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更(gēng)新時(shí)間(jiān)：2024-08-21 
瀏覽次數：904安科(kē)瑞(ruì) 陳聰(cōng)
摘(zhāi)要：燃油汽(qì)車(chē)的發展帶來了(liǎo)不(bù)能(néng)再生能(néng)源(yuán)的(dí)消耗以及環(huán)境的汙染，這使得(dé)新能源(yuán)汽(qì)車(chē)逐漸(jiàn)進入(rù)到(dào)人(rén)們(mén)的生活(huó)中(zhōng)。雖然新(xīn)能(néng)源(yuán)汽車(chē)具有(yǒu)動力(lì)成本低(dī)，環境汙染小的(dí)優勢(shì)，但仍(réng)存在充電難，充電(diàn)慢等關(guān)鍵問題(tí)。基(jī)於此，本(běn)文(wén)首(shǒu)先分析了(liǎo)新能(néng)源(yuán)汽(qì)車智能充(chōng)電(diàn)樁建設現存問題(tí)，後(hòu)圍(wéi)繞(rào)提升新(xīn)能(néng)源汽車智能(néng)充電樁服(fú)務質(zhì)量，提出(chū)了幾(jī)點智(zhì)能(néng)充(chōng)電(diàn)樁關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用(yòng)策(cè)略。
關(guān)鍵詞：新能源汽車；智能充(chōng)電樁(zhuāng)；充電(diàn)技術
0引言
隨著各大車企對(duì)新能源(yuán)汽(qì)車(chē)的(dí)投(tóu)入，新能源(yuán)汽車(chē)也成為(wéi)人們出行的*選。然而，新能(néng)源汽(qì)車充電(diàn)難充電慢(màn)等(děng)問題，直接影響著(zhuó)新(xīn)能源汽車(chē)的普(pǔ)及。傳統(tǒng)的(dí)新能源汽車智能(néng)充電(diàn)樁存在(zài)利(lì)用率較低(dī)等(děng)問(wèn)題，主(zhǔ)要原因(yīn)就在於智能(néng)充(chōng)電樁電力容(róng)量不足，充(chōng)電(diàn)樁存在(zài)質量問題(tí)等(děng)，這就(jiù)使(shǐ)得新能(néng)源(yuán)智(zhì)能(néng)充(chōng)電樁的創(chuàng)新(xīn)設計(jì)成為重要話題(tí)。
1新(xīn)能源(yuán)汽車(chē)智(zhì)能(néng)充電(diàn)樁(zhuāng)建(jiàn)設現(xiàn)存(cún)問題
1.1電(diàn)力容量(liáng)不足(zú)
新能源汽(qì)車(chē)的發展時間較(jiào)短，各個小(xiǎo)區，商(shāng)場，車庫(kù)等(děng)，並未(wèi)*充(chōng)電樁及(jí)智能充(chōng)電(diàn)樁的(dí)建設(shè)，這也使(shǐ)得充(chōng)電樁電力(lì)容量難以(yǐ)滿足新能源汽車的(dí)充電需(xū)求。因(yīn)此，在(zài)新(xīn)能源(yuán)汽車智(zhì)能(néng)充電樁(zhuāng)的建(jiàn)設過(guò)程中(zhōng)要(yào)重視電力擴容，通過(guò)敷設(shè)供電(diàn)綫(xiàn)路，配備相應(yīng)的供電設備(bèi)，提(tí)升(shēng)智(zhì)能充電(diàn)樁的電力容量(liáng)，提(tí)高智能(néng)充電樁(zhuāng)的利(lì)用率(shuài)。
1.2充電樁(zhuāng)質量與(yǔ)通(tōng)信(xìn)問(wèn)題
智(zhì)能(néng)充電樁的設備質量與通(tōng)信技術(shù)直(zhí)接(jiē)影(yǐng)響著(zhuó)智(zhì)能(néng)充電樁的(dí)使(shǐ)用質(zhì)量(liáng)，比(bǐ)如出現網(wǎng)絡通信(xìn)延時(shí)問題時(shí)，往往(wǎng)會(huì)導致充電費用結(jié)算(suàn)不(bù)及時，影響了智能充(chōng)電樁的經濟效益(yì)。又(yòu)或者智能充電(diàn)樁的(dí)硬件問題(tí)，使得充(chōng)電時新能(néng)源汽車(chē)電池(chí)狀(zhuàng)態信(xìn)息充，電(diàn)放(fàng)電信(xìn)息的(dí)采集出現失(shī)誤(wù)，影(yǐng)響(xiǎng)了新能(néng)源汽車的電(diàn)池壽(shòu)命。
1.3充(chōng)電(diàn)管(guǎn)理係統問(wèn)題
