安科瑞(ruì) 陳聰

摘(zhāi)要(yào)：隨(suí)著近(jìn)幾年來我(wǒ)國(guó)社會(huì)的(dí)快(kuài)速(sù)發展(zhǎn)，當(dāng)前(qián)我(wǒ)國社會(huì)中各(gè)方麵(miàn)水平都(dū)已經得到了(liǎo)創新與進(jìn)步，新(xīn)能(néng)源體係(xì)也逐(zhú)漸開(kāi)始展(zhǎn)露(lòu)在大(dà)眾的(dí)視野中，新能源的體(tǐ)係與(yǔ)優(yōu)化也(yě)成為了當(dāng)前社(shè)會(huì)發展中(zhōng)廣受多方(fāng)關(guān)注的一(yī)項重點內容。當(dāng)前新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的出現(xiàn)，不僅(jǐn)在一定(dìng)程度上減少(shǎo)了(liǎo)對於(yú)資(zī)源的(dí)消耗，更(gēng)好(hǎo)的的做到了對(duì)於環(huán)境的(dí)保護(hù)，為當前綠色(sè)建(jiàn)通(tōng)體係的(dí)發展(zhǎn)構建(jiàn)了全(quán)新的方向(xiàng)。基(jī)於此，本(běn)文針(zhēn)對新(xīn)能源(yuán)汽(qì)車充電樁的建(jiàn)設(shè)及優(yōu)化(huà)做(zuò)出(chū)深(shēn)入研究。

關(guān)鍵(jiàn)詞(cí)：新能(néng)源汽車；充電(diàn)樁建設(shè)；優(yōu)化(huà)

0引(yǐn)言

我國新能(néng)源體(tǐ)係在近(jìn)幾(jī)年(nián)來(lái)不(bù)斷地(dì)得(dé)到社會各(gè)方麵(miàn)的廣泛(fàn)應(yīng)用(yòng)，對於新能源(yuán)體(tǐ)係的構(gòu)建與(yǔ)發(fā)展也(yě)逐漸開始成為(wéi)當前就我(wǒ)國(guó)社會各(gè)方(fāng)麵的(dí)重(zhòng)要發展(zhǎn)方向。在(zài)各(gè)項(xiàng)有(yǒu)關(guān)於新(xīn)能源的(dí)建設(shè)與發(fā)展(zhǎn)中(zhōng)，當屬(shǔ)新(xīn)能(néng)源汽車的發展(zhǎn)對(duì)社會(huì)各方麵的(dí)影響更(gēng)加(jiā)廣泛，但(dàn)新(xīn)能源汽車的推(tuī)出也帶動了當(dāng)前充(chōng)電樁的建設與發(fā)展，並根(gēn)據(jù)充(chōng)電(diàn)樁的建(jiàn)設與優化提出了(liǎo)全新的理論。而為(wéi)了(liǎo)能夠(gòu)更(gēng)進(jìn)一步的改(gǎi)善和(hé)提升(shēng)當(dāng)前新(xīn)能(néng)源汽車的服(fú)務質量(liáng)，要(yào)優先做(zuò)好針(zhēn)對新能源汽車充電樁(zhuāng)的建設(shè)與優化。

1當(dāng)前我(wǒ)國新(xīn)能源(yuán)汽(qì)車(chē)及充電(diàn)樁建(jiàn)設(shè)的政策背(bèi)景(jǐng)

