安科瑞 陳聰

摘(zhāi)要(yào)：傳(chuán)統的以(yǐ)人力為主的處(chǔ)理高速(sù)公路(lù)上(shàng)的數(shù)據信(xìn)息的監(jiān)控已(yǐ)經(jīng)難(nán)以(yǐ)適(shì)應(yīng)新時期巨量(liáng)化(huà)，細節化信(xìn)息的要(yào)求(qiú)因而(ér)，引入新式(shì)物聯(lián)網技術(shù)和運用智能(néng)配電(diàn)房(fáng)監控(kòng)物(wù)聯網(wǎng)係(xì)統(tǒng)是(shì)當(dāng)下的迫(pò)切需要本文試圖(tú)通過研究(jiū)高(gāo)速公(gōng)路智(zhì)能配電房監控物聯網係(xì)統(tǒng)的概況，作用(yòng)，必要性和實(shí)際需(xū)要等，闡述高速(sù)公路智能(néng)配(pèi)電(diàn)房(fáng)監(jiān)控物聯網(wǎng)係統對於高速(sù)公路交(jiāo)通(tōng)管(guǎn)理(lǐ)和(hé)運(yùn)營的(dí)性(xìng)。

關鍵詞(cí)：高速公(gōng)路；係統應用；智能(néng)監控；物(wù)聯(lián)網

引言

由於(yú)經濟的(dí)騰飛和(hé)人們物質(zhì)生(shēng)活條件逐漸提升，對(duì)於交(jiāo)通(tōng)運輸(shū)行業(yè)尤其是(shì)高速公路交(jiāo)通領(lǐng)域物質條件的要(yào)求不斷(duàn)增長和提(tí)高。人(rén)們的(dí)交通(tōng)工(gōng)具出行(háng)選(xuǎn)擇(zé)日益多樣化，並且(qiě)現(xiàn)實需(xū)求(qiú)從(cóng)快(kuài)速出行(háng)到安(ān)全出行後轉變(biàn)為舒適(shì)出行三合一(yī)的新(xīn)要(yào)求(qiú)，這(zhè)對(duì)高(gāo)速公路(lù)的(dí)運(yùn)營和(hé)管(guǎn)理(lǐ)是挑(tiāo)戰(zhàn)。在此(cǐ)背(bèi)景(jǐng)下(xià)，運用新式物聯網(wǎng)技術和運用智(zhì)能配(pèi)電(diàn)房監控(kòng)物聯網(wǎng)係統(tǒng)應對當(dāng)前(qián)高(gāo)速公(gōng)路管(guǎn)理(lǐ)新(xīn)需(xū)求(qiú)十分(fēn)必(bì)要(yào)。

一(yī)，係統(tǒng)組(zǔ)成(chéng)

（一）物聯網技(jì)術(shù)

所謂物聯網指通過射頻(pín)識別（ＲＦＩＤ），紅(hóng)外感(gǎn)應器(qì)，全(quán)球定(dìng)位(wèi)係統，激光(guāng)掃(sǎo)描(miáo)器(qì)等信(xìn)息(xī)傳感(gǎn)設備，按照(zhào)與用戶簽訂的(dí)合同(tóng)，把(bǎ)期間(jiān)需用要(yào)到(dào)的(dí)物品同整(zhěng)個(gè)互(hù)聯網進(jìn)行連接適(shì)配，用(yòng)於信息交(jiāo)流(liú)與(yǔ)交換(huàn)以(yǐ)及(jí)定位，通訊功能(néng)，來達到對主(zhǔ)輛等的(dí)智(zhì)能(néng)識(shí)別(bié)，定(dìng)位，追(zhuī)蹤，監控(kòng)及(jí)管理(lǐ)的一種互聯網係統。統而(ér)言之(zhī)，物聯(lián)網的(dí)主要構成包(bāo)括(kuò)互(hù)聯(lián)網(wǎng)，傳輸（感）器和(hé)信息(xī)管(guǎn)理係(xì)統(tǒng)。其(qí)應用(yòng)的目標是(shì)實現對車(chē)輛等的(dí)智(zhì)能識別(bié)，定位追(zhuī)蹤，實(shí)時監(jiān)控(kòng)乃(nǎi)至(zhì)有(yǒu)效管(guǎn)理(lǐ)其主要(yào)工(gōng)作(zuò)原理是將攝入信息(xī)進(jìn)行輸(shū)入(rù)和輸(shū)出(chū)，然後在(zài)中轉站完成信息的傳輸及交互(hù)，後將(jiāng)信(xìn)息處(chǔ)理後(hòu)並(bìng)存(cún)儲至終(zhōng)端(duān)。主(zhǔ)要功能見下表(biǎo)。