新(xīn)能源汽(qì)車(chē)智能充電樁的充(chōng)電(diàn)管(guǎn)理(lǐ)係統，能(néng)夠(gòu)自動識別新能(néng)源(yuán)汽車電(diàn)池(chí)容(róng)量實(shí)現充滿(mǎn)自停，斷電記(jì)憶(yì)，智(zhì)能計(jì)費等(děng)功(gōng)能。然(rán)而，部(bù)分智能(néng)充電(diàn)樁並未*相(xiāng)關(guān)硬(yìng)件設計與軟件設計，容易出(chū)現(xiàn)綫(xiàn)路(lù)故(gù)障，過(guò)度充電(diàn)，違規操(cāo)作等問題，直接影響了新(xīn)能源(yuán)汽車(chē)充(chōng)電的可靠性(xìng)[1]。2新(xīn)能(néng)源汽(qì)車智能(néng)充電(diàn)樁關鍵(jiàn)技(jì)術(shù)與(yǔ)應用策略(lüè)
2.1重(zhòng)視(shì)動態功(gōng)率請求(qiú)，提升(shēng)充(chōng)電功率
動態功率是指智能(néng)識別電網中的(dí)功(gōng)率需求(qiú)，提升智能充電樁(zhuāng)的(dí)電力容(róng)量(liáng)。尤其是在(zài)電網(wǎng)負(fù)荷較(jiào)大(dà)的情況(kuàng)下(xià)，智(zhì)能(néng)充電(diàn)樁通過支(zhī)持(chí)動(dòng)態(tài)功率(shuài)，請求(qiú)協(xié)調(tiáo)汽(qì)車(chē)充電(diàn)功率上限(xiàn)，不僅能夠滿(mǎn)足(zú)新能源(yuán)汽車的(dí)充(chōng)電需求，也能提升充(chōng)電(diàn)效率。設計人員要(yào)應用標(biāo)準(zhǔn)化(huà)通(tōng)信(xìn)協議(yì)，實現(xiàn)智能(néng)充電(diàn)樁(zhuāng)電(diàn)網新(xīn)能(néng)源(yuán)汽車之間的良(liáng)好通信(xìn)。由(yóu)智(zhì)能(néng)充電(diàn)樁智能(néng)充電(diàn)控製(zhì)係統分析充電(diàn)功率，分(fēn)析新能源汽車的(dí)充電狀態(tài)與充(chōng)電需(xū)求，相(xiāng)應調(tiáo)整智(zhì)能充電樁(zhuāng)的充電(diàn)功(gōng)率。
2.2應(yīng)用(yòng)溫(wēn)控(kòng)充電曲綫，提升(shēng)充(chōng)電(diàn)效率(shuài)
新能(néng)源汽(qì)車(chē)充電過程(chéng)中，容易(yì)受到外(wài)界環境(jìng)溫度(dù)的(dí)影(yǐng)響，因此新能源汽車智(zhì)能充電樁設(shè)計(jì)過(guò)程(chéng)中也要應用溫(wēn)控(kòng)充(chōng)電(diàn)曲綫，通(tōng)過分析(xī)外界環境(jìng)溫(wēn)度(dù)與新能源汽車(chē)電池的實際(jì)溫度。智能優(yōu)化(huà)汽(qì)車(chē)充(chōng)電過(guò)程。
智能(néng)充電(diàn)樁要智(zhì)能(néng)分(fēn)析溫(wēn)度(dù)對新能源汽(qì)車電池(chí)的影(yǐng)響(xiǎng)，電池溫(wēn)度(dù)過(guò)高或過低(dī)時都會影響(xiǎng)充(chōng)電(diàn)速(sù)度(dù)，充電效(xiào)率以(yǐ)及(jí)電池的使(shǐ)用壽命。因(yīn)此智能充電樁要智能(néng)分析(xī)電池溫(wēn)度，若(ruò)電池(chí)溫(wēn)度過高(gāo)或過低時(shí)，要(yào)調整智能充(chōng)電曲綫(xiàn)，以此提升(shēng)充(chōng)電效果，保障(zhàng)新能(néng)源(yuán)汽車(chē)的充(chōng)電安全。比(bǐ)如(rú)在電(diàn)池(chí)溫度過(guò)高時，往(wǎng)往(wǎng)會導致電池過熱(rè)容(róng)易出(chū)現(xiàn)火(huǒ)災的問題。此(cǐ)時智能充電樁(zhuāng)要減少充電電流或降低(dī)充(chōng)電電壓，新能源汽車溫(wēn)度(dù)升高過程，提升(shēng)電池(chí)的(dí)使用(yòng)壽(shòu)命(mìng)[2]。
2.3*係(xì)統架構(gòu)設(shè)計，提升(shēng)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)整體(tǐ)性能
新能源(yuán)汽(qì)車智(zhì)能(néng)充電樁的使用過(guò)程中(zhōng)，充(chōng)電(diàn)樁質(zhì)量(liáng)以及(jí)通信係統(tǒng)質量直接(jiē)影(yǐng)響著充(chōng)電效率。因此(cǐ)技術人(rén)員要(yào)*係統架(jià)構(gòu)設(shè)計，網絡(luò)通信協(xié)議與(yǔ)接(jiē)口(kǒu)設(shè)計，提(tí)升智(zhì)能(néng)充電樁的充電效率與使(shǐ)用質(zhì)量。