環(huán)境問題與社會(huì)發(fā)展(zhǎn)對(duì)於資(zī)源的(dí)需求(qiú)問題一(yī)直(zhí)以來都是(shì)我國社會(huì)在發展過程中(zhōng)著(zhuó)重(zhòng)關注的重(zhòng)要(yào)問(wèn)題(tí)，而(ér)隨著我國社(shè)會的(dí)不(bù)斷(duàn)發展，在新形式的影(yǐng)響下(xià)，新能(néng)源逐漸開(kāi)始在當前(qián)社會(huì)中(zhōng)展(zhǎn)現出來，尤其是(shì)新能(néng)源(yuán)汽車的(dí)出(chū)現，直接改(gǎi)善了傳統(tǒng)交通的環境，使得當(dāng)前(qián)我(wǒ)國社會(huì)交(jiāo)通(tōng)情(qíng)況可以逐漸(jiàn)向(xiàng)綠(lǜ)色交通的(dí)方(fāng)向轉變(biàn)。就目前來(lái)看，新能源(yuán)汽(qì)車(chē)已經成為了(liǎo)當前我國(guó)社會中(zhōng)的(dí)一(yī)項重(zhòng)要發展內(nèi)容，但相應的，大力推廣新能源汽(qì)車也需要建(jiàn)設相(xiāng)應(yīng)的(dí)新能(néng)源(yuán)汽車(chē)充(chōng)電樁的建(jiàn)設(shè)，保證(zhèng)新(xīn)能(néng)源汽車可以在(zài)當(dāng)前我國社會中(zhōng)得到(dào)更(gēng)加良(liáng)好(hǎo)的(dí)發展，打造(zào)具(jù)有(yǒu)針(zhēn)對(duì)性的充(chōng)電樁建設(shè)體係(xì)，從(cóng)根本上滿(mǎn)足(zú)當前新(xīn)能(néng)源(yuán)汽車的使用(yòng)需求。

隨(suí)著(zhuó)我國社會整體經濟水平的提升，人民(mín)群(qún)眾的(dí)經濟(jì)水(shuǐ)平(píng)以及消(xiāo)費觀念也都在(zài)不(bù)斷變(biàn)化，就(jiù)目前來(lái)說，新能源汽(qì)車(chē)在我(wǒ)國(guó)社會中的普(pǔ)及力(lì)度大大增加，也(yě)正因如此，當前社(shè)會中(zhōng)新能源汽車(chē)對(duì)於(yú)充電的需求(qiú)也隨(suí)之(zhī)大大增加(jiā)，在社會中增設相應的新能(néng)源汽車充電(diàn)樁(zhuāng)也越(yuè)來越重要，對(duì)此(cǐ)，我(wǒ)國(guó)社(shè)會要做(zuò)出相應的(dí)政策支持，首(shǒu)先(xiān)做(zuò)好(hǎo)大型新(xīn)能源汽(qì)車公(gōng)共(gòng)充電項(xiàng)目(mù)，之後再(zài)打(dǎ)造分散式(shì)的充電(diàn)樁，滿(mǎn)足(zú)各部(bù)分(fēn)新(xīn)能(néng)源汽(qì)車的(dí)充電(diàn)需求(qiú)，迎合當(dāng)前新(xīn)能源汽車的實際發(fā)展需求，提供更加多樣(yàng)性的新能源汽車充電服務。

2新能源汽車充電(diàn)樁建(jiàn)設(shè)麵臨(lín)的主(zhǔ)要問題

2.1新能源汽(qì)車充(chōng)電樁(zhuāng)的(dí)分布(bù)區域均匀(yún)性較(jiào)差(chà)

雖然從當前(qián)我國社會對於(yú)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)車的(dí)應用和發(fā)展(zhǎn)上(shàng)來看，這(zhè)種新(xīn)能源(yuán)汽(qì)車已經(jīng)開(kāi)始成為當前(qián)我(wǒ)國(guó)綠(lǜ)色(sè)交通的(dí)重要發(fā)展內(nèi)容。但(dàn)實(shí)際上(shàng)，針對當(dāng)前我國社會中(zhōng)的新能源汽(qì)車(chē)的推動(dòng)發展(zhǎn)，能夠(gòu)供其使用(yòng)的(dí)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)的(dí)分布性較差，部(bù)分地區的新(xīn)能(néng)源汽車的(dí)充(chōng)電(diàn)樁經常(cháng)出(chū)現分(fēn)布(bù)不(bù)均的情況這是(shì)當(dāng)前我國社會(huì)推(tuī)動(dòng)新(xīn)能源汽(qì)車的發(fā)展(zhǎn)以(yǐ)及新(xīn)能(néng)源汽(qì)車充(chōng)電(diàn)樁麵臨的(dí)重(zhòng)要(yào)問(wèn)題之(zhī)一。