（二）高速(sù)公路智(zhì)能(néng)配電(diàn)房(fáng)監(jiān)控(kòng)的基(jī)本組成

高(gāo)速公(gōng)路(lù)智能(néng)配電(diàn)房監(jiān)控(kòng)通(tōng)常由以(yǐ)下(xià)三(sān)部(bù)分組(zǔ)成。

1.設(shè)備機房(fáng)。主要(yào)包(bāo)括係(xì)統(tǒng)主機(jī)，磁(cí)盤陣列櫃(guì)，服(fú)務器，交(jiāo)換機，圖像編解(jiě)碼器，通信係統(tǒng)幹綫光纖數字(zì)傳(chuán)輸設備（包括分插復(fù)用器，光纜配綫(xiàn)架和數字配綫(xiàn)架），數字程控(kòng)交(jiāo)換機，通(tōng)信網(wǎng)絡(luò)管(guǎn)理服(fú)務(wù)器和通信網絡管理(lǐ)工(gōng)作(zuò)站等設(shè)備(bèi)以(yǐ)及擴展機櫃(guì)。

2.指(zhǐ)揮(huī)調度。包(bāo)括大屏(píng)幕投影係統，計(jì)算機係統和監控(kòng)係(xì)統。

3.電(diàn)源(yuán)室。主(zhǔ)要(yào)包括(kuò)不(bù)間斷電(diàn)源（ＵＰＳ）和電(diàn)源(yuán)係(xì)統(tǒng)的配電櫃。

二，必(bì)要性分(fēn)析

交(jiāo)通(tōng)運(yùn)輸(shū)行業尤其是(shì)高(gāo)速公(gōng)路交(jiāo)通(tōng)領(lǐng)域(yù)物質(zhì)條(tiáo)件(jiàn)的要求不(bù)斷(duàn)增(zēng)長與提(tí)高人們對高速公路交通(tōng)的(dí)現(xiàn)實(shí)需求從快速(sù)出(chū)行(háng)到(dào)安全出行後(hòu)轉(zhuǎn)變(biàn)為舒適(shì)出(chū)行(háng)三合一(yī)的新(xīn)要求(qiú)。運用(yòng)新式物聯網(wǎng)技術和(hé)運用(yòng)智能配電(diàn)房監控物聯網係(xì)統以(yǐ)應(yīng)對(duì)時下(xià)高速公(gōng)路管理的新(xīn)需要十分(fēn)必要：目前我國新型智能監控(kòng)物(wù)聯(lián)網係(xì)統(tǒng)能有效(xiào)規(guī)避(bì)傳(chuán)統(tǒng)電(diàn)力自動化監控(kòng)係(xì)統固(gù)有(yǒu)的諸如對供電係(xì)統的保養和(hé)維護(hù)工(gōng)作的困(kùn)難，自(zì)動化運行的程度較低，並(bìng)且難以高(gāo)效的對(duì)潛在(zài)安(ān)全隱患進(jìn)行(háng)排查等問(wèn)題，因而新(xīn)型智能監控物聯(lián)網係(xì)統(tǒng)的引(yǐn)進(jìn)和應用相比傳(chuán)統的係(xì)統(tǒng)而言(yán)具(jù)有一定(dìng)的(dí)性(xìng)。