一，*智能充電樁係(xì)統(tǒng)架(jià)構(gòu)設計，包(bāo)括充電樁(zhuāng)硬(yìng)件(jiàn)設(shè)計與充電樁軟(ruǎn)件(jiàn)設計(jì)。其(qí)中硬件設(shè)計包(bāo)括充電連接器，充電(diàn)控製器(qì)，電源(yuán)模(mó)塊(kuài)。軟(ruǎn)件設計(jì)，包(bāo)括(kuò)優化充電控製(zhì)算法(fǎ)，用(yòng)戶使用(yòng)界(jiè)麵等。在(zài)優化係統架(jià)構設(shè)計時，技術人(rén)員要從充電樁(zhuāng)硬件與軟(ruǎn)件角度出發，提升充(chōng)電(diàn)數據在硬(yìng)件軟件流(liú)通的(dí)合(hé)理性。如(rú)硬件(jiàn)模塊與軟(ruǎn)件模(mó)塊之間(jiān)，應用合適的通(tōng)信協(xié)議，提(tí)升數據流動的真實性，同時(shí)也(yě)能避(bì)免充電數據的丟(diū)失(shī)。
二，優化(huà)網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議(yì)與接口(kǒu)設計。一是依據智能充電樁(zhuāng)管理係(xì)統需(xū)求與通信特點(diǎn)，提(tí)升數據通信(xìn)的穩(wěn)定性與安全性，比如應用(yòng)MCTT等(děng)通信(xìn)協議(yì)提升(shēng)智能充電樁(zhuāng)係統(tǒng)的實時(shí)性(xìng)，應用(yòng)SSL/TLS協議(yì)保(bǎo)障(zhàng)相(xiāng)關(guān)數據(jù)傳(chuán)輸的安(ān)全性。二(èr)是(shì)設(shè)計合適(shì)的(dí)硬件接口(kǒu)。當前新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)車(chē)的(dí)充電(diàn)接口(kǒu)並不*一致，因此(cǐ)在智能(néng)充(chōng)電樁中(zhōng)要(yào)設(shè)計友好的(dí)硬件接口與軟(ruǎn)件接口(kǒu)，確保(bǎo)不同類(lèi)型的(dí)新能源汽車(chē)都(dū)能(néng)使用智能(néng)充電(diàn)樁完成充電過程。同時友(yǒu)好(hǎo)的軟件接(jiē)口(kǒu)也(yě)能為(wéi)智能(néng)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)功能的(dí)拓(tuò)展提供支持(chí)，也(yě)能(néng)實現(xiàn)智能充電(diàn)樁的(dí)功能(néng)更(gēng)新，提(tí)高智能充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)的使(shǐ)用質量(liáng)。
2.4應用(yòng)智能(néng)軟件係(xì)統，優化(huà)智(zhì)能充電樁(zhuāng)服務質量
智(zhì)能(néng)充電樁軟件(jiàn)係(xì)統(tǒng)能(néng)夠(gòu)提供(gōng)充電(diàn)服務，支付服(fú)務(wù)等，為提(tí)升新能源(yuán)汽車(chē)充(chōng)電質量，技(jì)術(shù)人員(yuán)要*智能充(chōng)電樁軟(ruǎn)件係統(tǒng)。比如(rú)采(cǎi)用(yòng)模(mó)塊化(huà)設計，將(jiāng)後台通信模塊，計量(liáng)計費(fèi)模塊(kuài)，人機交互模(mó)塊(kuài)，遠(yuǎn)程通(tōng)信(xìn)模塊等(děng)進(jìn)行係統化組(zǔ)合(hé)。通(tōng)信模(mó)塊收集(jí)與(yǔ)展(zhǎn)示(shì)充(chōng)電的(dí)信息(xī)，控(kòng)製(zhì)新(xīn)能源(yuán)汽車充(chōng)電流程。由人(rén)機互(hù)動(dòng)模塊(kuài)，展(zhǎn)示(shì)充(chōng)電(diàn)參數充電(diàn)界(jiè)麵(miàn)，計費(fèi)界麵。由安全(quán)模(mó)塊設(shè)計數據(jù)加(jiā)密係統(tǒng)與(yǔ)讀卡(qiǎ)器係統，提升(shēng)充電(diàn)數據的安全(quán)性。通過*智能(néng)充(chōng)電(diàn)樁的軟(ruǎn)件係(xì)統，使用戶(hù)在(zài)充電過程中獲(huò)得(dé)良好(hǎo)的(dí)充(chōng)電體驗(yàn)，進而提(tí)升(shēng)智能(néng)充電樁的服務質(zhì)量。
3安科(kē)瑞(ruì)充(chōng)電樁收(shōu)費(fèi)運(yùn)營雲平(píng)台(tái)
