勝數，要麼就是(shì)從自(zì)家窗(chuāng)戶扔下(xià)一根電(diàn)綫(xiàn)“飛綫充(chōng)電(diàn)”，由(yóu)此引發(fā)的火災也(yě)不在(zài)少(shǎo)數，要(yào)麼就(jiù)是將電瓶拆(chāi)下(xià)拿回家(jiā)充(chōng)電(diàn)，安(ān)裝方式不(bù)當(dāng)也(yě)會導致(zhì)很多(duō)不幸的案件(jiàn)發生(shēng)。

2.3 電瓶車充電管理(lǐ)困境(jìng)

大(dà)多數(shù)的(dí)小區中，業(yè)主(zhǔ)給(gěi)電(diàn)瓶(píng)車充電(diàn)都(dū)是從(cóng)窗(chuāng)戶高(gāo)空(kōng)飛綫(xiàn)或者是(shì)在(zài)小區樓下(xià)隨意安裝(zhuāng)幾個充電接口，於是小(xiǎo)區樓下就出(chū)現了電瓶車亂停亂放，高空飛(fēi)綫(xiàn)等狀況，嚴(yán)重(zhòng)影響了小(xiǎo)區的(dí)形象(xiàng)。

在高校以及小(xiǎo)區(qū)一部分人(rén)們(mén)因為考慮到在(zài)家或者(zhě)在(zài)宿(sù)舍飛綫充電(diàn)更加(jiā)經濟實(shí)惠而不(bù)會(huì)選擇充電樁(zhuāng)充電，工(gōng)作做不(bù)好(hǎo)，難以普及造成(chéng)無(wú)用戶使用，充電樁(zhuāng)閒置，利潤無法收回。在小區(qū)樓下(xià)或(huò)者(zhě)高(gāo)校(xiào)內(nèi)有人(rén)惡意(yì)破(pò)壞(huài)自(zì)助(zhù)充電樁，有用(yòng)戶(hù)使(shǐ)用不當(dāng)造成充電樁損壞，或(huò)者用戶擔心有小偷(tōu)偷竊電(diàn)瓶而不願(yuàn)意使用(yòng)自助(zhù)充電樁(zhuāng)。

2.4 新(xīn)建電(diàn)瓶車充電(diàn)樁市場信用度(dù)低

由於目前(qián)，我國電動汽(qì)車充電(diàn)樁市場(cháng)的(dí)競(jìng)爭者較(jiào)多，區(qū)域(yù)集中度和(hé)企(qǐ)業集中度均(jūn)較高(gāo)，現(xiàn)有(yǒu)企業間的競爭(zhēng)較為(wéi)激(jī)烈(liè);而(ér)充電樁(zhuāng)的(dí)建(jiàn)設(shè)是對(duì)電動(dòng)代步產(chǎn)品(pǐn)行業(yè)發(fā)展(zhǎn)的基本保障(zhàng)和(hé)支(zhī)撐(chēng)，充(chōng)電樁(zhuāng)的替代品變化與電(diàn)動代(dài)步(bù)產(chǎn)品的(dí)替(tì)代(dài)品息(xī)息(xī)相(xiāng)關，電(diàn)動代(dài)步產(chǎn)品的主要替代品(pǐn)是燃(rán)油(yóu)代步產品，在(zài)環(huán)保政策(cè)推廣(guǎng)下(xià)，行(háng)業的替(tì)代品威脅較低;此外，由(yóu)於(yú)電(diàn)動代(dài)步產品行業快(kuài)速發展帶動著電(diàn)動代(dài)步(bù)產品充(chōng)電樁行(háng)業的(dí)吸(xī)引(yǐn)力，行(háng)業潛(qián)在(zài)進入(rù)者(zhě)威脅較(jiào)強。

隨(suí)著互聯網的發展(zhǎn)，APP 消費(fèi)也(yě)成為了一(yī)種(zhǒng)新型的(dí)消費模(mó)式(shì)，它作為(wéi)一個大數據時代(dài)的綫上(shàng)交(jiāo)易平台，用戶(hù)的(dí)交(jiāo)流(liú)信(xìn)息量龐大，在交(jiāo)易(yì)過程中或許(xǔ)會遇(yù)到有人(rén)惡意(yì)更改 APP 旁(páng)邊的二(èr)維(wéi)碼，用(yòng)戶無法(fǎ)識(shí)別(bié)潛(qián)在(zài)威(wēi)脅的問題(tí)，因此(cǐ)在交(jiāo)易(yì)消費過程(chéng)中有泄漏用戶隱(yǐn)私(sī)安全(quán)風(fēng)險(xiǎn)。新生的充電(diàn)樁(zhuāng)品牌就難(nán)以(yǐ)得到顧客青睞。