現(xiàn)如今(jīn)應用新(xīn)能源汽車的車主可以(yǐ)通(tōng)過手機上的(dí)地圖(tú)軟件，快速便捷的智(zhì)能(néng)搜尋新能源汽(qì)車(chē)充電樁(zhuāng)的(dí)位置，然而部分(fēn)地(dì)區(qū)的新(xīn)能(néng)源汽車充電樁的位置大多(duō)集中分布於城市(shì)附(fù)近的(dí)位(wèi)置(zhì)，相(xiāng)應(yīng)的，對於城市周(zhōu)邊，郊(jiāo)區地方乃(nǎi)至(zhì)部分城鄉(xiāng)鎮等地區缺少(shǎo)對於新能(néng)源汽車(chē)充(chōng)電樁的建設(shè)，這對於(yú)當前我國社會新能(néng)源汽車的推(tuī)廣以及(jí)綠色交通(tōng)的建設(shè)會產生一定程(chéng)度的(dí)影響(xiǎng)，這種新能源汽車(chē)充電樁的建設(shè)模式不(bù)僅不能(néng)夠滿(mǎn)足(zú)當前(qián)綠(lǜ)色交(jiāo)通的(dí)構建與(yǔ)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽車的使(shǐ)用(yòng)需求(qiú)，還會(huì)導(dǎo)致(zhì)綠色交通難以在短時間內快(kuài)速得(dé)到創建與提升。

2.2針對當前(qián)新能(néng)源汽車(chē)充(chōng)電樁(zhuāng)的(dí)維護不(bù)*

從另(lìng)一(yī)方(fāng)麵(miàn)來說(shuō)，當前我國(guó)社會對於新(xīn)能(néng)源(yuán)汽車的發(fā)展與研(yán)究(jiū)尚未*，對(duì)於新能源(yuán)汽(qì)車的充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)也(yě)是同(tóng)樣(yàng)如(rú)此(cǐ)，本身(shēn)新(xīn)能(néng)源汽車的充電樁(zhuāng)就(jiù)具備著相(xiāng)當強(qiáng)的特點(diǎn)，在(zài)城市中負責(zé)廣(guǎng)大新能(néng)源汽(qì)車的(dí)充電運行等職(zhí)責，也(yě)正(zhèng)是由(yóu)於(yú)充電樁(zhuāng)相對(duì)較強的特(tè)點(diǎn)，才(cái)更有(yǒu)可能導(dǎo)致新(xīn)能源(yuán)汽車充(chōng)電(diàn)樁在被(bèi)大量(liáng)使用以(yǐ)及(jí)一些外界因素影響(xiǎng)的情(qíng)況(kuàng)下產生故(gù)障(zhàng)，出現(xiàn)設(shè)備(bèi)性(xìng)能方麵(miàn)等(děng)等的(dí)各項(xiàng)問(wèn)題(tí)。

但(dàn)當新(xīn)能源汽(qì)車(chē)的(dí)充電樁收(shōu)到(dào)損(sǔn)耗與(yǔ)影響時(shí)，相(xiāng)關管理部(bù)門(mén)卻並(bìng)沒(méi)有對(duì)新(xīn)能源汽車的(dí)充(chōng)電(diàn)樁出(chū)現的(dí)問題進行良好的處理(lǐ)，並(bìng)且在新(xīn)能(néng)源汽車的(dí)日常(cháng)運行(háng)中(zhōng)，相(xiāng)關管理部(bù)門也並(bìng)沒有做好針對新能(néng)源其策劃充電樁(zhuāng)的檢(jiǎn)查與維(wéi)護管(guǎn)理(lǐ)，久而久之(zhī)，就(jiù)會導(dǎo)致(zhì)新(xīn)能(néng)源汽(qì)車的充電樁出現各式各樣的問題(tí)，並且(qiě)由(yóu)於得(dé)不到及時(shí)良好(hǎo)的處理(lǐ)和解決，新能(néng)源汽(qì)車(chē)充(chōng)電(diàn)樁存(cún)在的問題會不(bù)僅會影響新能源汽車(chē)的使(shǐ)用效(xiào)益(yì)，還(huán)會對(duì)新能源汽(qì)車在社會(huì)中(zhōng)的(dí)口碑(bēi)造(zào)成(chéng)一定影響(xiǎng)[1]。