3.1概述(shù)
AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費運(yùn)營雲平台係統通過物聯網技術(shù)對接入係統(tǒng)的(dí)電(diàn)動電動自(zì)行車(chē)充電站以(yǐ)及各(gè)個(gè)充(chōng)電整法(fǎ)行不間斷地(dì)數據(jù)采(cǎi)集和(hé)監(jiān)控，實(shí)時(shí)監控充電樁運(yùn)行狀態，進行充(chōng)電(diàn)服務(wù)，支付管理，交(jiāo)易結(jié)算，資要管理，電能(néng)管理(lǐ)，明細查(chá)詢等。同(tóng)時對(duì)充(chōng)電(diàn)機過(guò)溫(wēn)保護，漏(lòu)電，充(chōng)電機輸入/輸(shū)出過壓，欠壓，絕緣低各類(lèi)故(gù)障進行預(yù)警；充電樁(zhuāng)支持以(yǐ)太網(wǎng)，4G或WIFI等方式接入互(hù)聯網，用戶通(tōng)過(guò)微信，支付(fù)寶，雲(yún)閃付掃(sǎo)碼充(chōng)電(diàn)。
3.2應(yīng)用(yòng)場所
適(shì)用於民用(yòng)建築，一般(bān)工業(yè)建(jiàn)築，居(jū)住小(xiǎo)區，實(shí)業單(dān)位，商業(yè)綜(zōng)合(hé)體，學校，園區等(děng)充(chōng)電(diàn)樁模(mó)式(shì)的充電(diàn)基(jī)礎設施設(shè)計。
3.3係(xì)統結構
3.3.1係統分為(wéi)四(sì)層：
1）即(jí)數(shù)據(jù)采(cǎi)集層(céng)，網絡(luò)傳(chuán)輸層(céng)，數(shù)據層和(hé)客(kè)戶(hù)端層。
2）數據(jù)采集層：包括(kuò)電瓶車(chē)智(zhì)能(néng)充電(diàn)樁(zhuāng)通訊協議(yì)為標準modbus-rtu。電(diàn)瓶車智能充(chōng)電樁(zhuāng)用於(yú)采集充(chōng)電回(huí)路的(dí)電(diàn)力參數(shù)，並進行(háng)電(diàn)能(néng)計(jì)量和保護(hù)。
3）網絡傳(chuán)輸層(céng)：通過(guò)4G網(wǎng)絡將(jiāng)數(shù)據上(shàng)傳(chuán)至搭建(jiàn)好的數(shù)據(jù)庫服務器(qì)。
4）數據層：包(bāo)含(hán)應用服務(wù)器和(hé)數據服務(wù)器，應用(yòng)服務器(qì)部(bù)署數(shù)據(jù)采集服務，WEB網(wǎng)站(zhàn)，數據服務器部(bù)署(shǔ)實(shí)時數(shù)據庫，歷史數據(jù)庫(kù)，基礎數據(jù)庫。
5）應客戶端層(céng)：係統(tǒng)管理員可在瀏覽器(qì)中(zhōng)訪問電瓶(píng)車充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)收費平(píng)台。終端充電(diàn)用戶通(tōng)過刷(shuā)卡(qiǎ)掃碼(mǎ)的方式(shì)啟動充電。
小區充(chōng)電平台(tái)功能主(zhǔ)要涵(hán)蓋充(chōng)電設(shè)施智能(néng)化(huà)大屏，實(shí)時(shí)監控(kòng)，交(jiāo)易管理(lǐ)，故(gù)障管理，統計分析(xī)，基(jī)礎數(shù)據管理等功(gōng)能(néng)，同時為(wéi)運維人員提(tí)供運維(wéi)APP，充(chōng)電用(yòng)戶(hù)提(tí)供(gōng)充電小(xiǎo)程序。
3.4安(ān)科瑞充(chōng)電樁(zhuāng)雲平台係統功(gōng)能
3.4.1智能(néng)化(huà)大屏
智(zhì)能(néng)化(huà)大(dà)屏(píng)展示站點(diǎn)分布情(qíng)況(kuàng)，對(duì)設備(bèi)狀(zhuàng)態，設(shè)備(bèi)使用(yòng)率，充(chōng)電(diàn)次數(shù)，充電時長(cháng)，充(chōng)電(diàn)金額，充(chōng)電度(dù)數(shù)，充(chōng)電(diàn)樁故(gù)障(zhàng)等進行統(tǒng)計顯示(shì)，同時可(kě)查(chá)看(kàn)每個(gè)站點(diǎn)的(dí)站點信(xìn)息(xī)，充(chōng)電樁(zhuāng)列(liè)表(biǎo)，充電記錄，收益，能耗，故(gù)障(zhàng)記錄(lù)等。統(tǒng)一(yī)管(guǎn)理(lǐ)小(xiǎo)區充電(diàn)樁(zhuāng)，查看設備使用(yòng)率，合理分配(pèi)資源(yuán)。
3.4.2實時監控(kòng)