3 解決(jué)措(cuò)施

3.1 關(guān)於技術問題(tí)措施——采(cǎi)用脈(mài)衝(chōng)充電技術(shù)

恒流(liú)，限(xiàn)壓，涓流(liú)(保(bǎo)壓的)三段式充(chōng)電器是現(xiàn)在(zài)市場普遍使用，普通三(sān)段(duàn)式所(suǒ)存(cún)在不(bù)足越(yuè)來(lái)越(yuè)被(bèi)行(háng)業人(rén)員(yuán)所(suǒ)察(chá)覺(jué)，雖然有(yǒu)所說(shuō)的智能控(kòng)製，隻(zhī)是對於(yú)充電時(shí)的電壓(yā)，電流的控(kòng)製而(ér)忽略了(liǎo)對電池充電(diàn)重(zhòng)要(yào)的(dí)脈動(dòng)成(chéng)分(fēn)和溫度特征(zhēng)，對(duì)付(fù)電動車電(diàn)池(chí)的特(tè)征(zhēng)參數離(lí)散，串(chuàn)聯格數多，溫(wēn)度(dù)影(yǐng)響(xiǎng)大等(děng)特殊性(xìng)，其“智(zhì)能控製”也成(chéng)為了(liǎo)呆(dāi)板作為(wéi)“控製下(xià)的蓄電(diàn)池或(huò)多(duō)或少的存在過充，欠(qiàn)充，失水，硫化，失衡(héng)，熱(rè)失(shī)控等(děng)結(jié)症(zhèng)。

現代(dài)脈衝(chōng)智能(néng)充電(diàn)器(qì)，以(yǐ)高(gāo)頻(pín)開(kāi)關電(diàn)源技術(shù)為(wéi)基礎(chǔ)，嵌入的(dí)智能(néng)控(kòng)製數字電(diàn)路。智(zhì)能電瓶車充電樁具備(bèi)穩定(dìng)電(diàn)壓，過載保護，自斷機(jī)製，異常(cháng)預警等功能，通(tōng)過(guò)集中式部署可與各類(lèi)火(huǒ)災安(ān)全事(shì)故(gù)隔(gé)絕，不僅(jǐn)提(tí)高(gāo)了電池的(dí)使用(yòng)壽(shòu)命(mìng)，同時也(yě)提高了電瓶車(chē)的充電(diàn)效率(shuài)，保證了人身(shēn)和(hé)設(shè)備(bèi)安(ān)全，降(jiàng)低(dī)了消防安全隱患。

蓄電池的(dí)脈(mài)衝快(kuài)速(sù)充(chōng)電(diàn)法(fǎ)，是在(zài)充(chōng)電過程(chéng)中，通過(guò)電流的負(fù)脈(mài)衝來消(xiāo)除(chú)極化(huà)現象(xiàng)以實現大(dà)電流充(chōng)電(diàn)，從而達(dá)到縮(suō)短充(chōng)電時(shí)間的一種方(fāng)法

充(chōng)電時(shí)間(jiān)短：常規(guī)充電(diàn)，新蓄電池(chí)的初(chū)充電一(yī)般不(bù)少於45-65h，使(shǐ)用(yòng)中(zhōng)電池的補充充電也(yě)需要 13-16h。而快速充(chōng)電，一般初(chū)充電不多於 5h，補充充電(diàn)不(bù)多(duō)於(yú)1h。

蓄(xù)電池的容量增(zēng)加：由(yóu)於脈衝(chōng)快速充(chōng)電(diàn)能夠(gòu)消(xiāo)除極(jí)化，化學(xué)反(fǎn)應(yīng)充(chōng)分，所以(yǐ)用脈(mài)衝(chōng)快(kuài)速充電法充(chōng)電時(shí)，蓄電池的(dí)容量(liáng)有(yǒu)所(suǒ)增加。同時(shí)，新(xīn)蓄(xù)電池初充電(diàn)不必經充(chōng)放電(diàn)循環(huán)即(jí)可使用。

3.2 關於(yú)場地問題(tí)措(cuò)施(shī)——利益互(hù)換，價值交換“1+1>2”

