安科瑞 陳(chén)聰(cōng)

摘(zhāi)要:隨(suí)著社會的發(fā)展和人民生活水(shuǐ)平(píng)的(dí)提(tí)高，人(rén)們對環境的保(bǎo)護和自身(shēn)健康意識也逐(zhú)漸提(tí)高。新能源電(diàn)動汽車具有(yǒu)節(jié)能環保(bǎo)，行駛裏程(chéng)長，無噪(zào)音(yīn)汙染等優勢，為(wéi)滿足社(shè)會對(duì)環保(bǎo)能(néng)源的(dí)需(xū)求，大(dà)力發展(zhǎn)新(xīn)能源電(diàn)動汽車勢(shì)在(zài)必行。由(yóu)於電動汽(qì)車充電設施(shī)缺乏，導(dǎo)致充電(diàn)樁(zhuāng)使用率低(dī)，影(yǐng)響(xiǎng)居(jū)民使用(yòng)體(tǐ)驗，不利(lì)於推廣(guǎng)和普及(jí)。本文結合對電動汽(qì)車發展(zhǎn)現狀(zhuàng)及發展(zhǎn)趨勢(shì)，分析新(xīn)建住宅小區電(diàn)動汽車(chē)充電樁存在(zài)的問(wèn)題，對(duì)新建(jiàn)住宅(zhái)小(xiǎo)區(qū)電動汽(qì)車充電設施的設計(jì)提(tí)出合理(lǐ)化建(jiàn)議，希望(wàng)對電(diàn)動(dòng)汽車充電(diàn)設(shè)施的(dí)設計(jì)提(tí)供參考。

關鍵(jiàn)詞:充電樁;新建住(zhù)宅(zhái)小區(qū);設計(jì)規(guī)範;經驗(yàn)

0引(yǐn)言

隨著(zhuó)新能(néng)源(yuán)汽車(chē)的普(pǔ)及(jí)，為促進新能(néng)源(yuán)汽車(chē)的(dí)發(fā)展，相(xiāng)繼(jì)出(chū)台(tái)相關政策(cè)和標準(zhǔn)為電動(dòng)汽(qì)車發(fā)展提(tí)供(gōng)良(liáng)好的政(zhèng)策環(huán)境。據汽(qì)車工(gōng)業協會統(tǒng)計，2022年(nián)中(zhōng)國純(chún)電(diàn)動汽車(chē)銷售536萬(wàn)輛，同(tóng)比(bǐ)增長(cháng)81.5%.近年來我(wǒ)國新(xīn)能(néng)源汽車(chē)呈(chéng)現快(kuài)速增長(cháng)的態勢(shì)，在技(jì)術上取得一定進展。目前(qián)，我國已(yǐ)成為世界上*大的電動汽車市場之一。由(yóu)於(yú)電(diàn)動(dòng)汽(qì)車(chē)的保有量(liáng)在(zài)逐年增加(jiā)，充電設(shè)施的(dí)建(jiàn)設(shè)顯(xiǎn)得(dé)尤(yóu)為(wéi)重要(yào)。由(yóu)於(yú)充電(diàn)樁(zhuāng)建(jiàn)設(shè)周(zhōu)期(qī)較(jiào)長，投資大建(jiàn)設(shè)難等原(yuán)因，在住(zhù)宅小區內(nèi)建充電樁(zhuāng)麵臨(lín)著(zhuó)一(yī)些問題。

1電(diàn)動汽(qì)車發(fā)展現(xiàn)狀(zhuàng)及(jí)發(fā)展趨勢

電動汽車(chē)是指使用電能為動力(lì)來源，以車載電(diàn)池(chí)或其他(tā)電(diàn)源為(wéi)輔助能源，實現驅動功能(néng)的汽(qì)車。電(diàn)動汽車具有節能(néng)，環保(bǎo)，安全(quán)，舒(shū)適等優(yōu)點，是傳(chuán)統燃油車(chē)的*佳替(tì)代品(pǐn)，也是(shì)目前*具(jù)發展(zhǎn)前(qián)景的汽車(chē)產(chǎn)品。目(mù)前(qián)全球電(diàn)動汽(qì)車(chē)產(chǎn)業呈現(xiàn)蓬勃發展態勢，呈現出(chū)三(sān)大特(tè)點(diǎn):一是(shì)市(shì)場規(guī)模(mó)不斷擴大;二(èr)是技(jì)術(shù)研(yán)發(fā)與產(chǎn)品(pǐn)推(tuī)廣(guǎng)同步發展;三是(shì)商業(yè)模(mó)式不斷創(chuàng)新。截止(zhǐ)到2022年，全國累計產銷新(xīn)能源(yuán)汽(qì)車(chē)705萬輛(liàng)和(hé)688萬輛(liàng)，分別(bié)同比增(zēng)長(cháng)97%和93%。根據(jù)工(gōng)信部發布的《節(jié)能與新(xīn)能源汽車(chē)產業(yè)發展(zhǎn)規(guī)劃(2012~2020）年(nián))》的目標(biāo)，到(dào)2030年(nián)，新能(néng)源汽車占當(dāng)年(nián)乘用車(chē)銷量的(dí)20%以(yǐ)上(shàng)。