3新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)車充電樁的(dí)建(jiàn)設及(jí)優化研(yán)究(jiū)

3.1推動相(xiāng)關政策(cè)的支持

為了(liǎo)能夠更(gēng)加很(hěn)好(hǎo)的推動(dòng)當前新(xīn)能(néng)源汽車(chē)充電樁(zhuāng)的建(jiàn)設(shè)與優化，首先(xiān)可(kě)以從相(xiāng)關(guān)政策(cè)方麵入手(shǒu)，推(tuī)進相(xiāng)關(guān)政(zhèng)策(cè)的(dí)支持，*對(duì)於新能源(yuán)汽車(chē)充電樁的建設與(yǔ)優化。

新(xīn)能源(yuán)汽(qì)車(chē)在我(wǒ)國(guó)社(shè)會中(zhōng)的發展(zhǎn)是相當(dāng)重要(yào)的(dí)，也是構建綠(lǜ)色交通以及(jí)*新時(shí)期社(shè)會(huì)發展建設(shè)的一項必要(yào)的發展(zhǎn)項目與趨勢(shì)，但(dàn)想要更好的(dí)在當(dāng)前社會中推廣(guǎng)新能(néng)源(yuán)汽車(chē)，構(gòu)建良(liáng)好(hǎo)的(dí)綠色交通建(jiàn)設(shè)，就(jiù)針對當(dāng)前(qián)新能源(yuán)汽車的(dí)充電(diàn)樁(zhuāng)做出(chū)相(xiāng)應(yīng)的建(jiàn)設(shè)與(yǔ)優(yōu)化效(xiào)果，在政(zhèng)策(cè)方(fāng)麵(miàn)，我(wǒ)國色(sè)會會(huì)可以加大對新(xīn)能源(yuán)汽(qì)車充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)的建設力(lì)度(dù)，同(tóng)時(shí)，針對對(duì)於新能源(yuán)汽車(chē)充電樁(zhuāng)的(dí)優(yōu)化(huà)推(tuī)出相應政(zhèng)策(cè)，做好(hǎo)充(chōng)電樁的(dí)使用(yòng)標準(zhǔn)與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的(dí)管理，在各(gè)地區(qū)增(zēng)設新(xīn)能源(yuán)汽車公共充電樁(zhuāng)的數量(liáng)，避免(miǎn)由於(yú)充電樁(zhuāng)大量(liáng)聚集(jí)在城市導致的(dí)收費高(gāo)，數量(liáng)少(shǎo)的(dí)嚴(yán)重問(wèn)題(tí)出(chū)現(xiàn)。另(lìng)一(yī)方麵，也可以(yǐ)推(tuī)出(chū)對(duì)新能(néng)源汽(qì)車(chē)車主的補(bǔ)貼(tiē)政策，穩固新能(néng)源汽車(chē)在(zài)我國(guó)社(shè)會中(zhōng)的發(fā)展，推進新(xīn)能源汽車充(chōng)電(diàn)樁在社會中(zhōng)的(dí)建(jiàn)設。