探(tàn)討與物(wù)業公(gōng)司(sī)的合(hé)作方式方法(fǎ),其中包括(kuò)與(yǔ)物業(yè)公司(sī)的利(lì)潤(rùn)分成(chéng)，物業(yè)公(gōng)司的責任與義務(wù)，與物(wù)業供(gōng)公司的(dí)後(hòu)期合(hé)作(zuò)方式。為了解決(jué)場地使(shǐ)用建(jiàn)設問題(tí)及日(rì)常(cháng)維護(hù)管理問題,需要在(zài)前(qián)期利潤(rùn)方麵(miàn)合理(lǐ)設計,調動物業公司(sī)的(dí)積極性與(yǔ)服務水(shuǐ)平(píng)以(yǐ)及(jí)配(pèi)合度,後續(xù)結(jié)合(hé)實際情(qíng)況出具詳細方案。物(wù)業溝通(tōng)方(fāng)案(àn):本項目實施(shī)好(hǎo)處小(xiǎo)區消(xiāo)防(fáng)安全隱患(huàn)能(néng)夠(gòu)有(yǒu)效降低(dī);物(wù)業(yè)管理(lǐ)費(fèi)用(yòng)能夠得到適當提(tí)高(gāo);小區居民(mín)幸福感提(tí)升,小區居(jū)民與(yǔ)物(wù)業公司建立更加長(cháng)期的合作(zuò)。

3.3 關於管(guǎn)理(lǐ)問(wèn)題措施(shī)

與居民(mín)溝(gōu)通。居民溝(gōu)通(tōng)解(jiě)決方案(àn):與居委會(huì)接頭,介紹產品的功能(néng)優勢，價格優勢，以及(jí)它(tā)的必(bì)要性(xìng)以及本(běn)項目實(shí)施(shī)後(hòu)與居(jū)民的利(lì)益(yì)相關(guān)性,(例(lì)如消(xiāo)防(fáng)安(ān)全,小(xiǎo)區環境(jìng)治理(lǐ),居(jū)民(mín)方便(biàn)性,小(xiǎo)區(qū)幸福(fú)感(gǎn))讓(ràng)這些業主代(dài)表認識(shí)並且接(jiē)受(shòu)我們的(dí)產品。(需要物(wù)業公司(sī)的配合與居(jū)委會(huì)的(dí)交(jiāo)流(liú)。提供(gōng)居委(wěi)會人員名單與(yǔ)**方式(shì)。)培(péi)訓物業公(gōng)司人員。對(duì)物業公司人(rén)員(yuán)做(zuò)一個(gè)簡(jiǎn)單(dān)短期培訓,了(liǎo)解產(chǎn)品(pǐn)基(jī)本功能(néng)與基礎知識,在業(yè)主咨(zī)詢(xún)時可(kě)以(yǐ)更好(hǎo)的介(jiè)紹(shào)產品(pǐn)。大(dà)勢宣(xuān)傳(物(wù)業公(gōng)司(sī)提(tí)供場(cháng)地(dì)與人(rén)員的(dí)支持):

①各(gè)單元門(mén)口(kǒu)張貼宣(xuān)傳(chuán)彩(cǎi)頁(yè)。

②小區每個宣(xuān)傳(chuán)欄(lán)張(zhāng)貼(tiē)宣傳海報。

③物業公司(sī)有網站(zhàn)的(dí)在(zài)網站上貼出宣(xuān)傳(chuán)告(gào)示(shì)。

④各業主繳(jiǎo)納物業費的(dí)同時(shí)分(fēn)發產(chǎn)品(pǐn)宣傳手冊。

3.4 關(guān)於用(yòng)戶(hù)問題(tí)措施

3.4.1 遷(qiān)移用戶使(shǐ)用習慣

AD 小程序(xù)設計遷移了(liǎo)人(rén)們(mén)使(shǐ)用共(gòng)享單車掃(sǎo)碼即用的使用(yòng)習慣;交(jiāo)互板塊(kuài)遷(qiān)移了用(yòng)戶使(shǐ)用朋友圈(quān)點贊(zàn)評論(lùn)使用習(xí)慣(guàn),同(tóng)時推(tuī)選(xuǎn)精選評(píng)論置頂(dǐng)或者優(yōu)推(同時(shí)後(hòu)台進行用戶反饋輿情(qíng)監(jiān)測)；AD活(huó)動(dòng)推(tuī)送(sòng),積分(fēn)購(gòu)換遷(qiān)移(yí)於支付(fù)寶(bǎo)積分使用(yòng)習慣(guàn)等(děng)等(děng)。