同時，又隨著科技(jì)的(dí)迅猛發展(zhǎn)，高速公(gōng)路(lù)的(dí)監(jiān)控(kòng)技術(shù)與方式有了長足進步(bù)，體現在技術(shù)的沿用和監控(kòng)方式(shì)漸趨(qū)多樣化。技術(shù)體(tǐ)現在監(jiān)控(kòng)係統日趨數字化，智(zhì)能(néng)化和(hé)信息(xī)化(huà)。監控方(fāng)式(shì)多樣化體(tǐ)現(xiàn)在(zài)實時具(jù)體(tǐ)的數字影像取(qǔ)代(dài)了往(wǎng)昔的(dí)模擬(nǐ)播報並且以(yǐ)大屏(píng)幕顯示(shì)和實時攝像方(fāng)式(shì)顯(xiǎn)現(xiàn)。這種技(jì)術和多樣化的(dí)監控方式（尤(yóu)其是高清視(shì)頻監(jiān)控(kòng)形式）對(duì)傳統(tǒng)監(jiān)控係統進(jìn)行了革新，現在(zài)的高(gāo)清視頻監控(kòng)係(xì)統，已經(jīng)逐步(bù)成為收(shōu)費監(jiān)控係統，車牌(pái)及(jí)卡(qiǎ)號查詢(xún)係(xì)統，數(shù)據分發係統，數(shù)據查詢係(xì)統，報警(jǐng)管(guǎn)理(lǐ)係(xì)統，圖(tú)像稽查係(xì)統不(bù)崩(bēng)或缺的重要基礎(chǔ)。傳統(tǒng)不(bù)清晰(xī)和(hé)不高清(qīng)的監(jiān)控(kòng)模(mó)式徹*顛*，迎來了高(gāo)速(sù)公(gōng)路(lù)監(jiān)控技術的高速(sù)發(fā)展(zhǎn)黃金(jīn)期(qī)，亦使高速(sù)空(kōng)路監控技術向(xiàng)智(zhì)能化，信(xìn)息化，數字化方向大步挺(tǐng)進並持續(xù)不斷(duàn)發(fā)展。因(yīn)而(ér)，運用(yòng)新式高(gāo)速(sù)公(gōng)路智能配(pèi)電房(fáng)監(jiān)控物聯網係統十分必要(yào)。

三，設(shè)計要(yào)求

高速(sù)公路智(zhì)能物(wù)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控係統的設(shè)計遵(zūn)循高(gāo)速(sù)公路監控(kòng)係統的整(zhěng)體需(xū)要，並且結合(hé)現有復雜和全麵的高(gāo)速(sù)公(gōng)路監(jiān)控(kòng)需(xū)求和實際狀況出(chū)發(fā)，具備以下(xià)五(wǔ)個基本原(yuán)則(zé)。

1.可行(háng)性。首當是對(duì)於技(jì)術的(dí)選擇和高新設備(bèi)的(dí)調查，考量(liáng)與(yǔ)沿(yán)用。這(zhè)時從(cóng)整(zhěng)個監(jiān)控係(xì)統的(dí)合理(lǐ)性(xìng)以(yǐ)及安全性出發(fā)，不(bù)僅要(yào)對於所選技術(shù)和(hé)所(suǒ)用設(shè)備進(jìn)行整(zhěng)體評(píng)估(gū)，而且還(huán)需要對相應(yīng)技術(shù)和(hé)設備進行信息收(shōu)錄(lù)乃至備(bèi)份，為日後(hòu)的(dí)復檢(jiǎn)，復用(yòng)，維護(hù)和維修工作(zuò)奠(diàn)定堅實物(wù)質(zhì)基礎(chǔ)。

2.*性。這(zhè)時對於(yú)智能物(wù)聯網監(jiān)控係統的(dí)實(shí)際(jì)功(gōng)能(néng)而(ér)提出(chū)的要求(qiú)，需要整個(gè)物(wù)聯(lián)網係(xì)統(tǒng)擁有(yǒu)完備(bèi)和完整，涵蓋(gài)現(xiàn)實高速(sù)公路交通(tōng)管理和(hé)運(yùn)營工作需要(yào)的(dí)功能(néng)，包括信(xìn)息的收(shōu)錄(lù)，更改(gǎi)，計(jì)算(suàn)，分析，總(zǒng)結，檢錄(lù)以及打印(yìn)等功(gōng)能。

3.可(kě)更(gēng)改(gǎi)性。這是對於物聯網(wǎng)監(jiān)控係統的(dí)程序而言(yán)的(dí)，要(yào)求其(qí)程(chéng)序的設計呈(chéng)單一功能的模(mó)塊(kuài)化，同(tóng)時保證模塊化(huà)的(dí)程序預(yù)留一部分空間(jiān)，為曰(yuē)後(hòu)新(xīn)式(shì)模塊的(dí)添(tiān)加(jiā)和舊式模(mó)塊(kuài)的更改工(gōng)作騰出更(gēng)改(gǎi)餘地，為整個監(jiān)控(kòng)係(xì)統的*工(gōng)作(zuò)而服務。