1.1電動汽車充電設施(shī)

電(diàn)動汽車(chē)充電設(shè)施(shī)包(bāo)括交(jiāo)流(liú)慢充型和(hé)直(zhí)流快充(chōng)型(xíng)兩種，如(rú)圖1所示(shì)。交(jiāo)流(liú)慢充(chōng)型充(chōng)電樁的輸人為(wéi)單相電(diàn)流，輸出為交(jiāo)流電(diàn)，具有(yǒu)安(ān)裝方便，占(zhān)地(dì)麵(miàn)積小(xiǎo)，投(tóu)資小(xiǎo)等(děng)優點;直流快充(chōng)樁一(yī)般為三相(xiāng)380V，輸人(rén)為(wéi)交流(liú)，輸出為直流(liú),具有充(chōng)電時間短，電流大的優(yōu)點缺點(diǎn)是(shì)投資(zī)高，占(zhān)地麵(miàn)積(jī)大(dà)，主要適用於大型商(shāng)場，超市(shì)，加油站等地(dì)充電(diàn)。

(1)家用(yòng)充(chōng)電設施。小(xiǎo)區(qū)物(wù)業(yè)可以對安(ān)裝(zhuāng)家用(yòng)充(chōng)電(diàn)樁的業主進(jìn)行宣(xuān)傳引(yǐn)導，協(xié)調(tiáo)小(xiǎo)區(qū)車位(wèi)，消(xiāo)防，用電等(děng)相關(guān)部門，盡量(liáng)為(wéi)安(ān)裝家(jiā)用充(chōng)電樁(zhuāng)的(dí)業主(zhǔ)提供便利，為(wéi)其安(ān)裝(zhuāng)和使用提供(gōng)便利條(tiáo)件，並協助其辦(bàn)理相(xiāng)關(guān)手(shǒu)續(xù)。鼓(gǔ)勵車主安裝(zhuāng)家(jiā)用充電樁(zhuāng)，對(duì)安裝且在(zài)本(běn)小區(qū)居住的電(diàn)動(dòng)汽車(chē)車主(zhǔ)，可給(gěi)予(yú)一定(dìng)的(dí)財政補貼。小區業主委(wěi)員會(huì)，物業服(fú)務(wù)企業或(huò)供電部門可以根據居民實(shí)際(jì)需(xū)求，向業主大(dà)會(huì)或全體(tǐ)業主(zhǔ)征(zhēng)求(qiú)意見(jiàn)，製定電動汽(qì)車充(chōng)電(diàn)設(shè)施(shī)建(jiàn)設(shè)管理辦法和充電(diàn)服務收費標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)範小(xiǎo)區(qū)電動汽車充電設施的建設和運(yùn)營(yíng)。

圖1　交流充電(diàn)樁及直(zhí)流(liú)充電(diàn)樁

(2)公共(gòng)充電設(shè)施。公共(gòng)充電樁是指為非(fēi)居住類車輛提供充(chōng)電服(fú)務(wù)的充(chōng)電設(shè)施，包括固(gù)定(dìng)停車位(wèi)，公共(gòng)停車場(cháng)，公用停車(chē)場(庫)，加(jiā)油(yóu)(氣(qì))站等(děng)區(qū)域(yù)建(jiàn)設的(dí)充電(diàn)設(shè)施(shī)。其(qí)主要功(gōng)能是向非居住類車(chē)輛提供充電服務，其建設(shè)規模(mó)較大，為(wéi)物業(yè)管理(lǐ)提供(gōng)一(yī)個新的收人(rén)來源，可(kě)以(yǐ)大(dà)大提高(gāo)物業(yè)管理企(qǐ)業的(dí)收(shōu)入(rù)。