實時監視(shì)充電(diàn)設施(shī)運行(háng)狀(zhuàng)況(kuàng)，主要包括(kuò)充電樁運(yùn)行(háng)狀(zhuàng)態，回路(lù)狀態(tài)，充(chōng)電過(guò)程(chéng)中的(dí)充(chōng)電(diàn)電量，充電(diàn)電(diàn)壓/電流，充(chōng)電樁告警信息等。
3.4.3交易管理
平台(tái)管理(lǐ)人員可管理(lǐ)充(chōng)電用(yòng)戶賬戶，對其進行(háng)賬戶(hù)進行充值(zhí)，退款，凍結(jié)，注銷等(děng)操作，可查看(kàn)小(xiǎo)區用戶(hù)每日(rì)的充(chōng)電交易詳細(xì)信息。
3.4.4故障管(guǎn)理
設備自動上報(bào)故障信(xìn)息(xī)，平台(tái)管(guǎn)理人(rén)員可通(tōng)過(guò)平(píng)台(tái)查看故障信息(xī)並(bìng)進行(háng)派(pài)發處理(lǐ)，同時運維人員可通過(guò)運維(wéi)APP收(shōu)取故障推送(sòng)，運維(wéi)人員在運(yùn)維(wéi)工(gōng)作完成後將結(jié)果(guǒ)上報(bào)。充(chōng)電(diàn)用(yòng)戶(hù)也可(kě)通(tōng)過充電(diàn)小程序反(fǎn)饋現場(cháng)問題。
3.4.5統(tǒng)計(jì)分析(xī)
通過係統(tǒng)平台(tái)，從充電(diàn)站(zhàn)點，充電(diàn)設施，，充電(diàn)時間(jiān)，充電方式(shì)等不同角(jiǎo)度，查(chá)詢充電(diàn)交易(yì)統計信息，能耗(hào)統(tǒng)計信(xìn)息(xī)等。
3.4.6基礎數據管理(lǐ)
在係統平台建(jiàn)立運營(yíng)商(shāng)戶，運(yùn)營(yíng)商可建(jiàn)立和管(guǎn)理其(qí)運(yùn)營(yíng)所需(xū)站(zhàn)點和充電設施(shī)，維護充電設施(shī)信(xìn)息，價(jià)格(gé)策略，折扣，優惠活(huó)動，同時可管理(lǐ)在(zài)綫卡用戶(hù)充值，凍結和解綁(bǎng)。
3.4.7運維APP
麵向(xiàng)運維人員(yuán)使(shǐ)用(yòng)，可以對(duì)站點(diǎn)和充電樁進(jìn)行管理，能夠(gòu)進(jìn)行故(gù)障(zhàng)閉環處(chǔ)理(lǐ)，查(chá)詢流(liú)量(liáng)卡(qiǎ)使用情況(kuàng)，查(chá)詢(xún)充(chōng)電(diàn)\充(chōng)值情況，進(jìn)行(háng)遠(yuǎn)程(chéng)參數(shù)設置(zhì)，同時(shí)可接收故障(zhàng)推(tuī)送(sòng)
3.4.8充電(diàn)小程序(xù)
麵(miàn)向充(chōng)電用戶使(shǐ)用(yòng)，可查(chá)看(kàn)附(fù)近(jìn)空閒設備，主要(yào)包含掃碼充電，賬戶(hù)充值(zhí)，充(chōng)電(diàn)卡(qiǎ)綁定，交易(yì)查(chá)詢(xún)，故障申訴等功(gōng)能(néng)。
3.5係(xì)統硬件配置
| 類型(xíng) | 型號(hào) | 圖片 | 功能(néng) |
| 安科瑞充電(diàn)樁(zhuāng)收費(fèi)運營(yíng)雲平(píng)台 | AcrelCloud-9000 |
| 安科(kē)瑞(ruì)響應節(jié)能環(huán)保，綠色(sè)出行(háng)的號(hào)召，為廣(guǎng)大(dà)用戶提供(gōng)慢(màn)充和快充(chōng)兩種充電方式壁掛式，落(là)地(dì)式(shì)等(děng)多種類(lèi)型的(dí)充電(diàn)樁(zhuāng)，包含智能7kW交(jiāo)流(liú)充(chōng)電樁，30kW壁(bì)掛式(shì)直流(liú)充電樁，智(zhì)能60kW/120kW直流一體式(shì)充電樁(zhuāng)等來滿(mǎn)足新能源(yuán)汽車行業快(kuài)速(sù)，經濟(jì)，智能運營(yíng)管(guǎn)理的市(shì)場需(xū)求(qiú)，提供電動(dòng)汽車充電軟(ruǎn)件解決方(fāng)案，可以隨時隨(suí)地享受(shòu)便(biàn)捷高效安(ān)全的(dí)充電服務(wù)，微(wēi)信掃一掃(sǎo)，微信公(gōng)眾號，支付寶掃一掃，支付寶服(fú)務窗(chuāng)，充電方式多樣(yàng)化，為(wéi)車主(zhǔ)用(yòng)戶提供便(biàn)捷，高效，安全的充電服(fú)務。實現對動力電池(chí)快(kuài)速，高效(xiào)，安全，合理的(dí)電量補給，能(néng)計時，計(jì)電度，計金額作(zuò)為市民購電終(zhōng)端(duān)，同(tóng)時(shí)為提(tí)高公共(gòng)充電樁的效率和實(shí)用性(xìng)。 |
