安科(kē)瑞 陳聰

摘 要(yào)：本文以“雙(shuāng)碳”目標為基礎(chǔ)，從(cóng)電站電池管理(lǐ)能源(yuán)管(guǎn)理能力管理對策等(děng)方麵的關鍵要(yào)點，分析(xī)了(liǎo)光儲充一(yī)體化充電站(zhàn)設計(jì)和(hé)綜合能(néng)源服務(wù)建(jiàn)設(shè)模式。通過(guò)對這(zhè)些方(fāng)麵(miàn)的(dí)深(shēn)入探討，揭(jiē)示了綜(zōng)合能(néng)源服(fú)務在實(shí)現可(kě)持(chí)續發展(zhǎn)，促進(jìn)能源(yuán)轉型過程(chéng)中的(dí)重(zhòng)要性。作(zuò)為一種多能源互(hù)補(bǔ)，一(yī)體化(huà)的服務模式(shì)，綜(zōng)合(hé)能(néng)源服務能夠為電(diàn)動汽車充電站(zhàn)的(dí)未(wèi)來(lái)發展(zhǎn)提供(gōng)強(qiáng)有力(lì)的支撐，全麵滿(mǎn)足(zú)用戶對清潔(jié)，智能(néng)，可靠能源的(dí)需(xū)求。

關鍵(jiàn)詞：雙碳；光(guāng)儲(chǔ)充；一體化(huà)充(chōng)電站；能(néng)源服(fú)務；建設(shè)模(mó)式

0引言

我國對清潔(jié)能源和(hé)可(kě)持續(xù)發(fā)展的需求(qiú)隨著“雙(shuāng)碳(tàn)”目(mù)標的提出而(ér)不(bù)斷(duàn)增(zēng)加(jiā)。在(zài)此背景下，作為新(xīn)能(néng)源基(jī)礎設(shè)施(shī)代(dài)表(biǎo)的(dí)光(guāng)儲充(chōng)一體化充(chōng)電站(zhàn)，為發(fā)展(zhǎn)一體(tǐ)化能源服(fú)務建(jiàn)設模(mó)式提供(gōng)了強有力的支撐。針對光儲充一(yī)體化(huà)充電站(zhàn)如何實(shí)現綜合能源服務，從電池管理(lǐ)，能量管理，能力管理(lǐ)對策(cè)等(děng)方麵(miàn)進行分(fēn)析(xī)。旨(zhǐ)在(zài)通過這些(xiē)分(fēn)析，為中國(guó)能源(yuán)轉型提供有(yǒu)益(yì)的參考，為“雙碳”目標提供有(yǒu)益的借鑒。

1 基於(yú)“雙(shuāng)碳”目(mù)標的光儲(chǔ)充一體(tǐ)化充電(diàn)站(zhàn)概述

"雙(shuāng)碳"目標是指(zhǐ)到2030年(nián)碳排放達到(dào)峰值，2060年實(shí)現(xiàn)碳中(zhōng)和，中(zhōng)國在(zài)應(yīng)對氣候變化和(hé)促進綠色能(néng)源發展(zhǎn)方(fāng)麵提出(chū)的(dí)重要目標(biāo)[1]。在此背(bèi)景下，光(guāng)儲充(chōng)一(yī)體化充電(diàn)站成為推廣普及新能源汽車的重點基礎(chǔ)設(shè)施(shī)之(zhī)一。該(gāi)充電站集(jí)太(tài)陽(yáng)能(néng)光(guāng)伏發電，儲(chǔ)能(néng)係(xì)統，電(diàn)動汽車(chē)充(chōng)電功能於一(yī)體(tǐ)，旨在實現(xiàn)清潔生(shēng)產，高效儲能(néng)，低(dī)碳傳輸的能源一(yī)體(tǐ)化(huà)解決(jué)方(fāng)案。一(yī)是以(yǐ)太(tài)陽能(néng)光伏發電為主要能(néng)源(yuán)來源，直接將(jiāng)太(tài)陽光(guāng)通(tōng)過(guò)光電轉換(huàn)技術轉化為(wéi)電(diàn)能(néng)，實(shí)現(xiàn)電力生產的(dí)*排放。這不僅(jǐn)有助於減(jiǎn)緩對傳統(tǒng)化石(shí)能(néng)源(yuán)的依賴，而(ér)且對於(yú)滿(mǎn)足“雙碳”目標要求的排(pái)放量(liáng)的(dí)削(xiāo)減(jiǎn)也(yě)大有(yǒu)裨(bì)益(yì)。其次(cì)，儲能(néng)係(xì)統對這(zhè)個(gè)充(chōng)電站起著(zhuó)*的作(zuò)用。儲能(néng)係統可以(yǐ)通過(guò)高效(xiào)的儲(chǔ)能和(hé)釋(shì)放(fàng)，彌(mí)補太陽能發(fā)電(diàn)時(shí)斷時續(xù)，不穩(wěn)定(dìng)的(dí)特點，保(bǎo)證(zhèng)充(chōng)電(diàn)站(zhàn)在(zài)沒有(yǒu)陽光照(zhào)射(shè)的(dí)情況下(xià)，仍能(néng)提(tí)供(gōng)穩(wěn)定可(kě)靠(kào)的(dí)電(diàn)力保障。這種儲能(néng)技術在(zài)提高能源利用效率的同時，也增(zēng)強了充電站(zhàn)的(dí)可靠性和可持續(xù)性(xìng)，電動汽車(chē)充電功(gōng)能(néng)的充(chōng)電(diàn)站為新能源(yuán)汽(qì)車提供了便(biàn)利的充電服務(wù)。用戶通(tōng)過充(chōng)電技術(shù)，可以在(zài)短(duǎn)時間(jiān)內完(wán)成(chéng)充電，在推動更多(duō)人(rén)使(shǐ)用清潔(jié)能(néng)源交通(tōng)工具(jù)的同時，提高(gāo)了(liǎo)電(diàn)動車(chē)的(dí)使用便捷性(xìng)。