(3)共享式家(jiā)用(yòng)充電設施(shī)。共(gòng)享式(shì)家(jiā)用充(chōng)電(diàn)樁是(shì)指(zhǐ)居民(mín)小區(qū)業主(zhǔ)為自己(jǐ)使(shǐ)用(yòng)的電動汽車(不包括摩托車，非機(jī)動(dòng)車等)購買(mǎi)充電設(shè)施，並進行安裝，調(tiáo)試和運(yùn)營的充(chōng)電設(shè)施。共(gòng)享式家(jiā)用(yòng)充電樁一般(bān)在小區內或(huò)者(zhě)小區(qū)附(fù)近(jìn)的(dí)停(tíng)車場(cháng)，公共(gòng)場地(dì)等，建(jiàn)設有充(chōng)電插座和充電樁(zhuāng)，供業主家(jiā)庭使用。與(yǔ)其(qí)他(tā)充電樁(zhuāng)的(dí)區(qū)別如(rú)表1所示(shì)，共(gòng)享式家用充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)具(jù)有(yǒu)建(jiàn)設成(chéng)本(běn)低，占地麵(miàn)積(jī)小(xiǎo)，建(jiàn)設(shè)周期短(duǎn)，節約資源等優(yōu)點，對於小區物(wù)業(yè)而言，可(kě)以(yǐ)有效(xiào)節約成本。

1.2充電(diàn)樁配(pèi)建政策(cè)

根(gēn)據(jù)能源(yuán)局，發改委，能(néng)源局(jú)等九部(bù)委聯合發(fā)布(bù)的《關於(yú)加快(kuài)電動汽(qì)車充電(diàn)基礎設施(shī)建設(shè)的指(zhǐ)導意(yì)見》(發改能(néng)源規〔2018]1955號(hào))，各地要(yào)加強(qiáng)規(guī)劃引導，加快居(jū)住(zhù)區充(chōng)電(diàn)基(jī)礎設(shè)施建設(shè)。根據《電動(dòng)汽車充電基礎設(shè)施(shī)規(guī)劃設計規範》(GB50156-2018)，新(xīn)建住宅小(xiǎo)區(qū)應(yīng)在停(tíng)車位(wèi)上預留一定比例的固定停(tíng)車(chē)位(充(chōng)電(diàn)車位(wèi)),並且(qiě)將其(qí)納人(rén)建築設計(jì)標準(zhǔn)，按服(fú)《建設計(jì)防火規範(fàn)，(GB50016-2014)要，新建(jiàn)住(zhù)宅小區(qū)應(yīng)在(zài)停(tíng)車場，綠(lǜ)地，道(dào)路(lù)等公共(gòng)活(huó)動區域預(yù)留(liú)電(diàn)動汽車充電(diàn)設族的建設安裝(zhuāng)條(tiáo)件(jiàn)。

2新建住(zhù)宅小區電(diàn)動汽車(chē)充電樁(zhuāng)目前(qián)存在(zài)的問(wèn)題(tí)

(1)新能源電動汽(qì)車充(chōng)電設(shè)族(zú)的(dí)建(jiàn)設受(shòu)政(zhèng)策(cè)。技術(shù)和(hé)市場的影響(xiǎng)較大，在推廣過程中容易遇到(dào)一些問題(tí)，主(zhǔ)要(yào)包(bāo)括(kuò):1.充(chōng)電(diàn)設旅(lǚ)建設與小民物(wù)業管理協(xié)調困(kùn)難(nán)，目前部(bù)分(fēn)新(xīn)建小區在規(guī)劃時(shí)並(bìng)未考慮充電(diàn)設施的(dí)建(jiàn)設，而物坐又沒(méi)有(yǒu)充電設旅管理能力，導(dǎo)致坐(zuò)主無因(yīn)定停車位(wèi)無法安裝(zhuāng)充(chōng)電樁，2.小區(qū)內(nèi)的停車位(wèi)有(yǒu)限(xiàn)，充電設施的(dí)建設存在(zài)較(jiào)大困難(nán)。目(mù)前(qián)小區停車位(wèi)都(dū)是(shì)為(wéi)滿足機動(dòng)車停車要(yào)象(xiàng)而設(shè)置的，因此(cǐ)很難有空(kōng)同(tóng)專(zhuān)門用(yòng)於安裝充(chōng)電(diàn)柱(zhù)，新能源電動(dòng)汽車的充電功(gōng)率較(jiào)大，普通車位無(wú)法滿(mǎn)足電動汽車(chē)的充(chōng)電需(xū)委，支業(yè)主(zhǔ)委(wěi)貝會，物(wù)坐服(fú)務企業(yè)和充(chōng)電設康(kāng)管理(lǐ)單位(wèi)在(zài)安(ān)裝光(guāng)電樁(zhuāng)時存在一些矛盾和糾紛，在安裝充電樁時(shí)，物(wù)業(yè)服務企(qǐ)業(yè)往往要(yào)求(qiú)業主(zhǔ)委員(yuán)會同(tóng)意安裝充電柱並出具(jù)意見(jiàn)雨(yǔ)，但(dàn)是業主(zhǔ)委(wěi)員會通常(cháng)會(huì)以不具備充電條件為由(yóu)拒(jù)絕物(wù)業(yè)服(fú)務企業的(dí)安(ān)裝要要，在(zài)業(yè)主(zhǔ)委員(yuán)會(huì)不(bù)同意(yì)安(ān)裝充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)時(shí)，物(wù)業服務企(qǐ)業(yè)可(kě)能會隊(duì)安(ān)會(huì)問題為由阻止(zhǐ)業主(zhǔ)委(wěi)員會和物(wù)業(yè)服務企(qǐ)業之(zhī)同的溝通，其至引(yǐn)發衝實(shí)。