3.2增加(jiā)快速充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)的(dí)建(jiàn)設

現如(rú)今(jīn)，我(wǒ)國社(shè)會內(nèi)部人(rén)民群眾的(dí)日(rì)常(cháng)生(shēng)活節(jié)奏(zòu)越(yuè)來(lái)越快，尤其是(shì)在出行方麵，現(xiàn)代社會(huì)中的(dí)很(hěn)多人都講(jiǎng)究(jiū)分(fēn)秒必(bì)爭，盡量避免無謂(wèi)的(dí)時間(jiān)消(xiāo)耗(hào)與浪(làng)費(fèi)。然而對於(yú)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽車的充電是(shì)一項(xiàng)相對耗時的時間，很(hěn)多(duō)車主(zhǔ)都(dū)因為沒(méi)有充足的(dí)時間(jiān)做好(hǎo)對於新能源汽(qì)車的(dí)長(cháng)時(shí)間(jiān)充電(diàn)而選擇對於新(xīn)能(néng)源汽車進行(háng)觀(guān)望，為打(dǎ)消(xiāo)消(xiāo)費者的(dí)顧慮(lǜ)，推(tuī)動(dòng)綠(lǜ)色交(jiāo)通的(dí)構建發(fā)展，我(wǒ)國(guó)社(shè)會推進快(kuài)速充(chōng)電樁(zhuāng)的建(jiàn)設(shè)與升級(jí)，解決新(xīn)能源(yuán)汽車充電慢的(dí)問題。

然而(ér)快速充電樁不可避免的帶(dài)來(lái)高成本(běn)與(yǔ)高消費(fèi)，因此，為(wéi)做好(hǎo)充電樁(zhuāng)的(dí)成本與投(tóu)入的平均，可(kě)以(yǐ)結合(hé)不(bù)同(tóng)地(dì)區對(duì)於(yú)新能源汽(qì)車(chē)的(dí)使用效率與繡(xiù)球(qiú)，合理調(tiáo)整常(cháng)規(guī)充(chōng)電樁與(yǔ)快(kuài)速充(chōng)電樁的(dí)建設數(shù)量(liáng)，不(bù)僅能夠(gòu)符(fú)合(hé)不(bù)同(tóng)車主的實際使用(yòng)特(tè)點，和(hé)能(néng)夠(gòu)更加(jiā)提(tí)升充電樁(zhuāng)的使用效(xiào)率[2]。

4安(ān)科(kē)瑞充電(diàn)樁(zhuāng)收費(fèi)運(yùn)營雲(yún)平台

4.1概述

AcrelCloud-9000安(ān)科瑞充(chōng)電柱(zhù)收費(fèi)運營雲(yún)平台係統通(tōng)過物聯(lián)網(wǎng)技術對(duì)接入(rù)係統(tǒng)的電(diàn)動電動自(zì)行車充電站以及各(gè)個充電(diàn)整(zhěng)法行不(bù)間斷(duàn)地數據采集和監控，實(shí)時監控充(chōng)電樁(zhuāng)運行(háng)狀(zhuàng)態，進行充(chōng)電(diàn)服務，支付(fù)管(guǎn)理(lǐ)，交易結算，資要(yào)管理(lǐ)，電(diàn)能(néng)管理，明細(xì)查(chá)詢等。同時對(duì)充電機過(guò)溫保護(hù)，漏(lòu)電(diàn)，充電機輸入(rù)/輸(shū)出(chū)過壓(yā)，欠(qiàn)壓，絕緣低各類故(gù)障進(jìn)行預(yù)警(jǐng)；充電樁(zhuāng)支持以太(tài)網，4G或(huò)WIFI等方(fāng)式接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶通(tōng)過(guò)微信(xìn)，支付(fù)寶(bǎo)，雲閃付掃(sǎo)碼(mǎ)充(chōng)電。

4.2應用場(cháng)所(suǒ)

適(shì)用於(yú)民(mín)用建築，一(yī)般(bān)工(gōng)業(yè)建(jiàn)築，居(jū)住小(xiǎo)區(qū)，實業(yè)單位，商業綜(zōng)合體(tǐ)，學(xué)校(xiào)，園(yuán)區等(děng)充電樁模式的(dí)充電基(jī)礎設(shè)施設計(jì)。

4.3係統結構

4.3.1係(xì)統分(fēn)為四(sì)層：

1）即數據采(cǎi)集層，網(wǎng)絡傳(chuán)輸層，數(shù)據層和(hé)客戶(hù)端層(céng)。

2）數據(jù)采(cǎi)集(jí)層(céng)：包括(kuò)電(diàn)瓶車智(zhì)能(néng)充電樁通(tōng)訊(xùn)協(xié)議(yì)為(wéi)標(biāo)準(zhǔn)modbus-rtu。電(diàn)瓶車(chē)智能充電樁用於(yú)采集(jí)充電回(huí)路的電力(lì)參數，並進(jìn)行電(diàn)能(néng)計(jì)量(liáng)和(hé)保護。