3.4.2 培養(yǎng)用(yòng)戶忠誠(chéng)度

①精細化運(yùn)營

通(tōng)過為每位用(yòng)戶(hù)提供(gōng)個性化(huà)的產(chǎn)品(pǐn)和服務，提(tí)升客戶(hù)滿意度，進而達到提(tí)升用戶(hù)忠誠度(dù)的目的(dí)，麵(miàn)對(duì)海量用(yòng)戶的產品，精細(xì)化運營(yíng)就是(shì)用(yòng)戶分層。按照用戶的生命(mìng)周期，按照用(yòng)戶本身(shēn)屬(shǔ)性，按(àn)照(zhào)用戶(hù)在產品(pǐn)上的行為屬性，根據用(yòng)戶(hù)的付費習慣(guàn)進行(háng)分類(lèi)，總(zǒng)之將用戶細(xì)分(fēn)運(yùn)營，讓(ràng)不同屬性的用(yòng)戶都能(néng)感(gǎn)受(shòu)到產(chǎn)品在說自己的語(yǔ)言和(hé)推介自己喜(xǐ)歡(huān)的內(nèi)容(róng)，讓用(yòng)戶感受到(dào)產品是懂我(wǒ)的(dí)，從(cóng)而(ér)有(yǒu)效提(tí)升(shēng)用(yòng)戶對產(chǎn)品的滿意度。

②與用戶(hù)真(zhēn)誠互動---AD 小程序互動板(bǎn)塊設計,AD抖音(yīn)賬號(hào)建(jiàn)設

“以用戶(hù)為(wéi)中(zhōng)*”是互(hù)聯(lián)網思(sī)維(wéi)的核(hé)心觀點，讓(ràng)用(yòng)戶(hù)更(gēng)多(duō)地參(cān)加到產(chǎn)品(pǐn)的設計(jì)與運(yùn)營中來，能夠(gòu)有效(xiào)的(dí)提升(shēng)用戶忠(zhōng)誠度，隨著我們與用戶(hù)接觸(chù)的(dí)觸點越來越(yuè)多，雙微一抖，論(lùn)壇直播(bō)彈(dàn)幕等雙向渠(qú)道，更(gēng)多的親密(mì)接(jiē)觸讓(ràng)用戶(hù)變成(chéng)產(chǎn)品的“自(zì)己人”，成為產(chǎn)品狂(kuáng)熱的(dí)粉(fěn)絲。

③提(tí)升(shēng)用(yòng)戶(hù)滿意度

用(yòng)戶(hù)滿意(yì)度=用(yòng)戶(hù)整(zhěng)體利(lì)益-用戶(hù)整體成本(běn)-用戶(hù)期(qī)望(wàng)價值(zhí)影響忠(zhōng)誠度的(dí)基(jī)礎(chǔ)指標是(shì)用戶滿意(yì)度，提(tí)升滿意(yì)度關(guān)鍵在於(yú)提升(shēng)產(chǎn)品給(gěi)用戶(hù)帶(dài)來的價值，即產(chǎn)品能夠滿(mǎn)足(zú)用(yòng)戶(hù)的多(duō)種需(xū)求。

4安(ān)科瑞(ruì)充電(diàn)樁收(shōu)費運營(yíng)雲平台(tái)

4.1概述

AcrelCloud-9000安科(kē)瑞充電(diàn)柱(zhù)收(shōu)費運(yùn)營(yíng)雲(yún)平(píng)台(tái)係統通過(guò)物(wù)聯(lián)網(wǎng)技術對(duì)接(jiē)入(rù)係統的電動電動(dòng)自行車(chē)充電(diàn)站以及(jí)各個(gè)充電整法行(háng)不(bù)間(jiān)斷(duàn)地數據采集和(hé)監控，實時(shí)監控(kòng)充(chōng)電樁運(yùn)行(háng)狀(zhuàng)態(tài)，進行(háng)充電服務(wù)，支付管(guǎn)理(lǐ)，交易(yì)結算，資要(yào)管(guǎn)理(lǐ)，電能管(guǎn)理(lǐ)，明(míng)細查詢(xún)等(děng)。同時對(duì)充(chōng)電機過(guò)溫保護，漏(lòu)電，充電機輸入/輸出過壓，欠壓，絕(jué)緣低各(gè)類故(gù)障進(jìn)行預(yù)警；充(chōng)電(diàn)樁支(zhī)持以(yǐ)太網(wǎng)，4G或WIFI等(děng)方(fāng)式接入互(hù)聯網，用戶(hù)通(tōng)過微信，支(zhī)付(fù)寶(bǎo)，雲閃付掃(sǎo)碼充電(diàn)。