(2)現有充電設(shè)族的安(ān)會防護播(bō)康有(yǒu)待(dài)進一步加強，電(diàn)動汽(qì)車(chē)在使用過程(chéng)中(zhōng)有可能出現(xiàn)自燃事故(gù)，充電樁也(yě)可能出現短(duǎn)路等故章，一(yī)旦(dàn)發生(shēng)火災等(děng)安會(huì)事(shì)故，將會給業主造(zào)成財產(chǎn)損失(shī)和人(rén)員(yuán)傷亡(wáng)等(děng)嚴(yán)重後(hòu)果。程中應采取必要(yào)的安(ān)全防護(hù)措施(shī)。

(3)現(xiàn)階段(duàn)電(diàn)動(dòng)汽(qì)車充(chōng)電設施技(jì)術標準尚(shàng)不(bù)*。由於(yú)我(wǒ)國在充電設備製造，運營，維護方(fāng)麵(miàn)起步較晚，相(xiāng)關技術(shù)標準(zhǔn)，規(guī)範(fàn)等尚(shàng)不(bù)*。因此(cǐ)在設(shè)計(jì)電(diàn)動汽車充(chōng)電(diàn)設(shè)施時(shí)應充分考慮其安全性，可靠性和經濟性等因素，同(tóng)時(shí)滿足(zú)相(xiāng)關標準(zhǔn)，規範及產品認證(zhèng)要(yào)求(qiú)，避免(miǎn)因技術標準不完等造成(chéng)不(bù)必(bì)要(yào)的經濟損失(shī)和安(ān)全隱忠。

(4)新能源電動(dòng)汽車(chē)充電柱(zhù)投資成本(běn)高維(wéi)護費用(yòng)高(gāo)。新能源(yuán)電(diàn)動汽(qì)車充電(diàn)樁(zhuāng)屬(shǔ)於設備(bèi)，一般需要按照(zhào)規定進(jìn)行建設和運營管理。在新建(jiàn)住(zhù)宅小區電(diàn)動汽車(chē)充電(diàn)設施的建(jiàn)設(shè)中，充(chōng)電設(shè)施具有投(tóu)資大，建(jiàn)設周(zhōu)期長，運營(yíng)成本(běn)高(gāo)等特點，且充(chōng)電(diàn)設(shè)施的日常(cháng)運行(háng)，維護費(fèi)用也比(bǐ)較(jiào)高(gāo)。

3新建(jiàn)住宅(zhái)小區電動汽車(chē)充電樁的(dí)合理(lǐ)化設計(jì)和建(jiàn)議

3.1配(pèi)電(diàn)係(xì)統(tǒng)設計

在(zài)配電係統(tǒng)的設計中，首(shǒu)先要(yào)明確配(pèi)電係統(tǒng)的(dí)作用。配電(diàn)係(xì)統(tǒng)的作(zuò)用(yòng)是(shì)為電動汽(qì)車(chē)充(chōng)電(diàn)設施提供(gōng)電(diàn)源，確保充電樁(zhuāng)能夠正常使用，保障用(yòng)戶利(lì)益。當住宅小區內電(diàn)動汽車(chē)充電(diàn)設施數量(liáng)較(jiào)少(shǎo)時，可(kě)利用小(xiǎo)區內(nèi)現(xiàn)有的供(gōng)電綫路，電(diàn)纜(lǎn)溝等(děng)設(shè)施進(jìn)行(háng)供電，但對於住宅(zhái)小區(qū)內(nèi)有較多電動汽(qì)車(chē)充電設施(shī)時(shí)，為保證配(pèi)電(diàn)係(xì)統的(dí)可(kě)靠(kào)性和安(ān)全性(xìng)，可(kě)在居(jū)民住宅(zhái)外設置(zhì)變(biàn)壓器並與小(xiǎo)區供電綫(xiàn)路(lù)，電纜溝(gōu)等(děng)共(gòng)用，從而提(tí)高(gāo)供(gōng)電(diàn)可靠(kào)性。配(pèi)電係(xì)統(tǒng)的設計(jì)需要綜(zōng)合考慮(lǜ)小區用(yòng)電負荷情(qíng)況和供(gōng)電(diàn)半徑(jìng)，對於較大規模的住(zhù)宅小(xiǎo)區宜采用三(sān)級配電模(mó)式(shì)或一級(jí)配(pèi)電(diàn)模式。