4.可(kě)操作(zuò)性(xìng)。對於監控係統的(dí)設(shè)計要(yào)盡可(kě)能(néng)直觀化(huà)，人性(xìng)化，要做到一切為了(liǎo)方便(biàn)人的使用而設(shè)計(jì)，同(tóng)時盡(jìn)量(liáng)以直觀形象的(dí)圖(tú)片(piàn)，圖案設計代(dài)替僵硬(yìng)的文(wén)字(zì)設(shè)計界麵。

5.安全(quán)性。對(duì)於(yú)整個(gè)監控係統(tǒng)數(shù)據(jù)的(dí)安全(quán)性(xìng)要(yào)嚴(yán)格把(bǎ)控(kòng)，盡(jìn)量實現係統(tǒng)的(dí)分級(jí)別管理(lǐ)，對不(bù)同權限的分級別授予，以(yǐ)力求(qiú)保障數(shù)據(jù)安全(quán)。

四(sì)，基本功能

高(gāo)速(sù)公(gōng)路(lù)物(wù)聯(lián)網(wǎng)監控係(xì)統(tǒng)主要包(bāo)含以下四(sì)方麵(miàn)的功能(néng)。

1.長距離監控(kòng)

通(tōng)過(guò)在各個監(jiān)控(kòng)路(lù)口設(shè)置監控(kòng)攝(shè)像機和大屏幕以(yǐ)及(jí)監視裝置(zhì)，將(jiāng)監(jiān)控(kòng)地的(dí)實(shí)時(shí)全程視頻圖像(xiàng)等信(xìn)息(xī)傳輸至(zhì)相應的(dí)路段(duàn)的監(jiān)控終端，可(kě)以對(duì)本(běn)地監控(kòng)地乃至(zhì)遠(yuǎn)程的監(jiān)控(kòng)地實施實(shí)時，有(yǒu)效的監察和監視，而終(zhōng)端的數據(jù)可(kě)以有效下載和保(bǎo)存，方(fāng)便曰後(hòu)進行調查(chá)，復檢(jiǎn)和取證工(gōng)作的(dí)進行，可謂一體(tǐ)兩用(yòng)。

2.對(duì)監(jiān)控信(xìn)息和(hé)視(shì)頻(pín)的(dí)自主智(zhì)能(néng)分(fēn)析

由於(yú)高速(sù)公路各監(jiān)控(kòng)地的(dí)視(shì)頻和信息是全(quán)程且實時的，因而對(duì)巨(jù)量(liáng)的(dí)信(xìn)息和視頻圖(tú)像(xiàng)信息進行調取，挖(wā)掘(jué)，分析工(gōng)作。而智能(néng)化物(wù)聯網(wǎng)監控(kòng)係(xì)統有效解(jiě)決(jué)了(liǎo)這一問(wèn)題(tí)。

3.實時交通地理(lǐ)信息係統

實(shí)時(shí)了(liǎo)解交通(tōng)地(dì)理(lǐ)信(xìn)息是高速公(gōng)路(lù)運(yùn)行和(hé)管(guǎn)理的剛需。由於(yú)物(wù)聯網技術(shù)的(dí)引入(rù)，高(gāo)速(sù)公(gōng)路上各(gè)類(lèi)的靜(jìng)態和動態(tài)地(dì)理信息(xī)，地理數(shù)據以(yǐ)圖(tú)像(xiàng)化(huà)的形(xíng)式(shì)反饋到監控(kòng)係統(tǒng)終端。其涵(hán)蓋(gài)了高(gāo)速(sù)公(gōng)路(lù)及其周(zhōu)邊的(dí)種(zhǒng)種環(huán)境信息，包(bāo)括(kuò)但不(bù)限(xiàn)於(yú)：路段概(gài)況(kuàng)，加油站(zhàn)，服務區，收(shōu)費站等靜(jìng)態的地理(lǐ)信(xìn)息，乃(nǎi)至高(gāo)速(sù)公路上的施工信息，車(chē)輛通(tōng)信(xìn)狀況，事(shì)故及(jí)事(shì)故地點(diǎn)信息(xī)，交(jiāo)通(tōng)管製概況(kuàng)以及(jí)天氣因素(sù)等動(dòng)態(tài)地理(lǐ)信息(xī)。在(zài)即(jí)時(shí)反(fǎn)應和實(shí)時(shí)推送(sòng)信(xìn)息(xī)的(dí)基礎上(shàng)，還能(néng)提供(gōng)具體(tǐ)的通(tōng)行(háng)車(chē)輛(liàng)概況等情況的(dí)具體計(jì)算(suàn)數據及分(fēn)析，便利了高速公路(lù)監控運行與管理(lǐ)工(gōng)作，同時(shí)也提升了其工(gōng)作效(xiào)率。