3）網(wǎng)絡傳輸層(céng)：通(tōng)過(guò)4G網絡將(jiāng)數據上傳至搭建好的數據(jù)庫(kù)服(fú)務器。

4）數據層(céng)：包(bāo)含(hán)應用(yòng)服務(wù)器(qì)和(hé)數據(jù)服務(wù)器(qì)，應用服(fú)務器部(bù)署數據采集服(fú)務(wù)，WEB網站，數據服(fú)務(wù)器部署實時數據(jù)庫，歷史(shǐ)數(shù)據庫，基礎(chǔ)數(shù)據庫(kù)。

5）應客戶端(duān)層：係統(tǒng)管(guǎn)理員可在瀏覽器(qì)中訪(fǎng)問(wèn)電(diàn)瓶(píng)車(chē)充(chōng)電樁(zhuāng)收費平台。終端(duān)充電(diàn)用戶通(tōng)過(guò)刷卡掃(sǎo)碼的(dí)方式啟動充電(diàn)。

小(xiǎo)區(qū)充電(diàn)平台功能(néng)主要(yào)涵蓋充(chōng)電設施智(zhì)能化(huà)大屏，實(shí)時監(jiān)控，交易管(guǎn)理，故障(zhàng)管理，統(tǒng)計分析(xī)，基(jī)礎(chǔ)數據管理(lǐ)等(děng)功能，同(tóng)時為運(yùn)維(wéi)人員提(tí)供(gōng)運維APP，充電用戶提供充(chōng)電(diàn)小程序(xù)。

4.4安(ān)科(kē)瑞充(chōng)電(diàn)樁雲平(píng)台係統功(gōng)能

4.4.1智(zhì)能(néng)化大屏

智能化大屏(píng)展示(shì)站點分布(bù)情況(kuàng)，對(duì)設備(bèi)狀態，設備使用(yòng)率(shuài)，充(chōng)電(diàn)次數(shù)，充(chōng)電(diàn)時(shí)長，充電(diàn)金額(é)，充(chōng)電度數，充(chōng)電樁故障等(děng)進行統計顯(xiǎn)示(shì)，同(tóng)時可(kě)查(chá)看每(měi)個站(zhàn)點(diǎn)的站(zhàn)點(diǎn)信(xìn)息，充(chōng)電樁列(liè)表，充(chōng)電(diàn)記(jì)錄，收益，能耗，故(gù)障記(jì)錄(lù)等。統一(yī)管(guǎn)理小(xiǎo)區(qū)充電樁，查看設備使用率，合(hé)理分配(pèi)資源。

4.4.2實(shí)時(shí)監(jiān)控

實時(shí)監視(shì)充電設(shè)施(shī)運(yùn)行狀況，主要(yào)包括(kuò)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)運行狀態，回(huí)路狀態(tài)，充(chōng)電過程(chéng)中的(dí)充電電量(liáng)，充電(diàn)電壓/電流(liú)，充電樁告(gào)警(jǐng)信息(xī)等(děng)。

4.4.3交易管(guǎn)理

平台管(guǎn)理人員可(kě)管理充(chōng)電用(yòng)戶(hù)賬(zhàng)戶(hù)，對其進行賬(zhàng)戶進行充(chōng)值(zhí)，退款(kuǎn)，凍結，注(zhù)銷等操作，可查看(kàn)小(xiǎo)區(qū)用戶(hù)每日的充(chōng)電交易詳細信息。