2 光儲充(chōng)一(yī)體化充(chōng)電(diàn)站建(jiàn)設的(dí)基本(běn)原(yuán)則

2.1 技(jì)術可(kě)行(háng)性(xìng)

建(jiàn)設(shè)光儲(chǔ)充一(yī)體(tǐ)化充電站(zhàn)，保證(zhèng)技術可行性(xìng)是一原則(zé)。各種技術的成熟度，穩(wěn)定性和可靠(kào)性，都在(zài)選擇太陽(yáng)能(néng)光伏(fú)發(fā)電，儲能係統(tǒng)和電動車(chē)充電(diàn)設(shè)備時進行評估。太(tài)陽能(néng)光伏(fú)技(jì)術需要(yào)在不同區(qū)域的光(guāng)照條件(jiàn)下(xià)保持高效(xiào)轉化(huà)，儲能係(xì)統(tǒng)需(xū)要(yào)具(jù)備(bèi)高效(xiào)的儲能(néng)和釋能能力(lì)，而(ér)電(diàn)動汽車(chē)充(chōng)電(diàn)技術(shù)則要滿足(zú)不同車(chē)型汽車的(dí)充(chōng)電需求，因此,太陽能光(guāng)伏技術在(zài)應用(yòng)過程(chéng)中充電站(zhàn)可在(zài)實際運(yùn)行(háng)中通過(guò)確保各種(zhǒng)技術的(dí)可行(háng)性,提(tí)供持續可(kě)靠的(dí)清潔(jié)能源(yuán)服務。

2.2 可(kě)持續(xù)性

建(jiàn)設光(guāng)儲充一(yī)體化(huà)充電站，保(bǎo)證(zhèng)可持續性是另一項基(jī)本原則(zé)。可(kě)持續性(xìng)涵蓋了綠(lǜ)色的能源(yuán)供(gōng)應(yīng)鏈，保(bǎo)護環(huán)境生(shēng)態和可持(chí)續發展(zhǎn)的社(shè)會經濟(jì)。在(zài)施(shī)工(gōng)過(guò)程中優(yōu)先(xiān)選用(yòng)環保材料，減少施工作業時對環境的影(yǐng)響(xiǎng)。此(cǐ)外，還應(yīng)與當(dāng)地(dì)社(shè)區合(hé)作，在(zài)充(chōng)電站的(dí)建(jiàn)設(shè)和運營過程(chéng)中(zhōng)，促進經濟發展(zhǎn)，確(què)保(bǎo)工程社會(huì)效(xiào)益和(hé)經濟效(xiào)益相統(tǒng)一(yī),以(yǐ)實(shí)現可持(chí)續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

3 基(jī)於“雙(shuāng)碳”目標(biāo)的(dí)光(guāng)儲(chǔ)充(chōng)一(yī)體(tǐ)化(huà)充電(diàn)站設(shè)計分析

3.1 電站(zhàn)電池選擇分析

在光儲(chǔ)充一(yī)體化充電站設(shè)計中(zhōng)，以(yǐ)“雙碳(tàn)”目(mù)標為(wéi)基(jī)礎(chǔ)，選擇(zé)電站電池既是關鍵決(jué)策，也(yě)是(shì)保(bǎo)障(zhàng)係統高(gāo)效運行，永(yǒng)續(xù)發(fā)展的(dí)根(gēn)本(běn)。首(shǒu)先(xiān)，考慮(lǜ)到電池(chí)的(dí)化(huà)學(xué)成(chéng)分對於性(xìng)能的影響(xiǎng)，鋰離子電池(chí)以其(qí)優異(yì)的高能(néng)量密度，長壽命和(hé)輕量(liáng)化等(děng)特(tè)性(xìng)，成為人們(mén)的(dí)*選電池。它的高能(néng)量密(mì)度(dù)意味著能夠將更多(duō)的(dí)能量儲存在(zài)相對較小(xiǎo)的體(tǐ)積內，以(yǐ)滿足(zú)高(gāo)峰期對(duì)充電站的(dí)能量需求。長(cháng)壽命(mìng)特(tè)性則(zé)保證(zhèng)了電(diàn)池在多(duō)次循(xún)環(huán)充(chōng)放電(diàn)，降(jiàng)低更換和維(wéi)護頻率，降低(dī)總(zǒng)體(tǐ)運行成本(běn)等方(fāng)麵，都能保(bǎo)持較(jiào)高的(dí)性能水平。另外(wài),輕(qīng)量化設計(jì)可以(yǐ)幫助充(chōng)電站(zhàn)整體減(jiǎn)重(zhòng)，增加安(ān)裝的靈活(huó)度與效率(shuài)。