| 互(hù)聯(lián)網(wǎng)版智(zhì)能交流樁 | AEV-AC007D |
| 額(é)定功率7kW，單相(xiāng)三綫製(zhì)，防護(hù)等(děng)級IP65，具(jù)備(bèi)防雷(léi) 保護，過(guò)載(zǎi)保護，短路保護，漏電(diàn)保護(hù)，智(zhì)能(néng)監(jiān)測(cè)，智能計(jì)量，遠(yuǎn)程(chéng)升級，支(zhī)持刷(shuā)卡，掃碼(mǎ)，即(jí)插(chā)即用。 通訊(xùn)方(fāng)：4G/wifi/藍(lán)牙(yá)支(zhī)持(chí)刷卡，掃碼，免(miǎn)費充電(diàn)可選配(pèi)顯示屏(píng) |
| 互聯網(wǎng)版智能直流(liú)樁 | AEV-DC030D |
| 額(é)定(dìng)功率(shuài)30kW，三(sān)相五綫(xiàn)製，防(fáng)護等(děng)級(jí)IP54，具備防(fáng)雷保(bǎo)護，過(guò)載保護(hù)，短(duǎn)路保護(hù)，漏電保(bǎo)護(hù)，智能監(jiān)測，智能計(jì)量，恒(héng)流(liú)恒壓，電池(chí)保護(hù)，遠(yuǎn) 程升級(jí)，支(zhī)持刷(shuā)卡(qiǎ)，掃碼，即插(chā)即(jí)用(yòng) 通(tōng)訊方式(shì)：4G/以(yǐ)太網(wǎng) 支持刷(shuā)卡，掃碼(mǎ)，免費充(chōng)電 |
| 互(hù)聯(lián)網版智能(néng)直(zhí)流樁(zhuāng) | AEV-DC060S |
| 額定(dìng)功(gōng)率(shuài)60kW，三相(xiāng)五綫(xiàn)製，防(fáng)護(hù)等(děng)級(jí)IP54，具備防雷保護(hù)，過(guò)載保(bǎo)護(hù)，短(duǎn)路保護，漏(lòu)電(diàn)保(bǎo)護，智能(néng)監(jiān)測，智能計(jì)量，恒(héng)流恒(héng)壓(yā)，電池保護(hù)，遠程(chéng)升(shēng)級，支持刷(shuā)卡，掃碼，即(jí)插(chā)即(jí)用 通訊(xùn)方式(shì)：4G/以(yǐ)太(tài)網 支持(chí)刷卡，掃(sǎo)碼，免費充(chōng)電 |
| 互聯網(wǎng)版智(zhì)能(néng)直(zhí)流樁 | AEV-DC120S |
| 額(é)定功率120kW，三相五(wǔ)綫製(zhì)，防護等(děng)級(jí)IP54，具備防雷(léi)保(bǎo)護，過載(zǎi)保護，短路保護(hù)，漏(lòu)電保護，智能監測，智(zhì)能(néng)計量，恒流恒壓，電(diàn)池保護，遠(yuǎn)程升級，支持(chí)刷(shuā)卡(qiǎ)，掃碼，即插(chā)即(jí)用(yòng) 通訊(xùn)方(fāng)式(shì)：4G/以太網 支持刷(shuā)卡(qiǎ)，掃(sǎo)碼，免費充電 |
| 10路(lù)電瓶(píng)車智(zhì)能(néng)充電(diàn)樁 | ACX10A係列(liè) |
| 10路承載(zǎi)電流25A，單路輸出電流3A，單回路功(gōng)率1000W，總功率(shuài)5500W。充滿(mǎn)自(zì)停(tíng)，斷電記憶(yì)，短(duǎn)路保護，過(guò)載保護，空(kōng)載(zǎi)保(bǎo)護，故(gù)障回(huí)路識(shí)別(bié)，遠(yuǎn)程升級(jí)，功率(shuài)識別，獨立計量，告警(jǐng)上報。 ACX10A-TYHN：防護(hù)等級(jí)IP21，支(zhī)持投幣，刷卡(qiǎ)，掃(sǎo)碼，免(miǎn)費(fèi)充(chōng)電 ACX10A-TYN：防(fáng)護等(děng)級IP21，支持(chí)投(tóu)幣，刷卡，免費充(chōng)電 ACX10A-YHW：防護等級IP65，支持(chí)刷卡，掃(sǎo)碼(mǎ)，免(miǎn)費充(chōng)電 ACX10A-YHN：防護等級IP21，支持刷(shuā)卡，掃(sǎo)碼，免費充(chōng)電(diàn) ACX10A-YW：防(fáng)護(hù)等級IP65，支持(chí)刷卡(qiǎ)，免費(fèi)充電(diàn) ACX10A-MW：防(fáng)護等級IP65，僅(jǐn)支持免(miǎn)費(fèi)充(chōng)電(diàn) |
| 2路(lù)智(zhì)能插(chā)座 | ACX2A係列 |