3.2充(chōng)電樁平(píng)麵布置

在小區(qū)公共(gòng)區(qū)域或(huò)車位中設置(zhì)的電(diàn)動(dòng)汽(qì)車(chē)充電設(shè)施，應結(jié)合(hé)建築物整體(tǐ)規劃設計(jì)，按(àn)規範(fàn)要求合理布局，合理(lǐ)布綫(xiàn)，與(yǔ)周(zhōu)邊環境相協調。小(xiǎo)區(qū)充電(diàn)設施(shī)應(yīng)盡量靠(kào)近住戶集中區域，消防(fáng)通道(dào)，主(zhǔ)要出(chū)人口，景(jǐng)觀等部位，方便車輛識別，引(yǐn)導(dǎo)及(jí)充(chōng)電管(guǎn)理(lǐ)。充電樁(zhuāng)應(yīng)布(bù)置(zhì)在車(chē)輛(liàng)較(jiào)少的區(qū)域，同時與配(pèi)電(diàn)房，消挖室等(děng)建築保持一(yī)定的(dí)安(ān)全距離，避免產生幹擾。充電樁不(bù)宜與其他充電設施(shī)共(gòng)用(yòng)一個場地，因充電時間較長，充電柱使(shǐ)用頻繁(fán)，也不利於(yú)消(xiāo)防(fáng)疏(shū)散(sàn)。如在(zài)停(tíng)車位中設置(zhì)充(chōng)電(diàn)柱，應根(gēn)據停車(chē)位(wèi)大(dà)小(xiǎo)及(jí)電(diàn)動(dòng)車類型進行布(bù)置。若充電樁采用(yòng)地埋(mái)式(shì)安裝(zhuāng)方(fāng)式時，應(yīng)在(zài)車(chē)位處預(yù)留(liú)位(wèi)置(zhì)和電源插座(zuò)，若采用(yòng)支架式安(ān)裝方(fāng)式(shì)時，應在(zài)車(chē)位(wèi)前(qián)設(shè)置可移(yí)動(dòng)的支(zhī)架或(huò)電纜槽，若采用壁(bì)掛式(shì)安裝方(fāng)式(shì)時，應在車位前預留電源(yuán)插座和綫(xiàn)纜槽，老(lǎo)充(chōng)電樁為落地(dì)式安裝(zhuāng)方式(shì)時，應(yīng)在車位前設(shè)置可(kě)移(yí)動的(dí)支架(jià)或(huò)電纜槽。同(tóng)時充(chōng)電站(zhàn)要(yào)有方(fāng)便的(dí)出入口(kǒu)及(jí)逃(táo)生(shēng)通道。充(chōng)電(diàn)柱(zhù)不宜設(shè)置在(zài)人員密集，易產生火災，爆炸等(děng)危(wēi)險(xiǎn)的(dí)場所(suǒ),考(kǎo)慮(lǜ)到環境的影響和安(ān)全因素，應(yīng)合理(lǐ)設置逃(táo)生(shēng)通道(dào)，且每(měi)層須(xū)設置(zhì)獨立安全(quán)出(chū)口(kǒu)。

3.3優(yōu)化(huà)快充和(hé)慢(màn)充配置比例

現階段(duàn)，各(gè)大(dà)運營商，物業公(gōng)司等都在加(jiā)快充電樁(zhuāng)的建設，為快(kuài)速搶占市場，都(dū)采用(yòng)快(kuài)速充(chōng)電模式。由於不同電動汽車(chē)的(dí)充電時間不(bù)一樣，所以不(bù)同(tóng)車(chē)型(xíng)配(pèi)置的充電樁(zhuāng)數(shù)量(liáng)也(yě)不(bù)一樣，導(dǎo)致(zhì)部分(fēn)用戶選(xuǎn)擇了(liǎo)慢充(chōng)模式(shì)。電網在《電(diàn)動汽車充電基(jī)礎(chǔ)設(shè)施建(jiàn)設技術(shù)規(guī)範(fàn)(征求意(yì)見稿)》中提出(chū):“為(wéi)滿足居民家(jiā)庭(tíng)電動汽車充(chōng)電需(xū)求(qiú)，應采(cǎi)用(yòng)充(chōng)為主，快充為輔的方式”。這就(jiù)說明(míng)用戶(hù)需要慢充為(wéi)主，快(kuài)充為輔(fǔ)的(dí)方式。這(zhè)就說(shuō)明用戶需要慢(màn)充為主，快充(chōng)為輔的情況。因此，建(jiàn)議(yì)在新建住宅(zhái)小區(qū)充(chōng)電樁設計時，根(gēn)據電動(dòng)汽(qì)車(chē)的(dí)快(kuài)充(chōng)和慢充比例(lì)來確定(dìng)充電樁的數(shù)量及(jí)功(gōng)率。隨(suí)著電動汽車保有量的增加，充電(diàn)樁(zhuāng)將逐(zhú)漸(jiàn)*並(bìng)滿足用戶(hù)需求(qiú)。