其次(cì)，電(diàn)站(zhàn)電池的循(xún)環使(shǐ)用壽(shòu)命(mìng)，充(chōng)放電效率(shuài)，安全(quán)性(xìng)等也都是(shì)考(kǎo)量(liáng)的(dí)決定性要(yào)素(sù)。電池(chí)在實(shí)際(jì)運行中需(xū)要(yào)經受多次(cì)充(chōng)電(diàn)和放電(diàn)周(zhōu)期(qī)的(dí)考(kǎo)驗(yàn)，所以它的周期長短與(yǔ)係統(tǒng)的(dí)直接的(dí)關係。選擇循(xún)環(huán)使(shǐ)用時(shí)間更長的(dí)電池類(lèi)型(xíng)，可以降(jiàng)低更(gēng)換電(diàn)池(chí)的頻(pín)率，使(shǐ)整套(tào)係(xì)統的穩定性(xìng)得到提(tí)高。

3.2 電(diàn)池管(guǎn)理係統設計(jì)

電池管(guǎn)理係統(tǒng)在光(guāng)儲(chǔ)充(chōng)一體化充電(diàn)站中的(dí)設計尤(yóu)為重要(yào)，它(tā)不僅(jǐn)直接(jiē)影(yǐng)響(xiǎng)著電池性能(néng)的(dí)利用(yòng)，而且與整個(gè)係(xì)統(tǒng)的安全可靠(kào)性有著(zhuó)密切(qiē)的關係。首(shǒu)先(xiān),係統要有對電(diàn)池組件(jiàn)狀(zhuàng)態(tài)進(jìn)行全麵監測的能(néng)力，覆蓋溫度，電壓，充(chōng)放電速(sù)率等電(diàn)池關(guān)鍵(jiàn)參(cān)數(shù)。該係統通(tōng)過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控,在運行過程(chéng)中捕(bǔ)捉電池的(dí)實(shí)時數(shù)據，對(duì)潛在(zài)故障或(huò)異(yì)常情況的及(jí)時(shí)發現(xiàn)有所幫助。當電(diàn)池管理係(xì)統(tǒng)監測到電(diàn)池(chí)溫度(dù)升(shēng)高(gāo)或電壓(yā)異常情況時(shí)，為(wéi)了防止電(diàn)池(chí)過(guò)過(guò)壓等可能造成(chéng)安(ān)全(quán)隱患的(dí)情況(kuàng)發生，該(gāi)係統可(kě)以立即采(cǎi)取停止(zhǐ)充電或(huò)放(fàng)電(diàn)等(děng)保(bǎo)護性措(cuò)施(shī)。其(qí)次(cì),電池管理係統需(xū)要采用均(jūn)衡(héng)充(chōng)電(diàn)技術，以(yǐ)確保電(diàn)池組內各單(dān)元的電荷水(shuǐ)平(píng)保持一(yī)致(zhì)。均(jūn)衡充(chōng)電(diàn)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)電荷(hé)在電池(chí)組(zǔ)各單(dān)元間的均匀分(fēn)布(bù),防(fáng)止(zhǐ)由(yóu)於某(mǒu)一(yī)單(dān)元充電過度而造成(chéng)的電(diàn)池不均匀損耗，從(cóng)而(ér)達到平(píng)衡充(chōng)電(diàn)技術的(dí)目的。這對於提高(gāo)整體能效(xiào)和(hé)延長電池(chí)續航(háng)能力都有幫助。電池管(guǎn)理係統可以通過(guò)有效(xiào)的均衡充電管(guǎn)理，確保電池(chí)組(zǔ)件的長期穩(wěn)定(dìng)運(yùn)行，減緩電池的老(lǎo)化(huà)進(jìn)程,從而(ér)使(shǐ)係(xì)統(tǒng)的(dí)可靠(kào)性(xìng)和可持續性(xìng)得(dé)到提(tí)高。