4.與(yǔ)物聯(lián)網(wǎng)相(xiāng)結合的(dí)智能監(jiān)控

物聯(lián)網技術在(zài)高(gāo)速公路(lù)智(zhì)能(néng)監控係(xì)統的(dí)具體(tǐ)應用體現在：在高(gāo)速公路(lù)上(shàng)，不僅可(kě)以彳(chì)夬速準確(què)和(hé)實時獲取(qǔ)相應路(lù)段(duàn)的(dí)具體(tǐ)高(gāo)速(sù)公路(lù)交(jiāo)通信(xìn)息和(hé)視頻(pín)信息，為交通管(guǎn)理(lǐ)和(hé)運營乃(nǎi)至(zhì)交通信息服(fú)務提供(gōng)*數據支持(chí)（包(bāo)括路(lù)況(kuàng)，車(chē)道(dào)概(gài)況等(děng)實時信息），而(ér)且運用(yòng)在高速公(gōng)路收費站時，能夠有效(xiào)提(tí)升(shēng)收費站(zhàn)係統的工作效率(shuài)和工(gōng)作(zuò)質量(liáng)。一方(fāng)麵(miàn)，可以實(shí)現(xiàn)代(dài)收(shōu)費(fèi)車輛(liàng)較短(duǎn)時間的停(tíng)運甚(shèn)至達到不停車(chē)收(shōu)費；另(lìng)一方(fāng)麵(miàn)，ＲＦＩＤ技術的(dí)引用(yòng)有(yǒu)效(xiào)提高收費(fèi)效率和(hé)收費站(zhàn)車(chē)輛(liàng)的(dí)通行能(néng)力。

五，應(yīng)用要(yào)求

1.設立專業(yè)人員(yuán)和專(zhuān)屬(shǔ)機構(gòu)

目前我國高(gāo)速公路管理(lǐ)和(hé)運營(yíng)方(fāng)麵主(zhǔ)要有以下(xià)三個問(wèn)題(tí)。

（1）管理問題(tí)。高速公路(lù)發展總體呈多樣化趨勢(shì)，具有復雜性特征，總體上秉持著(zhuó)一個(gè)管(guǎn)一個路段。但(dàn)由(yóu)於路段繁(fán)多且(qiě)復雜(zá)，對於應急事件的(dí)處理，各難以展開有效溝(gōu)通交流(liú)乃(nǎi)至合(hé)作。

（2）信息發(fā)放(fàng)的(dí)即時(shí)性問(wèn)題。由於(yú)渠道和平台(tái)等問題的限製(zhì)，導致(zhì)公眾無法實(shí)時，準確獲取(qǔ)有(yǒu)效高(gāo)速公路的(dí)真實(shí)和(hé)全(quán)麵的路況等信息。

（3）監控(kòng)信息的(dí)規(guī)範(fàn)化收(shōu)錄和處(chǔ)理問(wèn)題(tí)。這是由於部分高速公(gōng)路(lù)人(rén)員(yuán)，資(zī)金的匱乏，並且沿用(yòng)了(liǎo)落(là)後的(dí)人(rén)工監(jiān)控(kòng)方式導(dǎo)致(zhì)的。因而(ér)，針對(duì)這(zhè)一

問(wèn)題(tí)，設(shè)置相應的專(zhuān)門監控(kòng)崗(gǎng)位，招納相(xiāng)應的(dí)，專業的高速公(gōng)路(lù)監(jiān)控人才(cái)，並且設置行(háng)之(zhī)有效的(dí)專屬(shǔ)管理(lǐ)結構(gòu)和部(bù)門。盡(jìn)管目前已有新式技術解(jiě)放了(liǎo)對(duì)於監控(kòng)信息的處(chǔ)理(lǐ)與(yǔ)收(shōu)納，但仍(réng)然(rán)需(xū)要(yào)對(duì)已處(chǔ)理(lǐ)和已收錄的(dí)信(xìn)息(xī)進行存儲(chǔ)等(děng)工(gōng)作(zuò)，這是日後(hòu)其(qí)他工作的基(jī)礎(chǔ)和(hé)基本要求。