4.2應用場所

適用於(yú)民(mín)用建築(zhù)，一(yī)般工(gōng)業建築，居住小區，實業單位(wèi)，商(shāng)業(yè)綜合(hé)體，學校，園(yuán)區等充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)模式的充(chōng)電(diàn)基(jī)礎設施設(shè)計(jì)。

4.3係統結(jié)構(gòu)

4.3.1係統分(fēn)為四(sì)層(céng)：

1）即數據(jù)采(cǎi)集(jí)層(céng)，網絡傳輸層，數(shù)據層(céng)和客戶端層。

2）數據(jù)采集層(céng)：包(bāo)括電(diàn)瓶(píng)車智能充(chōng)電樁通訊協議為(wéi)標準modbus-rtu。電瓶(píng)車智能(néng)充電(diàn)樁用(yòng)於(yú)采集(jí)充電(diàn)回路(lù)的電(diàn)力參數(shù)，並進行(háng)電(diàn)能計量和保(bǎo)護(hù)。

3）網絡傳輸層(céng)：通(tōng)過(guò)4G網(wǎng)絡將數(shù)據上傳至搭(dā)建(jiàn)好的數據(jù)庫(kù)服(fú)務(wù)器(qì)。

4）數(shù)據(jù)層：包含應用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器(qì)，應用(yòng)服務(wù)器部署(shǔ)數據(jù)采集服務，WEB網站，數據服(fú)務(wù)器部(bù)署實時數據(jù)庫，歷史數據(jù)庫，基(jī)礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。

5）應客(kè)戶端層：係(xì)統管(guǎn)理員可(kě)在瀏(liú)覽器(qì)中訪問電(diàn)瓶(píng)車充(chōng)電樁收費平台(tái)。終(zhōng)端(duān)充(chōng)電(diàn)用(yòng)戶通(tōng)過刷卡(qiǎ)掃(sǎo)碼的方(fāng)式啟(qǐ)動充電。

小區充(chōng)電(diàn)平(píng)台功(gōng)能主(zhǔ)要涵蓋(gài)充電(diàn)設(shè)施智(zhì)能(néng)化大屏，實時(shí)監控(kòng)，交易管理(lǐ)，故障管(guǎn)理，統(tǒng)計(jì)分析，基(jī)礎數據管(guǎn)理等功能(néng)，同(tóng)時(shí)為(wéi)運維人員提供運維APP，充電用戶提供(gōng)充電小(xiǎo)程(chéng)序(xù)。

4.4安(ān)科瑞(ruì)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)雲平台(tái)係(xì)統功能

4.4.1智能(néng)化大屏

智(zhì)能化(huà)大屏(píng)展示站點分(fēn)布(bù)情(qíng)況，對設備(bèi)狀態，設(shè)備使用(yòng)率，充電次數，充(chōng)電(diàn)時長，充電金額，充電(diàn)度數，充(chōng)電樁故(gù)障(zhàng)等進行(háng)統計(jì)顯(xiǎn)示，同時(shí)可(kě)查(chá)看每(měi)個站點(diǎn)的(dí)站(zhàn)點信息，充(chōng)電樁(zhuāng)列表，充電記錄，收(shōu)益，能耗，故(gù)障(zhàng)記(jì)錄等。統(tǒng)一(yī)管(guǎn)理(lǐ)小(xiǎo)區充電樁，查看設備使(shǐ)用率(shuài)，合理分(fēn)配(pèi)資源。

4.4.2.實時監(jiān)控(kòng)

實時監(jiān)視充電設(shè)施運(yùn)行(háng)狀況(kuàng)，主要包(bāo)括充電樁運行狀態，回(huí)路狀態，充電(diàn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)的充(chōng)電電(diàn)量(liáng)，充(chōng)電(diàn)電壓/電流，充電樁告警(jǐng)信息(xī)等(děng)。