3.3 能(néng)量管理係(xì)統(tǒng)設計

能(néng)量(liáng)管理係統的設(shè)計(jì)在協調(tiáo)太陽能(néng)光(guāng)伏(fú)發電，儲(chǔ)能(néng)係統與電(diàn)動車(chē)充(chōng)電功(gōng)能(néng)之(zhī)間的能(néng)量流動,以達到(dào)穩定的電力供應,是光儲充一(yī)體化充電站(zhàn)的關(guān)鍵角色(sè)。首(shǒu)先,該(gāi)係統需(xū)要了解目前光(guāng)伏發電係統(tǒng)的能(néng)量輸(shū)出情況,通(tōng)過實時監(jiān)測和(hé)分(fēn)析太陽能光伏(fú)發(fā)電(diàn)產能。該(gāi)係(xì)統通(tōng)過能量調(tiáo)度,靈活分配不同(tóng)光照(zhào)條(tiáo)件下的能量,確保(bǎo)太陽能發電(diàn)在陽(yáng)光(guāng)充(chōng)足的(dí)晴(qíng)天也能(néng)得到限(xiàn)度的利用(yòng)。二,能源管理(lǐ)係統設(shè)計的(dí)另一個(gè)重(zhòng)要(yào)方(fāng)麵是(shì)對(duì)儲(chǔ)能(néng)係(xì)統(tǒng)的智(zhì)能控(kòng)製。儲能(néng)係統在能(néng)量調度(dù)中起到(dào)儲備(bèi)和(hé)釋放的作(zuò)用,在(zài)太(tài)陽(yáng)能不足(zú)或電動汽車(chē)需求(qiú)激(jī)增(zēng)的(dí)情況下,需要(yào)提(tí)供(gōng)迅速可靠的(dí)能量支持(chí)。能(néng)量(liáng)管(guǎn)理係(xì)統儲(chǔ)能係(xì)統的(dí)充電放(fàng)電(diàn)過程(chéng)進行智能(néng)控製,根據當前(qián)電(diàn)網(wǎng)負(fù)荷(hé)及儲(chǔ)能狀態(tài),確保(bǎo)在需要時(shí)能快(kuài)速供能(néng),使充(chōng)電站(zhàn)保(bǎo)持穩定(dìng)供(gōng)電。綜合來(lái)看,能源(yuán)管理(lǐ)係統(tǒng)的設計(jì)既(jì)需要充分考慮(lǜ)光(guāng)伏發電，儲能係(xì)統(tǒng)與(yǔ)電(diàn)動汽(qì)車(chē)充電的協(xié)同運轉,又需(xū)要(yào)具有(yǒu)智能調度，控(kòng)製等功(gōng)能。光儲(chǔ)充一體(tǐ)化(huà)充電(diàn)站(zhàn)通過(guò)能量(liáng)的合(hé)理分配(pèi)和儲能(néng)係統的智能(néng)控製運行(háng),能夠更好(hǎo)地(dì)適(shì)應(yīng)不同用(yòng)電(diàn)條件(jiàn),提(tí)高(gāo)能效,實(shí)現(xiàn)能源供給(gěi)的清(qīng)潔穩(wěn)定。

3.4 能力(lì)管(guǎn)理對(duì)策設(shè)計(jì)

在(zài)光儲充一體化(huà)充電站(zhàn)的(dí)設(shè)計中,能(néng)力(lì)管理對策的(dí)設(shè)計(jì)是為了(liǎo)保證(zhèng)充(chōng)電站在麵(miàn)臨電站規模(mó)擴(kuò)大(dà)，使(shǐ)用需(xū)求增大(dà)的(dí)情況(kuàng)下(xià),依(yī)然可(kě)以做到(dào)永(yǒng)續經(jīng)營(yíng)。首先(xiān),係統(tǒng)需要具(jù)備適應未來(lái)能源(yuán)需求動(dòng)態變化的(dí)良(liáng)好(hǎo)擴展性和靈(líng)活性(xìng)。充電(diàn)站采用(yòng)電網(wǎng)互(hù)聯技術,可與電(diàn)網(wǎng)實現(xiàn)智能對接(jiē),實(shí)時(shí)調(tiáo)節能(néng)源供給,確保在(zài)高峰時(shí)段或(huò)突(tū)發事(shì)件(jiàn)發生時，為(wéi)滿足用戶(hù)需(xū)求(qiú)，靈(líng)活進(jìn)行能(néng)源(yuán)調配(pèi)。其次，智能(néng)預(yù)測(cè)模型(xíng)的建立是能力管理的關鍵對策(cè)。該係(xì)統通過對(duì)電動車的歷(lì)史(shǐ)數據，天(tiān)氣預(yù)報(bào)以及(jí)使(shǐ)用(yòng)方式(shì)等(děng)信息的(dí)分(fēn)析,對(duì)未(wèi)來(lái)的用(yòng)電需(xū)求(qiú)進行提前預測。這有(yǒu)助(zhù)於(yú)該係(xì)統(tǒng)為適應氣(qì)象條(tiáo)件的波(bō)動和電動汽車(chē)充(chōng)電(diàn)需求(qiú)的不確定性(xìng)，提前(qián)做(zuò)好充電站運行計(jì)劃(huá)，調(tiáo)整(zhěng)能源(yuán)分(fēn)配(pèi)策(cè)略。能力管理(lǐ)對策通過(guò)準確(què)預測，及時(shí)調(tiáo)整(zhěng),使(shǐ)充(chōng)電站(zhàn)在各種(zhǒng)情況下(xià)都(dū)能保(bǎo)證係(xì)統(tǒng)運(yùn)行(háng)平穩(wěn),提供(gōng)高效可靠的(dí)服(fú)務(wù)。