2.有(yǒu)效協調(tiáo)管理，對標現實(shí)需(xū)要

雖(suī)然目(mù)前(qián)正在(zài)大(dà)力引入(rù)和(hé)沿用(yòng)高新(xīn)物(wù)聯(lián)網監(jiān)控技術，但(dàn)我們首要的(dí)目(mù)標仍然是要*整個高(gāo)速(sù)公(gōng)路監(jiān)控(kòng)係統(tǒng)體係(xì)。對於高速(sù)公(gōng)路(lù)管理(lǐ)係(xì)統而言，要綜合考(kǎo)量高速公路的整體布局，高(gāo)速公路建設的整體情況(kuàng)和運營中的高(gāo)速公(gōng)路(lù)的概況(kuàng)信(xìn)息(xī)，適時(shí)調整(zhěng)和(hé)管理(lǐ)使得這(zhè)些(xiē)部(bù)分形(xíng)成(chéng)一(yī)個健(jiàn)康的整(zhěng)體；對於收費(fèi)係統(tǒng)而言，要引用新型(xíng)智(zhì)能收費技(jì)術(shù)和智(zhì)能車(chē)牌(pái)識別(bié)係統，在有效(xiào)提(tí)升收費效率(shuài)和收費質量的基(jī)礎上，對已有技術(shù)進(jìn)行(háng)審視和革新，力求(qiú)達到新(xīn)時期(qī)的高(gāo)速(sù)公(gōng)路交(jiāo)通收費(fèi)需求(qiú)；對於監控係(xì)統而言(yán)，在(zài)引入高(gāo)新(xīn)技術(shù)和(hé)設備(bèi)的同時，還(huán)要(yào)結合實(shí)際，具體(tǐ)考察時(shí)下高速(sù)公路網絡(luò)，及(jí)時發現其(qí)存(cún)在(zài)的(dí)問題和安(ān)全(quán)隱(yǐn)患(huàn)乃(nǎi)至(zhì)監控係統的問題，在及時反(fǎn)饋的同時(shí)還(huán)應綜(zōng)合分(fēn)析，迅速有(yǒu)效地處(chǔ)理，將(jiāng)監控工(gōng)作和(hé)現實需要對標(biāo)。

3.*高速(sù)公路(lù)監控體(tǐ)係並(bìng)逐步推廣

這(zhè)是(shì)基(jī)於(yú)目(mù)前高(gāo)速公(gōng)路監控係(xì)統的(dí)現狀以及(jí)未(wèi)來而言的(dí)，隨著科(kē)學技術突(tū)飛猛進，各種高新(xīn)技(jì)術和高(gāo)新(xīn)設備層(céng)出(chū)不窮(qióng)。因而以開放新(xīn)觀念和(hé)思維對待高新(xīn)技術，不能(néng)隻拘泥於現有的新式高(gāo)速公路智(zhì)能配(pèi)電(diàn)房物(wù)聯(lián)網(wǎng)監控係(xì)統(tǒng)的引入和沿(yán)用(yòng)，還要(yào)在(zài)新技(jì)術(shù)的創新上和接(jiē)納上(shàng)秉(bǐng)持(chí)開(kāi)放性觀念(niàn)，要(yào)有創新(xīn)技(jì)術(shù)的思維(wéi)和(hé)訴求。更重要(yào)的(dí)是(shì)，對於(yú)已經沿用(yòng)了(liǎo)新式物聯網監控技術(shù)的地區(qū)要(yào)加(jiā)以(yǐ)示範，積極(jí)鞭策未沿用地(dì)區革新傳統落(là)後的監控技術，並(bìng)激(jī)勵其(qí)沿用後進行(háng)積(jī)極(jí)推廣(guǎng)，為促進我國整(zhěng)體高速公(gōng)路(lù)建(jiàn)設與發(fā)展提供動力(lì)支持和技(jì)術支撐。

六，安(ān)科(kē)瑞(ruì)配電(diàn)室(shì)環境(jìng)監控係統(tǒng)

1.概述(shù)