3.4建議(yì)

(1)滿足(zú)相關規(guī)範(fàn)要(yào)求(qiú)。根據(jù)《電動汽車充電(diàn)基(jī)礎設施設計規範(fàn)》，充電設備(bèi)的安裝應符合《建築(zhù)設計防火(huǒ)規範》(GB50016-2014)的相關(guān)規定(dìng)，電(diàn)動汽車(chē)充電設備的安裴(péi)應(yīng)符合(hé)現行有(yǒu)關(guān)消(xiāo)防(fáng)技術標準和規定門。因(yīn)此，在電(diàn)動汽(qì)車(chē)充電柱的安裝(zhuāng)過程中，應(yīng)嚴格遵(zūn)守(shǒu)相關規(guī)範(fàn)要求，從消(xiāo)防安全角度出發，村絕安全(quán)隱忠(zhōng)。

(2)充(chōng)電樁安(ān)裝位置應(yīng)方(fāng)便居(jū)民使用(yòng)。若(ruò)充電樁(zhuāng)安(ān)裝在地(dì)下車庫(kù)時，則要(yào)考(kǎo)慮到車輛(liàng)進(jìn)出地下(xià)車庫(kù)的(dí)安(ān)全性(xìng)及便利性(xìng)。此外(wài)，充(chōng)電設(shè)備(bèi)安(ān)裝位(wèi)置還應(yīng)考(kǎo)慮(lǜ)到(dào)施工方便，易(yì)於維護，易(yì)於管現(xiàn)等(děng)因(yīn)素。

(3)合理選擇(zé)充(chōng)電設備及綫路(lù)。在(zài)建(jiàn)設充電(diàn)樁(zhuāng)時(shí)，應(yīng)根據當地實(shí)際情況選用(yòng)適合當(dāng)地居民(mín)使用的充電(diàn)設(shè)備(bèi)和(hé)綫(xiàn)路。同時，根據相關(guān)設計規範要(yào)求(qiú)，合理(lǐ)選(xuǎn)擇充電(diàn)設(shè)備(bèi)和綫路(lù)，保(bǎo)障(zhàng)充電(diàn)設(shè)備使用安(ān)全(quán)，使用效(xiào)率和(hé)充電(diàn)速度(dù)。

(4)加強對業(yè)主的(dí)安(ān)全教(jiào)育及(jí)管理(lǐ)。物(wù)業(yè)服務企業應加(jiā)強對業主的安全教(jiào)育及(jí)管現工(gōng)作，建(jiàn)立完葬的小區電(diàn)動汽(qì)車(chē)充電樁安(ān)全(quán)使(shǐ)用(yòng)管(guǎn)理製度，設置專(zhuān)人(rén)對電(diàn)動(dòng)汽(qì)車(chē)充(chōng)電設(shè)備進行巡查和(hé)管理，發現問(wèn)題(tí)及時(shí)處理(lǐ)解決(jué)。同(tóng)時物業服務企業(yè)還(huán)要積極向小(xiǎo)區居(jū)民(mín)進(jìn)行宣傳和提醒(xǐng)，增強(qiáng)居民的安全意識。

4安科瑞充(chōng)電樁收費(fèi)運營雲(yún)平台

4.1概(gài)述(shù)

AcrelCloud-9000安(ān)科(kē)瑞(ruì)充(chōng)電柱收費(fèi)運(yùn)營雲平(píng)台係統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技(jì)術(shù)對接入係統(tǒng)的電(diàn)動電動(dòng)自行(háng)車(chē)充(chōng)電站以及各(gè)個(gè)充電(diàn)整法(fǎ)行不(bù)間(jiān)斷地數據(jù)采集(jí)和(hé)監(jiān)控，實時監控充電樁(zhuāng)運(yùn)行(háng)狀態，進(jìn)行(háng)充電服(fú)務(wù)，支(zhī)付(fù)管理(lǐ)，交(jiāo)易結算，資要管(guǎn)理(lǐ)，電(diàn)能管理，明細(xì)查詢(xún)等。同時對充電(diàn)機(jī)過溫保護，漏電，充(chōng)電機(jī)輸入/輸出(chū)過(guò)壓(yā)，欠(qiàn)壓(yā)，絕(jué)緣(yuán)低各類(lèi)故障(zhàng)進行預(yù)警(jǐng)；充(chōng)電樁支持以(yǐ)太網，4G或(huò)WIFI等方(fāng)式接(jiē)入互(hù)聯網(wǎng)，用戶通過(guò)微(wēi)信，支付(fù)寶，雲閃付掃(sǎo)碼充電(diàn)。