4 綜合(hé)能(néng)源(yuán)服(fú)務(wù)建(jiàn)設(shè)模式(shì)分析

4.1 綜合(hé)能(néng)源服務服務分析

作(zuò)為一(yī)種(zhǒng)以多能(néng)源互補與集成(chéng)為核心的創(chuàng)新服務模(mó)式，綜(zōng)合能(néng)源服(fú)務(wù)致(zhì)力於提(tí)供(gōng)*方(fāng)位的能源解決(jué)方案(àn)。這(zhè)一服(fú)務(wù)模(mó)式涵蓋了通過(guò)智能(néng)能源管理係統實(shí)現(xiàn)對(duì)這些能源(yuán)的(dí)多種(zhǒng)能(néng)源形式,包括太陽(yáng)能，儲能和(hé)電動汽車(chē)充電(diàn)等。太陽能(néng)作為一種(zhǒng)與儲能係(xì)統相(xiāng)結合的清(qīng)潔，可再生的(dí)能源形式(shì)，與(yǔ)電動汽車充(chōng)電相結合(hé),形成了(liǎo)一個(gè)高效的一(yī)體化能(néng)源服務(wù)係(xì)統。其核(hé)心目標是(shì)在不(bù)斷(duàn)升級的能(néng)源市場(cháng)中(zhōng)，在降(jiàng)低，降低(dī)環(huán)境影響(xiǎng)的同時，為用戶(hù)提(tí)供高(gāo)效(xiào)，可靠(kào)，清潔的(dí)能源。這(zhè)種(zhǒng)服(fú)務(wù)模(mó)式(shì)的優點在於靈(líng)活，全麵。綜(zōng)合能源(yuán)服務(wù)可以通(tōng)過多(duō)種(zhǒng)能源(yuán)形式的(dí)整(zhěng)合(hé)，靈活應(yīng)對(duì)電(diàn)力(lì)需求的(dí)波(bō)動(dòng)。舉例(lì)來(lái)說，在太(tài)陽(yáng)能產能豐(fēng)富的時(shí)期，該係統儲能(néng)係(xì)統(tǒng)儲(chǔ)存多餘能量以(yǐ)備(bèi)不(bù)時之需的(dí)同時，程(chéng)度地(dì)利用太陽(yáng)能發電。智能(néng)能源管(guǎn)理(lǐ)係(xì)統(tǒng)的(dí)存在(zài)可(kě)以實(shí)現(xiàn)智能調(tiáo)度這些(xiē)能源(yuán)，保證(zhèng)係(xì)統隨時(shí)提供穩定(dìng)電力(lì)。此外(wài)，這種服(fú)務(wù)模式的(dí)綜合(hé)化，使用戶(hù)可(kě)以方(fāng)便(biàn)地(dì)在一個平(píng)台(tái)上(shàng)獲得多種能源(yuán)服(fú)務，使整體使用便捷(jié)性(xìng)得到(dào)提升。

4.2 綜合(hé)能源服(fú)務發展前(qián)景

一體(tǐ)化(huà)能源服務(wù)的(dí)發展前景更加廣闊(kuò)，而(ér)其將多(duō)能(néng)源形態的(dí)服(fú)務(wù)特性充分(fēn)融(róng)合，則離不(bù)開“雙(shuāng)碳”目標(biāo)的推行。綜合能(néng)源服務有(yǒu)望在未來(lái)迎(yíng)來更(gēng)廣泛的應(yīng)用，隨著(zhuó)清潔能源(yuán)技(jì)術的(dí)日(rì)益創新和成熟(shú)。這種服務(wù)模式不僅能為(wéi)能(néng)源係統(tǒng)提(tí)供更(gēng)高水(shuǐ)平的整體(tǐ)智能化，還(huán)能(néng)為實現城市更(gēng)智能(néng)的能(néng)源供應(yīng)目標提供切(qiē)實(shí)可行(háng)的(dí)解決(jué)方案。綜(zōng)合(hé)能(néng)源服務通(tōng)過將(jiāng)太(tài)陽(yáng)能(néng)，儲能和(hé)電動汽車(chē)充(chōng)電等多種能源形式(shì)緊密(mì)融合(hé)，可(kě)以更(gēng)好地適應(yīng)未來(lái)能源(yuán)需求的(dí)多樣(yàng)性，形成更更(gēng)靈(líng)活的能源(yuán)體係(xì)。特(tè)別(bié)值得注意的(dí)是(shì),綜合(hé)能(néng)源服務將在(zài)電動汽車充(chōng)電基(jī)礎設(shè)施方麵發揮(huī)關(guān)鍵作(zuò)用，隨著電動(dòng)汽車的需求(qiú)的(dí)不斷(duàn)增長。通過將電(diàn)動(dòng)汽(qì)車(chē)充電(diàn)功能集成(chéng)到(dào)綜合(hé)能源服務(wù)中(zhōng),不(bù)僅(jǐn)可以(yǐ)提升城(chéng)市(shì)充電(diàn)基礎設施(shī)水(shuǐ)平，還可(kě)以創造(zào)更(gēng)加便利的(dí)充電環(huán)境(jìng),普(pǔ)及(jí)電動汽車。此舉(jǔ)將(jiāng)進一(yī)步(bù)促進電動運輸(shū)的發展,為(wéi)綠色升級的城市(shì)運輸體(tǐ)係(xì)提供強(qiáng)有(yǒu)力的支撐(chēng)。

