安科瑞(ruì) 陳聰

1.安科瑞軌道交通電(diàn)力綜合解(jiě)決方案(àn)充電(diàn)樁部分客觀需求(qiú)

城(chéng)市軌(guǐ)道(dào)交通供電係統(tǒng)一般(bān)包括(kuò)外部(bù)電源(yuán)
，主變(biàn)電所（或電源開(kāi)閉(bì)所）
，牽(qiān)引供(gōng)電係統(tǒng)
，動力(lì)照明(míng)供電係統和電力(lì)監(jiān)控係統。其中(zhōng)
，牽(qiān)引供電(diàn)係(xì)統是關鍵(jiàn)部(bù)分(fēn)
，包(bāo)括牽(qiān)引變電(diàn)所(suǒ)和(hé)降壓變電(diàn)所
，負責(zé)將高壓電轉換為適合動(dòng)車組使用的(dí)直流(liú)電
，並(bìng)進行(háng)能(néng)量(liáng)管理(lǐ)。

道交(jiāo)通(tōng)供(gōng)電(diàn)係統(tǒng)的(dí)安全性(xìng)和(hé)可(kě)靠性至關(guān)重(zhòng)要
，一(yī)旦(dàn)出現故障
，可能導(dǎo)致(zhì)整個係統(tǒng)的癱癱
，甚(shèn)至(zhì)危(wēi)及(jí)乘客(kè)生命(mìng)與財產安全。因此
，高(gāo)度安(ān)全
，可靠(kào)
，節約
，高(gāo)*而又經(jīng)濟(jì)合理(lǐ)的電力供(gōng)給是城市軌(guǐ)道交通正(zhèng)常運營的(dí)重要需求。

軌道交通行業需要(yào)一(yī)套(tào)完(wán)整*麵(miàn)的(dí)一*化(huà)管理平台(tái)
，實(shí)現能源(yuán)體(tǐ)係(xì)協(xié)調有序(xù)運(yùn)行
，同(tóng)時要保(bǎo)證軌(guǐ)道交通(tōng)全(quán)綫用(yòng)電的可(kě)靠(kào)
，安全
，節約(yuē)
，高*
，運(yùn)維(wéi)
，要通過更智(zhì)能化的手段降低(dī)對(duì)運(yùn)行(háng)維護人(rén)員的專(zhuān)*性(xìng)要(yào)求
，減(jiǎn)輕運(yùn)維成本。

2.安科(kē)瑞(ruì)軌(guǐ)道(dào)交通電(diàn)力綜合解決(jué)方案(àn)充(chōng)電樁(zhuāng)部(bù)分

3.網絡(luò)架(jià)構

4.充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)運營(yíng)管理介紹

有(yǒu)序(xù)充電運(yùn)營管理平(píng)台是(shì)基(jī)於(yú)物聯(lián)網(wǎng)和大數據(jù)技(jì)術的充電設(shè)施管理係統
，可實(shí)現(xiàn)對充電樁的監(jiān)控(kòng)
，調(tiáo)度(dù) 和(hé)管理
，提高(gāo)充電樁的利用率(shuài) 和(hé) 充電效率
，提升(shēng)用(yòng)戶(hù)充電(diàn)體驗(yàn)和服(fú)務(wù)質(zhì)量。用戶可(kě)通(tōng)過APP或(huò)小程序預約充(chōng)電(diàn)
，避(bì)免排隊等待
，同(tóng)時為充電(diàn)站提(tí)供準(zhǔn)確(què)充(chōng)電(diàn)需(xū)求(qiú)數據
，便於後(hòu)續(xù)的調(tiáo)度和管理(lǐ)。

5.案例分享

無(wú)錫(xī)地(dì)鐵(tiě)1
，2號綫(xiàn)於(yú)2014年(nián)開(kāi)通
，是軌(guǐ)道(dào)交通(tōng)行(háng)業內早(zǎo)期就(jiù)*麵引(yǐn)入(rù)電氣(qì)火(huǒ)災監控係統的地鐵(tiě)綫(xiàn)路。其中(zhōng)1號(hào)綫（不含南延綫）莊前(qián)站(zhàn)-長廣溪(xī)站
，共19個車站；無(wú)錫地鐵2號綫梅(méi)園開(kāi)原(yuán)寺(sì)站-東亭站(zhàn)
，映月湖公園站-無錫(xī)東站(zhàn)
，共17個車站(zhàn)。每個車(chē)站配置1套電(diàn)氣火(huǒ)災監(jiān)控(kòng)係統(tǒng)
，共計36套(tào)。

目前各(gè)站(zhàn)電氣火災監控係統(tǒng)已(yǐ)上電(diàn)投(tóu)入(rù)使(shǐ)用接(jiē)近(jìn)10年(nián)。電氣(qì)火災監控(kòng)主機和(hé)探測(cè)器性(xìng)能
，均(jūn)已達到(dào)使用(yòng)壽(shòu)命。

項目(mù)現狀