4.2應用(yòng)場所

適用於(yú)民用建(jiàn)築(zhù)，一(yī)般(bān)工(gōng)業(yè)建築(zhù)，居住小(xiǎo)區(qū)，實業(yè)單位，商業(yè)綜合體，學(xué)校，園區(qū)等充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)模(mó)式的充(chōng)電基(jī)礎(chǔ)設(shè)施(shī)設計。

4.3係統(tǒng)結(jié)構

係(xì)統(tǒng)分為四層
：

1）即(jí)數據(jù)采集(jí)層，網(wǎng)絡傳輸(shū)層，數(shù)據層和(hé)客戶(hù)端層。

2）數(shù)據(jù)采集層(céng)
：包括(kuò)電(diàn)瓶車智(zhì)能充電樁通訊(xùn)協議為標準(zhǔn)modbus-rtu。電瓶車智(zhì)能(néng)充(chōng)電樁用於采(cǎi)集充電回(huí)路(lù)的(dí)電(diàn)力參數(shù)，並(bìng)進行電(diàn)能計量和保(bǎo)護。

3）網絡傳(chuán)輸層
：通過4G網(wǎng)絡(luò)將數據上(shàng)傳(chuán)至(zhì)搭建(jiàn)好的數據(jù)庫服務(wù)器。

4）數(shù)據層(céng)
：包含(hán)應用服務器和數據服(fú)務(wù)器(qì)，應(yīng)用服務器部署(shǔ)數(shù)據采集(jí)服務(wù)，WEB網站，數據(jù)服務(wù)器(qì)部署實時(shí)數據(jù)庫，歷(lì)史數(shù)據(jù)庫，基(jī)礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。

5）應客(kè)戶端層
：係統管(guǎn)理(lǐ)員可(kě)在瀏覽器(qì)中訪(fǎng)問電(diàn)瓶(píng)車充電(diàn)樁收費平台。終(zhōng)端充電用(yòng)戶通過刷卡掃碼的(dí)方式(shì)啟動充(chōng)電。

小區充(chōng)電平台(tái)功能主要涵蓋充(chōng)電設施智(zhì)能化(huà)大(dà)屏(píng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控(kòng)，交易(yì)管理(lǐ)，故(gù)障(zhàng)管理(lǐ)，統計(jì)分析，基礎(chǔ)數據(jù)管(guǎn)理(lǐ)等功能，同時為(wéi)運(yùn)維(wéi)人(rén)員提供運維APP，充(chōng)電用戶(hù)提供充電(diàn)小程序(xù)。

4.4安(ān)科(kē)瑞(ruì)充電樁雲平台係統功(gōng)能(néng)

4.4.1智能化大(dà)屏

智(zhì)能(néng)化大(dà)屏展示站(zhàn)點(diǎn)分布情況，對(duì)設備狀態，設(shè)備(bèi)使用(yòng)率，充(chōng)電次數，充電時長(cháng)，充電金(jīn)額，充電(diàn)度數，充電樁(zhuāng)故障(zhàng)等進行統計顯(xiǎn)示，同(tóng)時可查(chá)看每個站(zhàn)點的站(zhàn)點(diǎn)信息，充電樁列表(biǎo)，充(chōng)電記(jì)錄(lù)，收益，能(néng)耗(hào)，故(gù)障(zhàng)記(jì)錄等(děng)。統一管理小區(qū)充電樁(zhuāng)，查(chá)看設(shè)備使(shǐ)用率，合(hé)理(lǐ)分配(pèi)資源。

4.4.2實時監控

實時監(jiān)視充電(diàn)設(shè)施(shī)運(yùn)行狀況(kuàng)，主(zhǔ)要包括(kuò)充(chōng)電樁(zhuāng)運行(háng)狀態，回(huí)路狀態(tài)，充電(diàn)過(guò)程中的(dí)充(chōng)電(diàn)電(diàn)量(liáng)，充(chōng)電(diàn)電壓/電(diàn)流(liú)，充電(diàn)樁告(gào)警信息(xī)等。

4.4.3交(jiāo)易管理

平(píng)台管理人(rén)員可(kě)管(guǎn)理充(chōng)電(diàn)用(yòng)戶(hù)賬戶，對(duì)其進(jìn)行賬戶進行(háng)充值，退款，凍(dòng)結，注銷等(děng)操作(zuò)，可查(chá)看(kàn)小區(qū)用(yòng)戶每(měi)日的充電交易(yì)詳(xiáng)細信息(xī)。