4.3 典型用(yòng)戶用能特點分(fēn)析

一(yī)體(tǐ)化能源服(fú)務的用(yòng)戶(hù)群具(jù)有(yǒu)直接影響服(fú)務(wù)模式設(shè)計(jì)和(hé)推(tuī)廣(guǎng)策(cè)略(lüè)的一(yī)係列(liè)典(diǎn)型特征。一是(shì)這(zhè)部(bù)分用(yòng)戶對清潔(jié)能源(yuán)的認同(tóng)度普遍較高,對低(dī)碳(tàn)，環(huán)保(bǎo)的(dí)生(shēng)活(huó)方式(shì)積(jī)極追求(qiú)。這體現在(zài)他(tā)們當初選(xuǎn)擇能(néng)源綜合服(fú)務的初(chū)衷(zhōng)，就是(shì)希望通過清(qīng)潔(jié)能(néng)源(yuán)的使用,達(dá)到(dào)積極(jí)為(wéi)環境(jìng)做(zuò)貢(gòng)獻(xiàn)的目的。二是(shì)典(diǎn)型(xíng)用(yòng)戶(hù)往往擁有電(diàn)動(dòng)車，對電動車(chē)充電設(shè)施(shī)的(dí)便(biàn)利性，可靠性(xìng)要求更(gēng)高。這使(shǐ)得一體化能源服務(wù)的(dí)設(shè)計需要在(zài)滿足用戶(hù)日常(cháng)生活中對(duì)電動交通需(xū)求(qiú)的情(qíng)況下(xià)，充分考(kǎo)慮電動(dòng)汽(qì)車充電的(dí)場景。另外，一(yī)體化能(néng)源服務(wù)的(dí)用戶對智(zhì)能管理能源的(dí)預期通常也比(bǐ)較(jiào)高。他們希望通過(guò)科技(jì)手段,程(chéng)度(dù)地提(tí)高能(néng)源(yuán)利(lì)用(yòng)效(xiào)率,實(shí)現(xiàn)對能源(yuán)的實時監控和優(yōu)化(huà)調度(dù)。這(zhè)就(jiù)要(yào)求一體(tǐ)化的能(néng)源服務(wù)擁有智(zhì)能(néng)能源(yuán)管理係統(tǒng)，可以(yǐ)對用(yòng)戶的需(xū)求做(zuò)出(chū)實時(shí)反(fǎn)應，對不同能源(yuán)形(xíng)態(tài)的變(biàn)化(huà)做(zuò)出響應(yīng)。典型(xíng)用戶(hù)對服(fú)務的智能化(huà)和(hé)高度可(kě)控(kòng)性(xìng)需(xū)求(qiú)明(míng)顯(xiǎn)，這(zhè)將(jiāng)直(zhí)接影響到(dào)技術創(chuàng)新(xīn)和(hé)係(xì)統(tǒng)設計的(dí)一體化能(néng)源(yuán)服務(wù)。

5安科(kē)瑞微電網能(néng)量(liáng)管(guǎn)理(lǐ)係統

Acrel-2000MG微電網能(néng)量管(guǎn)理係(xì)統(tǒng)能夠對微電(diàn)網的(dí)源，網，荷(hé)，儲能(néng)係統，充電負(fù)荷進(jìn)行實時(shí)監(jiān)控，診(zhěn)斷告警，全(quán)景(jǐng)分析(xī)，有(yǒu)序(xù)管理(lǐ)和(hé)高級控(kòng)製(zhì)，滿足(zú)微電(diàn)網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)視全麵化，安(ān)全(quán)分析(xī)智(zhì)能化，調整控製前(qián)瞻化，全景分(fēn)析動態(tài)化的需求，完(wán)成(chéng)不(bù)同(tóng)目標(biāo)下(xià)光儲(chǔ)充(chōng)資源(yuán)之間的靈活(huó)互(hù)動與(yǔ)經濟(jì)優化運(yùn)行，實現能源(yuán)效益，經(jīng)濟(jì)效益(yì)和(hé)環境效益。

5.1 主(zhǔ)要功能

實時監測；

能耗(hào)分(fēn)析；

智(zhì)能(néng)預(yù)測(cè)；

協調(tiáo)控製；

經(jīng)濟調(tiáo)度(dù)；

需(xū)求響(xiǎng)應(yīng)。

5.2 係(xì)統特(tè)點

平滑功率(shuài)輸(shū)出(chū)，提升綠電使用率；

削(xiāo)峰填穀(gǔ)，穀電利用(yòng)，提(tí)高(gāo)經(jīng)濟(jì)性；

降低充電(diàn)設備對局部(bù)電網的衝(chōng)擊(jī)；

降(jiàng)低站(zhàn)內(nèi)配電變壓器容量；

實(shí)現源荷匹配效(xiào)能。

5.3 相關(guān)控製(zhì)策略

1. 削峰(fēng)填(tián)穀(gǔ)：配合儲能設備(bèi)，低(dī)充高放

2. 需量控製：能量(liáng)儲存，充(chōng)放電(diàn)功(gōng)率(shuài)跟(gēn)蹤(zōng)

1. 備(bèi)用(yòng)電源

1. 柔性擴(kuò)容(róng)：短(duǎn)期(qī)用電功率大於變壓(yā)器(qì)容量時，儲(chǔ)能(néng)快速(sù)放(fàng)電，滿足負載(zǎi)用(yòng)能要求(qiú)