配電室(shì)綜合(hé)監控(kòng)係統包(bāo)括(kuò)智能(néng)監(jiān)控(kòng)係(xì)統(tǒng)屏，通訊管(guǎn)理(lǐ)機，UPS電(diàn)源，視頻監控子係統（雲台球機(jī)，槍機(jī)），環境(jìng)監測(cè)子(zǐ)係統(tǒng)（溫度(dù)，濕(shī)度，水(shuǐ)浸，煙感），控製子係統(tǒng)（燈(dēng)光(guāng)，空(kōng)調(tiáo)，除濕機，風(fēng)機(jī)，水泵），門禁監控子(zǐ)係統(tǒng)（讀卡器(qì)，開(kāi)門(mén)按(àn)鈕(niǔ)，磁力(lì)鎖），安防(fáng)監(jiān)控子係統(tǒng)（雙鑒檢測器）。

2.應用場所(suǒ)

適用(yòng)於軌(guǐ)道(dào)交(jiāo)通，工(gōng)業，建築，學校(xiào)，商(shāng)業綜合體(tǐ)等35kV及(jí)以下用(yòng)戶端(duān)供(gōng)配(pèi)電自(zì)動化(huà)係統(tǒng)工程設(shè)計(jì)，施(shī)工和運行維護。

3.係統結構(gòu)

4.係統(tǒng)功能(néng)

4.1實時監(jiān)測

能夠(gòu)顯示配(pèi)電(diàn)室設備的運行狀態，實時監測配(pèi)電(diàn)室環(huán)境(jìng)參數信(xìn)息(xī)，實時顯示有關故障(zhàng)，告警等信息(xī)。

4.2數(shù)據(jù)查(chá)詢(xún)

在人機界麵(miàn)中(zhōng)，可以直接查看(kàn)配電室中(zhōng)各個(gè)設備的(dí)運行(háng)數據。

4.3曲(qū)綫查詢

可以(yǐ)直接(jiē)查看(kàn)各電(diàn)參(cān)量(liáng)曲綫(xiàn)。

4.4運(yùn)行(háng)報表(biǎo)

查詢(xún)配(pèi)電室內(nèi)設(shè)備的(dí)運(yùn)行(háng)數據報(bào)表(biǎo)。

4.5實(shí)時(shí)告警

具有實時告警功能，係統能(néng)夠對(duì)配(pèi)電(diàn)室溫(wēn)度，濕(shī)度(dù)，有(yǒu)害氣體(tǐ)，設(shè)備(bèi)故(gù)障(zhàng)或(huò)通(tōng)信故障等(děng)事件(jiàn)發(fā)出(chū)告警(jǐng)。

4.6歷史(shǐ)事件(jiàn)查詢(xún)

能(néng)夠(gòu)對產生的(dí)所有事件(jiàn)記(jì)錄進(jìn)行存儲和(hé)管理(lǐ)，方便用(yòng)戶對(duì)係統(tǒng)事(shì)件和(hé)進(jìn)行歷史追(zhuī)溯，查(chá)詢(xún)統(tǒng)計，事故(gù)分析(xī)。

4.7用戶權限管(guǎn)理

設置了(liǎo)用戶(hù)權限管理功(gōng)能，可以定義不同(tóng)級別用戶(hù)的登錄名，密碼及(jí)操作(zuò)權(quán)限。

4.8網絡(luò)拓撲(pū)圖(tú)

支持實(shí)時監視(shì)並診(zhěn)斷各(gè)設備(bèi)的通(tōng)訊狀(zhuàng)態，能夠(gòu)完整的顯(xiǎn)示(shì)整個係統網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

4.9遙控(kòng)功(gōng)能(néng)

可以對(duì)整個(gè)配電係(xì)統範圍內的(dí)設(shè)備進行遠(yuǎn)程遙控操作。

5.係統硬(yìng)件配置

參考(kǎo)文(wén)獻：

1. 陳錦(jǐn)鴻.高速公路智能(néng)配電(diàn)房監控(kòng)物聯(lián)網係統(tǒng)應(yīng)用淺(qiǎn)析[J].中(zhōng)國交通(tōng)信(xìn)息化(huà)，2020（8）.

2. 韋永浩.高速(sù)公(gōng)路智(zhì)能(néng)配電房監控物(wù)聯網係統應用(yòng).

3. 安(ān)科(kē)瑞企(qǐ)業(yè)微(wēi)電(diàn)網設計與應(yīng)用(yòng)手冊2022.05版.