4.4.4故障管理

設(shè)備(bèi)自動上報(bào)故(gù)障(zhàng)信息，平台管(guǎn)理人員(yuán)可通(tōng)過平台查(chá)看故障(zhàng)信息(xī)並進行派發處(chǔ)理，同(tóng)時運(yùn)維(wéi)人員可通過(guò)運維APP收(shōu)取故障推送，運維(wéi)人員在(zài)運(yùn)維(wéi)工作(zuò)完成後將結果上報。充電用(yòng)戶也(yě)可(kě)通(tōng)過(guò)充電小程(chéng)序反饋現場問(wèn)題。

4.4.5統(tǒng)計(jì)分(fēn)析(xī)

通過係統平台，從(cóng)充電(diàn)站點(diǎn)，充(chōng)電(diàn)設施，，充(chōng)電時(shí)間，充電(diàn)方(fāng)式等不同角度，查(chá)詢充電交易統(tǒng)計(jì)信(xìn)息(xī)，能耗統(tǒng)計信(xìn)息等(děng)。

4.4.6基(jī)礎數(shù)據管理

在係(xì)統(tǒng)平台建(jiàn)立運營商戶，運營(yíng)商可(kě)建立和(hé)管理其(qí)運營(yíng)所(suǒ)需站(zhàn)點(diǎn)和充電設(shè)施，維(wéi)護充電設施(shī)信(xìn)息，價格(gé)策(cè)略(lüè)，折扣(kòu)，優惠(huì)活(huó)動(dòng)，同(tóng)時可(kě)管(guǎn)理在綫(xiàn)卡用戶(hù)充(chōng)值(zhí)，凍(dòng)結和(hé)解綁。

4.4.7運維APP

麵(miàn)向(xiàng)運維人(rén)員使用(yòng)，可(kě)以對站(zhàn)點(diǎn)和充電(diàn)樁(zhuāng)進行管理，能夠進行(háng)故(gù)障閉環處(chǔ)理，查詢流(liú)量卡使用情(qíng)況(kuàng)，查詢(xún)充電(diàn)\充值情(qíng)況，進行遠程參(cān)數設置，同(tóng)時可接收故(gù)障推(tuī)送

4.4.8充電小(xiǎo)程(chéng)序(xù)

麵向充電(diàn)用戶(hù)使(shǐ)用，可查看附近(jìn)空閒(xián)設備，主要包含(hán)掃碼充電(diàn)，賬(zhàng)戶充(chōng)值，充(chōng)電(diàn)卡綁定，交易(yì)查(chá)詢(xún)，故(gù)障(zhàng)申訴(sù)等功能(néng)。

4.5係統(tǒng)硬件配(pèi)置(zhì)

5結語

隨著新能源電動(dòng)汽車(chē)的(dí)發展，充(chōng)電(diàn)樁的數量也會不(bù)斷(duàn)增多，未來(lái)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)建設(shè)將(jiāng)會(huì)作為(wéi)小(xiǎo)區基(jī)礎(chǔ)設施建設(shè)的(dí)重要部(bù)分(fēn)，並(bìng)將逐步(bù)代(dài)替(tì)傳統(tǒng)的(dí)固定(dìng)充電樁，以滿(mǎn)足(zú)居(jū)民充(chōng)工(gōng)程(chéng)建(jiàn)設階(jiē)段，需結合當(dāng)地(dì)供(gōng)電部(bù)門(mén)規(guī)定及規(guī)範(fàn)要求(qiú)，確保(bǎo)電(diàn)網與(yǔ)電動汽車充電設施相匹(pǐ)配。尤其(qí)是(shì)新(xīn)建小區需(xū)考(kǎo)慮(lǜ)新建(jiàn)住宅(zhái)小區用電(diàn)負(fù)荷特(tè)性，供(gōng)電容量，電(diàn)網結(jié)構和(hé)電力傳(chuán)輸等(děng)因素(sù)，從而為(wéi)電動汽(qì)車發(fā)展(zhǎn)提(tí)供良好(hǎo)的環境(jìng)。

參考(kǎo)文獻

[1]鄭鬆(sōng)鬆，俞卓言，黃威(wēi)，等.住宅(zhái)小區電動(dòng)汽(qì)車充(chōng)電樁(zhuāng)建設(shè)模(mó)型研(yán)究[J].電力與能源(yuán)，2022，43（2）
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[4]閻(yán)宏，袁幼哲，柳全成(chéng).地下車庫電(diàn)動汽車充電樁(zhuāng)配(pèi)電(diàn)設計及變壓器(qì)容(róng)量(liáng)優化的研(yán)究[J].智能(néng)建築(zhù)電(diàn)氣(qì)技術，2021，15（5）
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[5]安科(kē)瑞企業(yè)微電網設計與應(yīng)用手冊2022.5

[6]劉恬(tián)語(yǔ).新(xīn)建(jiàn)住(zhù)宅小區電(diàn)動汽車充電(diàn)樁(zhuāng)設(shè)計的合理(lǐ)化建議(yì).