5.4 核(hé)心功能(néng)

1）多(duō)種協議

支(zhī)持多種規約協議，包括：Modbus TCP/RTU，DL/T645-07/97，IEC60870-5-101/103/104，MQTT，CDT，三方協議定(dìng)製等。

2）多種(zhǒng)通訊方式

支持多種(zhǒng)通信方式(shì)：串(chuàn)口，網口(kǒu)，WIFI，4G。

3）通(tōng)信管理(lǐ)

提(tí)供通信通道配(pèi)置，通信參數設定(dìng)，通(tōng)信運行(háng)監視和管(guǎn)理等。提供(gōng)規約(yuē)調試的工具，可監視(shì)收(shōu)發(fā)原(yuán)碼，報文解析，通道狀態(tài)等(děng)。

4）智(zhì)能(néng)策(cè)略(lüè)

係統支持(chí)自定(dìng)義控製策略，如削峰(fēng)填穀，需量控(kòng)製，動態(tài)擴容，後(hòu)備電源，平(píng)抑波動，有序充電，逆(nì)功(gōng)率保護(hù)等策略，保(bǎo)障用戶的經濟(jì)性(xìng)與安(ān)全性。

5）全量(liáng)監(jiān)控(kòng)

覆(fù)蓋傳統EMS盲區(qū)，可接入多種協議(yì)和(hé)不(bù)同廠家(jiā)設備(bèi)實(shí)現統(tǒng)一監(jiān)製(zhì)，實現環(huán)境(jìng)，安防(fáng)，消防(fáng)，視頻(pín)監(jiān)控(kòng)，電(diàn)能質量，計量(liáng)，繼(jì)電(diàn)保(bǎo)護等多係(xì)統和設(shè)備的(dí)全量接(jiē)入。

5.5 係統功能(néng)

係(xì)統(tǒng)主(zhǔ)界麵，包含微(wēi)電(diàn)網光伏，風電(diàn)，儲(chǔ)能，充(chōng)電樁(zhuāng)及總(zǒng)體(tǐ)負荷(hé)情況，體現(xiàn)係(xì)統(tǒng)主(zhǔ)接(jiē)綫圖，光伏信(xìn)息(xī)，風電(diàn)信息(xī)，儲(chǔ)能信(xìn)息(xī)，充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)信息，告警信息，收益，環境等。

1. 儲能監(jiān)控(kòng)

係(xì)統綜合數據(jù)：電(diàn)參量(liáng)數據(jù)，充放(fàng)電(diàn)量數(shù)據，節能減排數(shù)據；

運行模(mó)式(shì)：峰(fēng)穀模式(shì)，計劃(huá)曲綫(xiàn)，需(xū)量控(kòng)製(zhì)等；

統計(jì)電量(liáng)，收益等(děng)數據；

儲能係(xì)統(tǒng)功率(shuài)曲(qū)綫(xiàn)，充放(fàng)電量對比圖，實時(shí)掌握(wò)儲能係(xì)統的整體(tǐ)運行水(shuǐ)平。

1. 光(guāng)伏監控

光伏係(xì)統總出力情況(kuàng)

逆(nì)變器(qì)直(zhí)流側，交流(liú)側運行狀態監(jiān)測(cè)及(jí)報警(jǐng)

逆變(biàn)器及電站發電量統計及分(fēn)析

並網(wǎng)櫃電(diàn)力監(jiān)測(cè)及發電(diàn)量統計(jì)

電(diàn)站發電(diàn)量年有效(xiào)利(lì)用小時數統計(jì)，識別低效(xiào)發(fā)電(diàn)電(diàn)站；

發電收益(yì)統(tǒng)計(補貼收益，並網收(shōu)益(yì))

輻(fú)照度/風力(lì)/環(huán)境溫(wēn)濕度監(jiān)測(cè)

並網電(diàn)能(néng)質量監測及分析(xī)

1. 光(guāng)伏預(yù)測

以(yǐ)海量(liáng)發電和(hé)環境(jìng)數據(jù)為(wéi)根源，以高精(jīng)度數(shù)值氣象(xiàng)預(yù)報為基礎，采用多(duō)維(wéi)度同(tóng)構異質BP，LSTM神經網(wǎng)絡(luò)光功率預測方(fāng)法。

時(shí)間分辨(biàn)率(shuài)：15min

超短期未來4h預測精(jīng)度(dù)＞90%

短(duǎn)期未來72h預(yù)測精度＞80%

短(duǎn)期光伏功(gōng)率預(yù)測(cè)

超(chāo)短(duǎn)期(qī)光伏功(gōng)率(shuài)預(yù)測

數(shù)值(zhí)天(tiān)氣(qì)預報管理

誤差統計(jì)計(jì)算(suàn)

實時數據管理

歷(lì)史數(shù)據管(guǎn)理(lǐ)

光(guāng)伏功率預(yù)測(cè)數據人機(jī)界(jiè)麵(miàn)

1. 風電(diàn)監(jiān)控(kòng)

風力發電係統(tǒng)總(zǒng)出力情況

逆變器直(zhí)流側(cè)，交(jiāo)流側運行(háng)狀態監(jiān)測及(jí)報警(jǐng)