4.4.4故(gù)障(zhàng)管(guǎn)理

設備(bèi)自動上(shàng)報故(gù)障(zhàng)信息，平台管理人(rén)員(yuán)可(kě)通(tōng)過平台查看故(gù)障信息(xī)並進行派發處(chǔ)理，同時(shí)運維人(rén)員可通(tōng)過運維(wéi)APP收取故(gù)障(zhàng)推送(sòng)，運維(wéi)人員在運維(wéi)工(gōng)作(zuò)完成(chéng)後(hòu)將(jiāng)結(jié)果上報。充電(diàn)用戶也(yě)可(kě)通(tōng)過(guò)充(chōng)電小(xiǎo)程序反饋(kuì)現(xiàn)場(cháng)問(wèn)題。

4.4.5統計分析

通過係統平台，從充電站點，充電設(shè)施，，充(chōng)電時間，充(chōng)電(diàn)方式等(děng)不(bù)同(tóng)角度，查詢充(chōng)電(diàn)交易統計信息，能耗統計信(xìn)息(xī)等(děng)。

4.4.6基(jī)礎(chǔ)數據(jù)管(guǎn)理

在係統平(píng)台建(jiàn)立(lì)運(yùn)營商(shāng)戶，運(yùn)營商可(kě)建(jiàn)立和管理其運(yùn)營所需(xū)站點和充電(diàn)設(shè)施，維護(hù)充電設(shè)施(shī)信息，價格(gé)策略，折扣，優惠(huì)活(huó)動，同時可管(guǎn)理(lǐ)在(zài)綫卡用戶(hù)充值，凍(dòng)結和(hé)解綁。4.4.7運維(wéi)APP

麵向運(yùn)維人員使用(yòng)，可以對站點(diǎn)和充(chōng)電樁進(jìn)行(háng)管理，能夠進(jìn)行(háng)故(gù)障閉環(huán)處理，查(chá)詢流(liú)量(liáng)卡使(shǐ)用(yòng)情(qíng)況，查詢充(chōng)電(diàn)\充值(zhí)情況，進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)設置，同(tóng)時可接(jiē)收故(gù)障(zhàng)推送

4.4.8充電小程序(xù)

麵(miàn)向(xiàng)充電用戶使用，可查(chá)看附近空(kōng)閒(xián)設備(bèi)，主要(yào)包含掃碼(mǎ)充電，賬(zhàng)戶充值，充(chōng)電(diàn)卡綁(bǎng)定，交(jiāo)易查詢，故(gù)障(zhàng)申(shēn)訴(sù)等(děng)功(gōng)能(néng)。

4.5係(xì)統硬(yìng)件(jiàn)配置(zhì)

5結語

綜(zōng)上(shàng)所述(shù)，從(cóng)當前(qián)我(wǒ)國社會對於新能(néng)源的使用與發(fā)展上(shàng)來(lái)看(kàn)，新能源(yuán)汽車(chē)不(bù)僅(jǐn)能夠(gòu)有效(xiào)的緩解傳統汽車(chē)的(dí)尾氣排放(fàng)問(wèn)題(tí)給當前社會(huì)環(huán)境(jìng)造(zào)成的影(yǐng)響，更是(shì)能夠在(zài)一定程(chéng)度上緩解當前我(wǒ)國社會發(fā)展(zhǎn)對於能源資(zī)源的大量應用(yòng)，而(ér)新能源汽(qì)車是(shì)主要(yào)能源(yuán)是電力(lì)資(zī)源，電(diàn)力(lì)資源作(zuò)為一種清潔的可(kě)再(zài)生資源，十分符合當(dāng)前我(wǒ)國社(shè)會發展所遵(zūn)循的(dí)可(kě)持續(xù)發展(zhǎn)原則(zé)，因此(cǐ)，針(zhēn)對當(dāng)前(qián)新能(néng)源(yuán)汽(qì)車的充(chōng)電(diàn)樁進(jìn)行更加(jiā)有效(xiào)的建(jiàn)設與優(yōu)化，不僅能夠有效的提升當前(qián)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽車在我(wǒ)國社(shè)會(huì)中的(dí)普(pǔ)及，更是能(néng)夠(gòu)在當前新形(xíng)勢下的綠色交通體係發展(zhǎn)打(dǎ)下堅實良(liáng)好(hǎo)的基礎。

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