| 2路承載(zǎi)電(diàn)流20A，單路輸出電流(liú)10A，單回路(lù)功(gōng)率2200W，總功率(shuài)4400W。充(chōng)滿(mǎn)自停，斷電記(jì)憶(yì)，短(duǎn)路(lù)保(bǎo)護，過載保護，空載(zǎi)保(bǎo)護，故障回路(lù)識別(bié)，遠程(chéng)升(shēng)級，功率識(shí)別(bié)，報(bào)警上報(bào)。 ACX2A-YHN：防(fáng)護等(děng)級IP21，支(zhī)持刷(shuā)卡，掃碼充電(diàn) ACX2A-HN：防(fáng)護(hù)等級IP21，支持(chí)掃碼充(chōng)電 ACX2A-YN：防(fáng)護等級IP21，支持刷卡(qiǎ)充電(diàn) |
| 20路(lù)電(diàn)瓶(píng)車智(zhì)能充電(diàn)樁 | ACX20A係列 |
| 20路(lù)承載(zǎi)電流(liú)50A，單路輸出(chū)電流(liú)3A，單(dān)回(huí)路功率1000W，總功(gōng)率(shuài)11kW。充(chōng)滿自(zì)停(tíng)，斷(duàn)電記(jì)憶，短路(lù)保(bǎo)護，過(guò)載(zǎi)保護，空(kōng)載保護，故(gù)障(zhàng)回路識(shí)別(bié)，遠(yuǎn)程(chéng)升(shēng)級(jí)，功(gōng)率(shuài)識(shí)別，報警上(shàng)報(bào)。 ACX20A-YHN：防護(hù)等(děng)級IP21，支持刷(shuā)卡(qiǎ)，掃(sǎo)碼(mǎ)，免(miǎn)費(fèi)充電 ACX20A-YN：防護等(děng)級IP21，支持刷(shuā)卡(qiǎ)，免費充電 |
| 落地式電瓶車智能充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng) | ACX10B係(xì)列 |
| 10路承(chéng)載(zǎi)電流25A，單(dān)路輸出電(diàn)流3A，單(dān)回路(lù)功率(shuài)1000W，總功率5500W。充滿自停，斷(duàn)電(diàn)記憶，短(duǎn)路保護，過載(zǎi)保(bǎo)護，空(kōng)載保(bǎo)護，故障(zhàng)回(huí)路識(shí)別，遠程(chéng)升級(jí)，功(gōng)率識(shí)別，獨立計(jì)量(liáng)，告警(jǐng)上(shàng)報。 ACX10B-YHW：戶外使用，落(là)地(dì)式安裝，包(bāo)含(hán)1台主(zhǔ)機及(jí)5根立(lì)柱(zhù)，支持刷卡，掃碼(mǎ)充電,不(bù)帶(dài)廣告(gào)屏 ACX10B-YHW-LL：戶(hù)外使用，落地式安裝，包(bāo)含(hán)1台主(zhǔ)機及5根立(lì)柱(zhù)，支持(chí)刷卡，掃碼(mǎ)充(chōng)電(diàn)。液晶屏(píng)支持(chí)U盤(pán)本(běn)地投(tóu)放(fàng)圖(tú)片(piàn)及視頻(pín)廣(guǎng)告 |
| 智(zhì)能邊(biān)緣(yuán)計算網關 | ANet-2E4SM |
| 4路RS485串(chuàn)口，光耦(ǒu)隔離，2路以(yǐ)太網(wǎng)接口，支(zhī)持(chí)ModbusRtu，ModbusTCP，DL/T645-1997，DL/T645-2007，CJT188-2004，OPCUA，ModbusTCP（主，從），104（主(zhǔ)，從），建(jiàn)築(zhù)能耗，SNMP，MQTT；（主模塊(kuài)）輸入電源(yuán)：DC12V～36V。支(zhī)持4G擴(kuò)展模(mó)塊(kuài)，485擴(kuò)展模(mó)塊。 |
| 擴展模(mó)塊ANet-485 | M485模塊：4路(lù)光(guāng)耦隔(gé)離RS485 | ||
| 擴(kuò)展模(mó)塊ANet-M4G | M4G模塊：支(zhī)持4G全(quán)網通 | ||
| 導(dǎo)軌式單相(xiāng)電(diàn)表(biǎo) | ADL200 |
| 單(dān)相電參量U，I，P，Q，S，PF，F測(cè)量(liáng)，輸入電流：10（80）A； 電能(néng)精(jīng)度：1級(jí) 支持Modbus和645協(xié)議(yì) 證書：MID/CE認(rèn)證 |
| 導軌(guǐ)式電能(néng)計(jì)量表(biǎo) | ADL400 |
| 三(sān)相(xiāng)電參量(liáng)U，I，P，Q，S，PF，F測量，分(fēn)相(xiāng)總有功電能，總正(zhèng)反(fǎn)向(xiàng)有功(gōng)電(diàn)能(néng)統(tǒng)計(jì)，總(zǒng)正(zhèng)反(fǎn)向(xiàng)無(wú)功電能統(tǒng)計；紅(hóng)外通訊；電流(liú)規格：經互感(gǎn)器接入(rù)3×1（6）A，直(zhí)接(jiē)接(jiē)入(rù)3×10（80）A，有功(gōng)電(diàn)能精(jīng)度(dù)0.5S級，無(wú)功電能精(jīng)度2級 證(zhèng)書：MID/CE認(rèn)證 |