逆變(biàn)器(qì)及(jí)電(diàn)站發電量(liáng)統計及(jí)分析

並(bìng)網櫃(guì)電力(lì)監測(cè)及發電量(liáng)統(tǒng)計(jì)

電站(zhàn)發電量年有(yǒu)效(xiào)利用小時(shí)數(shù)統(tǒng)計(jì)，識(shí)別低效發(fā)電電站(zhàn)；

發(fā)電收(shōu)益(yì)統(tǒng)計(jì)(補貼(tiē)收(shōu)益(yì)，並網收益)

風(fēng)力/風速(sù)/氣(qì)壓(yā)/環境溫(wēn)濕度(dù)監(jiān)測

並網電能(néng)質量(liáng)監測及分析(xī)

1. 充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)係統

實時監測(cè)充電(diàn)係統的充電電(diàn)壓，電流(liú)，功率(shuài)及各充電樁運(yùn)行狀(zhuàng)態(tài)；

統(tǒng)計各(gè)充(chōng)電(diàn)樁充電(diàn)量(liáng)，電費等(děng)；

針對(duì)異(yì)常信息(xī)進行故(gù)障(zhàng)告警(jǐng)；

根據用電負(fù)荷(hé)柔性(xìng)調節(jié)充電功率。

1. 電能質量

對整個(gè)係統(tǒng)範圍(wéi)內的電能質(zhì)量(liáng)和電(diàn)能可(kě)靠(kào)性(xìng)狀(zhuàng)況(kuàng)進行持續性的(dí)監(jiān)測。如電壓(yā)諧(xié)波(bō)，電壓閃(shǎn)變，電(diàn)壓(yā)不平衡等(děng)穩態數據(jù)和電壓暫(zàn)升(shēng)/暫降，電壓中(zhōng)斷暫(zàn)態數據進行(háng)監(jiān)測分析(xī)及錄波展示，並對電(diàn)壓(yā)，電流瞬(shùn)變(biàn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

5.6 設(shè)備選(xuǎn)型(xíng)

6結語

光(guāng)儲充(chōng)一(yī)體(tǐ)化(huà)充(chōng)電站(zhàn)應用綜(zōng)合(hé)能源服務(wù)建(jiàn)設模(mó)式(shì)意(yì)義重大(dà)。清潔(jié)，高效，可(kě)靠的能(néng)源(yuán)服務(wù)可以通(tōng)過對電(diàn)池(chí)，管理(lǐ)係(xì)統係(xì)統的全(quán)麵(miàn)優(yōu)化(huà)來(lái)實現。未來,綜合能源服(fú)務將(jiāng)隨著清潔(jié)能(néng)源技術的不斷(duàn)創(chuàng)新(xīn)而進一(yī)步成(chéng)熟(shú)和普(pǔ)及(jí),為中國(guó)提供(gōng)可(kě)行的解(jiě)決方(fāng)案,以(yǐ)達(dá)到(dào)碳中和(hé)目(mù)標,促進(jìn)新能源(yuán)運輸(shū)的普及。一(yī)體(tǐ)化的(dí)能(néng)源服務建設模式(shì)將(jiāng)成為為建設綠(lǜ)色(sè)智能(néng)社會(huì)提供堅實支(zhī)撐的新(xīn)能源(yuán)基(jī)礎設施的重要(yào)組成部分。

參(cān)考文獻：

【1】劉(liú)瀏,喻(yù)小寶(bǎo),盧娜.基於“雙碳”目(mù)標的光(guāng)儲(chǔ)充(chōng)一(yī)體化(huà)充(chōng)電站(zhàn)芻(chú)議綜合能(néng)源服務建(jiàn)設模(mó)式(shì)分析(xī)[J].現代工業(yè)經濟和信息(xī)化,2023,13(10):258-260.

【2】陳(chén)思(sī)遠(yuǎn),陶瑩.光(guāng)儲充檢放一體(tǐ)化(huà)充電(diàn)站在(zài)配(pèi)電網中(zhōng)的(dí)應用(yòng)研究[J].光(guāng)源與照明,2023,(05):126-128.

【3】李建(jiàn)林,許(xǔ)璐,馬(mǎ)淩(líng)怡.光儲充一體(tǐ)化(huà)係(xì)統(tǒng)容量(liáng)優化(huà)配置(zhì)方法(fǎ)研究[J].電氣應用,2022,41(09):71-77.

【4】陳(chén)奇豪,陳麗(lì)安(ān),蔡(cài)維(wéi).光(guāng)儲(chǔ)充一(yī)體化(huà)充(chōng)電站的建(jiàn)模與(yǔ)仿真[J].廈(shà)門理工學(xué)院(yuàn)學報,2020,28(05):33-39.

【5】楊躍晶(jīng)，胡(hú)祥，李昌(chāng)波(bō).基於“雙碳(tàn)”目標的(dí)光儲(chǔ)充一體化(huà)充電(diàn)站(zhàn)芻議(yì)綜(zōng)合能(néng)源(yuán)服(fú)務(wù)建(jiàn)設模式分析

【6】安科瑞微(wēi)電(diàn)網能量(liáng)管理(lǐ)係(xì)統