4.4.3交(jiāo)易(yì)管(guǎn)理

平(píng)台管(guǎn)理(lǐ)人(rén)員可(kě)管理充(chōng)電用戶賬戶，對其進行賬戶進(jìn)行(háng)充值，退款(kuǎn)，凍(dòng)結(jié)，注銷等(děng)操作，可查看小區(qū)用(yòng)戶每日的充(chōng)電交易詳細信(xìn)息。

4.4.4故(gù)障(zhàng)管理

設(shè)備自(zì)動(dòng)上(shàng)報(bào)故障(zhàng)信息，平(píng)台(tái)管理人(rén)員可(kě)通過平台查看(kàn)故(gù)障信(xìn)息並進行(háng)派(pài)發處理，同(tóng)時運(yùn)維人員可通(tōng)過運維APP收取(qǔ)故(gù)障推(tuī)送，運(yùn)維人(rén)員在運(yùn)維工作完(wán)成後將(jiāng)結果上報。充電用(yòng)戶(hù)也(yě)可通(tōng)過(guò)充電(diàn)小程序(xù)反(fǎn)饋現場問(wèn)題。

4.4.5統計分(fēn)析

通過(guò)係統平(píng)台，從充(chōng)電(diàn)站(zhàn)點，充(chōng)電(diàn)設(shè)施(shī)，，充(chōng)電時(shí)間(jiān)，充電方式(shì)等不(bù)同角(jiǎo)度(dù)，查詢充電交(jiāo)易統計信(xìn)息，能(néng)耗(hào)統(tǒng)計信(xìn)息(xī)等。

4.4.6基礎數(shù)據(jù)管理

在係統平(píng)台建立(lì)運(yùn)營商戶(hù)，運(yùn)營(yíng)商可(kě)建(jiàn)立(lì)和管理(lǐ)其運(yùn)營(yíng)所(suǒ)需站(zhàn)點(diǎn)和(hé)充電(diàn)設施(shī)，維(wéi)護(hù)充電設(shè)施信息(xī)，價格策略，折(zhē)扣(kòu)，優惠活動，同(tóng)時可管理(lǐ)在綫卡用戶充值，凍結和解綁。

4.4.7運維APP

麵(miàn)向(xiàng)運維人(rén)員使用，可以(yǐ)對(duì)站(zhàn)點和充電樁進(jìn)行(háng)管理，能(néng)夠進行故障(zhàng)閉環(huán)處理，查詢(xún)流量(liáng)卡(qiǎ)使用情況(kuàng)，查(chá)詢(xún)充電(diàn)\充值(zhí)情況，進行遠(yuǎn)程(chéng)參(cān)數(shù)設(shè)置(zhì)，同(tóng)時(shí)可(kě)接收故障推送。

4.4.8充電小(xiǎo)程序(xù)

麵(miàn)向充(chōng)電(diàn)用戶使(shǐ)用，可(kě)查(chá)看附(fù)近(jìn)空閒設備(bèi)，主要(yào)包含掃碼充電，賬戶充(chōng)值，充電卡綁定，交易查(chá)詢，故(gù)障申訴等功(gōng)能。

4.5係(xì)統硬(yìng)件配(pèi)置(zhì)

參考(kǎo)文(wén)獻

[1]張振.基(jī)於充(chōng)電(diàn)安全(quán)的(dí)電瓶車(chē)充電樁雲(yún)平(píng)台(tái)設計[J].智(zhì)能建築電氣技術,2022,16(03):145-149.

[2]任彥萍.淺談智能環(huán)保電瓶(píng)車充電樁係統(tǒng)方案的(dí)設(shè)計(jì)應用[J].甘肅(sù)科(kē)技(jì),2021,37(15):18-20.

[3]李(lǐ)雲(yún)南(nán),劉文(wén)慶,楊(yáng)月(yuè).雲智能(néng)電瓶(píng)車(chē)快(kuài)速(sù)充(chōng)電(diàn)係(xì)統設(shè)計[J].工業設計(jì),2019(04):150-151.

[4]陳丹,魏(wèi)芝(zhī),張玉(yù)婷.新(xīn)能源(yuán)背(bèi)景(jǐng)下(xià)電(diàn)瓶(píng)車充(chōng)電現(xiàn)狀分析.《中國科技期刊數(shù)據庫(kù)工業(yè)A》 2022年10期0131-0134.

[5]安(ān)科瑞(ruì)企業(yè)微電(diàn)網設計(jì)與(yǔ)應用手冊2022.05版．