| 無(wú)綫計(jì)量(liáng)儀表(biǎo) | ADW300 |
| 三相電(diàn)參(cān)量U，I，P，Q，S，PF，F測量，有功(gōng)電(diàn)能計量（正，反向），四(sì)象限(xiàn)無功(gōng)電(diàn)能(néng)，總諧波含量，分(fēn)次諧波(bō)含(hán)量（2～31次）；A，B，C，N四路測(cè)溫；1路剩餘(yú)電流(liú)測(cè)量；支持RS485/LoRa/2G/4G/NB；LCD顯示(shì)；有功(gōng)電能(néng)精度(dù)：0.5S級（改造(zào)項(xiàng)目） 證書(shū)：CPA/CE認證 |
| 導(dǎo)軌(guǐ)式(shì)直流電(diàn)表(biǎo) | DJSF1352-RN |
| 直流(liú)電(diàn)壓(yā)，電(diàn)流，功(gōng)率測(cè)量，正反向電能計(jì)量，復(fù)費(fèi)率電能(néng)統計(jì)，SOE事件記(jì)錄:8位LCD顯(xiǎn)示(shì):紅外通訊:電(diàn)壓輸入較大1000V，電流(liú)外接分流器(qì)接入(75mV)或霍爾元(yuán)件接入(0-5V);電(diàn)能(néng)精度1級(jí)，1路485通訊，1路(lù)直(zhí)流(liú)電能計量AC/DC85-265V供電(diàn) 證書(shū)：MID/CE認證(zhèng) |
| 麵板直(zhí)流電(diàn)表 | PZ72L-DE |
| 直流電(diàn)壓(yā)，電(diàn)流，功率(shuài)測量，正反向電能(néng)計量:紅外(wài)通(tōng)訊(xùn):電壓輸入(rù)較(jiào)大(dà)1000V，電(diàn)流(liú)外接(jiē)分流(liú)器接入·(75mV)或霍爾元件接入(rù)(0-20mA0-5V);電能精(jīng)度1級(jí) 證書(shū)：CE認證(zhèng) |
| 電氣防火(huǒ)限流式保護(hù)器(qì) | ASCP200-63D |
| 導軌(guǐ)式(shì)安(ān)裝(zhuāng)，可實現短路(lù)限流滅(miè)弧(hú)保(bǎo)護，過載限(xiàn)流保護，內(nèi)部超(chāo)溫(wēn)限(xiàn)流保護(hù)，過欠(qiàn)壓保護(hù)，漏(lòu)電(diàn)監測(cè)，綫纜溫度(dù)監測等功能;1路RS485通(tōng)訊，1路NB或4G無(wú)綫通訊(選配);額(é)定電流為0~63A，額(é)定電流(liú)菜單(dān)可(kě)設。 |
4結語
總的(dí)來說(shuō)。在(zài)新能(néng)源汽(qì)車(chē)不(bù)斷(duàn)普(pǔ)及的(dí)背景下(xià)，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)智(zhì)能充電(diàn)樁建設要(yào)解決(jué)傳統(tǒng)充電方式(shì)存在的電力(lì)容(róng)量不足(zú)，充(chōng)電(diàn)樁質(zhì)量問題，以及(jí)充電(diàn)管(guǎn)理係(xì)統問題等(děng)。應用動態(tài)功(gōng)率技(jì)術(shù)，溫(wēn)控充電曲綫設計(jì)以(yǐ)及*充電樁係統架構設計，應(yīng)用智(zhì)能(néng)軟件係(xì)統，提升智能充(chōng)電樁的整(zhěng)體(tǐ)性能與(yǔ)使(shǐ)用質量(liáng)，為(wéi)新能源汽車的(dí)推廣與應(yīng)用提供支持。
參考文(wén)獻
何顯忠.新能(néng)源汽車智(zhì)能(néng)充(chōng)電控(kòng)製係(xì)統優化(huà)分析(xī)[J].汽車(chē)測(cè)試報告(gào),2023,(19):53-55.
湯向華,朱(zhū)富雲(yún),呂帥(shuài)帥,倪紅(hóng)軍,汪興興.新能源(yuán)汽車(chē)智(zhì)能(néng)充(chōng)電樁的設計與研究[J].中國高新(xīn)科技,2020,(10):26-28.
郭宗澤，唐潮(cháo).探(tàn)討新能(néng)源汽車(chē)智(zhì)能(néng)充電(diàn)樁關(guān)鍵技術(shù)與(yǔ)應用(yòng)
[4] 安(ān)科瑞(ruì)企(qǐ)業微電(diàn)網(wǎng)設計(jì)與應用手冊(cè).2022.05版(bǎn).
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